Utama > Waleran Pangsaéna > Kopling derailleur tukang - pituduh pamungkas

Kopling derailleur tukang - pituduh pamungkas

Naon anu dilakukeun ku kopling dina derailleur tukang?

The 'kupling'Fitur mastikeun tegangan dipikagaduh dinaderailleursapanjang gerakanana. Ngaliwatan taneuh anu kasar, beurat ranté tiasa nyababkeunderailleur tukangmumbul sareng ngalih, ngarah ka ranté noise sareng kamungkinan murag tina ranté lengkep.





Wilujeng sumping ka Ask GMBN Tech, ieu mangrupikeun acara anu ka 31 urang dimana urang tiasa ngajawab patanyaan anjeun ngeunaan téknologi sapédah gunung. Naon waé patarosan anu anjeun ngagaduhan, tambahkan kana koméntar di handap tulisan ieu atanapi kirimkeun ka alamat email di handapeun layar, di ditu, tong hilap nganggo hashtag #AskGMBNTech sahingga urang tiasa ngajawab patanyaan anjeun Kitu heula, taroskeun GMBN Tech, kuring ngagaduhan masalah sareng sadaya pedal kuring, éta teras tetep. Kuring nempatkeun gajih dina benang tapi henteu jalan.

Kuring nuju ngagaleuh seueur pedal anu gaduh masalah creak. Aya tip na? Nya panginten pamikiran anu munggaran mah sanés pedal. Upami éta kajantenan pikeun sadayana pedal anjeun maka éta tiasa janten hal anu sanés dina sapédah anjeun atanapi dina sapatu anjeun.

Janten, kahiji, anjeun nganggo pedal tanpa klip? Klipkeun kana pedalan anjeun? Upami kitu, maka éta tiasa janten cleat leupas. Éta tiasa janten sekrup cleat anu nonjol anu ngajantenkeun cleat caket dina pedal. Pantes diparios.



Sareng tangtosna engkol anjeun. Teras naon waé anu saluyu sareng éta Janten anu anjeun pikirkeun tiasa janten pedal, éta tiasa janten bagian tina bagian tina kotak gear kusabab éta sadayana momotan, sadaya torsi ngalangkung di dinya. Janten parios baut engkol anjeun anu leres dina poros handap, janten biasana dalapan milimeter.

Kadang-kadang leres sareng kadang-kadang kénca gumantung kana mérek naon anu anjeun gaduh, pastikeun cangkir BB anjeun parantos aya, pastikeun éta henteu ngirut BB éta nyalira, upami anjeun hoyong terang perkawis éta, kami bakal 'nambihan tautan dina pedaran di handap tulisan ieu pikeun diajar kumaha kurung handap pressfit tiasa nyusut iraha sareng kumaha ngeureunkeunana nalika éta, sareng ogé parios baut ranté anjeun. Anjeun salawasna saingan anu dipikaresep. Sanajan aranjeunna rada leupas atanapi ngagaduhan sababaraha kokotor dina sareng antara benang aranjeunna bakal ngorondang janten anjeun kedah parios sadayana hal ieu sareng mudah-mudahan anjeun tiasa milarian jawaban pikeun aranjeunna.

Sing salamet! Garpu gantung? Leres. Padahal, anjeun tiasa nganggo, tapi tong ngantepkeun kana gagang, sareng éta tabung luhur sapédah anjeun. Sareng éta kusabab éta didamel tina bahan anu cukup tangguh anu saleresna tiasa ngusap atanapi ngeruk permukaan.



Janten upami éta anu anjeun badé lakukeun, cobian cara ieu sakedik, sareng éta saé kusabab éta bakal ngahémat sababaraha pon. Biasana, ieu kumaha anjeun ngalampirkeun dasi pos, kéngingkeun pas dina tempatna, teras panginten dipotong tungtungna. Saluyukeun kendor anjeun, panginten monitor bari nyetir, teras anjeun kedah hariwang ngeunaan motong dasi pos.

Ayeuna, tangtosna, gagang garpu gantung tiasa gampang gores, janten anjeun kedah ati-ati nalika neukteuk. Janten ideu anu langkung saé nyaéta leres-leres flip seleting sareng anjeun narik deui, narik deui kedap supados henteu langsung ka tempat anu sami sareng anjeun bakal mendakan cara nyelipkeun ieu dimana-mana. Pariksa kendor anjeun sareng saatos éta anjeun ngan ukur tiasa mesék deui sareng nganggo deui.

Janten solusi anu langkung saé pikeun ngan ukur nyéépkeun dasi pos, sareng anjeun moal ngeruk selang anjeun sabab anjeun tiasa ngaleupaskeun. Oke, salajengna éta ngeunaan impeller, khusus ngawangun impeller. Hai Doddy, kuring kedah ngawangun sababaraha roda anyar sareng kuring panasaran naon bedana tali sapatu dua-silang, tilu-silang, opat-palang, utamina dina hal kaku.



Kuring kantos nganggo tilu palang, tapi panginten panginten dua kusabab juru carios rada pondok sareng kirang ngirangan. Nuhun sateuacanna. Oke, janten aya sababaraha cara pikeun ngawangun setir.

Opat umum nyaéta radial, dua, tilu, sareng opat pola silang. Sacara radial, jelas yén biantara langsung kaluar tina flensa, sareng kipas sapertos lempeng kana pasisian. Teras anjeun kéngingkeun dua palang dimana éta palang nyarios dua kali teras tilu sareng opat pilihan silang.

Four-cross mangrupikeun kakuatan anu kuat sareng aranjeunna nyiptakeun langkung seueur struktur sabab juru carios tumpang tindihna langkung seueur. Tapi aranjeunna gaduh juru carios anu langkung panjang janten langkung beurat. Sareng éta ogé rada sesah ngawangun, janten palang tilu arah anu optimal.

Gampang didamelna, juru carios langkung pondok, aranjeunna kuat pisan, tiasa dipercaya, sareng éta sigana bentuk roda roda anu paling umum, utamina upami anjeun kéngingkeun sakumpulan hub khusus, anggap Hope Chris Kings, dipasang sababaraha kuring henteu terang, pelek Maverick atanapi pelek ENVE atanapi naon. Anjeun ogé tiasa ngadamel dua silang. Éta kirang katingali dina roda sapédah gunung, kacuali dina roda anu diwangun waé.

Urang bakal aya dina sadetik. Salah sahiji karugian tradisional diucapkeun, opat-silang, tilu-silang, sareng sajabana nyaéta dina gear cincin ekstrim, janten anjeun tiasa ningali roda gigi ngarobah bentukna ayeuna kusabab anjeun gaduh hal-hal sapertos 157 sareng 148 clearance di tukang.

Dina gir cincin ekstrim nganggo roda gigi tradisional anu nganggo J-bend nyarios sareng ngagabungkeun éta sareng kanyataan yén éta bakal ngabengkokkeun ngalangkungan flensa nalika éta nyebrang anu sanésna ngabengkokkeun janten langkung seueur masalah dina roda, kusabab juru bicara saleresna dimuat, sareng éta ngakibatkeun putus dina jangka panjang. Janten upami anjeun ningali mérek sapertos Maverick di sisi tukangna ngembang roda ku sababaraha pola, sapertos Radial sareng Dua Palang, jaga beurat ka minimum, jaga tetep kaku. Kusabab anjeun pikir sapédah kasaimbangan éta sorangan kedah seueur dilakukeun.

Éta kedah nungkulan sadaya kakuatan pulas kahirupan sadidinten, anjeun terang, anu tiasa nyetél sapédah anjeun dina seuneu. Tong hilap hubs tina (murmurs) bagian tina struktur sapédah. Teras aranjeunna kedah ngatasi akselerasi sareng rem, anu dilakukeun ku cara anu béda dina hub.

Aya sih anu kedah dilakukeun, janten penting pisan anjeun milih pilihan anu pas pikeun anjeun. Dipeunteun dua kali, tangtosna juru carios langkung pondok deui, sareng sabab henteu tumpang tindih teuing, éta henteu sakumaha kuat dina roda wéb. Janten anjeun panginten langkung saé pikeun sapertos sapertos lintas nagara, tapi upami anjeun resep ngagulung kana sapédah anjeun sakedik, tilu palang sigana langkung saé pikeun anjeun.

Ah, éta hébat. Ieu ti Wade Cox. Doddy, kuring resep ningali tulisan ngeunaan kumaha cara nyisipkeun ban murah sapertos Cushcore, Vittoria Air Liner, jst.

Abdi hoyong pisan, tapi éta mahal pisan. Kuring mikirkeun sababaraha jinis tulisan hack. Nyatana, Neil aya di dinten anu sanés kumargi anjeunna nyetir final Enduro World Series di Finale Ligure.

Mudah-mudahan kuring badé angkat sareng anjeunna ngadamel tweaking dina sapédah na. Sareng urang nyarioskeun kumaha urang kedah nyaluyukeun roda na. Urang bakal nyetél tanpa kabel, tangtosna, sareng ningali seueur pilihan anu gagal-aman, sapertos Cushcore.

dianjurkeun latihan sapopoé

Sareng pastina aya seueur di pasar janten kuring pikir kami bakal nelepon sababaraha urang janten urang tiasa ngalakukeun panilitian nyalira sareng ningali naon anu tiasa dianggo, tapi kuring ogé pikir éta mangrupakeun ide anu saé pikeun urang, hiji Ngadamel kambing nyalira. Kuring terang Tom anu damel di média sosial kami ngagaduhan sababaraha réréncangan anu ngembangkeun sistem sorangan janten kuring bakal ngobrol sareng aranjeunna sareng ningali kumaha aranjeunna ngalakukeun éta sareng kuring pikir urang tiasa ngadamel tulisan anu saé pisan .OK, éta mangrupikeun hal anu saé .

Janten, kuring ngagaduhan sora anu ngageleger tina headset atanapi garpuh nalika kuring ngahurungkeun palang pikeun nyetél lagu atanapi naék kana gumpalan. Janten kuring nganggo balapan Newcrown sareng set bantalan lengkep, henteu robih. Abdi gentos garpuh kanggo sapédah sanés, gentos ban, ngalangkungan gandar, sorana masih aya.

Tabung steerer ngagaduhan tanda pakean sakedik, tapi teu tiasa dimaénkeun dina headset. Naha anjeun ngagaduhan ide ti mana noise dina garpu asalna? Hatur nuhun kana bantosanna. Ngan anu pangheulana, ngan anu jelas, anjeun nyarios yén anjeun ngempelkeun garpu kana sapédah anu sanés, hartosna éta anjeun nguji garpu kana sapédah anu sanés, atanapi anjeun ngagaduhan anu sanés anjeun angkat sareng garpu sanés anu nempel dina sapédah anjeun pikeun ningali ieu? lamun masih nyurup? Upami anjeun nyarioskeun garpu anu tadina aya dina sapédah anjeun, teras anjeun pasang kana sapédah anu sanés sareng éta ngageleger, éta jelas garpu éta nyalira.

Upami henteu, éta pigura anjeun, upami éta Frame, éta tiasa janten headset cup dina pigura, dina hal ieu sambelkeun pigura, bersihkeunana, pastikeun frame na teu aya (murmurs) atanapi retakan. Bersih deui sareng pasang deui éta, pasang deui garpu anjeun, mudah-mudahan éta solusina. Éta tiasa janten retakan dina pigura.

Hate ngabéjaan éta warta goréng. Iraha waé anjeun nyeuseuh sapédah kuring kuring salawasna mamatahan jalma pikeun ngalangkungan éta kumaha waé sikat huntu anu hadé ngan parios sagala jinis daérah setrés di pipah sirah anu salah sahiji daérah éta. Tapi pikeun anjeun, naon anu kuring pikirkeun upami kuring maca éta kalayan leres, garpu ngarayap nalika anjeun nempatkeun kana sapédah anu sanés.

Kami ngarobih cangkir headset, anjeun ngaganti bantalan sahingga anjeun ngalakukeun sagala hal anu sanés. Pikeun kuring disada sigana mah janten caket tabung setir dina makuta. Sanaos ieu sama sekali henteu umum, kuring ngagaduhan ieu dina sababaraha garpu kapungkur.

Ngan ukur nasib anu goréng nalika éta kajantenan. Éta bakal janten hal anu kajantenan di pabrik nalika mimitina dipencét sareng ngan rada leupas. Ayeuna kuring henteu terang naha anjeun ngagaduhan peredam batu atanapi garpu atanapi naon waé garpu anjeun, anjeun henteu bijaksana nyarios didieu tapi kéngingkeun nomer séri di dinya teras angkat ka toko sapédah anjeun sareng tingali naha éta aya sababaraha émbaran émbalan ti waktos ka waktos sareng aranjeunna tiasa tiasa mamatahan anjeun.

Tapi kuring pikir éta sabab henteu seueur hal-hal sanés ngeunaan garpu gantung anu nyurup sapertos anjeun nyarios ngeunaan mariksa poros sareng barang-barangna? Éta sacara harfiah sapertos kitu. Janten palang ramo, ieu masalah anjeun sareng anjeun tiasa milah-milah, sareng mugia sanés retakan dina bingkai. Street Hawkerz hoyong terang naha aman ngagunakeun bahan bakar tina ranté ramana, anu, ku jalan éta, anjeunna parantos ngalaksanakeun beberesih ranténa.

Oke, Street Hawkerz, enya anjeun tiasa nganggo béngsin atanapi minyak tanah upami anjeun nganggo éta sanés minyak dua stroke tina gergaji, minyak dua-stroke, kuring henteu tiasa ngabayangkeun éta ogé, sareng éta ngan ukur noda ranté anjeun. Bahan bakarna nyalira, leres, anjeun tiasa nganggo pikeun meresihan ranténa. Éta moal épéktip sapertos L sareng L degreasers atanapi sanés bersih sanésna, tapi anjeun pasti tiasa.

otot dipaké dina kasaimbangan suku tunggal

Teu kedah dicarioskeun, uap téh gampang-gampang kaduruk, sareng éta sanés anu idéal dianggo ku ranté kalayan bersih tina ranté. Janten langkung saé henteu, tapi leres, anjeun tiasa. Sareng anjeun parantos jelas-leres ngabuktoskeun éta.

Upami anjeun teras-terasan nganggo éta, pastikeun yén ranté anjeun leres-leres beresih sareng garing saatosna, panginten dikumbah ku cai sakedik, sareng usap deui sabab anjeun henteu hoyong résidu nalika anjeun nerapkeun minyak kana ranté anjeun . Intina nyaéta nalika anjeun nerapkeun minyak ranté, éta kedah nyerep kana rol sareng pin tina ranté pikeun ngalaksanakeun padamelanna kalayan leres. Janten pastikeun éta leres-leres bersih.

Salajengna asalna tina Beto AG. Doddy, acara hébat. Kuring itches pikeun narik pemicu dina 2018 Canyon CF Lux 7.0. (Wisel) Sapédah saé, Kang.

Cinta anu ngawangun, kecuali meureun gagangna ngalih. Aya opini ngeunaan hal éta? Naha kuring ogé tiasa kéngingkeun diskon upami kuring masihan terang yén anjeun ngirim kuring? Sareng naon anu anjeun tingkatkeun dina sapédah sanés ti pos serelek? Anjeun tiasa nyobian diskon. Kuring yakin yén éta moal jalan sabab kuring parantos nyobian sorangan pikeun umur, tapi pikeun pamutahiran sapédah, kuring sacara pribadi bakal mariksa anu spesial anjeun di ditu.

Sigana alus pisan. Abdi gentos ban bagian tukangna, ulah kéngingkeun ikon anu saé teuing, éta ban XE profil low pikeun kuring. Kuring bakal nganggo ban payun, Ardent, di tukang, sareng kuring bakal kéngingkeun anu langkung agrésif di payun, tapi éta ngan ukur kuring, anjeun terang? Éta henteu berlaku pikeun saha waé di luar sana.

Kuring sigana bakal nempatkeun sababaraha setang anu langkung lega ogé, ngan ukur ningali éta. Éta rada sempit di dinya, sareng sanaos kuring terang éta téh sapédah tilas XE, kuring masih resep setang anu lega. Éta ngeunaan naon anu pas hartosna anu raoseun, sanés kumaha agrésip sapédahna atanapi kumaha éta kedah katarima.

Sedengkeun pikeun shift gagang, kuring saleresna resep pisan. Aranjeunna rada anéh, sareng Grip Shift kantos uih upami anjeun tiasa ngabayangkeun nami sapertos naon, atanapi naon anu disebatna, sanés Grip Shift, sapertos kitu. Tapi shift cekelan leres-leres saé pisan ayeuna-ayeuna.

Ningali éta dina sapédah XE anu tiasa dipotong, éta super enteng kusabab dasarna ngan ukur sababaraha bagian ngageser sareng sistem spring di dinya. Gawéna luar biasa ogé. Kuring ngadesek anjeun pikeun nyobaan éta sareng ningali kumaha anjeun kéngingkeunana.

Seueur jalma anu henteu resep éta, éta gumantung kana kumaha anjeun nempatkeun panangan dina panangan. Kuring condong nempatkeun leungeun kuring ka katuhu dina luar gagangna atoh. Kuring narik tuas rem kuring pisan jauh.

Sareng kuring ngan ukur bakal ngalihkeun hal sapertos kitu? Tapi upami anjeun salah saurang pengendara anu resep nyodok cecekelan ku panangan anjeun, anjeun panginten henteu tiasa ngalakukeun éta sabab upami anjeun ngaliwat medan anu kasar, anjeun teu kahaja tiasa ngagentos gigi. Tapi pastina coba. Sareng aranjeunna katingali rapih pisan dina stang kalayan henteu aya bagian tambahan anu ngagantung nganggo kabel tambahan.

Super beresih sareng rapih, pastikeun nyobian aranjeunna. Halo Doddy, punten anjeun tiasa ngajelaskeun kumaha carana karya derailleur? Sareng kumaha jalanna, sabab milik kuring sigana henteu ngalakukeun nanaon nalika éta sareng mareuman. Leres, kuring tiasa ngalakukeun éta.

Éta lumayan gampang. Intina mangrupikeun peredam gesekan dina titik pangsi tina kandang handap. Nyatana, aya sapédah anu langsung aya di tukangeun kaméra - kuring ngan ukur kéngingkeun éta sareng nunjukkeun anjeun.

Oke janten abdi teu gaduh sapédah abdi di dieu pikeun nunjukkeun ka anjeun kusabab sepédah kuring duanana ngagaduhan SRAM dina waktos ayeuna tapi sapédah ieu ngagaduhan Shimano derailleur. Sakumaha anjeun tiasa tingali di dieu éta ngagaduhan kopling anu aya dina posisi 'on'. sareng handapeunana aya dina posisi 'pareum'.

Sareng kanggo masalah éta, dasarna aya gesekan dina bagian tina derailleur anjeun dasarna ngaleyurkeun titik pangsi éta.

Janten nalika anjeun nempatkeun kopling, ngahurungkeun janten langkung sesah. Ayeuna kuring ngan ukur badé nunjukkeun yén ieu cekap gampang pikeun anjeun pikeun ngurus sakedik. Éta sistem anu sami pikeun sadayana anu aya di pasar, sanaos katingalina rada béda ti luar.

Ieu jelas-jelas derailleur anu cukup luhur, ieu mangrupikeun derailleur Shimano Saintdownhill. Sadaya modél Shimano ngagaduhan tuas. Sababaraha bakal kelir kulawu, sababaraha bakal hideung teras sababaraha modél high-end sapertos kieu janten emas.

Janten sing sabar, kuring badé ngaluarkeun sekrup ieu. Janten teraskeun, tutup pelindung dipareuman sareng anjeun tiasa tingali, éta dimana anjeun ningali titik pangsi. Ieu nganggo kopling sareng anjeun tiasa leres-leres ningali éta mindahkeun derailleur nyalira nalika kuring mindahkeun kandang ka payun.

Ayeuna perhatoskeun yén dasarna sadayana dibungkus di luar, sareng sacara harfiah - nalika kuring nerapkeun tuas éta ditutup janten nambihan gesekan tambahan, sahingga langkung kaku. Tapi anjeun leres-leres tiasa mareuman derailleur khusus éta ku ngencangkeun sakedik deui sareng pastikeun katingalina sapertos kieu. Pastikeun teu aya masalah.

Nanging, aranjeunna lumayan saderhana. Ieu kumaha jalanna. Sareng pikeun ngabéréskeun acara ieu minggu, aya sababaraha warta khusus anu hébat yén dina sababaraha minggu urang aya tamu sareng namina, Calvin, datang ka kuring, anjeunna nyaéta Mr.

bikes awéwé

Parktools. Anjeunna jalma anu kumis hébat anu anjeun tingali dina sadaya tutorial ParkTools. Jalma ieu terang sadayana ngeunaan alat sapédah.

Sareng tangtosna kami bakal ngalakukeun Tanya GMBN Tech khusus sareng Calvin. Janten pastikeun sadaya patarosan anjeun khusus pikeun Calvin, anggo hashtag anu aya dina layar, #AskCalvin, sareng pastikeun anjeun naroskeun. Tulis aranjeunna dina koméntar, kirimkeun ka alamat dina mimiti siaran, sadayana perkakas Berg Bike, anjeunna bakal terang waleranna, janten taroskeun ka diri nyalira patarosan ieu.

Sareng kanggo sababaraha tulisan deui, pencét heula didieu upami anjeun hoyong ningali Edisi XTR Geek kami dimana kuring ningali sadaya kotak gear, sakumna kumpulan kalebet rem, sareng hub tukang anyar anu saé, teras pencét di dieu pikeun ningali anu sanés. Kuring dasarna tiasa nyobian misi e-bike munggaran kuring. Janten éta sanés téknologi dina cara anu sami, tapi kuring nganggo sapédah anu beurat pisan, nyaéta Kenevo khusus, sareng éta sareng Steve Jones ti EMBN, janten parios éta.

Éta tulisan anu cool pisan, benten pisan. Sareng nunjukkeun sakedik dukungan kanggo dulur-dulur EMBN urang di ditu. Sakumaha biasana, pencét dunya buleud pikeun ngalanggan GMBN Tech.

Kami resep ngiringan anjeun sareng pastikeun anjeun nyaritakeun ngeunaan kami ka réréncangan anjeun anu peryogi bantosan ngalereskeun motorna nyalira. Sareng tangtosna, upami anjeun nuju ngalereskeun sapédah sareng anjeun resep Calvin ti ParkTools, pasihan jempol!

Derailleurs Shimano anu ngagaduhan kopling?

Clailch derailleursdipedar

Ampir kabéh sapédah gunung modérenderailleurs(jeungUrang ShimanoGRX gravel groupets, Ultegra RX rear mech, SRAM's single-ring road groupsets and eTap AXS 12-speed road back mechs) kalebetkuplingmékanisme.
29 Juni. Pébruari 2020

Naha kuring kedah nganggo derailleur kopling atanapi mareuman?

Koplingdina salawasna. Éta ngirangan ranté serelek sacara drastis kalayan sakedik pangaruh kana pakean. Ngagaduhan hijikuplingnyadiakeun ingetan ranté anu langkung saé. Bener henteu aya alesan anu saé pikeun ngarobahnakupling pareum.23 jan. Des 2019

Naha kopling derailleur mangaruhan pergeseran?

Thekuplingmaksakeun kana tonggong Shimanoderailleurstiasa disetél, tapi Smith nyarankeun ngajaga setélan saham - atanapi, upami aya, ningkatkeunna, asalkan henteu ngarugikeunmangaruhan pergeseranatanapi kinerja gantung.23 jan. Des 2019

Naon anu ditampar ku ranté?

Kumaha NgeureunkeunRanté Slap. Nalika ngeunaan noise, anu anjeun teu tiasa sono nyaétanyabok ranté, handap unggal bagian Turun gunung kasar atanapi pareum unggal teundeun anjeunranténgadamel rakaat anu leresnyabakluhur jeung ka handap ngalawan swingarm Anjeun.8 Agustus 2016

Naha SRAM langkung saé tibatan Shimano?

ShimanojeungÉraduanana ngadamel produk kualitas, tapi pendekatan sareng gaya na bénten. Ningali bentang komponén ayeuna, tiasa disebatkeunShimanoumumna langkung konservatif ti dua. Dina dasawarsa ka tukang,Éraparantos ngudag inovasi drivetrain langkung agrésif.6 Sep 2019

Naha kasét SRAM mahal pisan?

TheKasét SRAMlangkung enteng kusabab kurangna lancah nyambungkeun cogs anu béda, sareng supir anu langkung alit. Éta sababna aranjeunnajadi mahal teuing. sareng sahenteuna barang tungtung pangluhurna (sapertos garuda, panginten sababaraha barang 11spd) dimesin tina sapotong, sareng sanés komponén perakitan.13 Maret 2017

Naha SRAM dipimilik ku Shimano?

ÉraCorporation mangrupikeun swastadicekelPabrikan komponén sapédah dumasar di Chicago, AS.Éramangrupikeun akronim anu kalebet nami-nami pendiri na, Scott, Ray, sareng Sam.Shimano, Inc. mangrupikeun pabrikan multinasional Jepang komponén bersepeda, alat perikanan, sareng alat dayung.

Naha Shimano langkung saé tibatan SRAM?

ShimanojeungÉraduanana ngadamel produk kualitas, tapi pendekatan sareng gaya na bénten. Ningali bentang komponén ayeuna, tiasa disebatkeunShimanoumumna langkung konservatif ti dua. Dina dasawarsa ka tukang,Éraparantos ngudag inovasi drivetrain langkung agrésif.6 Sep 2019

Mana anu langkung saé Shimano XT atanapi SRAM GX?

TheSRAM GXEagle Groupset mangrupakeun contender pantes pikeunShimano's XT, nawiskeun performa anu sami sareng pilihan 12-gancang. TheGXrada langkung mirah tibatanShimano's XT, sanaos upami anjeun paduli kumaha rupana, étaShimanosigana pilihan anu langkung pikaresepeun. Upami anjeun hoyong kisaran roda gigi anu luhung, étaÉrameunang.

Naha anjeun peryogi derailleur tukangeun kopling?

Intina mékanisme kopling nyaéta ngencarkeun ranté pikeun tetep di tempat nalika tunggang taneuh anu kasar sareng henteu rata, ngaleungitkeun atanapi sahenteuna nurunkeun 'sampalan ranté' - nalika ranté ngusap ranté, berpotensi nyababkeun karusakan - sareng résiko tina ranté unshipping lengkep.

Kumaha cara kerja pegawe derailleurs dina Shimano Shadow plus?

Ku cara ngawatesan gerak payun kandang kendor dina ranté dicegah, ngirangan sampalan ranté sareng gagalna ranté teu kahaja. Fitur ieu dipendakan dina derailleurs 10 sareng 11 speed kalebet shimano shadow plus, SRAM type 2, sareng XX1 sareng X01 model. Éta lebay yén éta henteu sayogi pikeun 9 kagancangan.

Naha derailleur tukang Shimano diaktipkeun?

Shimano derailleurs ogé kalebet togél anu ngamungkinkeun pangguna ngahurungkeun kopling atanapi mareuman.

Patarosan Anu Séjén Dina Kategori Ieu

Besi dina cacao - ngajawab patarosan

Naha Cacao tinggi beusi? Sanaos koko dikenal ngandung jumlah beusi anu cukup, aya réduksi anu signifikan dina sél getih beureum sato ékspérimén (Tabel 2).

Balap messenger messenger - solusi awét

Naon ari Balap Sapédah Alleycat? Balapan ucing gang mangrupikeun lomba sapédah anu teu aya idin. Ucing gang ampir sok dilaksanakeun di kota, sareng sering diatur ku utusan sapédah. Informalitas organisasi cocog sareng nekenkeun nyandak bagian, sanés persaingan saderhana.

Hal-hal anu kuring ngarepkeun kuring terang sateuacan kuring ngamimitian ngaji - kumaha ngahontalna

Naon anu Abdi Pikahoyong Abdi Terang Sateuacan ngamimitian ngaji? Tanpa ado salajengna, di handap aya 7 hal anu kuring hoyong terang nalika kuring mimiti ngaji. Sukses dina Jarak Jauh Dibutuhkeun Waktos. Seueur waktos. Palari Henteu Ngan Ngajalankeun. Biasa kuring mikir yén kuring ngan ukur butuh lumpat gancang. Ngalakukeun Hal-Hal Leutik. Lumpat dina Kurang Sapatu. Sakumaha Seringna Anjeun Kedah Ningali Gusti? Bentuk Perkara. Turun Jalan.24. 2013.

Kumaha ngalatih pikeun luhurna - rujukan lengkep

Kumaha anjeun kéngingkeun bentuk pikeun luhurna luhur? Latihan Fisik Dina kaayaan luhurna, treks sering naék ka jangkung hébat sateuacan turun ka tingkat anu langkung handap dina waktos anu singget. Mimitian régime kabugaran kalebet latihan aérobik sapertos ngaji, ngojay, bersepeda atanapi nanjak tangga sahenteuna dua dugi ka tilu sasih sateuacan trek anjeun. г.

Dijual Ibis ripmo - Manual lengkep

Sakumaha beurat Ibis Ripmo? Ripmo beuratna svelte 6. 25 lbs kalayan shock DPX2 sareng ngawangun lengkep mimitian ti 28 lbs.

Tukang karung Clif - solusi pikeun masalah

Naha aya bug dina Clif Bars? Ieu sampurna disegel sareng langsung di tukangeun 'pabrik', sanaos hartosna aya sakedik kasempetan pikeun ngengat diwanohkeun ku pihak katilu. Tétéla, aya serangga dina sababaraha Clif Bar anu disegel.