Kumaha carana nungkulan supir anu goréng - kumaha ngalereskeun

Kumaha anjeun nyanghareupan supir goréng?

(Musik nagara anu optimis) - Gampang ngarasa teu éléh nalika kami dina korsi supir, éta mobil kuring, aturan kuring. Tapi aya aturan anu sanésna, aturan jalan, anu supir kadang-kadang karaos lumaku. Kuring bakal ngalangkungan sababaraha kabiasaan nyetir paling parah, ti saprak rada ngambek nepi ka bahaya pisan.

Naha anjeun supir goréng sareng henteu terang? Henteu ngantosan kanggo milarian sakaterang kuring ngahutang, seueur pisan. (musik nagara bagja) (musik nagara gancang) Hatur nuhun ka Omaze pikeun damel sareng Donut dina episode ieu, Omaze masihkeun masihan BMW M8 Competition Coupe anyar, kalebet pajak sareng transportasi, ditambah 20 artos ageung kanggo nyéépkeun naon waé anu anjeun pikahoyong . Kompetisi M8 mangrupikeun mobil anyar anu paling jelas dina pasaran, éta ngagaduhan nol sareng 60 waktos tilu detik, xDrive, all-wheel drive kalayan pilihan drive roda tukang sareng transmisi Steptronic 8-speed kalayan pilihan shift manual, dulur, éta hal gancang. (Motor ngagerem) Anjeun moal tiasa ngéléhkeun éta.

Oh antosan, leres anjeun tiasa, upami anjeun nyumbang kasempetan anjeun pikeun kameunangan, anjeun bakal ngadukung Pusat Médis Ronald Reagan di UCLA sareng ngabantosan aranjeunna mésér deui mesin jantung ECMO, mesin anu sami anu nyalametkeun kahirupan James dina BMW M8 Competition Coupéplus $ 20.000 artos. Hatur nuhun, Omaze. Hayu urang nyarioskeun perkawis parkir heula.

Parkir mangrupikeun bagian anu paling gampang dina nyetir, tapi kami masih mendakan cara pikeun ngaco. Nyarita nyata, kuring pikareueuseun pisan. Oh (suara bip) éta teuing - Anjeunna bakal nyingkah. (Lalaki seuri) (mesin ngagerem) - Tingali ka jelema éta. (Pangiriman Crank) - Éta éta pembantaian.

Naha ngeunaan ngencarkeun budak leutik urang kana ruang kompak atanapi ngahalangan batur, seueur jalma parkir sapertos judulna Bozos. Henteu yakin kana anu langkung ngaganggu ka kuring, percikan anu hébat atanapi ngan ukur anu efisien? Anu nyandak tilu tempat anu hadé ku parkir sapertos A-hole, khususna di kota ageung dimana parkir jalan tiasa janten ngimpina. Sapertos sapertos anu ngajantenkeun kuring gélo, tong ngalakukeun ieu ka tatangga anjeun Kuring nyarioskeun kasus dimana tempat éta masuk akal nalika anjeun narik diri teras sadayana anu parkir di sakitar anjeun ngusir sareng ayeuna anjeun katingalina sapertos jelema bodo anu leumpang di taman. siga jelema gélo mutlak kakara karasa hirup.

Oke hayu urang ngobrolkeun jalma anu pang awon anjeun anu tiasa kapendak nalika parkir, panyimpen ruang angkasa. Urang sadayana benci ka aranjeunna, sareng urang bencong janten aranjeunna pikeun nyimpen éta pikeun mobil anu teu aya, dina mobil anu saleresna, aya di dinya. Ieu sanés SD, teu aya tap tap, atanapi ngahémat, atanapi tujuh atanapi naon waé, éta kahirupan di jalanan.

Henteu ku Pad nyarios ka kuring dimana pikeun parkir sareng dimana henteu, kuring bakal ngaléoskeun burit anjeun! Malah langkung parah, jalma-jalma anu nyiapkeun ruang reservasi Conesto di jalan umum sanés milik anjeun. Ogé, ieu sanés bahkan kerucut asli, éta tina latihan maén bal budak anjeun. Kuring ogé bakal ngudag aranjeunna. (musik ningkat) Oke, urang sadayana terang polusi anu goréng, tapi kumaha upami noise? Leres, goréng ogé, nyieun musik, nyegerkeun mesin, tanduk sareng pilsen sadayana pikaresepeun pisan, tapi aya waktos sareng tempatna, oke waktos ayeuna mah jam 3 énjing di jalan padumukan. (Bélok mobil) (suara bip) Tingali, kuring ningali, kuring baheula jalma anu pencét tombol overdrive-OFF dina Mustang otomatis kuring, ngahurungkeun kendali kacilakaan, sareng Bernie ngadamel tanda réngking, tapi kuring parantos aya di ujung séjén .

Sareng éta lebay dihudangkeun ku nyabak karét G-35 anu ngaduruk di jalan kuring. Sareng nalika kami aya dina masalah noi se, cukup hiji bipna. Upami supir sanés anu ngambek ka anjeun, sora tandukna ngan ukur ngambek ka jalma-jalma polos di sakuriling anjeun.

Sareng éta ngan ukur pesta piss ageung sareng sadayana kedah kaluar tina kolam renang. Supir anu paling ngaganggu anu kuring tingali lumangsung dina tanda-tanda berhenti. Pelanggaran anu langkung umum nyaéta stop stop, ogé dikenal salaku California roll.

Dina hal ieu urang sadayana ngalakukeun (nyakakak) éta goréng nyetir. Kuring leres-leres ngagaduhan sababaraha tikét California Roll sababaraha taun ka pengker sareng pangaosna $ 225 (seuri). Atuh leres di payuneun pulisi. (Anggota awak seuri) Kuring henteu ningali anjeunna Leres pisan, sakumaha héséna ngartos? Kalayan titik opat arah, jalan langsung ka sing saha waé anu muncul heula kecuali anjeun sumping dina waktos anu sami.

Dina hal ieu, hak jalan ka jalma anu bade dipilih, hah? Hayu atuh ngupingkeunana, leres. Tingali kumaha gampangna pikeun aranjeunna pikeun émut, sacara serius, éta henteu sesah, leres jelema, ok ay. Naon Jenis lampu lalu lintas anjeun, hayu atuh terang, jalma anu nyusup ka parapatan jalan lampu beureum sareng ngantosan éta héjo, atanapi jalma anu narik sareng ngahias sareng nyobian ngahemat raray ku mesék Kantos aya sabab anjeun salah salah sahiji cara atanapi anu sanés.

ulasan sapédah gunung 2016

Tingali, sadayana terang upami anjeun badé ngamimitian lampu héjo, anjeun ngan ukur pencét akselerator dina bip kadua tombol mimiti tombol 2 anjeun bahkan anjeun moal terang ngeunaan éta upami anjeun henteu kantos ngalaman gangguan. Éta ban cadang samentawis anjeun, ogé katelah donat. Suku cadang donat langkung hampang, langkung sempit sareng kirang awét tibatan ban normal, éta kedah saé pikeun ngepas dina batang anjeun.

Nanging, ieu ngandung hartos yén aranjeunna gaduh kirang profil, anu hartosna kirang daya tarik, anu hartosna ngiringan marake sareng pangabisa penanganan, anu tiasa ngajantenkeun perjalanan panjang dina salah sahiji kendaraan ieu bahaya pisan. Upami anjeun mendakan ban ban samentawis, pastikeun anjeun cicing handapeun 80 mph sareng henteu ngaliwat 80 mil. Tapi urang gaduh Abdi ningali jalma ieu anu parantos ban ban sareng aranjeunna parantos lami, tong janten jalma éta. (Joy music) Abdi henteu ningali aya sakedip-kedip di ditu, anu cool.

Kusabab éta henteu sapertos lampu anu kedip-kedip anu sacara harfiah ngamungkinkeun supir pikeun ngantisipasi gerakan séwang-séwangan, bakal ngabantosan sadayana waé dina kaca anu sami atanapi anu sanés, éta bakal bodo. Gampang pisan ngagunakeun blinker anjeun, ngan ukur sintreuk tina pigeulang anjeun, henteu kunanaon. Tapi sakitar satengah supir nyarios yén aranjeunna henteu nganggo.

Satengah anjeun gélo? Teu heran dunya sapertos kieu. Henteu nganggo sinyal anjeun pisan lumpuh, tapi nganggo telat tiasa sami ngaganggu. Anjeun terang naon anu kuring carioskeun.

Anjeun numpak sareng kami sareng dingoes di payun anjeun terang yén aranjeunna belok kénca, nalika indikatorna hurung, anjeun teu gaduh deui ruang pikeun memintas éta. Atanapi skénario ngaganggu ieu. Anjeun ngalieuk ka kénca ka jalan anu sibuk sareng tungtungna hiji muka, tapi mobil datang ka anjeun ti kénca.

jalan satapak numpak sapédah cimata

Anjeun ngantosan kumargi anjeun teu ngagaduhan kahoyong pati. Terus sakitar. Dina menit-menit terakhir aranjeunna ngahurungkeun indikator anu leres sareng ngajantenkeun jalan sisi anjeun.

Naha, anjeun moal bisa waé bébéja ka kuring, jelema bodo! Ayeuna urang nyarioskeun tentang tail tail, sanés cara tuang jangjangna dina tempat parkir, cara ngaganggu nyetir caket pisan ka jalma anu aya dihareupeun anjeun. Unggal mobil peryogi hawa sakedik kanggo dihirupkeun, khususna manual anu ngagaleuh sareng ngagulung langkung seueur tibatan mobil otomatis, khususna di pangunjung-pangunjung. Kuring ngaku kuring kaliru kana éta ogé.

Anu mimiti, kuring sering numpak buntut jalma sareng nyobian ngarobih diri. Tailgating ngawatesan waktos réaksi, éta ningkatkeun kamungkinan tabrakan anu teu dipikahoyong. Sareng éta tiasa nyababkeun pangalaman anu super henteu raoseun tina macét ogé.

Sareng kami sadayana aya, kuring ngalakukeun éta dua minggu ka tukang. Anjeun nuturkeun teuing, sumping ka tengah-tengah parapatan, lampu isyarat janten beureum sareng anjeun nyangkut. Sareng anjeun ngan ukur ngahalangan saha waé anu linggih dina lomari anjeun nyobian nyingkahan kontak mata sareng jalma-jalma dina sagala arah sareng pikareueuseun teuing ible sareng hapunten aranjeunna henteu marah-marah ka anjeun, aranjeunna ngan ukur kuciwa sareng naon kami Nyaho sadayana jalma langkung parah.

OKÉ, sadaya kabiasaan nyetir anu kuring kantos nyarioskeun teu merhatoskeun, henteu tanggung jawab, sareng frustasi pisan. Tapi hayu urang teuleum kana hal-hal anu kacilakaan didamel, sapertos gabung menit terakhir. Éta mangrupikeun hal anu lucu, sareng kuring yakin masing-masing ngalakukeun, narik babarengan dina menit-menit terakhir pikeun tetep di jalan tol, atanapi ngalakukeun gabungan zip licik pikeun ngalangkungan garis mobil anu ngantosan.

Kuring bakal nyarios, kumaha ogé, aya tempat khusus di tukang pikeun supir anu neukteuk jalma di kénca na pikeun nyingkahan jalan satapak mobil anu diparkirkeun sanés ngan ukur ngantosan. Paling saé, manuver menit terakhir ieu bakal moyok supir di sakuriling anjeun. Dina kasus anu paling parah, batur bakal cilaka.

Janten hayu urang sadayana nyobian janten sakedik langkung waspada sareng henteu dorongan di tukangeun roda. Kuring ngitung pisan di tukangeun kabayang, kuring bakal nyarios kacepetan anu salah pikeun jalur anu anjeun jalankeun. Sadayana terang yén jalma anu laun kedah ngajauhan jalur gancang.

Tapi masalah anu langkung ageung sareng kirang dibahas nyaéta jalma anu ngajalankeun gancang dina jalur laun. Kuring bakal ngajelaskeun, jalur anu laun bakal ditumpes ku seueur persimpangan anu kajantenan di jalan kaluar, sahingga bahaya pisan pikeun turun. Aya langkung seueur deui jalan anu lempeng dina jalur gancang.

Pikirkeun upami aya anu nyobian narik 40 sareng anjeun ngalangkungan éta dina 80. Pikirkeun kacilakaan éta, éta henteu saé. Abdi badé nyarioskeun yén nyetir kagancangan anu salah dina jalur anu salah henteu sakumaha goréngna nyetir dina jalur sanés, sareng kuring nyarioskeun ngeunaan jelema bodo anu naék kana taktak, kuring henteu kantos ngalakukeun éta sateuacanna, kuring bakal nyarios éta.

Mimiti, hayu urang nelepon ninggang taktak naon éta, selingkuh. Ngahudag trotoar di luar trotoar sanés jalan pintas sihir, muhun. Éta jalur darurat, saha waé anu nyetir kana taktak ngadorong kecepatan normal, leres? Aranjeunna salawasna resep dina yuswa 90 taun nepi ka robek tanpa alesan, meureun aranjeunna kedah kotoran.

Kuring henteu terang, maksadna, éta ngan ukur hiji-hijina, nyaéta kecepatan kotoran. Oke, ieu anu ageung anu masing-masing anjeun, henteu paduli kumaha tulus sareng jejegna, sareng patuh hukum anjeun, leres-leres kaliru terlibat dina nyetir anu kacau. Salah sahiji gangguan anu paling umum nalika nyetir tangtosna nga-SMS atanapi nyarios dina telepon.

Mimiti, hayu atuh kiruh anjeun sareng sababaraha stats anu saé. Supir SMS 23 kali langkung dipikaresep dina kacilakaan, 23 kali. SMS nyababkeun 100.000+ kacilakaan mobil unggal taun sareng genep kali langkung kamungkinan janten kacilakaan tibatan nyetir mabok.

Candak hiji ideu anu dahsyat teras kalikeun deui ku genep, éta 10 nalika nyetir. Tapi anu leres-leres penting nyaéta komitmen pikeun henteu nganggo telepon anjeun nalika nyetir. Di dieu, kuring bakal ngalakukeun éta sareng anjeun.

Kuring, Nolan Juniper Sykes, janji bakal nempatkeun telepon sélulér kuring sareng ngajalankeun bébas gangguan. Ya Allah, saé pisan saurna nyarios éta nyaring. Tapi aya seueur telepon Thernon ogé dina hal nyetir gangguan.

Nyobaan pikeun meunangkeun deui, anu murag, make makeup, maca buku, eh? Malah tuangeun sareng nginum dina roda dianggap matak lieur. Abdi leres-leres hate tuang nalika nyetir, ieu mangrupikeun salah sahiji gangguan anu paling kuring; pizza mangrupikeun hiji-hijina kadaharan anu gampang didahar nalika nyetir. Teras aya beuheung karét, anu kuring henteu resep pisan di jalan.

Nalika jalma-jalma lalaunan lalajo adegan kacilakaan, éta bakal namina tina cara supir ngadek beuheung bango maranéhna, pas ningali sakedik nalika aranjeunna nyetir. Dengekeun, sesah pikeun ngendalikeun kapanasaran urang anu parah, tapi beuheung karét tiasa nyababkeun macét sareng kacilakaan, khususna tabrakan tukang-tukang. Janten tong nyobian lakukeun, lakukeun naon anu anjeun mampu.

Ogé émut yén kami henteu ngan ukur ngabagi jalan sareng supir anu sanés, kami ogé bagikeun ka jalma anu leumpang ogé, aya anu langkung saé tibatan anu sanés. drive ngaliwatan pameuntasan zébra sareng rem dina menit-menit terakhir kalayan henteu merhatoskeun kahirupan masarakat, nyaéta jalma-jalma anu leumpang, aranjeunna henteu ngagaduhan kandang logam di sakurilingna, éta ngan ukur daging. Urang kedah silih jaga.

hiit siklus

Oke, anjeun ngalaksanakeunana, anjeun ngajantenkeun anu paling parah di garis anu urang kakeunaan salaku supir, amukan jalan. Ngamuk jalan nyaéta Hulk anu raoseun siga ambek nalika supir sanés ngalakukeun urang salah di jalan. Éta anu ngajerit expletive, manuk tibalik-handap, éta anu kuring lakukeun.

Tapi éta ogé barang anu langkung serius, sapertos ngahaja nabrak batur nganggo mobil anjeun, éta kajantenan. Kajadian kacilakaan lalu lintas henteu kedah kajantenan dina kendaraan anjeun, tapi upami anjeun nyerang batur kusabab sengketa lalu lintas, ogé katelah lalu lintas gelo. Madness traffic leres mangrupikeun kajahatan kriminal tibatan nyetir agrésif anu ngalanggar jalan.

Tingali, éta korosif tiasa dipotong, tapi sanés tungtung dunya. Oke, janten naon itungan abdi, Alex? Tunjukkeun nomer kuring, sabaraha kajahatan anu kuring lakukeun? (Counter suara bip) Henteu saé - Ngajalankeun ogé urutan - Naha anjeun henteu kantos nguping lagu Agung klasik? Henteu, abdi moal ngalakukeun éta. ♪ nami Tanda ♪♪ Sateuacan anjeun megatkeun mobil kuring ♪ (kru surak) - Saé pisan. - Henteu, éta uih.

Naha anjeun kantos nyobian lebet sareng kaluar bari nyetir mobil, sosis Pulo Sarébu sapertos dribble.

Kumaha kuring henteu ngantep supir anu goréng ngarusak dinten kuring?

Anjeun panginten hoyong nyobiannyetir anjeunjarakna jauh ti mobil lain, rutin pariosanjeunkaca spion sareng teras nyobian janten waspadatinanaon kajadian di sakuliling anjeun, driveétawates speed, pamakeananjeunngahurungkeun sinyal, sareng nuturkeunétaaturan.23 2010.

Kumaha anjeun malire supir agrésif?

Hai Smart Drivers, Rick sareng Smart Drive Test nyarios sareng anjeun ngeunaan honking ayeuna. Leres, agresi di jalan. Kuring ngagaduhan koméntar ti Nathaniel 1 dugi ka 10 sareng anjeunna hoyong terang kumaha nganyahokeun jalma-jalma anu ngajanteng jalan bari nyetir.

Anjeun henteu hoyong ngahalangan aranjeunna, ngalakukeun kasalahan, sareng anu paling penting, ulah hoyong katingali siga jelema bodo sabab ngerakeun nalika anjeun ngalakukeun kasalahan di jalan. Hanjakalna nalika urang diajar nyetir anjeun kumaha waé drive bakal dialungkeun ka ujung jero kusabab teu aya tempat anu aman pikeun dituju. Nya, nalika anjeun sareng instruktur nyetir atanapi mentor, batur sapertos kitu, hal anu munggaran anu anjeun kedah lakukeun nyaéta damel di tempat parkir bahkan sateuacan nincak jalan.

Di daérah anu dikawasa, kenalkeun diri anjeun sareng kadali primér, jantenkeun anjeun raoseun salami manuver lambat sateuacan bahkan pencét jalan. Sareng tong kaluar sareng ngawitan damel di parapatan rumit sapertos anu di tukangeun kuring. Mimitian di pinggiran kota anu sepi.

Janten anjeun tiasa ngabijilkeun ka juru sudut, belok katuhu sareng kénca sareng anu sapertosna. Janten tanduk - kumaha urang ngungkulan tanduk? Mimiti, nalika aya anu ngasongkeun tanduk, anjeun terang sagala rupa anu bakal kajadian nalika anjeun diajar nyetir, henteu upami éta bakal disetir! Éta gumantung iraha éta bakal kajadian, tapi terang yén éta bakal kajadian; Upami anjeun terang éta bakal kajantenan sareng jalma sanés janten kesel sareng anjeun diajar nyetir, aranjeunna bakal ngahias, sanaos anjeun dina mobil sakola anu nyetir, aranjeunna tetep bakal ngahias ka anjeun. Janten terang éta bakal kajadian sareng ngan ukur iraha iraha éta bakal kajadian.

Nalika éta kajantenan, narik napas sapertos instruktur nyetir kuring anu ngajar kuring kumaha janten instruktur nyetir nyarios: Nalika jalma ngahormat ka anjeun, aranjeunna ngagaduhan tilu pilihan: 1) aranjeunna tiasa ngantosan anjeun; 2) aranjeunna tiasa nabrak anjeun, anu sigana sanés hal anu aranjeunna bakal; 3) atanapi aranjeunna ngan tiasa balik ka imah sareng tiis.

Kusabab éta ngan ukur tanda agresi sareng nalika anjeun terang kuring terang éta sesah pisan tapi anjeun kedah narik napas panjang sareng maju. Kusabab anjeun moal tiasa nempatkeun diri dina tekenan jalma sanés sareng supir sanésna di jalan sareng maksa anjeun angkat nalika anjeun henteu kedah nyetir. Utamana nalika anjeun kénca ka kénca di parapatan rumit sapertos anu di tukangeun kuring.

Kusabab upami anjeun angkat sareng jurangna henteu cekap, anjeun bakal tungtungna kacilakaan. Sareng anjeun bakal dina kacilakaan anu bahaya, langkung-langkung upami anjeun gaduh panumpang dina kendaraan. Kusabab T-bonecrashes mangrupikeun kacilakaan paling parah anu urang ayeuna ayeuna tina kacilakaan kandaraan sareng tabrakan di jalan urang.

Janten waspada yén nalika anjeun kateken, anjeun henteu kedah pasrah kana tekanan anu aya di beulah kénca. Rénghap napas sareng angkat nalika anjeun raoseun atanapi aman. Sareng upami anjeun raoseun ngan ukur henteu tiasa leumpang sareng teu tahan tekanan, batalkeun péngkolan - tinggal lempeng teras jalan, upami anjeun henteu hoyong belok kénca di parapatan anu rumit, maka katerampilan henteu aya ngan ukur nyetir sareng ngadamel tilu belok katuhu.

Terus anjeun tiasa balik deui ka parapatan sareng langsung ngalangkungan. Éta pilihan sanés anu anjeun gaduh. Janten honk, hanjakalna dina jaman ayeuna nyetir sosial ieu ngan saukur tanda amarah jalan sareng anu sanés teu sabar.

perbaikan sapédah mobile

Sareng éta mangrupikeun ciri khas pikeun nyetir sosial. Janten narik napas panjang sareng pokkeun kana naon anu anjeun lakukeun, sanés anu dilakukeun ku jalma sanés. Aranjeunna tiasa balik ka bumi aya didinya atanapi ngantosan anjeun.

Janten waspada yén aranjeunna ukur olohok. Anjeun kedah fokus kana naon anu anjeun lakukeun! Janten ieu penting upami anjeun diajar nyetir deui. Patarosan ka supir pinter kuring: Naha anjeun ngagaduhan tip pikeun supir énggal anu diajar nyetir sareng jalma sanés anu ngabijilkeunana? Ninggalkeun koméntar di dinya dina bagian koméntar - sadaya ieu bakal ngabantosan supir énggal pikeun nyetir.

Abdi Rick sareng Tés Smart Drive. Hatur nuhun parantos nonton. Upami anjeun resep naon anu anjeun tingali di dieu, bagikeun, langganan, tinggalkeun koméntar dina bagian koméntar.

Ogé pencét tombol jempol. Pariksa tulisan di dieu dina saluran upami anjeun badé kana lisénsi supir anjeun atanapi ngamimitian karir anjeun salaku treuk atanapi supir beus. Seueur inpormasi anu saé sareng inpormasi anu saé dina halaman wéb kuring ogé kursus online anu anjeun tiasa mésér.

Lengket sakitar akhir tulisan, sakedik pikaresepeun sareng tautan kana tulisan kuring sanés sareng halaman wéb kuring. Nuhun deui kanggo nontonna. Kabeneran ku uji jalan anjeun.

Sareng émut, jawaban terakhir moal merta jawaban anu leres. Wilujeng Angkat. Aduh anjeun bakal kacilakaan sareng anjeun bakal dina kacilakaan anu bahaya terutama upami anjeun gaduh panumpang dina kendaraan.

sapédah pokémon angkat

Kusabab kacilakaan T-tulang ayeuna mangrupikeun kacilakaan lalu lintas paling parah sareng tabrakan di jalan urang. Janten anjeun terang yén di belok kénca, upami anjeun dina tekenan, anjeun moal angkat

Kumaha kuring balik dina nyetir agrésif?

Naon anu ngajadikeun supir goréng?

Upami anjeun ngalakukeun hal-hal ieu:Nyupiranagrésif, buntut, gagal sinyal, ngajauhan jalur anjeun, ngebut, naék rem anjeun, lirén lirén sareng mimitian,goréngparkir paralel, swappy asup jeung kaluar patalimarga.

Naon nyetir agrésif kedah dihindari?

Déwan Kaamanan Jalan Raya Nasional (NHTSC) ngahartikeunnyetir agrésifsalaku operasi kandaraan motor ku cara ngabahayakeun atanapi kamungkinan ngabahayakeun jalma atanapi harta.Nyetir agrésif kedah dijauhkeunsabab éta nyababkeun kacilakaan, cilaka sareng korban jiwa.6 2021.

Naon 5 kabiasaan nyetir anu saé anu tiasa ngabantosan anjeun pikeun nyegah driver anu agrésip?

Entong ngaji lampu konéng. Hayu batursupirngahiji sarenganjeun. Taat dipasang wates speed. Entong kantos nuturkeun anu sanéssupirraket teuing.

Naon emosi paling mangaruhan supir?

Agrésif sareng Amarah. Agrésif sareng amarah mangrupikeun kaayaan émosional anu kalintang saénapangaruh nyetirtingkah laku sareng ningkatkeun résiko nyababkeun kacilakaan.

Naon lima kamampuan pikeun janten supir anu aman?

Thelima kamampuandiperlukeun pikeunjanten supir amannyaéta: milarian, ngaidéntifikasi, ngaduga, mutuskeun, sareng ngaéksekusi. Anjeun tiasa nyingkahan kaayaan anu nuju ngamuk jalan ku: henteu lirénkeun anu sanéssupir.

Kumaha anjeun terang upami anjeun supir anu saé?

Naha éta nyebatkeun: Anjeun kedah waspada ningali batur ngebut nuju pulisi anu disumputkeun, teras flashanjeunbalok tinggi pikeun ngantepkeun aranjeunnaterangkumaha kabarna. Sadar ngeunaan naon di sakuriling anjeun, sareng paduli ka baturétajalan sadayana tanda asupir alus.01.10.2012

Naon cara anu salah pikeun nungkulan supir anu goréng?

Aya sagala jinis cara anu salah pikeun nungkulan supir anu goréng. Anjeun tiasa ngageuleuyeung teu sabar dina jalma anu nyekel anjeun dina lampu héjo. Anjeun tiasa belekok ka jalma anu ngan ukur motong anjeun. Anjeun tiasa ngagorowok sareng ngagorowok teras nyabut bedil upami anjeun di Rusia.

Naha supir goréng tiasa ngalangkungan wates kagancangan?

Janten, anjeun bakal mendakan supir goréng anu ngalangkungan wates kecepatan atanapi anu ngalir dina wates kecepatan – cara anu mana waé, éta duanana mangrupikeun supir anu goréng. Lengket kana wates anu disarankeun, sareng upami mobil anjeun ngagaduhan masalah atanapi upami anjeun nyandak batur anu peryogi bantosan, pencét tombol bahaya —– éta sababna sadaya mobil ngagaduhan éta.

Saha supir goréng di dunya?

Aya supir anu ngagaduhan sikep senang-senang, anu mikir yén unggal réspon anu dengkul dina jalan kedah disahkeun ku supir anu sanés. Ieu anu nyababkeun kacilakaan anu teu perlu.