Utama > Waleran Pangsaéna > Review crux e5 khusus - kaputusan praktis

Review crux e5 khusus - kaputusan praktis

Naha Spésialisasi CruX mangrupikeun sapédah gravel anu saé?





(musik energetic) - Hayu babaturan, hayu - Guh. Sapédah siklocross ieu mangrupikeun sapédah serelek off-road serbaguna asli anu serbaguna. Nyatana, lumayan pikeun nyebatkeun yén éta mangrupikeun salah sahiji motor luar angkasa anu asli.

Tapi jaman harita, aranjeunna ngan ukur gaduh 25 ban lega sareng rem cantilever. Kombinasi éta teu épéktip yén balapan cyclocross kirang langkung 40 persén. Ayeuna, kumaha ogé, sakumaha anjeun tiasa tingali, masak parantos robih.

Kami gaduh ban anu langkung lega sareng langkung grippy tibatan sapédah jalan kanggo masihan langkung kontrol sareng kanyamanan. Anjeun ogé ngagaduhan kurung handap anu rada luhur sahingga anjeun ngagaduhan kabébasan pedal langkung off-road. Sareng penangananana rada langkung stabil.



Kuring gaduh kendali langkung seueur nalika licin atanapi leupas - Tapi ayeuna aya sapédah anyar di kota - Ollie, Abdi dua menit, pasangan - Oh hehehehe, ogé, kota anu sami. Maksad abdi leuweung sareng gunung. Tapi euh, ieu sapédah gravel.

Éta ban langkung lega, langkung grippy. Géométri anu ngajantenkeun sapédah langkung pikaresepeun sareng langkung aman pikeun dibonceng dina kaayaan leupas. Sareng langkung seueur kasieun dina pigura tibatan nganggo sapédah balap, naha berkat komponén anu aya di dinya atanapi pigura nyalira.

Ukuran langkung ageung, penanganan langkung stabil, langkung raoseun. Éta pisan anu dijanjikeun ku sapédah kuring. - Leres.



Ih, hehehehe, kuring pikir anjeun panginten aya naon anu ngabédakeun sapédah gravel sareng sapédah silang - anjeun tiasa. Kabeneran, kusabab Canyon sacara harfiah ngan ukur nganteurkeun kami sapédah cyclecross inflight anyar sareng sapédah Gravel anyar ti Gral, kami leres-leres diposisikan pikeun ngagali kana patarosan éta sakaligus sareng masihan jawaban tina patarosan éta. Hiji patarosan leres-leres penting pisan pikeun seueur anjeun anu panginten nuju mésér sapédah salajengna.

Kusabab saha? Dupi anjeun kersa teu senang, serbaguna, sareng raoseun ku sapédah salajengna? - Caritakeun naon, ieu bakal sesah pisan? Pikeun ngagaduhan batu kerikil anu hébat sareng sapédah silang dina kokotor sareng gunung kerikil anu paling hadé - Anjeun nyarios kitu, Ollie, tapi éta tiasa lumayan tangguh sabab anjeun henteu leres-leres nitih jalan-jalan, leres? - Leres, um, kuring héjo lumayan di jalan. Maksad abdi, kuring gaduh, kuring henteu pernah leres ngalakukeun éta. Sajujurna.

Tapi kuring pikir éta hartosna yén kuring tiasa nawiskeun sudut pandang anu énggal. Aya seueur diantara anjeun anu sigana henteu pernah disetir jauh-jauh teuing. Jalan Samaun - Nya kuring henteu resep kecap Samaun Ollie.



Hatur nuhun pisan. Abdi rada sénsitip ngeunaan éta - henteu kunanaon. Dupi urang nganggo sapédah teras, bapak? (Ollie seuri) (musik energetik?)) - Sateuacan urang ngalebetkeun béda fisik, hayu urang tingali heula naha urang tiasa ngaraos bédana.

Janten urang nyiptakeun disiplin balap anu anyar - (Sora Gema Nyaring) Gravel Cross- Ollie, éta mangrupikeun sirkuit pondok sareng sababaraha ruas jalan, sababaraha bagian kerikil, sababaraha bagian anu bécék, bentang jalan anu pondok, 2 puteran kalayan robih sapédah saatos anu munggaran lap di daérah Pit salah resmi kami - Naha anjeun siap Cy? - Sigana mah kuring siap sobat, hehehe. - Abdi ngitung anjeun. - Oke - tilu, dua, hiji, angkat. (musik energetic) Kuring bakal masihan sababaraha waktos ka Cy sareng ngabantosan anjeunna pikeun ngarobih sapédah di daerah pit resmi ieu kalayan kueh sapi ieu.

Sisi salah, sisi salah. Opat menit, 40 kanggo babak kahiji. Janten urang bakal ningali naon anu anjeunna lakukeun dina sapédah gravel.

Rada lada, nya? Saur anjeunna langkung gancang.- (sora ngagema anu nyaring) Kieskreuz.- Éta ngagaduhan masa depan.

Éta goréng - (seuri) Leres, urang bakal ningali. Opat menit, 40 di babak kahiji. Opat menit, 20 di babak kadua, opat menit, 22 di babak kadua.- Menarik.- Anjeun langkung gancang di dinya.- Kuring henteu kaget kuring nalika ningali.

Ban anu langkung lega, sapédah, naon bédana tujuh juta na? langkung gancang kalayan ban anu langkung ageung. Sapédahna karaosna bénten pisan, saolah-olah karaos langkung cocog pikeun jenis tunggang gunung ieu, kusabab éta cadas. Maksad abdi sanés jalan silang.

Éta palang gravel. Tapi, euh, tingali naon anu anjeun pikirkeun. Abdi mendakan hal anu sami, saleresna, kuring lirén kuring reuwas resep kuring resep kana sepédah graal Gral.

Maksad abdi dina medan gravel ieu, sacara épéktip. Ahéngna, sapédah gravel sabenerna asa rada hadé. - Hal anu saé nyaéta kuring dijamin sahenteuna tempat kadua. - Jawara.

Oke sobat, hayu urang angkat. Siap, angkat. (Musik énergi) Hayu, Ollie! Ngali sobat! Anjeun ngalangkungan genangan. (Sensor bip) - Naon anu bodo olahraga - Teu sangka anjeun lumpat! seuri) (sensor bip) - Good luck, good luck.

Hayu babaturan, anjeun ngagaduhan éta. Anjeun ngagaduhan éta. - Go, go, go, go! (seuri) Ngan luncat kana sobat anu hiji.

Ieu sapédah gravel. Untung, indit, indit, indit! - Wooh! Ah waduk! - Buka, sobat, hayu! Ngali! - Ih! - Oh, abdi tumaros! - Ah! (Sensor bip) Gah! Guh! - Abdi henteu tiasa lirén nyikikik. Legenda naon, enya.

Hayu, jodo. - Naha, kuring ngapung! - Hayu, indit, balik! Boom! Anjeunna ngan ukur nyukur sakilo. Meureun urang terang anu Mathieu Van der Poel henteu terang - Nya, henteu gancang pisan.

Meureun upami Van der Poel bakal naek cyclocross dina kerikil di Daylamites .Bebanding sareng leutak kandel di Éropa Kalér. Tapi sanaos kitu, éta moal gampang.

Lebar ban pikeun ngamimitian. Maksad abdi, kanyataanna nyaéta gravel cross langkung gravel tibatan cross. Janten, pikeun leres-leres ngartos bédana antara dua ieu urang kedah ningali téknikna.

Dina sajarahna, sapédah gravel asalna tina sapédah cyclocross. Janten, sapertos anu urang tingali, aya seueur DNA anu sami diantawisna. Tapi ayeuna panto tetep kabuka pikeun jalma mendesain sepédah cyclocross anu khusus pikeun balap deui.

Sareng inflite ieu salah sahijina. Janten didesain sakitar kursus siklokros khas anu biasana rada jukut atanapi leutak, oth anu rada berdebu, sareng seueur giliran anu ketat. Anjeun ogé tiasa nyebatkeun yén sapédah ieu sanésna langkung kirang kéngingkeun ban tibatan sapédah gravel.

Sareng éta kusabab UCI netepkeun lebar ban maksimum 33 milimeter. sareng ku seueur kabébasan tina leutak. Nyatana, selang dirancang pikeun ngusir leutak ogé.

Ban lébar 40 millimeter bakal hésé. Pasti di tukang. Kami bakal parios, kajabi anu ieu nganggo rotor 140 mil di tukang.

biking vs lumpat

Anu mangrupakeun 160. Tapi bahkan di dieu cocog pikeun tujuanana. Anjeun Henteu Badé nyandak Siklus Turun Epik Dina Balapan Cyclocross Nalika kuring angkat deui ka hotél ku ieu, kuring sadar yén jalan anu gancang turun ka jalan gunung tiasa gancang-gancang lumpat pisan.

Tarjamahan anu sampurna pikeun kursus cyclocross. Tapi teu kedah pikeun numpak jalan epik. Dua sapédah kami ogé katingalina béda pisan.

Sareng, seueur anu turun kana tabung luhur horisontal. Anjeun jarang ningali sapédah cyclocross sareng géométri anu kompak, sareng éta sabab anjeun peryogi saloba mungkin dina segitiga pigura payun nalika anjeun kedah nyandak na nempatkeun kana taktak anjeun. sapertos kuring, sabab tangtosna pigura bakal ageung ageung.

Tapi nalika kuring ngajarkeun Emma kumaha nganggo cyclocross, urang leres-leres henteu tiasa terang kumaha cara ngadamel pananganna ngalangkungan pigura sabab éta kedah kompak pikeun jangkungna, tapi dina hal ieu kanyataan yén anjeunna horisontal nawiskeun langkung seueur rohangan pikeun mawa panangan sareng taktak anjeun. Tapi alesan na ragrag di dieu ngan saukur kusabab pos korsi kakeunaan langkung seueur pikeun langkung seueur patuh tina bagian tukang sapédah; anjeun tiasa tingali upami éta henteu aya, éta mangrupikeun pos korsi anu cekap. Sareng bakal karasa rada kaku.

Ayeuna, tungtungna, géométri tina sapédah. Éta saéstuna lumayan mirip. Panjang chainstay mirip, sudut tabung korsi sareng tabung sirah lumayan mirip.

Beda utama, anu panginten henteu disada signifikan, nyaéta jangkungna kurung handapeun. Janten sacara épéktip sabaraha handap poros bracket handap dibandingkeun sareng poros roda. Dina hal ieu éta 11 millimeter langkung luhur sareng sapédah anu diukna langkung luhur.

Sareng karaosna rada kirang stabil nalika anjeun gancang. Éta masihan anjeun langkung seueur kabébasan pikeun ngégél supados anjeun tiasa tetep ngégél sapanjang rute. Sareng hanjakalna, sabab anjeun anu mana waé balap cyclocross bakal terang yén anjeun kedah ngincar ampir sadaya waktos dina balap cyclocross.

Tapi upami ningali kana leanometer urang atanapi leanometer urang, pikaresepeun, sanaos jangkungna kurung handapna béda, duanana sapédah leres-leres gaduh clearance pedal anu sami, sabab ban anu langkung lega ogé langkung luhur dina Grail. Janten, saleresna, kurung handapeun pisan mirip sareng taneuh. Tapi mangaruhan pangalaman nyetir langkung seueur deui. - Kontrasna, Gravel henteu sering ngeunaan kagancangan murni.

Éta ngeunaan kanyamanan, mil ageung, kagunaan sareng petualangan. Janten aranjeunna gaduh sababaraha fungsi, janten aranjeunna gaduh ban langkung ageung tibatan UCI Sacara sah ngamungkinkeun anjeun ngaji dina balapan silang. Anjeun ogé ngagaduhan bos dimana-mana sareng titik kantétan pikeun ngahias sadaya katuangan duniawi anjeun.

Sareng seueur fungsi genah dilebetkeun kana pigura. Kami gaduh pos korsi pamisah Canyon di dieu, anu tiasa ngagulung sareng masihan langkung seueur kanyamanan di tukang kuring kedah nyarios ngeunaan palang hover. Janten bar hover katingalina rada aneh.

Tapi nalika anjeun nyetir anjeun henteu merhatoskeun naon rupana. Sareng raoseun raoseunana pikeun Canyon, éta tujuh kali langkung tahan banting tibatan kokpit The Inflite's H31. Kusabab anjeun sigana bakal ningali rupa-rupa permukaan anu langkung ageung tibatan anu anjeun tumpak sapédah anu sampurna, anjeun kedah tiasa nganggo pedal dina 50 sareng lima kilométer per jam, sareng dina hal ieu, pikeun ngabantosan kuring ngagaduhan langkung lega kursus. Abdi ngagaduhan 50/11 teras 34/34.

puluhan unit pikeun stimulasi jalu

Biasana cross bikes gaduh gir sempit. Salaku pengendara luar jalan anu kawilang pangalaman, anu Grail estu pikaresepeun pikeun kuring sabab nawiskeun seueur kagunaan. Abdi tiasa ngagunakeun éta balapan lintas lokal, dimana anjeun henteu kedah taat kana aturan UCI anu ketat.

Sareng hayu urang nyanghareupan éta, kuring jauh tina ngiringan acara UCI. Ah! - Abdi henteu ngalakukeun éta! - Naon anu olahraga bodo ogé sampurna pikeun nitih gravel sareng petualangan ngepak sapédah. Kusabab kuring kirang latihan di luar jalan sareng teu ngagaduhan kaahlian gélo ku zed.

Ban anu langkung ageung sareng setang anu langkung lega sareng kurung handap handap sareng ningkatna pamatuhan dina pigura ngan nambihan kanyataan yén kuring langkung percaya diri nalika ngédar. Utamana di luar jalan. Sareng éta ngan raoseun pisan pikeun kuring.

Sapédah lintas sapédah gravel maka naon bédana gedéna? Dasarna, ieu mangrupikeun pilihan anu langkung serbaguna. Sanaos éta mesin balap lintas balap - Kumaha upami sapédah, Ollie? Ha! Henteu, kuring pikir anjeun leres pisan. Tapi bédana masih kénéh rada halus, henteu? Ban anu langkung lega ngahasilkeun bédana anu gedé, ageung.

Kurung handap anu rada jangkung ngarobih karakter pisan. Janten upami anjeun henteu ngiringan aranjeunna salah sahiji anu sanésna, anjeun panginten henteu kedah merhatoskeun bédana ieu nalika anjeun dina posisi anu paling untung anu urang ayeuna. Luar biasa karakter anu ngagurilap, sanés? - Leres, leres éta.

Ayeuna, upami anjeun hoyong ningali langkung seueur eusi luar angkasa anu epik kalayan katerampilan henteu waras kalayan zed, parios tulisan gunung anu endah Cy sareng petualangan sapédah gravel di Islandia. Pencét di dieu di handap - Leres, punten nyungkeun jempol ieu upami anjeun resep.

Naon beuratna CruX khusus?

Pigura Aluminium Kalayan Geometri Ras – Kabuktosan

Dina industri anu beuki kasegeran awash ku kacidasapédah khusus, étaCruXE5 Sport menonjol salaku tingkatan Éntri anu balap anu sampurnasapédah, kasapédah kerikil, sareng pastina mangrupikeun komuter sadaya-cuaca.
25 Okt 2019

Naon bedana sapédah gravel sareng sapédah cyclocross?

Kepala sakolabédana antarakasapédah siklocrosssareng asapédah kerikil nyaétakapendakdigéométri masing-masing. Asapédah siklocrossogé bakal ngagaduhan chainstays anu langkung pondok sareng jangkungna tumpukan anu langkung handap, anu duanana ngagabungkeun pikeun posisi tunggang langkung agrésif sareng penanganan anu langkung tangkas sacara signifikan tibatansapédah kerikil.

Naha kuring kedah kéngingkeun sapédah cyclocross atanapi gravel?

Aturan jempol anu saé, saderhana pikeun diinget nyaéta asapédah siklocrosscocog pisan pikeun, sakumaha ngaranna nunjukkeun, jalan gancang asiklocrosspacuan kuda, bari asapédah kerikildioptimalkeun pikeun petualangan tunggang sadidinten ngalangkungan rupa bumi campuran.

Naha sapédah gravel sakumaha gancangna sapédah jalan?

JAWABAN: Anjeun pasti tiasa nganggo asapédah kerikilgaduh hijisapédah jalan. Anjeun masih bakal kéngingkeun seueur perlengkapan kanggo palingjalantunggang gunung, tapi anjeun moal ngagaduhan roda gigi anu cekap nalika kagancangan gancanggancang, sapertos 26 mph dugi ka 30 mph atanapiLangkung gancang. Anjeun panginten tiasa muter-muter, sabab teu tiasa ngepakgancangcekap.

Naha kuring kedah ngagaleuh gravel atanapi sepeda jalan?

JAWABAN: Anjeun pasti tiasa nganggo asapédah kerikilgaduh hijisapédah jalan. Ku sababaraha cara éta langkung raoseun tibatan tradisionalsapédah jalan, Kusabab anjeun tiasa nganggo ban anu langkung lega dina tekanan anu langkung handap pikeun masihan bantalan anu hadé. Anjeun ogé bakalmeunanglangkung saé ngeureunkeun sareng muterkeun kakuatan tina langkung seueur karét dinajalan.

Naha nunggang kerikil langkung hésé tibatan jalan?

Kerikilsapédah sigajalansapédah tapi gaduh ban anu langkung lega, rem cakram sareng setang splayed kanggo pilihan cekelan anu langkung seueur. 'Éta seueurhese tibatan100 mil on asapédah jalan. 'Tunggang gravelbeuki ngagelenyutibatan numpak jalansahingga kakuatan sareng mobilitas leres-leres dimaénkeun. 'Awak luhur anjeun langkung seueur dibébaskeun,' Mr.7 Jul Des 2019

Naha sapédah gravel langkung laun tibatan sapédah jalan?

Dupisapédah gravel langkung laun tibatanbalapsapédah? Walerna nyaéta: 'Éta gumantung. 'Aya sababaraha hal anu tiasa dilakukeunkerikilbanLalaunan: Éerodinamika tinasapédah: Ban anu langkung ageung nyekel angin sakedik deui, tapi kanaékan frontal 10 mm ningkatna henteu ngabédakeun ageung.3 Des 2019

Naha sapédah kerikil saé pikeun tanjakan jalan?

JAWABAN: Anjeun pasti tiasa nganggo asapédah kerikilgaduh hijisapédah jalan. Ku sababaraha cara éta langkung raoseun tibatan tradisionalsapédah jalan, Kusabab anjeun tiasa nganggo ban anu langkung lega dina tekanan anu langkung handap pikeun masihan bantalan anu hadé. Anjeun ogé bakal kénginglangkung saéngeureunkeun jeung ngarobah kakuatan tina langkung karét dinajalan.

Sakumaha goréngna numpak hardtail?

Nganiaya pothole ukuran anu saé nalika sapédah henteu saimbang tiasa leres-leres ngaganggu sapédah napengendara. Ngan ukur saleresnagorénghal ngeunaan ahardtail, anu henteu aman, éta bakal ngéléhkeun anjeun maot. Anjeun langkung saé ngagaduhankuatbalik sareng sababaraha ginjal anu saé kanggo laminumpak.2 Apr 2011

Naha crux E5 khusus olahraga mangrupikeun sapédah balap?

Dina industri anu beuki seueur sareng sapédah anu khusus, CruX E5 Sport kasohor salaku tingkat naik tingkat anu mangrupikeun sapédah balap anu sampurna, sapédah gravel, sareng pastina komuter sadaya-cuaca. Pondokna, ieu mangrupikeun sapédah $ 2.000 anu tiasa nyandang sorangan dina kaseueuran arena anu cocog pikeun sapédah drop bar kalayan ban anu lega.

Naon jinis seatpost anu dianggo olahraga khusus crux?

Pigura CruX Sport urang diwangun nganggo E5 aluminium sareng dipasangkeun sareng serat karbon CruX disc garpu. Nambahkeun kana matéri pigura sareng géométri, seatpost paduan khusus anu dihasilkeun henteu ngahasilkeun kakurangan kanyamanan anu béda dina sapédah sareng nalika latihan kuring ngaraoskeun unggal gumpalan anu kuring tumpak.

Naon jenis rem anu dianggo crux khusus?

CruX ieu ditujukeun pikeun numpak cyclocross, naha éta pikeun senang-senang, atanapi balapan, sareng kuring resep karakter na anu teu dibéréskeun. Dilengkepan tuas Apex 1x praktis SRAM, mech sareng calipers marake, Khusus nambihan crankset Praxis Alba anu dipasihkeun, ku ranté Praxis Wave Technology 40-huntu, rotator disk TRP sareng kasét SunRace.

Patarosan Anu Séjén Dina Kategori Ieu

Ngawas denyut jantung - rujukan komprehensif

Naha monitor denyut jantung pantes pikeun Ngabuburit? Sanaos méter listrik masih mahal teuing pikeun seueur pengendara, monitor denyut jantung langkung saé sareng dianggap barang penting tina iket. Pastina mungkin pikeun ngalatih rasana sareng nganggo sababaraha skala tina panerapan anu ditanggap sareng pengendara sepeda anu saé sampurna dina sababaraha dinten sateuacan monitor denyut jantung.

Ransel sapédah - buku lengkep

Naon ransel bersepeda anu pangsaéna? Backpacks bersepeda pangsaénaOsprey Archeon 25L. Timbuk2 Espesyal Medio 30L. Kota Badai Altura 30. Brooks Pickwick Daypack. Thule Pack 'n Pedal. Osprey Radial. Ortlieb Commuter Daypack City 21L. Kantong Messenger Warga Chrome. Awét, tahan cai, sareng sareng pembuka botol terpadu.

Sapédah gunung buatan Amérika - pitunjuk pamungkas

Sapédah gunung naon anu didamel di Amérika Serikat? Daur Siklus Bilenky - Pennsylvania - Baja. Sapédah Bishop - Maryland - Baja. Sapédah Ucing Hideung - California - Baja. Sapédah Domba Hideung - Colorado - Titanium, Baja. Cio ku Chris King - Oregon - Baja. Cyroworks Greko - Ohio - Baja, Titanium , Aluminium. Siklus Kent Eriksen - Colorado - Titanium. Gerak - Colorado - Titanium.

Meter kakuatan siklus pionir - solusi inovatif

Naon anu lumangsung nepi ka méteran kakuatan pelopor?

Cara bersepeda - milarian solusi

Naon definisi Ngabuburit? Ngabuburit, disebat ogé sapédah atanapi biking, mangrupikeun panggunaan sapédah kanggo transportasi, rékréasi, atanapi pikeun olahraga. Éta mangrupikeun alat transportasi utama dina réa penjuru dunya. Ngabuburit dianggap sacara umum salaku modél transportasi anu épéktip sareng épisién optimal pikeun jarak anu pondok dugi ka sedeng.

Sapatu sapédah Mens - Manual lengkep

Naon sapatu anu pangsaéna pikeun biking? Sapédah Pédah Lalaki sareng Awéwé Pangsaéna Anu Anjeun Tiasa Mésér Ayeuna sareng Nilai Pangsaéna. Sidi Alba 2. competitivecyclist.com. Pangsaéna pikeun Pedal Datar. Lima Sapuluh Freerider Pro. rei.com. Sapatu Balap Anggaran Pangsaéna. Shimano SH-XC5. backcountry.com. Sapatu Jalan Paling Gaya. Giro Kakaisaran ACC. kompetitoris.com. Sapatu Jalan Nilai Pangsaéna. Obor 1.0.11.03.2021