Utama > Sapédah > Nomer 22 sapédah - Manual lengkep

Nomer 22 sapédah - Manual lengkep

Dimana teu didamel 22 sapédah?

Johnstown, NY





(Kendang) (santai santai musik) - Baheula taun ieu urang ngenalkeun anjeun kana lima mérek sapédah butik. Pabrikan Leutik, Independen Anu Ngadamel Sapédah Luar Biasa Anu Urang Pikirkeun Anjeun Kedah Terang Ngeunaan Ieu genep merek butik sanés anu anjeun kedah terang. (sayah santai musik) Ngabuburit tiasa sinonim sareng Kolombia dina sababaraha cara ayeuna.

Ngan tingali podium dina Grand Tour. Tapi anjeun kantos? Panginten ngeunaan mésér sapédah Kolombia? Nya, ayeuna anjeun tiasa berkat motor Scarab, dingaranan kumbang scarab sareng landihan Escarabajo anu dipasihkeun ka pendaki gunung Kolombia anu nyerang adegan bersepeda global di taun 1980an. Scarab. tempatna di luar Medellin diwangun ku tujuh veteran industri anu mutuskeun ngawangun sepédah anu, langkung-langkung, pikaresepeun.

Sakumaha anu anjeun ngarepkeun tina mérek Kolombia, Scarab tangtosna ngahasilkeun sapédah panjat ringan ethe Letras, sareng aranjeunna ogé ngadamel tilu motor balap sanés anu nganggo setang balap: Páramo, modél sadaya-jalanna kalayan rem cakram, sareng Santa Rosa, a sapédah balap pepek sareng rem cakram sareng Linear, sapédah balap anu narik sareng tradisional. Éta sadayana didamel tina waja sareng dipéréskeun ku sababaraha cet anu indah sareng jelas Kolombia, anu ngahasilkeun Scarab kerjasama sareng pabrikan cet Amérika Latin. (santai santai musik) Kaluar ka Céko kanggo perusahaan salajengna.



Kami ningali dina sapédah Festka. Festka didirikeun taun 2010 di ibukota Czech, Prague. Festka mimiti damel sareng CompoTech pisan mimiti, perusahaan Céko anu khusus kana tabung serat karbon gulungan.

Tabung ieu masihan roda karbon Festka penampilan anu narik ati nalika henteu dicét. Peran cétna kitu, pastina aya anu istiméwa pisan. Pariksa Spékter anu saé ieu, sapédah balap super kaku ti Festka.

Tapi Festka henteu ngan ukur ngadamel bikang serat karbon. Éta ogé ngagaduhan waja, titanium sareng pigura Doppler, anu didamel tina karbon sareng titanium, tapi sanés dijantenkeun cara anu biasa pikeun nyambungkeun tabung serat karbon sareng eyelét titanium, Festka ngagaduhan tabung titanium sareng eyelet karbon, bahkan aranjeunna ngagaduhan pisan khusus vérsi Dopplers didamel ku nyandak tabung aluminium tina sakitar 995 kapsul daur ulang Nespresso. Sareng saolah-olah éta henteu cekap, aranjeunna bahkan ngalélang sapédah pikeun ngasilkeun artos kanggo organisasi kesejahteraan nonoman lokal. (sayah santai musik) Ayeuna ka Amérika Serikat pikeun mariksa sapédah gravel keren pisan ti Sekutu.



Sekutu Jeung Alfa Allroad, adaptasi tina sapédah balap Alfa anu parantos populér, aranjeunna lebet ka buruan gravel kanggo pertama kalina. Tapi usum panas ieu aranjeunna ngaluncurkeun Able, anu lumayan mangrupikeun sepédah anu katingalna gélo jujur. Pikeun kéngingkeun langkung seueur ban, Sekutu parantos ngalihkeun ranté sisi drive anu sering urang tingali dina motor kerikil modéren, tapi sanés mindahkeun éta ka handap sapertos dina 3T Explorer atanapi Pinarello Gravel, Allied parantos ngangkat chainstay sacara signifikan, anu masihan leres-leres katingal anu khas katingali keren henteu hartosna pisan upami sapédah henteu jalan.

zona laju haté bersepeda

Sareng Sekutu ngabuktoskeun sapédahna tiasa dianggo sacara éksténsif nalika nyandak kemenangan lalaki sareng awéwé di Dirty Kanza 2019. (musik santai santai) Kumaha upami sababaraha titanium anu éndah pikeun anjeun ayeuna? Titanium mangrupikeun karesep nyata ku tukang ngawangun butik, sareng alesan anu saé. Upami anjeun hoyong sapédah anu énténg, kaku, sareng raoseun, tapi leres-leres bakal hirup, titanium panginten janten bahan kanggo anjeun perusahaan anu kawilang anyar, No22 Bikes parantos ngadamel sapédah titanium paling kerén di ditu.

Tingali kana sapédah jalan Aurora anu ngagumkeun ieu sareng rem cakram tabung korsi serat karbon terpadu sareng mastaka korsi sareng dipasihan sababaraha logo anodisasi anu endah. Sareng upami warna ieu henteu pas pikeun anjeun, No22 ngagaduhan sababaraha rupa anodized finish sayogi. Aurora mangrupikeun bagian paling luhur tina jalur No22 balap balap sadayana sareng pas kana rentang anu saé pikeun dalapan sapédah sanésna, kalebet sapédah gunung hardtail, sapédah trek, sareng balapan gravel lengkep. (musik santai funky) # 22 ngagaduhan pigura anu saé, lemes, elegan.



Tapi kumaha upami langkung leueur? Ieu sapédah cumi-cumi ti Kalifornia Kalér. Perusahaan, dina kecap na, dimimitian salaku sakumpulan penjahat cyclocross anu nyemprot motor di garasi sorangan. Sareng aranjeunna nyimpen éta rasa anu atos hébat, atah.

Aranjeunna ngalakukeun ieu ku ngalukis sadaya motorna sareng Spray. Cet sapédah sapédah. Aranjeunna ngagaduhan sababaraha pilihan cet standar anu cukup édan sapertos pilihan tape robek ieu.

Sareng nalika anjeun henteu milih pikeun milih padamelan warna mana anu anjeun pikahoyong, anjeun bahkan tiasa nyungkeun Cumi ngalukis sapédah anjeun. Nanging, aranjeunna ngalukis naon anu aranjeunna pikahoyong ku roulette ngalukis. Sareng ogé leres-leres ngadorong palangganna pikeun ngalukis sapédahna nyalira upami aranjeunna resep sareng ngan ngirimkeunana salaku pigura atah dina cet anu keren, cumi-cumi ngahasilkeun sababaraha balapan balap siap siklus, sareng pengendara timna bersaing sareng ngiringan cangkir dunya. (Musik rélaxasi tiis) Ayeuna ngalih ka handap pikeun ningali siklus Prova ti Adelaide dina acara sareng Speciale anu luar biasa ieu.

The Speciale kalolobaanana waja ku tabung korsi karbon. Seueur tukang bingkai nembé mésér tabung korsi karbon saham, Tapi Mark Hester ti Prova saleresna ngajantenkeun tabung korsi nyalira. Tapi henteu.

Kalayan Prova Speciale, tabung korsi, lug sareng cicirén anu 3D dicitak tina waja sareng Hester leres-leres mendesain bagian-bagian éta sateuacana didamel ku RAM3D atanapi RAMD, pamimpin industri dina manufaktur aditif, sareng upami éta punten pasihan tulisan ieu jempol, sareng kuring terang masih aya seueur merek butik di ditu anu kami henteu pernah nutupan janten Abdi hoyong saran sareng saran di handap nyiapkeun koméntar ieu di handap.

Naha aya sapédah 22 inci?

Pigura urang téhdidamelsapinuhna di-imah di fasilitas produksi Johnstown, NY urang. Tim pengrajin leutik kami gaduh langkung ti 50 taun pangalaman ngawangun titanium antara aranjeunna, anu datang dina unggal pigura anu urang ngawangun.

Hei sadayana sareng wilujeng sumping deui tip Salasa anu sanés dimana urang nyarios ngeunaan ukuran BMX atanapi sapédah naon anu tiasa dianggo dumasar kana jangkungna anjeun dina tulisan ieu. Kuring gaduh artikel sanés anu nyarioskeun ngeunaan sagala aspek géométri bingkai BMX. Ngan dina ieu kuring henteu nutupan ukuran pigura naon anu umumna cocog pikeun kisaran ukuran khusus tina pengendara.

Éta anu badé difokuskeun dinten ayeuna kalayan fokus kana panjang tabung luhur, tulisan géométri pigura sanésna, pikeun ningali naon hartosna sadayana nomer sanésna sareng naon pangaruhna pikeun anu raos tina sepédah anjeun, anjeun anu ngan ukur asup kana BMX atanapi anu datang deui, atanapi saha waé anu hoyong kéngingkeun sapédah énggal atanapi bingkai énggal tapi henteu acan terang naon ukuranana anu aranjeunna resep atanapi naon ukuranana anu kedahna aya hubunganana sareng jangkungna na pakait sareng panjangna tina tabung luhur janten hayu urang mimitian ku jangkung pengendara opat kaki genep inci dina dua panjang luhur 18 inci sareng naék ti dinya, tapi engké dina tulisan éta kuring bakal nutupan jangkung pengendara anu langkung pondok sareng ukuran sapédah anu langkung alit. Janten tetep tingal atanapi langkau upami ieu anu anjeun milari maka hayu urang mimitian ku jangkung pengendara opat dugi ka opat kaki sareng kisaran didieu 18 dugi 20 inci rata dina panjang tabung luhur sareng kuring kedah ngucapkeun halo Kink pikeun nyiptakeun grafik ieu sababaraha taun ka pengker teras kuring ningali éta nembé di BMX Union sareng ngagaduhan ideu pikeun ngobrolkeun éta janten upami anjeun énggal dina BMX sareng anjeun dina kisaran jangkungna, ieu mangrupikeun ukuran sareng ukuran sapédah anu anjeun kedah tingali pikeun nyocogkeun anjeun. umum, ti dinya urang angkat ka 1.20m dugi 1.50m sareng ukuran na panjangna 19,5 'tube top dugi ka 20.25' panjang tube top, janten sateuacan urang nyarioskeun sapédah 18- Inci sareng sapédah 20 inci urang nyarios ngeunaan 20 inci inci di dieu kusabab panjang tabung luhur 19.5 inci cocog pikeun 20 inci bikes anu lima kaki tilu inci dugi lima kaki genep inci ti dinya ngalih.

Éta tempat anjeun sumping dina 20 inci datar pikeun panjang tabung luhur dugi ka 20,5 inci pikeun panjang tabung luhur sareng upami anjeun milari sapédah BMX anyar anjeun biasana tiasa mendakan géométri pigura sahenteuna panjang tube luhur dina jaba pabrikan sapédah Mésér sapédah BMX énggal kusabab ukuran tabung luhur anu pas tiasa ngajantenkeun anjeun ageung nalika anjeun diajar numpak, utamina upami dibandingkeun sareng anu pondok teuing sareng teuing ka alitna atanapi teuing anu panjang teuing. sareng Jauh teuing pikeun ngagaduhan ukuran sapédah anu pas pastikeun ngajantenkeun langkung gampang, tibatan angkat tina 1,5 kaki genep dugi ka 1,70 kaki salapan ukuran tabung luhur anu disarankeun nyaéta 20,5 dugi ka 20.75 kalayan panjang tabung luhur 20,6 dugi 21 inci, teras dina 6 suku tambah 20,75 sareng seueur deui.

Kalayan kisaran 5 11 dugi ka 6 kaki sareng saluhureuna, umumna kuring nyarankeun anu sapertos panjang tabung luhur 21 inci, sareng upami anjeun naék sareng karaos sapertos anjeun peryogi anu langkung lami. Kuring malah nyarankeun nyarankeun saluareun éta, utamina upami anjeun ngagaduhan genep kaki dua tilu opat lima sareng genep ditambah sababaraha pengendara anu resep kana panjang éta atanapi naha aya pigura BMX langkung ageung tibatan 21. inci sareng nalika anjeun ngadeukeutan 2m jangkungna panginten pantes diperhatoskeun sapédah 22 'atanapi 24', anu gaduh ban langkung ageung sareng umumna langkung pas pikeun jalma jangkung Kanggo budak leutik urang ngagaduhan ukuran dua kaki dua inci dugi tilu méter datar, teras panjang tabung luhur atanapi ukuran sapédah rekomendasi dua belas dugi dua belas satengah inci teras urang ngagaduhan jangkungna tilu kaki tilu dugi tilu suku tujuh inci sareng rekomendasi 14 dugi 14,5 inci, teras urang ngalih ka daérah anu langkung akrab tina BMX, sakumaha deui sareng seueur deui perusahaan anu ngamimitian di dieu ku produksi sapédah lengkep atanapi sapédah khusus BMX.

Kami ngagaduhan kisaran 2 kaki 11 inci dugi 3 kaki 10 inci sapertos luas anu langkung ageung dina suku lengkep sareng panjang tabung luhurna di dieu 16 inci datar dugi ka 16 satengah inci, janten dina pikiran éta, éta ngan ukur kami ngeunaan kabutuhan pikeun nutupan saran tapi hal anu kuring hoyong mastikeun naon anu kuring parantos tutupan di dieu sareng mudah-mudahan seuseueurna anjeun masih aya dina éta kusabab langkung anjeun naék BMX langkung seueur anjeun bakal diajar, beuki seueur trik anjeun bakal langkung seueur diajar anjeun bakal anjeun ngembangkeun gaya anjeun sareng milari naon anu anjeun leres-leres resepkeun, dugi ka Dirt Street Park panginten anjeun resep sagala hal, panginten anjeun resep segmen tertentu, éta henteu kunanaon sabab sadayana gaya bébas, tapi beuki numpak sareng beuki seueur anjeun diajar, beuki loba diajar kuring bakal diajar ngeunaan éta nyalira sareng di dinya anjeun bakal diajar naon ukuran tabung luhur anu anjeun resep sareng naon aspek sanés tina géométri pigura BMX anu anjeun resep ngeunaan sapédah anjeun kusabab éta sadayana ngagaduhan pangaruh, tapi nalika anjeun mimiti diajar numpak aranjeunna gaduh kirang pangaruh sabab anjeun ngan ukur diajar dasar, anjeun diajar ngontrol sapédah. Janten faktor anu paling penting nyaéta ngagaduhan sapédah anu cocog sareng ukuran anjeun. Mudah-mudahan tulisan ieu bakal ngabantosan éta, tapi aya hal-hal sanés anu anjeun tiasa kéngingkeun tukaran pikeun sapédah anjeun atanapi parobihan kana sapédah anjeun anu tiasa mangaruhan cara sapédah karaos sapertos kéngingkeun tabung luhur anu langkung panjang kalayan batang jangkauan anu langkung épéktip tiasa sacara simulasi, tapi anu ngagaduhan épék anu béda sareng pangaruh dina pangalaman numpak salaku bobot anu langkung lami ogé mangaruhan setir tina sapédah anjeun tulisan ngeunaan géométri batang BMX anjeun tiasa nonton dina sudut layar ieu sareng sadayana ngeunaan éta sagala rupa aspék diajar yén langkung pondok panjang tabung luhur cekap sabalikna, hiji garpu anu langkung lembut bakal ngiringan jarak roda anjeun jauh deui ti simulasi tabung luhur anu langkung panjang ogé mangaruhan setir sareng kuring gaduh tulisan ngeunaan géométri garpu anu nyarioskeun perkawis éta, anjeun bakal mendakan di juru di dieu.

suku anyar dicukur

Aya béda 'rumit pisan'. Ayeuna anjeun terang sadayana ieu, anjeun tiasa lebet kana tulisan géométri géométri sareng ningali naon hartosna sadayana pangukuran ieu sareng anjeun tiasa langkung seueur diajar ngeunaan ngembangkeun gaya tulisan BMX anjeun sareng milarian terang naon anu anjeun resep sareng naon anu pas pikeun anjeun. Kalayan nyarios éta, kuring miharep anjeun parantos diajar hiji hal di dieu.

Kuring miharep éta ngabantosan anjeun, hayu atuh terang dina koméntar upami éta ngabantosan anjeun sareng mudah-mudahan upami anjeun énggal di dieu atanapi anjeun henteu acan pencét tombol 'Ngalanggan' nalika anjeun aya di ditu, tingali énjing kanggo tulisan sanés

Pikeun saha 24 sapédah?

Henteu lami saatos éta diumumkeun yén SerikatSapédahCo anu ngaleupaskeun anu munggaran22? kumplit, 2017 KF22 KumplitSapédahsareng FitSapédahCo ngagarap tanda tangan Brian Foster22? lengkep. Sababaraha anjeun panginten tiasa ngahubungkeun titik-titik sareng S&M, Fit, Revenge sareng United kumargi sadayana opat caket hubunganana.

Naon 10 merek sapédah top?

Aturan umum jempol pikeun24?sapédahnyaéta yén aranjeunna cocog sareng budak umur 7 sareng 11 taun. Ieu tiasa bénten-bénten sakedik sanaos gumantung kanasapédahsareng murangkalih. Seueur pabrikan dina daptar ieu pasarnasapédah pikeunmurangkalih yuswa 8 dugi 12 taun, janten pastikeun pikeun ningali bagan ukuranana khusussapédahsateuacan mésér.

Usum balap 2016 ngan ukur mémori anu jauh, tapi ayeuna urang gaduh waktos kanggo mikirkeun 2016 anu luar biasa dina World Tour. Kemenangan luar biasa Matt Hayman di Paris-Roubaix. Steven Kruijswijk janten caket pisan, nyeri pisan pikeun meunang Giro d'Italia, sareng Peter Sagan parantos nampilkeun pagelaran anu saé pisan salaku juara dunya sapanjang taun.

Tapi nalika urang terang yén pengendara éta sorangan penting pisan, ayeuna urang hoyong pisan terang pit anu mana waé anu nyandakna di ditu. Sapertos Matt Hayman henteu ngan ukur meunang Paris-Roubaix, tapi ogé dina motor aero. Leres.

Janten kami parantos nyaring ngalangkungan sajumlah data sareng ayeuna kami siap masihan anjeun daptar akhir tina sapuluh jalan motor paling suksés di 2016. Tapi kumaha leres urang ngalakukeun éta, kuring ngadangu anjeun naros? Nya urang ngagunakeun matématika. Sareng kami nuju omong kosong dina matématika, janten kami milari bantosan jenius matematika anu namina Daffyd Thomas sareng ngembangkeun World Tour of Bikes babarengan.

Sadaya balapan Wisata Dunia sareng tahapan masing-masing dilebetkeun dina tabel sareng poin dianugerahi. Nanging, kami curiga yén seueur anjeun, sapertos kami, henteu kedah satuju kana pangajén poin dina UCI World Tour. Anjeun bakal bagja ngadangu kami parantos nyerat deui.

Éta leres. Balapan sapertos Paris-Roubaix sareng Tour of Flanders, balap hiji dinten anu bergengsi, ayeuna nampi langkung poin GCN tibatan poin UCI. Total Tour de France nyaéta 100 poin GCN, Paris-Roubaix ayeuna 80 poin GCN.

Tapi éléh panggung dina Tour de France nyangking langkung seueur poin. Janten ayeuna anjeun ngan ukur kedah menang lima tahapan pikeun kéngingkeun poin anu sami sareng Tour de France sacara umum. - Impresif, sareng kami henteu acan bérés didinya.

Kami ogé ngagaduhan sababaraha itungan anu rumit, anu hartosna salaku pabrikan sapédah anu nganponsor ngan hiji tim Wisata Dunia, anjeun bakal kéngingkeun poin langkung proporsional tibatan pabrik anu sponsoran tilu tim. Kusabab nalika anjeun sponsor tilu tim Wisata Dunia, kameunangan Tour Dunya tangtosna rada gampang. Ngan ukur aya hiji panyesuaian alit, bédana titik maksimumna ngan ukur lima per balapan, tapi tetep penting Dan.

Sigana mah waktuna- Nya.- kanggo sapédah balap paling kasapuluh taun 2016.

Éta- The Lapierre Xelius SL kalayan 102 poin GCN.

Aya kameunangan panggung di Criterium du Dauphine sareng Vuelta a Espana, tapi tangtosna anu meunang ageung nyaéta kameunangan Arnaud Demare di Milan-San Remo dina Maret. Sadayana, ieu ngandung harti yén anjeun parantos kéngingkeun cekap poin pikeun gampang asup ka TopTen. Tapi anu urang pikaresepeun, nyaéta Demare milarian modél ieu, anu versi ringan pikeun Lapierre, sabalikna tina Aircode anu mangrupikeun modél gancang pikeun Sprinter dina kertas. - Dina tempat kasalapan nyaéta Ridley Helium SL kalayan 114 poin GCN.

Taun kamari Helium SL nempatan tempat ka-10 dina daptar kami tina sapédah anu paling suksés, janten taun ayeuna naék kana hiji tempat. Éta meunang Tour of Polandia sacara umum, tahapan di Grand Tours kalebet Thomas De Gendt di Mont Ventoux, sanaos tiasa hilap yén ngémutan naon anu kajantenan di Mont Ventoux dinten éta. Hanjakalna, ieu panginten anu terakhirna urang bakal ningali Helium SL dina World Tour, tapi tong asa-asa lami sabab Ridley parantos ngembangkeun Helium anu énggal sareng langkung énggal sareng éta bakal muncul dina taun 2017.- Mungkin SSL na .- Di tempat dalapan, kalayan 136 poin GCN, nyaéta Scott Addict, sapédah kelas bulu anu sanés peryogi pembaruan pas diluncurkeun deui dina usum panas 2013.

Tapi éta henteu heran yén éta asup kana sapuluh top, nunjukkeun kinerja Esteban Chaves tangtu, anu sababaraha kali menang dina taun ieu sareng saha anu terang naon anu bakal kajadian upami anjeunna nyimpen jersi pink dina tungtung Giro d'Italia - Leres - Nomer tujuh nyaéta Cervelo S5 kalayan poin 150GCN. Ayeuna sapédah ieu parantos ngagaduhan seri hasil anu mengesankeun taun ieu. Mark Cavendish naék opat tahap dina Tour de France, Stephen Cummings meunang hiji, sareng hal anu sanés anu nyarios pikeun sapédah ieu nyaéta kanyataan yén Cervelos ngeureunkeun pengendara ku lampu super R5 dina unggal balapan kecuali Paris- Roubaix ngarah ngan ukur gaduh hiji pilihan, aerodinamika S5.

Éta hartosna sadayana 10 kameunangan dina usum ieu dina sapédah ieu. Kuring bakal nyaritakeun hal anjeun Dan, sahenteuna kuring nyebatkeun yén sapédah ieu langkung saé dina GCN World Tour dibanding tim dina UCI World Tour. Jigana éta nunjukkeun yén milik urang sigana langkung adil. - Pasti. - Dina tempat kagenep, kalayan 171 poin GCN, mangrupikeun Venge Vias Khusus.

Janten sapédah aero kadua dina sapuluh top, saatos Cervelo S5. Tah ieu mangrupikeun motor anu khusus pisan anu hartosna éta henteu dianggo sapertos sapédah motor anu sanés dina World Tour. Tapi éta tetep ngagaduhan taun anu suksés pisan, kalebet sababaraha tahapan Grand Tour anu disetir ku anu resep ku Peter Sagan sareng Marcel Kittel.

Nya kuring pikir éta wajar pikeun nyatakeun yén ieu sacara sakedik laun diadopsi ku para pro nalika éta dileupaskeun, tapi ayeuna hésé pikeun ngeureunkeunana - nomer lima, éta Tim BMC MachineMC SLR01 kalayan 198 poin. Ayeuna, kalayan ngan hiji tim dina World Tour, éta mangrupikeun prestasi anu hébat dina BMC. Utamana lamun anjeun nganggap yén salah sahiji supir konci na, Richie Porte, nembé ngan ukur meunang hiji balapan Wisata Dunia taun ayeuna.

Sésana umumna turun ka pagelaran hiji Greg Van Avermaet sacara gembleng di Tirreno-Adriatico, Montreal GP sareng tangtosna meunang panggung di Tour de France - éta mangrupikeun taun anu padet sareng konsisten pikeun aranjeunna - pas tina podium, di tempat kaopat, Canyon Ultimate CF SLX kalayan 366 poin mangrupikeun luncat 168 poin dina Mesin Tim BMC. Sapédah ieu tangtosna meunang Grand Tour dina bentuk Vuelta ogé sababaraha tahapan Grand Tour taun ayeuna, sareng teu aya ragu yén ieu mangrupikeun taun anu saé pikeun sponsor Mobistar sareng Katusha. Anu matak, upami urang teuleum sakedik kana hasilna, urang mendakan yén éta parantos kéngingkeun langkung seueur tahapan gunung taun ayeuna tibatan sapédah sanés.

Éta leres, upami anjeun ngan ngalaksanakeun tahapan anu paling tangguh di 2016, anjeun bakal mendakan CanyonUltimate CF SLX janten Climbing Bike of the Year - éta mangrupikeun statistik anu hadé, sanés? - hatur nuhun, pasangan - tong ngajelaskeun kinerja anjeun, tapi éta statistik anu hadé. - Dina tempat katilu sareng kaopat dina daptar taun kamari, sabagean kusabab meunang salah sahiji hadiah panggedéna dina bersepeda propésional, Paris-Roubaix, éta tangtosna Scott Folie. Ayeuna ogé bersaing pikeun harga sapédah anu paling serbaguna saatos Mat Hayman ngacaprukna di jalan batu.

Tapi éta ogé maénkeun diantawis jalma-jalma sapertos Caleb Ewan sareng Oliver Naesen ti Orica sareng IAM Cycling, ka Dan, saliwatan, ngajantenkeun sapédah anu paling suksés dina balapan sadinten. - Oh, kanyataan anu hébat. - Leres, paséa, leres balik deui sareng faktana. - Tempat kadua, tempat kadua sareng hiji tempat ti saprak 2015 nyaéta Pinarello Dogma F8.

Sakitu reuwasna? Teu sapira, saleresna. Upami anjeun ningali hasilna anjeun bakal mendakan yén éta memang anu pangpédah jalan panggung anu pangsaéna di 2016, upami ngan ukur ku 1 poin - Kanyataan anu saé - Sareng éta sanés kusabab Chris Froome naék, hilap deui Naha anjeun pikir Geraint Thomas meunang Pyrenees sacara umum taun ieu. Sareng éta saé pisan dina balap sadinten ogé.

Wout Poels sareng Michal Kwiatkowski kaduana nyetak kameunangan anu ageung pisan. Sapertos Foil sateuacanna, ieu sapédah aero serbaguna pisan. Mimiti, sapédah balap anu paling suksés di 2016 nyaéta Tarmac Khusus.

Éta leres, dina taun kadua ngajalankeun, sapédah ringan ti Big S ngadominasi daptar kami kalayan 661 poin GCN anu luar biasa. Éta genep kali langkung poin tibatan sapédah laris ka-10 urang. Nya, éta panginten henteu heran pisan nalika anjeun nganggap yén jalma sapertos Peter Sagan, Alberto Contador sareng Vincenzo Nibali sadayana nganggo sepédah ieu sareng, disarengan, Palmares na sacara jujur ​​ngajentul.

sayuran héjo atah

Sanaos sanés aerodinamika sanés sapédah anu paling enteng, sanaos komponén kelas World Tour langkung caket, upami henteu di handap, watesan beurat Tur Dunia, patarosan éta ditaros, Dan, panginten aerodinamika sareng beurat enteng sanés mangrupikeun Hal-hal anu balap sapédah meunang - Oh, kecap kuring. Pertanyaan naon. - Leres. - Nya, urang moal mikirkeun éta lila, sabab urang gaduh deui patarosan anu kedah dibahas.

Merk tangtu, kuring pikir BMC sareng Pinarello leres-leres ngan ukur ngagaduhan hiji modél pikeun pengendara anu tiasa aranjeunna anggo dina rupa bumi dina mangsana, anu hartosna sadayana kameunangan bakal fokus pisan kana hiji modél anu khusus. Sedengkeun mérek anu sanés, sapertos Spésialisasi sareng Giant, nawiskeun pengendara na dugi ka tilu modél pikeun dipilih pikeun jinis bumi anu béda, kameunanganana rada nyebar. Sareng éta ngabijilkeun patarosan saha pabrik bikang paling suksés di 2016? Nya, urang ogé gaduh hasilna.

Dina tempat kalima éta BMC - tempat kaopat ka Canyon - tempat katilu ka Pinarello - tempat kadua nyaéta Scott - sareng teu heran, leres, dina tempat kahiji aranjeunna ngagaduhan Venge Vias dina nomer genep sareng ngagaduhan aspal dina nomer hiji, éta tangtosna Khusus. - Nya, hayu urang angkat. Kami gaduh langkung seueur statistik sareng data anu hadé pikeun nunjukkeun anjeun yén kami panginten upami anjeun naroskeun éta dina koméntar di handap, kami bakal langkung jero kana hal dina tulisan langsung.

Sareng panginten urang bahkan kéngingkeun penampilan ti genius matématika penduduk urang tah, kuring nganggo istilah 'genius' sacara leupas.

Éta panginten sigana pinter kusabab anjeunna kedah ngerjakeun sapasang mantan pengendara sepeda tapi anjeun terang - sigana urang kedah ngalibatkeun anjeunna pikeun ngajelaskeun, upami kuring leres-leres jujur ​​- Leres, algoritma rumit panginten sanés mustard kanggo sababaraha anjeun - henteu. Kami resep ogé ngupingkeun émutan anjeun ngeunaan ieu. Naha anjeun satuju sareng sapuluh urang? Naon sapédah karesep anjeun taun 2016, sanaos sanés mangrupikeun salah sahiji anu paling suksés.

Ninggalkeun pikiran anjeun dina koméntar di handap - Leres. Ogé pastikeun pikeun ngalanggan GCN, upami ngan kusabab anjeun dina tempat anu sampurna pikeun musim 2017, anu kami leres-leres bakal ngaliputan sagala cara anu mungkin - leres. Kami gaduh sababaraha tulisan deui saatos anjeun ngalakukeun ieu.

Mimiti aya wisata ngurilingan sapédah pro Chris Froome, nyaéta Pinarello - sumuhun. Atanapi Tarmac Khusus Vincenzo Nibali's, anu pastina mangrupikeun salah sahiji anu paling indah sareng suksés - leres. Anjeun tiasa mendakan anjeunna di dieu - Leres.

Naha sapédah 24 inci leutik teuing?

Awéwé anu jangkungna 5,4 jeung handap tiasa numpak a24-sapédah inci. Ieu kusabab pigura anu jangkungna pas pikeun nampung panjang suku sareng bakal mastikeun yén aranjeunna gampang dijalankeun. Éta ogé ngandung harti yén anjeun kedah kéngingkeun asapédah leutikkalayan pigura ageung.

Mérek sapédah mana anu paling dipercaya?

Sakabehna, Jepangméreknya étapaling dipercayasahenteuna dugi ka anu gaduh motor panilitian éta prihatin. Yamaha, Suzuki, Honda sareng Kawasaki ngagaduhan peringkat kagagalan anu paling handap, sadayana sahandapeun 16%. Di sisi séjén spéktrum nyaéta Triumph, Ducati, BMW sareng Can-Am.

Naon motor anu paling teu dipercaya?

Dina survey 2016 dinapaling teu bisa dipercayaperusahaan siklus motor, éta ditingalikeun salaku. Can- am - 60% kagagalan BMW - 42% kagagalan Ducati --- 36% kagagalan Triumph --- 28% kagagalan Harley - 22% kagagalan.27.06.2017

Naha Honda langkung saé tibatan Yamaha?

TheHondamangrupikeun jinis motor anu langkung alus sareng langkung raoseun dina kagancangan langkung handapYamahacondong janten sakedik langkung berorientasi ras khususna dina kecepatan anu langkung luhur. Duanana mangrupikeun motor anu saé sareng nahan harga na di pasar ayeuna.

Naon motor anu paling langka?

Kapendak di tukangeun témbok bata di gedong apartemen Chicago di 1967, Traub kapendak nalika direnovasi gedong éta. Dugi ka ayeuna, asal mesin tetep janten misteri. Pembina na, sareng sajarah na moal pernah dikenal, ngajantenkeun Traub salah sahijimotor langkadi dunya.

Naha mesin motor Honda anu pangsaéna?

Mesin Hadésareng langkung reliabilitas ngadamelMotor Bike langkung saédibandingkeun dibandingkeun séjénsapédah..Kang Hondakakuatan nyaéta kakuatan kerja keras sareng rékayasa produk na. Sedengkeun komutermotortéknologi sanés élmu rokét, éta masih mangrupikeun téknologi sareng tiasa ditingkatkeun.

Naon jenis sapédah anu No 22?

Réaktor dimaksudkeun janten bingkai jalan anu paling berorientasi dina lomba nomer 22. Kalayan nekenkeun kana kaku, pananganan responsif sareng beurat entéh, Réaktor mangrupikeun alat lomba panggung titanium anu sampurna. Sakabéh jalan kaunggulan. Balap sanggup, kalayan kanyamanan sareng géométri ditujukeun pikeun waktos anu lami sareng gancang dina sadel.

Di mana didamel sapédah titanium No.22 Perusahaan Sapédah?

No 22 narékahan pikeun nyiptakeun pikahareupeun, nampilkeun bingkai titanium euyeub anu tempered ku warisan pangalaman. Pigura urang didamel sadayana di-imah di fasilitas produksi Johnstown, NY urang. Tim pengrajin leutik kami gaduh langkung ti 50 taun pangalaman ngawangun titanium antara aranjeunna, anu datang dina unggal pigura anu urang ngawangun.

Dimana aranjeunna ngadamel henteu 22 pigura sapédah?

No 22 narékahan pikeun nyiptakeun pikahareupeun, nampilkeun bingkai titanium euyeub anu tempered ku warisan pangalaman. Pigura urang didamel sadayana di-imah di fasilitas produksi Johnstown, NY urang.

Patarosan Anu Séjén Dina Kategori Ieu

Besi dina cacao - ngajawab patarosan

Naha Cacao tinggi beusi? Sanaos koko dikenal ngandung jumlah beusi anu cukup, aya réduksi anu signifikan dina sél getih beureum sato ékspérimén (Tabel 2).

Balap messenger messenger - solusi awét

Naon ari Balap Sapédah Alleycat? Balapan ucing gang mangrupikeun lomba sapédah anu teu aya idin. Ucing gang ampir sok dilaksanakeun di kota, sareng sering diatur ku utusan sapédah. Informalitas organisasi cocog sareng nekenkeun nyandak bagian, sanés persaingan saderhana.

Hal-hal anu kuring ngarepkeun kuring terang sateuacan kuring ngamimitian ngaji - kumaha ngahontalna

Naon anu Abdi Pikahoyong Abdi Terang Sateuacan ngamimitian ngaji? Tanpa ado salajengna, di handap aya 7 hal anu kuring hoyong terang nalika kuring mimiti ngaji. Sukses dina Jarak Jauh Dibutuhkeun Waktos. Seueur waktos. Palari Henteu Ngan Ngajalankeun. Biasa kuring mikir yén kuring ngan ukur butuh lumpat gancang. Ngalakukeun Hal-Hal Leutik. Lumpat dina Kurang Sapatu. Sakumaha Seringna Anjeun Kedah Ningali Gusti? Bentuk Perkara. Turun Jalan.24. 2013.

Kumaha ngalatih pikeun luhurna - rujukan lengkep

Kumaha anjeun kéngingkeun bentuk pikeun luhurna luhur? Latihan Fisik Dina kaayaan luhurna, treks sering naék ka jangkung hébat sateuacan turun ka tingkat anu langkung handap dina waktos anu singget. Mimitian régime kabugaran kalebet latihan aérobik sapertos ngaji, ngojay, bersepeda atanapi nanjak tangga sahenteuna dua dugi ka tilu sasih sateuacan trek anjeun. г.

Dijual Ibis ripmo - Manual lengkep

Sakumaha beurat Ibis Ripmo? Ripmo beuratna svelte 6. 25 lbs kalayan shock DPX2 sareng ngawangun lengkep mimitian ti 28 lbs.

Tukang karung Clif - solusi pikeun masalah

Naha aya bug dina Clif Bars? Ieu sampurna disegel sareng langsung di tukangeun 'pabrik', sanaos hartosna aya sakedik kasempetan pikeun ngengat diwanohkeun ku pihak katilu. Tétéla, aya serangga dina sababaraha Clif Bar anu disegel.