Utama > Ngabuburit > Kelas ngawangun rangka sapédah - solusi pragmatik

Kelas ngawangun rangka sapédah - solusi pragmatik

Sakumaha biaya ngawangun pigura sapédah?

Waragad pikeun asapédah'Diwangun ti mimiti' dimimitian dina $ 1000. Kami nganggo sakitar $ 500 dina 'énggalsapédahbagian 'sareng' dipaképigura sapédah”. Anjeun bakal ngaléngkah sasarengan tina milih apigurakana mesen sareng masang bagian na.





Kami parantos ngaliput seueur, seueur aspék anu béda dina ngajaga sapédah anjeun di dieu di GCN, tapi naha anjeun kantos mikirkeun saleresna ngawangun hiji? Ayeuna kuring sanés ngan saukur nempatkeun éta babarengan tina sadaya potongan anu béda. Maksad abdi anjeun ngelas atanapi ngarangkep sapédah anjeun nyalira, ogé ieu Akademi Sepeda di Frome, Inggris sareng éta aya pikeun ngabantosan jalma-jalma ngalakukeun ieu. Kalayan bantosanna, kami bakal ngabimbing anjeun ngalangkungan prosésna.

Kumaha ngawangun pigura sapédah. Andrew Denham, di tukangeun kuring, mangrupikeun pangadeg Akademi Sapédah sareng bakal janten guru urang dinten ayeuna. Andrew, kuring siap ngelas. Kadua - Leres? Hah. (musik rock alon) - Tom, kuring rada mahir ningali halaman wéb pabrikan sapédah sareng ningali méja géométri sareng terang naha sapédah bakal cocog sareng kuring atanapi henteu salembar kertas atanapi papan tulis kosong sareng saleresna dimimitian ti mimiti ngajantenkeun kuring ngaraos raoseun saéstuna rada teu raoseun.

Sareng kumaha anjeun ngalakukeun éta? Kumaha anjeun kéngingkeun géométri anu leres? - Pasti, janten bagian anu rumit tina prosés na. Sareng anu mimiti urang kedah nimbangkeun nyaéta posisi supir. - Oke - urang kedah mastikeun yén awak anjeun dina posisi anu pas pikeun anjeun nganggo sepédah kalayan leres sareng éta gumantung saeutik kana jinis sapédah éta.



Janten nalika urang dugi kana bentuk anu kasar tina titik kontak anjeun. pikirkeun sapédahna, janten kami gaduh kurung handapeun anu cranks dipasang, sadel, - leres. - batang sareng sababaraha pelana setang sareng dimana urang tiasa nempatkeun setang pikeun nyocogkeun ka pengendara éta tapi ogé jinis sapédah anu diménsi konci - leres, dugi ka ayeuna, dalit pisan.

Kuring terang sadayana nomer ieu sareng kuring yakin pisan, tapi kumaha urang tiasa nempatkeun sakedik kana sakedik ieu sareng terang yén sapédahna bakal naék cemerlang nalika akhir dinten? ? - Teu aya jawaban anu gancang pikeun éta, janten peryogi seueur Iterasi. Sababaraha hal anu urang hoyong pikirkeun ti mimiti. Janten pikirkeun kumaha anjeun hoyong sepédah kalakuan di jalan, khususna kumaha réaksina kana input pengendara dinamis.

Urang kedah mikirkeun dimensi anu paling penting, sareng ieu nyaéta wheelbase sareng jalur mékanis, anu ngahartikeun jinis stabilitas lempeng-payun sareng ogé stabilitas sudut. - Oke, janten kami ngagaduhan poin anu pas di dieu. Kuring masih hariwang pisan, Tom, kumaha kuring leres-leres badé ngahijikeun sareng ngadamel pigura - Pastina, janten nalika urang sadayana diurut sareng bagja ku posisi supir, hayu urang tingali sistem CAD kalayan kami mendesain géométri, sareng tungtungna kana struktur pigura sareng lem sababaraha potongan logam babarengan - ok - ok janten sakali kami kéngingkeun inpormasi pas tina sési pas anu urang tiasa nempatkeun kana modél supados ngalereskeun posisi pengendara sareng ngabébaskeun kami, ngararancang géométri sapédah pikeun spésifik sahingga urang tiasa nyaluyukeun wheelbase, sareng urang tiasa ngalakukeun éta teras ngamanipulasi panjang chainstay, contona - pikeun terang naon anu nomer ieu kedah, naha padamelan ieu atanapi, anjeun terang, tiasa? Naha anjeun nyalin éta tina sapédah anu aya? - Janten upami anjeun ngamimitian teu nganggo émutan, maka nganggo motor aya cara anu sampurna.



Upami anjeun kantos numpak sapédah baheula anu anjeun resep karasana, ogé anjeun tiasa lebet ka jero, salami anjeun ati-ati sareng ukuran anjeun ogé tiasa ningali dina wheelbase sareng sababaraha dimensi sanésna sareng kéngingkeun hiji Kéngingkeun naon anu janten sapédah ieu sareng éta mangrupikeun tempat anu saé pikeun ngamimitian, hehehe. (musik batu alon) - Léngkah dua prosés sareng kami ayeuna aya dina pilihan tabung pikeun pigura kami. Ayeuna kami yakin yén gambar CAD ngagaduhan diménsi anu leres, bahkan dugi ka lokasi botol botol, pikeun mastikeun yén urang tiasa kéngingkeun dua botol kana pigura urang.

Tapi ayeuna urang ngagaduhan seueur pilihan pilihan tabung anu béda, janten urang badé milih anu leres? Kami damel nganggo waja sareng kami bakal nganggo pipa ti Columbus, perusahaan Italia. Sareng aranjeunna nawiskeun ratusan sareng ratusan pilihan pipa anu béda, duanana tina segi aloi anu béda, janten versi baja anu rada béda - henteu kunanaon - sareng panjangna ogé béda, diaméter anu béda, ketebalan témbok anu béda-béda sareng anu sami. Janten, salaku tambahan pikeun ukuran fisik anu leres tina sapédah anjeun, urang kedah terang beban anu bakal di lalangkungan, sakumaha beuratna anjeun, kakuatan naon anu anjeun tumpak sareng naha kakuatan éta dikirimkeun ku cadence tinggi atanapi rendah sareng naha anjeun resep pikeun lumpat, contona atanapi hoyong naék tina sadel atanapi turun tina pelana, anu anjeun pikaresep - Oke kusabab éta salah paham umum, sanés anjeun, yén anjeun tiasa kéngingkeun alat pipa, saur Columbus XCR, anu didamel tina stainless steel, sareng éta bakal masihan anjeun sababaraha kualitas numpak upami dina kanyataan anjeun tiasa ngarobih diameter éter tina tabung sareng bentuk tabung sareng bahkan panjang tabung sareng éta saleresna bakal janten anu ngajantenkeun sapédah anjeun resep numpak. - Leres pisan, leres.

Paduan anu bénten-bénten ngagaduhan sipat anu bénten-bénten, masihan desainer atanapi pamilik wangunan sababaraha pilihan dina hal kandel témbok, profil butt, bentuk tabung sareng sajabina. Sareng ngagabungkeun saleresna mangrupikeun prakték anu cukup umum pikeun ngagabungkeun alloy tabung anu béda pikeun kéngingkeun sipat anu bénten-bénten dina bénten bingkai - Columbus, dina halaman wébna, aranjeunna leres-leres ngajual anjeun tabung korsi sareng ranté tetep sareng tabung sirah. - Éta sabeulah garpu.



Kami gaduh sababaraha rantai di dieu, janten. Éta mangrupikeun sababaraha ranté .- Teu sangka ieu ranté BMX. - Éta bakal katingali saé pisan sapertos rantai. - Leres, aya kamana. Naha urang tiasa maén saeutik? Dupi anjeun ngawartosan kuring persis naon unggal tabung nalika anjeun ngancik sareng kuring milih salah sahiji ti mana? - Abdi tiasa nyobian. (duanana seuri) - Oke, tutup panon anjeun pikeun menit.

Antosan sakedap. Abdi kedah milarian. Éta tiasa gampang, hayu urang tingali.

Naon éta? - Éta tabung steerer, janten tabung steerer hiji inci - Tube steerer hiji inci! Lalaki hirup. Naon anu anjeun ngagaduhan éta? Sareng éta éta. Ranté gunung sapédah? - Éta leres, leres, janten éta ranté sareng tikungan pikeun aksés ban langkung ageung - tiis, janten, sabeulah garpu? - chainstay, enya - chainstay, enya, kuring gaduh éta.

Teu acan tabung handap. - Hayu, ieu tabung handap - Whoa! Tingali kana ieu. Hayu angkat.

Kami gaduh tabung kami. - Hayu urang ngawangun sapédah. - Hayu urang ngawangun sapédah.

Leres, urang gaduh pipa urang. Tom, ieu waktosna ngelas? - Henteu acan. Urang masih gaduh sababaraha léngkah anu kedah dilakukeun, janten urang bade motong éta, bentukna, janten tambihan babarengan.

Ogé pin aranjeunna babarengan ngarah urang tiasa kaluar tina jig, ngalakukeun sadayana braising, teras siap, siap ngalukis. - Oké. Nya, sahenteuna léngkah hiji sareng dua prosés ayeuna parantos dilakukeun.

Kami gaduh géométri kami, kami ngagaduhan dimensi kerja sareng kami gaduh set pipa kami, upami anjeun hoyong ningali prosés salajengna ieu, (DATANG SAKAPNA) maka éta bakal aya dina dua tulisan salajengna dina séri ieu sareng anjeun tiasa langsung ka aranjeunna. ngaklik di ditu di dieu di handap. Ayeuna urang peryogi istirahat téh anu diperyogikeun, tapi nalika urang aya, pastikeun pikeun ngalanggan GCN. Kanggo ngalakukeun ieu, kantun pencét dina dunya.

kumaha ningkatkeun mitokondria

Kumaha anjeun nyandak éta? Susu, gula? - Susu. - Tiis, aduh.

Dupi abdi tiasa ngawangun bingkai sapédah?

Naha langkung mirah pikeun ngawangun sapédah ti bagian-bagian?

Angger teu acan ayaInggriskualifikasi digedong rangka sapedah. Anjeunbakalparantos diajarkeun kaparigelan dasar ku anu ngalamanpigura-bangunan, tapi anjeunbakalmeryogikeun langkung seueur kamampuan sareng pangalaman sateuacan anjeunbisaanggap jantenpigurapembina ku nyalira.

Naon bahan bingkai anu paling saé pikeun sapédah?

Salaku aturan jempol, upami anggaran anjeun sahandapeun $ 1000 atanapi bahkan $ 1300, komponén sareng kualitas-bijaksana anjeun bakal kéngingkeun tawaran anu langkung saé mésér dirakitsapédah. Nyatana, ngabandingkeun dirakitsapédahka DIYngawangunbakal ngahasilkeun mahluk pilihan anu tos diwangunlangkung mirahdina 99% kasus.

Perjalanan, ukuran roda, mérek sapédah sareng spésifikasi komponén. Mésér e-bike mangrupikeun bisnis anu rumit pisan sateuacan anjeun teuleum kana bahan bingkai. Sacara umum, éta mangrupikeun peperangan saderhana antara karbon sareng aluminium, tapi sanés saderhana ieu Dinten ieu urang bakal ningali bisnis bahan bingkai ieu (musik dramatis) (musik live) Baheula, motor karbon pasti langkung ti roda alloy, utamina nalika aranjeunna digabungkeun sareng cet anu lemes parantos robih pisan dina sababaraha taun ka pengker.

Aya sababaraha sapédah aluminium anu leres-leres katingali di ditu, nyatana pikeun sababaraha mérek éta sesah pisan bédana bédana antara siluét tina sapédah karbon sareng sapédah aluminium. Maksad abdi, parios dua sapédah ieu ti Khusus, Levo dina karbon sareng Levo dina aluminium. Atanapi meureun Mondraker Crafty dina karbon atanapi aluminium.

Éta sesah milih. Teras tangtosna aya sababaraha mérek anu bahkan henteu milih ngawangun motor unggulanna dina karbohidrat Janten jawaban kuring tina patarosan dugi ka anjeun dina hal éta, naha anjeun resep tampilan atanapi henteu? Mangrupikeun salah sahiji faktor konci dina nyandak kaputusan masarakat. (musik lemes) eMTB? Nya, sigana henteu, gram ayeuna janten pit gunung tradisional, utamina dina disiplin sapertos lintas nagara atanapi enduro, tapi anjeun leres-leres bakal mayar, khususna dina spék komponén.

ngamuk jalan ngalawan sapédah

Sacara umum, karbon langkung enteng tibatan paduan pikeun kakuatan anu sami, tapi éta bisnis anu rumit pisan. Hal ngeunaan e-bikes nyaéta yén bédana beurat antara motor anu béda-béda mérek anu béda-béda leres-leres ageung, janten bahan bingkai langkung henteu aya pangaruhna tibatan hal sapertos jinis motor sareng kapasitas batré. Salaku conto, batréna 500 watt jam langkung énggal tibatan batréna 700 watt jam, tapi upami anjeun milari kauntungan kinerja, anu terakhir pasti bakal.

Naha karbon langkung kuat tibatan alloy atanapi ve rsa? Ieu sesah pisan, éta gumantung kana jalma-jalma anu kalibet dina sadayana bisnis, gumantung kana désainer, gumantung kana bahan anu dianggo sareng kaseueuran éta gumantung kana prosés manufaktur unggal matéri. Mungkin patarosan anu langkung ageung atanapi patarosan anu sanés pikeun anjeun, naon tujuan e-bike anjeun? Sacara umum, karbon condong rengat dina kaayaan sedengkeun paduan condong rusak, tapi sadayana bisnis aya dina desain pigura sapédah anjeun, anjeun tiasa kéngingkeun karbon super kaku anjeun tiasa ngagaduhan paduan super kaku. (Joy Music) naon anu nyandak urang kana titik salajengna sareng anu leres-leres penting pisan, kumaha parasaan nalika anjeun numpak? Teu bisa dihampura, pigura sareng roda anu kaku teuing tiasa teu raoseun diboncéng, sareng ku mil tambahan anu urang tutup dina e-motor urang, kanyamanan leres-leres penting.

Janten naon anu langkung merenah? Ayeuna éta henteu rahasia, éta dipikaterang pisan yén sababaraha mérek yakin yén kaku tina sapédah gunung mangrupikeun p Resscamps, dimana manajer pamasaran masihan presentasi sareng nyarios, 'Sapédah ieu sababaraha kali langkung saé tibatan sataun anu katukang. ”Sareng aya seueur wartawan di sana anu nyarios:” Oh henteu! 'Intina nyaéta kasaimbangan antara fleks sareng kaku nyaéta seni sareng sanés seni. Dulur parantos ngalaksanakeun leres.

Sareng sapertos kaku anu leres sareng kéngingkeun flex anu pas? Naon anu fléksibel teuing, naon anu kaku teuing? Nya éta gumantung kana pangalaman sareng seueur éta. Ayeuna hayu urang nunjukkeun bédana antara kasaimbangan flex-stiffness saleresna rada saderhana. Nya, ieu mangrupikeun dua lapisan karbon anu béda ti Khusus.

Janten upami anjeun ningali bahan ieu di dieu, éta gampang pisan dibengkokkeun ka arah éta, nalika anjeun ngalakukeun uji coba, éta sesah pisan, hésé pisan dipulas. Bahan ieu, di sisi anu sanés, leres-leres rada kaku arah ieu, sedengkeun éta leres-leres lumayan fleksibel dina arah ieu. (musik optimis) Ayeuna upami urang ningali artos anu diinvestasikeun dina sagala rupa bahan sacara umum? , Karbon enteng aranjeunna langkung awis tibatan bikes aluminium tapi teras ningali merk anu bénten-bénten, maksad abdi sabagian mérek bahkan henteu ngadamel bikang karbon sedengkeun sababaraha mérek bahkan henteu ngadamel sepeda aluminium.

Intina nyaéta karbon, enya, sacara umum, éta sakedik? mahal. Ieu usaha rumit. Ayeuna urang sadayana nguping carita pikasieuneun tina tabung sirah ngaleupaskeun atanapi bracket handap retakan.

Rahasia di dieu nyaéta ngalakukeun PR anjeun ku mérek, parios forumna sareng tingali naha mérek tinangtu leres-leres ngagaduhan pangalaman sareng kanyaho ngeunaan pembuatan karbon. Ah, éta patarosan rumit, henteu? Sakabeh hal Subjék umur panjang sareng daya tahan. Nya sacara umum, sakumaha kuring nyebatkeun sateuacanna, karbon condong rusak, sedengkeun paduan condong ngabengkokkeun atanapi cacad dina pangaruh anu cukup serius, saliwatan.

Tapi meureun patarosan na terserah anjeun, supirna, naha anjeun supir beurat anu nyetir dina rupa bumi anu sesah, ngageleger, taringgul? Anjeun tiasa janten jinis pengendara anu kedah nganggo roda alloy, tapi éta ngan ukur tarohan anu anjeun henteu terang naha anjeun bakal turun jadi mungkin cek garansi anu dipasihkeun ku pabrikan sapédah anjeun kana e-Mountain bike anjeun atanapi meureun cek panyalindungan pigura tina sapédah, sabab éta leres-leres tiasa nambihan langkung awét pikeun eMTBs pigura anjeun. Émut, aya ogé bisnis baja, pasti bakal aya deui éta dina waktos anu moal jauh teuing Topik ieu sigana sadayana ngeunaan anjeun kalibet dina koméntar, janten bisnis anu rumit pisan janten gabung sareng diskusi di handap ieu. Samentawis waktos, upami anjeun hoyong parios serat karbon eMTB, Levo, atanapi roda alloy, Canyon Spectral turun di dieu.

Tong hilap pencét dina dunya pikeun ngalanggan EMB. Pasihan kami jempol upami anjeun resep kana tulisan ieu.

Naha sesah pikeun ngempelkeun sapédah?

Éta henteu étahese, urang janji. Anjeun kedahngarakitkabayang payun, pedal, setang sareng korsi nyalira, anjeun ogé kedah mariksa rem sareng sistem roda gigi.

Naha biayana langkung pikeun ngawangun sapédah anjeun nyalira?

Waragad. Hikmah konvensionalngagaduhanparantos étahargakirang kanggo ngagaleuhkalengkepsapédah, dibandingkeun sarenggedonghiji nepi tikapigura. Ieunyaétaleres kanggopalingbagian. Kalayan tawaran anu aya dina pigura sareng komponén anu enteng dianggo,gedongnepikapiguratiasakadang janten pilihan langkung mirah.24 Jan. Des 2019

Naha ngarakit sapédah hésé?

Éta henteu étahese, urang janji. Anjeun kedahngarakitkabayang payun, pedal, setang sareng korsi nyalira, anjeun ogé kedah mariksa rem sareng sistem roda gigi.

Naha sesah ngadamel bingkai sapédah?

Éta bakal pisanhesesareng saluareun kamampuan kuring salaku tukang ngawangun pikeun nyobaan sareng ngajelaskeun kumaha carana sacara efektif ngelas atanapi ngawatek. Kuring nyarankeun anjeun diajar ngelas atanapi ngawatek ti batur nyanghareupan teras latihan (seueur). Kuring sacara pribadi diajarngawangun sapédahngaliwatan SerikatSapédahLembagawangunan pigurakelas.

Naha Walmart ngadamel rakitan sapédah?

Leres - toko kami ngempelkeun gaganti sabab dijual dugi ka ditubakaljanten hiji sayogi. Salaku baturgaduhdisebatkeun, étangarakitnyaéta (sigana) sanés asapédahmontir, janten kuring satuju sareng rekomendasi kagaduharanjeunna diparios, upami tiasa.

Naha kuring kedah nampi sapédah kuring sacara profesional?

Thejawaban gumantung. Upami anjeungaduhnaroskeunétapatarosan, maka éta panginten mangrupakeun ide anu saé. Seueursapédahperyogi alat khusus pikeunnunda babarenganatanapi ngalereskeun. Nanging, seueurétaInternétsapédahanu geulis ditutup pikeundirakitBasa manehmeunangaranjeunna jadi éta gumantung kana pabrik.

Anu mana anu paling saé pikeun ngawangun rangka sapédah khusus?

Kusabab seueur pigura sapédah khusus anu langkung saé anu brazed, teu matak héran pikeun kami yén kursus ngawangun pigura anu paling populér nyaéta kelas Gedong Frame Chromoly Brazing kami. Kami ngarékoméndasikeun kanggo peminat sepeda motor anu resep, mékanika toko sapédah, manajer toko, atanapi murid anu hoyong janten tukang bina propésional.

Sapédah naon waé anu tiasa anjeun bina di sakola sapédah?

Murid tiasa ngawangun sapédah gunung, sapédah jalan, sapédah hibrid, sapédah siklocross, sapédah lintasan, atanapi tés sapédah. Siswa anu hasil ngalengkepan kelas ieu bakal angkat sareng bingkai sapédah titanium khusus anu berkualitas.

Kelas mana anu paling saé pikeun ngawangun bingkai?

Teu aya - ieu kelas level éntri. Kusabab seueur pigura sapédah khusus anu langkung saé anu brazed, teu matak héran pikeun kami yén kursus ngawangun pigura anu paling populér nyaéta kelas Gedong Frame Chromoly Brazing kami.

Patarosan Anu Séjén Dina Kategori Ieu

Plank sapédah - milarian solusi

Naon plank sapédah? Bohong di hareup anjeun, tempatkeun siku anjeun dina lantai (dina 90 derajat) handapeun taktak anjeun. Kalayan suku anjeun sareng suku lempeng, dorong dugi ka sajajar sareng lantai. Hurungkeun glutes sareng entong ngantepkeun guha tukang asup. Ngawangun kakuatan inti anjeun ku papan. 21 Agustus 2013 г.

Sapédah di nepal - kumaha mutuskeun anjeun

Sapédah mana anu paling saé pikeun Nepal? Janten, upami anjeun hoyong sababaraha gaya sareng kakuatan, kami masihan anjeun daptar motor pangsaéna anu tiasa anjeun anggo kirang ti Rs 300,000 di Nepal. Yamaha FZ-FI V2. Sukiuki Gixxer. Bajaj Pulsar NS 160 ABS. Honda CB Unicorn 160. TVS Apache RTR 160 4V. Pahlawan Xtreme 200R. Honda CB Caang. Poto: Autoportal. Pahlawan Splendor iSmart 110. Poto: Pahlawan. 6. 2021.

Sapédah Rusia - solusi anu berorientasi kana aksi

Naha aman pikeun siklus di Rusia? Rusia sanés nagara anu ramah-sapédah. Kaseueuran supir nganggap bikers salaku jalma leumpang sareng ngarepkeun aranjeunna masihan jalan ka mobil. Bikers biasana resep jalan anu langkung alit, sering henteu diaspal kalayan lalu lintas anu handap, tapi sabagian jalan ieu panginten tiasa diliwatan. Ku alatan éta, rencanana jalur anjeun sacara saksama.