Utama > Ngabuburit > Sapédah listrik - kumaha mutuskeun

Sapédah listrik - kumaha mutuskeun

Naon pit listrik anu paling saé?

ANCHEER 20MPHEbike:Pangalusnasakabéhnasapédah listrik

The ANCHEER 20MPHEbikegampang ngéléhkeun tina sakabéhsapédah listrik pangsaénatina 2021 kategori. Mérek na gancang janten salah sahiji anu pangebike populérpabrik di dunya kalayan sauntuyan modél anu diwangun saé sareng cukup harga.





Naha anjeun terang yén tina sapédah anu dijual taunan di Amérika Serikat, ngan sakitar 250,000 anu janten motor listrik? Sakumaha serendahna anu sigana, angka-angka parantos ningkat langkung mangtaun-taun dina penjualan e-bike. Dinten ieu kami ngabandingkeun fitur, desain, sareng kagunaan lima e-bikes anu parantos dilakukeun ku jalma-jalma saé di industri. Sareng tetep dugi ka akhirna pikeun ningali perbandingan langsung tina sadaya spésifikasi! Abdi Glenn, sareng hayu urang dicandak.

Pikeun dibéjaan nalika aya tulisan anyar dipasang, klik ikon lonceng di handap ieu, pas di gigireun Langganan -Tombol. Hatur nuhun pikeun ningali Desain Panon Mind urang! Kalayan perusahaan sapertos Aventon, anjeun kéngingkeun perusahaan anu didédikasikeun pikeun ngabantosan sadayana waé dina numpak sapédahna henteu paduli umur atanapi kamampuan. Aranjeunna narékahan ngawangun sapédah anu paling murah anu pastina nahan anjeun.

Sinch mangrupikeun salah sahiji tina seueur jalur produk e-sapédahna sareng pigura anu tiasa dilipat na dugi ka namina, transisi anu pikasieuneun antara alat transportasi sareng sarana transportasi, éta ngan ukur Sinch! Salaku tambahan pikeun gampang dipasang dina batang mobil anjeun, Sinch ogé ngagaduhan gantung payun sareng ban 20 'x 4' supados perjalanan anjeun nyaman dina atanapi mareuman jalur. Anjeun hoyong terang kumaha jalan sapédah na, leres? Nya, salian ti ban anu parantos didadarkeun, anu mastikeun perjalanan lancar, Sinch ogé dilengkepan lima tingkat bantalan pedal gumantung kana latihan anu dipikahoyong. Atanapi, upami anjeun henteu hoyong pisan, aya ogé fungsi gas janten anjeun ngan saukur tiasa menikmati pemandangan.

pewarna jieunan dina dahareun



Kisaran rata-rata Sinch sakitar 40 mil dina muatan tunggal. Nanging, upami anjeun nganggo fitur throttle salami perjalanan, anjeun tiasa ngarepkeun sakitar satengahna. Laju luhur 32 km / jam teu kedah diuseupan ogé.

Upami anjeun milari Sinch, aranjeunna bakal dikirim ka Amérika Serikat sareng UÉ! MOAR Bike mangrupikeun perusahaan anu narik napas. Aranjeunna mangrupakeun pengendara anu dianggo sadidinten sareng resep ngawangun sapédah anu tiasa ngabantosan. Aranjeunna ogé terang yén faktor kagancangan ngajantenkeun e-bikes rada benten tibatan sapédah tradisional.

Kusabab MOAR Bike hoyong e-bike anu pikaresepeun, aman sareng cekap dipercaya pikeun ngajantenkeun anjeun damel, sadaya modél na gaduh sababaraha fitur konci anu sami. Batré 48 V Samsung, gantung lengkep, ban 26 'x 4' sareng bantalan 5-tahap mangrupikeun fitur anu paling penting, sareng sababaraha fungsi anu langkung alit sapertos tanduk sareng indikator. MOAR Sapédah sanés Éta sanés ngan ukur jalma anu percaya kana kasalametan.



Anjeun tiasa ngalakukeun hal anu sami sareng alarm nirkabel, anti-maling ieu ti Mengshen. Anjeun bakal mendakan alarem anu pikasieuneun ieu ku 113 dB dina katerangan éta. MOAR Sapédah gaduh opat modél.

Sadayana didamel tina dasar anu sami sareng dibentuk janten sub-katégori cyclists listrik. The Sun & Fun kanggo peminat anu langkung santai ku motor hub tukang 250 atanapi 350 W. Upami anjeun milari langkung seueur tina workhorse, roda tukangna 500W rada langkung kuat, sareng rem mékanis mékanis 180mm tiasa dianggo.

Teras aya 02 kanggo aranjeunna anu parantos nanem modal pikeun numpak kualitas. Motor régenerasi hub belakang 1000 W, batré 48 V 17 Ah sareng gir 8-speed Shimano mastikeun kasenangan nyetir hébat. Akhirna, upami anjeun peryogi anu panggancangna sareng anu pangsaéna, maka Rapt2 mangrupikeun jinis anjeun.



Kalayan motor 1000W ultra mid-drive motor, sensor torsi, sareng gear 9-speed Shimano, Rapt2 mangrupikeun kuda liar! Abdi Allie sareng waktos Trivia Panon Mind urang. Upami anjeun ngan ukur ningali gambar ieu, naha anjeun terang naon ieu sareng dimana asalna? Ninggalkeun jawaban anu leres atanapi tebak pangsaéna anjeun dina bagian koméntar ieu di handap. Éta tiasa sesah milarian alternatif pikeun transportasi pikeun milarian sareng nyiptakeun, tapi anu di SPLACH henteu ngantep éta nempatkeun éta.

Aranjeunna terang kumaha maneuver téknologi pangénggalna sareng nawiskeun produk ngagantian anu praktis sareng ramah lingkungan. Salaku tambahan kana rupa-rupa skuter listrik anu hébat, SPLACH ogé nyobian ngadamel motor listrik. The Stark mangrupikeun sapédah listrik anu pikaresepeun.

Langsung desain chassis anu narik ati, kalayan ban anu kandel 20 'x 4' sareng shock shock tukangna narik perhatian anjeun. Upami anjeun ningali pigura sareng handapeun rak koper, anjeun bakal ningali pangaturan batré 48V 15Ah anu ngamungkinkeun jarak 70 mil nalika ngagancangkeun atanapi dugi ka 100 mil nalika ngan ukur bantalan pedal. Nyarios bantosan pedal: Stark gaduh 6 tingkatan na, sareng sapédah nganggo transmisi Shimano 7-speed.

Sareng nalika anjeun teu hoyong ngalaan unsur-unsur sapeupeuting, Stark tiasa nyandak sababaraha nabrak sareng goresan. Bahkan gaduh kabel cai pikeun ngajagaan kabungahan berharga anjeun. Sareng upami anjeun ngan ukur salempang-gratis kalayan jalur tilas anyar anjeun Upami anjeun hoyong, anjeun tiasa nyandak konci utiliti ieu pikeun ngamankeun masalah anjeun.

Tautan na aya dina katerangan. The Stark mangrupikeun sosobatan anu sampurna pikeun saha waé anu resep perjalanan, naha éta jalan-jalan saderhana atanapi waktos anu pikaresepeun! Sareng SPLACH nganteurkeun sadunya! Upami anjeun langkung resep balap teu paduli tibatan jalur anu nganggo e-bike, atanapi éta anjeun? komuter? atanapi meureun aya anu ngagantung di tengahna? hayu urang terang dina komentar. Kami resep ngadangukeun émutan anjeun! Gairah nyaéta hal anu tiasa dihargaan ku sadayana.

Nalika markisa aya dorongan pikeun kasampurnaan sareng kaagungan. Anjeun bakal langkung sesah milarian perusahaan langkung gairah tibatan Ariel Rider Ebikes. Visi aranjeunna pikeun nguntungkeun tina e-bikes sareng hayu urang ngalaksanakeun padamelanna pikeun anjeun sareng nyarios pikeun anjeun! X-Class 52V mangrupikeun setan kagancangan sareng éta sanés bug; éta didesain janten salah sahiji motor listrik panggancangna Ariel, kalayan kecepatan luhurna langkung ti 50 km / jam.

Salah sahiji bahan dina jajan agility na nyaéta téknologi gir logam anu aranjeunna ngembangkeun sareng ngadamel. Logamna ngamungkinkeun torsi, kakuatan sareng speed langkung luhur tibatan gir nilon tradisional. Sakumaha namina nunjukkeun, Roadrunner ieu ngagaduhan sistem batré 52V anu nganggo pengontrol 35A masif sareng ngajalankeun motor 1000W kalayan kakuatan puncak 2000W! Salain tina kanyataan yén X. panyerang aspal nyaéta-kelas 52V ogé ngagaduhan kisaran 70+ mil sareng bantosan 5-léngkah, prestasi pikeun jarak tempuh jarak tempuh rata-rata ngan lima mil anjeun tiasa ngajalankeun sapédah ieu pikeun poé tanpa éta Paké ngecas.

Sedengkeun pikeun fungsi éléktronik, anjeun bakal mendakan tampilan LED pikeun diagnosis gancang sareng gampang, lampu hareup sareng tukang sareng dua port USB. Upami anjeun hoyong ngangkut kargo, sapédah muatan 300 pon ieu kanggo anjeun ogé Sareng upami anjeun dumasarkeun di Amérika Serikat atanapi Kanada, anjeun tiasa mesen Ariel Rider Ebike anjeun ayeuna! Gulung kendang, punten, sabab nomer hiji kami parantos sumping! Saatos salah sahiji peluncuran tersukses dina sajarah crowdfunding di 2015, momentum SONDORS Asli Na teras-terasan. Dibuka dua perusahaan langkung jutaan dolar dina taun anu sami.

Saprak harita, aranjeunna sacara positif ngoyagkeun éléktrik dina dunya sapédah, sareng aranjeunna ngarencanakeun bakal tetep ngalakukeun éta. Janten sapédah listrik naon anu tiasa saé pisan dugi di tempat nomer hiji urang? Kami hoyong ngenalkeun anjeun kana bintang batu! Sapédah anu elegan sareng khas ieu sayogi dina tilu warna; supernova anu meriah, warna hideung matt klasik sareng batu tulis konservatif. The Rockstar didesain tina jempol dugi ka ujung pikeun méréskeun rupa bumi anu ngahina ieu.

Nyupiran gunung henteu pernah gampang, sareng henteu pernah langkung senang pikeun nyetir! - Ditunda, kakuatan 750W pikeun ngalancarkeun unggal bukit tina motor drive tengah, sareng kakuatan 21 amp-jam, Rockstar ngamungkinkeun anjeun nabrak bénsin sareng ngadamel musik leutak. Sakumaha anjeun ngarepkeun, Rockstar henteu laun dina kagancangan. Laju top 45 km / jam sareng kisaran 40-60 mil, gumantung kana panggunaan bantosan anjeun, jantenkeun waktos kanggo surak.

Gir 11-speed kalayan pemicu shifter sareng sistem rem cakram hidrolik ngamungkinkeun anjeun ngajaga kontrol karesep anjeun nalika tunggang gunung. Rockstar ngadukung kapasitas beban 300 pon sareng beuratna sakitar 83 pon nyalira. Pigura khusus ditempa sareng didamel tina aluminium, sareng setang sareng korsi mastikeun standar anu nyaman sareng ergonomis.

Sareng warta anu hadé pikeun anu di Amérika Serikat, UÉ, atanapi Inggris; SONDORS ngintun ka anjeun, sareng anjeun tiasa mesen SONDORS Ebike anjeun ayeuna! Upami anjeun resep kana tulisan ieu, anjeun tiasa ngabantosan kami ku ngaklik tombol Like, ngadaptar sareng tetep mutakhir dina postingan anu bakal datang.

Naha anjeun kedah nganggo pedal nganggo sapédah listrik?

Éta gumantung kanasapédah. Sababarahasapédah listrikdijual di Amérika Kalér ngamungkinkeunanjeunpikeun beroperasi ku ngan saukur ngarobah throttle tanpapedaling. Komo pikeune-sapédahnugaduhthrottle a,anjeunurang bakalkedah pedalnalika naék panjang, bukit lungkawing, sanaosanjeunmoalkudu pedalheuras.

Urang sadayana terang kumaha jalan sapédah gunung standar, anjeun ngayunkeun sampéan anjeun, anjeun muterkeun pedal sareng sepédahna, anjeun narik rem, éta ngeureunkeun unit kontrol dina campuran anu béda, anjeun kéngingkeun e- sapédah gunung, tapi kumaha jalanna sadayana? Nya, dinten ieu urang ngajawab patarosan éta sareng sababaraha patarosan dasar anu sanés. (Musik jingle) Aya dua katégori sepeda e-gunung anu béda. Anu hiji nyaéta bantosan bénsin, anu sanésna nyaéta bantalan pedal.

Dina eMTB anu ditulungan ku bénsin, cukup pulas gagangna atanapi dorong tombol teras motorna bakal aktip sareng anjeun tiasa numpak bari teu nganggo pedal. Sapertos sapédah gunung anu dibantuan ku pedal, anjeun leres-leres kedah nganggo pedal pikeun ngaktipkeun motor. Upami anjeun henteu ngécéd, anjeun badé kamana waé sareng ieu mangrupikeun sapédah anu kami fokus ayeuna.

Janten sadaya sepeda gunung listrik gaduh tilu komponén utama anu leres-leres ngajantenkeun eMTB. Éta batréna, motor sareng unit kontrol. Kumaha rasana numpang eMTB? Nya, éta sami sareng sapédah gunung tradisional, anjeun ngepak sareng teras-terasan numpak, éta ngan ukur ngagaduhan bantosan ti mesin anu raoseun sapertos anjeun. 'Nalika anjeun kéngingkeun dorongan ti batur dina susun, kalebet nanjak anu langkung curam.

Tapi kumaha éta ngabantosan anjeun ogé bakal béda-béda. Anjeun tiasa ngalih nganggo saklar modeu. Janten hayu urang tingali ieu dukungan anu béda dina tingkat.

Sapédah e-gunung anjeun nawiskeun anjeun sababaraha tingkatan dukungan anu tiasa anjeun atur nganggo modél performa sapédah. Sistem Shimano E8000 anu kuring anggo di dieu di Canyon kuring ayeuna parantos setélan, dugi ka modeu dorongan. Ayeuna bakal karaos sapertos sapédah gunung standar anu beurat.

Anjeun tiasa najongna, tapi éta moal raos raos pisan. Teras anjeun gaduh ECO anu masihan anjeun sakedik dukungan, éta leres-leres masihan anjeun 120% dukungan. Teras anjeun gaduh lagu anu jenisna di tengah.

Teras anjeun gaduh mode Boost anu leres-leres nawiskeun 300% bantosan sareng anu bakal masihan anjeun ton bantosan dina pendakian téknis anu langkung ageung. Tapi sadayana modeu kakuatan anu béda ieu bakal pangaruhna béda kana batré anjeun. Nyarios batre, éta aya dina sagala rupa sareng ukuran nalika ngeunaan eMTBs.

Sababaraha diantarana dipasang sacara éksternal, anjeun gaduh batréna semi-terintegrasi, anjeun gaduh aki-aki anu dipasang dina tabung handap. Ayeuna batréna diukur dina jam watt. Janten anjeun gaduh aki-aki anu langkung alit anu langkung enteng, anjeun ngagaduhan aki-aki anu langkung ageung ieu anu langkung seueur biaya.

Dina istilah anu saderhana, bandingkeun ka aki aki lawan aki D ogé. Batréna langkung ageung, langkung mil anjeun bakal ngarambat. Janten kumaha upami ngeusi batre anjeun? Nya, éta sami sareng telepon sélulér, anjeun ngan ukur nyolokkeun carjer anjeun kana témbok, sambungkeun kana sapédah, tinggalkeun salami sababaraha jam sareng éta bakal ngeusi nepi ka 100.

Ngeusi batre%, sareng anjeun tiasa kaluar sareng naék. Ayeuna sababaraha batréna béda-béda dina cara dipasang dina bingkai, anu hartosna yén anjeun leres-leres tiasa nyandak batréna tina sapédah anjeun, bawa ka bengkel atanapi kamar tidur anjeun atanapi Dimana waé anjeun hoyong ngeusi ulang batré anjeun, pasang kana carjer anjeun dina imah, teras pasang deui kana sapédah. Nanging, sababaraha sapédah gaduh batré bawaan, anu hartosna anjeun kedah nyandak sapédah sadayana di jero rohangan pikeun ngarengsekeun muatan ieu.

Nalika ngeunaan motor dina eMTB anjeun, aranjeunna ogé badé sumping sareng sababaraha pilihan. Anjeun tiasa kéngingkeun unit drive hub, anu hartosna aranjeunna dipasang dina roda tukang. Ayeuna ieu mangrupikeun perkenalan anu hébat kana biking gunung, éta saé pikeun jalan-jalan sareng biking gunung ringan, tapi anjeun hoyong naék biking gunung nyata, kaluar ka jero leuweung, anjeun peryogi unit drive sedeng, ieu dipasang di tengah motor. , aranjeunna nyetir engkol sareng sanés impeller nyalira.

Aranjeunna leres-leres saé pisan pikeun bersepeda gunung di luar jalan. Pintonan sareng kadali ogé bakal béda ti mérek ka mérek. Anjeun bakal ngagaduhan mérek sapertos Bosch anu ngagaduhan barang sapertos nav sat dina tampilan hulu bari tampilan Shimano condong janten langkung bijaksana tapi anjeun bakal ngagaduhan sadayana penting ieu ones Things gaduh statistik sareng inpormasi ngeunaan éta, sareng sababaraha mérek sapertos Spésialisasi seueur siluman, anu hartosna anjeun ngan ukur gaduh sababaraha tombol dina setang anjeun pikeun ngarobih modeu bantosan.

Pintonan sapédah e-gunung anjeun nawiskeun seueur inpormasi. Milarian hal-hal sapertos rentang batré bakal nyaritakeun sabaraha jarak anjeun dina batréna. Sareng modeu énergi anjeun dina naon, sabaraha irama anjeun nutupan, sabaraha mil anjeun parantos nutupan sareng rata-rata kagancangan anjeun.

Éta leres-leres pinuh ku inpormasi, tapi éta bakal béda ti mérek ka mérek. Sakumaha jauhna sareng sabaraha jarak anu tiasa anjeun hasilkeun kalayan batré e-bike? Nya, sababaraha pabrik batréna ngagaduhan kalkulator jangkauan, anu hartosna anjeun tiasa lebet kana halaman wéb, lebetkeun data ngeunaan anjeun sareng sapédah anjeun sareng kasarna bakal ngaduga sabaraha kilométer anjeun tiasa kaluar tina batré e-bike anjeun. Ieu kamungkinan saé pisan.

Hal hébat ngeunaan tampilan sirah-up e-bike anjeun nyaéta yén éta saestuna ngaramal sabaraha mil anjeun kénca dina bak nalika anjeun nuju naék. Naon mode kakuatan anjeun dina, éta bakal ngaleungitkeun perjalanan sareng ngantepkeun anjeun terang sabaraha mil deui dina modeu kakuatan anu dipilih. Tapi aya seueur hal anu tiasa mangaruhan umur batre, sapertos: B.

Perjalanan, luhurna, kaayaan jalur, suhu, pilihan ban. Daptar sadaya faktor anu béda ieu anu tiasa mangaruhan rentang batréna ampir teu aya tungtungna. Kami parantos nyarioskeun sadayana ngeunaan komponén anu béda anu ngawangun eMTB, tapi kumaha sadayana damel babarengan pikeun mindahkeun sapédah ieu ka hareup? Nya mangrupikeun hal anu gampang pikeun milarian tombol kakuatan, pencét tombol éta sareng antosan sistem diaktipkeun, mimitian, teras ayunkeun suku anjeun tibatan sapédah, anjeun milih modeu listrik mana anu anjeun hoyong tumpak, naha éta ECO sepanjang jalan nepi ka ngagancangkeun.

Simpen suku anjeun dina pedal upami pedalna rada setrés, motor terang anjeun peryogi bantosan maka éta mangrupikeun kasus saderhana upami anjeun nganggo sapédah gunung biasa teras angkat ka leuweung. Gampil pisan. Tapi sakumaha gancangna e-sapédah? Nya, kaseueuran e-motor dibatesan dugi ka 25 kilométer per jam di seuseueurna Éropa, atanapi 32 kilométer per jam upami anjeun di Amérika Serikat atanapi Kanada.

Éta henteu hartosna anjeun henteu tiasa langkung gancang tibatan kagancangan ieu, éta ngan ukur kecepatan anu didukung ku motor. Kitu cenah, upami anjeun ngalangkungan wates éta, terserah anjeun sareng kumaha hésé naékna, sareng jelas luhurna bakal ngabantosan éta. Ayeuna sapédah terang yén éta bakal ngalaju, ngalangkungan sensor kecepatan, biasana dina swingarm atanapi dina tonggong sapédah, éta biasana ngagaduhan magnet pikeun nyaritakeun sabaraha révolusi anu leres-leres dilakukeun ku motor.

Kombinasi sareng tampilan head-up, éta bakal terang iraha mesinna bakal ngabantosan anjeun sareng iraha anjeun kedah mareumanana. Janten dimana anjeun tiasa naek eMTB? Di dieu di Inggris kuring tiasa naek eMTB dimana waé anjeun tiasa nganggo sapédah gunung tradisional. Tapi di tempat sanés dunya hukum éta angger waé robih, janten gumantung anjeun pikeun mariksa dimana anjeun tiasa numpak eMTB anjeun.

Naha anjeun peryogi ijin pikeun nyetir eMTB? Nya, henteu anjeun henteu peryogi SIM pikeun kéngingkeun standar nyetir, eMTB dibatesan. Tapi upami anjeun nganggo e-bike anu langkung ageung sapertos R-Pedelec sareng S-Pedelec ieu, anjeun peryogi SIM, pajak, asuransi, sareng helm motor anu pantes. Aturan ieu béda-béda di sakumna dunya, janten anjeun kedah mariksa aturan ieu deui pikeun ningali naha anjeun peryogi ijin pikeun nganggo motor e-motor anu langkung luhur ieu.

lagu ngeunaan sapédah

Tapi upami anjeun nganggo sapédah gunung anu dibatesan ieu moal janten masalah. Janten hayu, kuring ngarep pisan anjeun resep kana tulisan dinten ieu ngeunaan cara kerja e-bike. Masihan jempol upami anjeun resep, upami anjeun hoyong cicing sareng nonton tulisan anu sanés, pencét di dieu pikeun ningali kumaha mésér ebike, ieu mangrupikeun tulisan anu saé pisan.

Tong hilap ngabantingkeun dunya di tengah layar kanggo langganan EMBN. Pendak deui salajengna.

Naha sapédah listrik tetep latihan anu saé?

Nyupiran ansapédah listrikhenteu curang: anjeunmasihkudu pedal sareng anjeunmasihngabakar kalori. Éta sapertos naék biasasapédah, ngan rada gampang. Nyupiran annyaéta-sapédahnyaétalatihan anu saé. Janten numpak pedelecmasihkaduruk kalori - sareng seueur deui ti batan anu anjeun pikirkeun.

Seueur jalma parantos mareuman tulisan ieu saatos ngupingkeun kecap ieu kusabab upami koméntar di dieu dina GGN mangrupikeun hal anu sipatna topik anu kontroversial. Sigana mah sesah pikeun nolak manpaatna pikeun pangunjung anu hoyong ngirit artos sareng henteu damel damel neteskeun kesang pikeun jalma anu hoyong janten langkung héjo nalika ngajalankeun sakola atanapi balanja, tapi éta saé pikeun pengendara sepeda rekreasi kawas Methis nyaéta Dan Lloyd anjeunna mangrupikeun pengendara sepeda anu teu pernah hoyong nyarios éta di payuneun panonna, tapi anjeun 'Kuring bakal ngantep anjeun jalan-jalan sakedik jalan anu anjeun henteu beuratkeun beurat tapi anjeun ngamimitian rada Ngembangkeun beuteung bir, sideshow nyatana tungtungna nalika pemirsa ngambekan, ningali éta bersantai sakedik, éta henteu ageung, tapi kuring pikir éta tetep katingalina bodo, tong dilakukeun dina suku anu kurus, panjang, ceking waé di jurusan Kabugaran anjeunna leres-leres ngantepkeun dirina, janten patarosan anu urang bade nyobian sareng jawab dinten nyaéta, naha Dan tiasa sacara harfiah pas gancang? Upami éta henteu pas dina sapédah, kuring bakal mendakan ku naék sapédah e. Urang mimitian énjing di cinyusu anu seukeut dina jalur anu panjangna 46 kilométer, ampir 30 mil kalayan seueur pendakian latihan lami kuring anu kuring tiasa pas jarakna masihan total bébédaan 750 méter dina jangkungna enya tulisan ieu didamel kalayan bantosan Pinarello sareng Facool tapi data performa henteu leres anjeun tiasa ngantepkeun éta tapi kuring moal ngalakukeun éta dina perjalanan kuring bakal nganggo sabuk denyut jantung sareng ku méteran listrik dumasar pedal anjeun bakal ningali kumaha kuring kedah damel sanaos abdi nampi sakedik bantosan ti réréncangan sareng nyanggakeun Perkenalkeun kuring ka anjeun rerencangan abdi anu nonton ieu NitroPinarello Nitro Kuring nitro ieu mangrupikeun pemirsa anu dipikacinta urang sanaos hanjakalna sababaraha diantarana kuring parantos benci anjeun tapi tong hariwang sabab sababaraha diantarana hate naon nyaéta yén kuring terang éta hésé dipercaya saur kuring salawasna henteu enya ngantepkeun pemirsa nyarios sakedik perkawis anjeun sateuacan urang ngamimitian, sabab Pamiarsa ieu Nitro p inheiros e-bike anu munggaran pisan sareng sapertos anu anjeun ngarepkeun ti Pinarello, aranjeunna ngagaduhan di luhur.

Nitro mangrupikeun sapédah Premium II sareng urang nembé dikirimkeun. Éta ngagaduhan Shimano atanapi gugus tegramekanis kumplit marmét flatmount 116 milimeter sareng rohangan dugi ka 28 milimeter ban sareng éta gancang - sanés kusabab kuring, jelas, sanés kusabab kuring supir kusabab naon anu disumputkeun dina bonét métaforis na atanapi bonet kami bakal masihan anjeun sadayana rinci ngeunaan ieu engké, tapi mimitina kuring hoyong lepat sakedik sareng sora nitro, ieu sanés mobil anu munggaran, rute kuring gancang gancang saatos starter ieu disebat ayeuna sakumaha anjeun terang kuring henteu 't resep tarompet kuring sorangan pikeun niup tapi kuring anu ayeuna Stryver pendamping nyetir ieu jadi moal pikaresepeun ningali yén kuring tiasa ngéléhkeun waktos abdi ti genep taun ka pengker, tangtosna upami kuring ngalakukeun éta kuring pasti bakal nyieun catetan ngeunaan éta yakin pisan yén sistem drive evasion ngajauhan barisan wengi bakal masihan anjeun dugi ka dua ratus lima puluh persén langkung seueur tibatan anjeun p. Upami upami kuring ngan ukur ngagaduhan 15 Nyetir 0 kecap, éta mulih 375, éta total 525 watt sareng Kusabab kuring ayeuna beuratna 72 kg, sakitar 7,3 watt per kilo mah biasana hate t Naék na sapertos jubah utama anu lungkawing, kuring tukang kayu nyata Dayand Climb Abdi di jerona ayeuna kuring sering ngagunakeunana sababaraha kali sapoé disebut zigzag ku alesan anu jelas, tapi kuring moal ngamimitian ngalakukeun ieu. upami kuring nyindiran kusabab anu gaduh Karim ayeuna janten balapan, aranjeunna parantos maéhan sakedik sareng anjeunna rata-rata 26 ragrag per jam di dieu hanjakalna mesin kuring motong 25, anu hartosna dina bagian tukang datar tina trek Kuring miharep kuring sorangan dinten ieu yén kuring henteu ngagaduhan dukungan pisan, janten kuring ayeuna nuju damel katilu pikeun usaha sakitar 220 watt, anu parantos kuring perhatoskeun, nalika ningali ka handap kuring hoyong fokus deet, kuring ngalakukeun 26 kasus per jam saur kuring uyah parantos laun saeutik sareng masih kéngingkeun bantosan nalika kuring teras-terasan naek kana panangan anu nungtun anjeun deui ka usik samentawis éta bakal ngajelaskeun sakedik ngeunaan mesin sareng mékanika di sapédah ieu.

Pandangan jangka panjang panginten tiasa émut yén sakitar dua satengah taun ka pengker sareng kuring naék sapédah nganggo motor anu disumputkeun, tapi éta lumayan primitif sareng hal-hal parantos kasurupan ti saprak éta, janten Pinarello Nitro nganggo opat Zooeys inovatif sistem drive modular di dieu, anu ayeuna paling kompak sareng paling enteng di pasar, nyatana éta mangrupikeun tautan, lumayan sajumlah desain sareng inpormasi inovasi, éta ngagaduhan opat modeu anu béda, anu hartosna tangtos anjeun henteu ngagaduhan modeu angin dukungan anu masihan anjeun dugi 125 Watt kakuatan ngirimkeun modeu dugi ka 250 watt sareng dugi kana 400 watt upami anjeun milih modeu rokét sareng kuring pikir éta saé pisan anu dianggo ku Dan dina tanjakan dinten ayeuna kuring resep mode rokét sadaya sistem dikontrol ku kadali jarak jauh, anu aya di dieu dina palang anu ngagaduhan 10 lampu LED anu laun pareum sabab tukang ngahasilkeun kahirupan sareng parobihan anu warna gumantung kana modeu anu anjeun anggo, sistem drive sadayana beuratna opat titik genep kilogram, anu hartosna éta sapédah ieu anu dikirimkeun ka kami ku Pinarello beuratna 13 satengah kilo, henteu sapertos bagian samemehna, kami nganggo Motor anu disumputkeun, batréna henteu aya dina botol dina wadah botol, tapi diintegrasi rapih kana tabung handap sareng leres-leres lamun mutuskeun yén anjeun badé angkat-angkatan bari teu aya bantosan, anjeun ngan saukur tiasa nyabut éta sareng ngagentos ku hiji ti Pinarello Ganti péso anu disayogikeun ku sapédah, anu ngirangan ieu sakitar sapuluh satengah kilogram, ayeuna éta sanés ngan ukur motor sareng batréna, Bazoo parantos. Aranjeunna parantos ngembangkeun sababaraha taun ka pengker sareng ayeuna ogé ngaluarkeun aplikasi sorangan anu nyatet sadayana data perjalanan anjeun ngumpulkeun pikeun anjeun sareng ngamungkinkeun anjeun nganapigasi nganggo GPS. Anjeun tiasa ningali deui kutu aki sareng seueur fitur sanésna deui sareng ningali éta teras-terasan, seuri, kuring terang Dinos Millstreet garis anu lungkawing sareng lempeng anu biasana kuring benci.

kanker prostat kopi

Kuring masih damel sareng detak jantung lima-lima sakitar 350 watt tina suku kuring sareng sigana sakedik tina mesin, tapi éta jelema parantos aya di luhur sareng dina beuheung kuring bakal nyaritakeun naon anu gampang dipohokeun, éta anjeun gaduh bantosan, sabab éta masih nyobian usaha anjeun ngan ukur ngalakukeun éta sanajan kuring mareuman ieu, anjeun terang upami anjeun henteu pernah ngalaman istirahat - oh wéh éta saé pisan rokét anjeun tiasa balik deui sacara saé pisan janten geulis gajih ayeuna lungse sareng untungna masih 50 persén umur batre sareng anjeun, numutkeun ka mywahoo, kuring parantos naék 840 méter dina jangkungna éta lumayan saé, tapi kuring lapar kuring capé teu sakumaha capé sakumaha kuring bakal ngaku bakal ngalakukeun perjalanan ku sapédah standar tapi ogé, kuring gaduh perasaan yén kuring ngagaduhan bir Éta pantes, tangtosna, hal utama upami urang ngalangkungan statistik utama jarak perjalanan total opat puluh genep titik tujuh kilométer sajam sareng 36 menit dua puluh- salapan titik tilu kilométer per jam rata-rata kagancangan sareng seueur naék total 8 42 méter naék tungtungna sadaya statistik penting tapi mimitina urang tingali kakuatan, kakuatan rata-rata nyaéta 184 watt sareng kakuatan normalisasi 217 anu rada teu ngaraoskeun teuing nalika kuring ngalakukeun éta dina perjalanan rekreasi kuring tapi karaos lumayan hésé sareng anu nunjukkeun dina detak jantung kuring 149 rata-rata denyut jantung anu cukup hésé pikeun kuring, leres-leres warta anu nyusahkeun éta kuring henteu ngalakukeun ieu mil, kanyataanna, kuring sono ku opat detik. Abdi opat detik langkung laun tibatan genep taun ka pengker, bahkan kalayan sadaya bantosan ti e-bike anu kuring leres-leres leres-leres pas. Janten naon anu tiasa urang nyimpulkeun ti ayeuna, muhun, kuring masih normal sacara alami, tangtosna nincak dataran sareng turunanana dimana kuring tiasa latihan ti dinten ayeuna janten kuring bakal gaduh pangaruh pangaruh latihan dinten ayeuna sareng ku éta hiji-hijina kacindekan urang tiasa ngagambar nyaéta kuring tiasa pas sareng e-bike, upami euh atanapi henteu, abdi masih tiasa menerkeun nganggo e-bike sakali kuring pas mangrupikeun hal anu langkung saé dimana kuring cicing ayeuna jalanna lumayan rata janten mesin moal najong teuing tapi dina numpak Hillier aya jauh langkung pikaresepeun tibatan janten bugar.

Aranjeunna resep naék gunung dina kecepatan anu sami sareng anu kuring biasa, tapi kuring yakin pisan yén e-bikes sapertos Nitro henteu kedah dibenci, aranjeunna levelkeun lapangan maén sareng ngamungkinkeun pengendara anu lambat ngalakukeun langkung gancang Keep with driver and you might be lambat ku sababaraha alesan Anjeun tiasa hésé pikeun alesan naon waé ku anjeun dikandung dina mangtaun-taun, anjeun ngan ukur umumna henteu pantes, atanapi anjeun tiasa ngagaduhan cacad atanapi panyakit anu Anjeunna rem janten anjeun tiasa tetep sareng anggota kulawarga kalayan bantosan atanapi numpak sareng réréncangan atanapi grup anu sanés anjeun teu tiasa, sareng nalika anjeun ngalakukeun, anjeun bakal langkung saé nganggo pitulung éta pikeun ngencarkeun anjeunna, anu panginten henteu turun sapertos kitu Oke, urang bakal resep pisan ngadangukeun pipikiran anjeun ngeunaan e-bikes, boh anu saé boh anu goréng, benci nalika e-bike on on parantos pas anjeun sareng upami kitu, naha éta ngagaduhan motor, sabalikna, upami e-bike parantos robih hirup bersepeda anjeun? anu hadé atanapi bahkan kahirupan umum anjeun ogé kami hoyong ngupingkeun ti anjeun sakumaha biasa anjeun tiasa ngantunkeun sadaya pikiran sareng carita anjeun dina bagian koméntar di handap ieu samentawis upami anjeun hoyong ningali tulisan anu sanés kami gaduh édisi panganyarna tina gsin ningalikeun di dieu

Naon sapédah listrik pangsaéna sareng paling mirah?

TheSapédah E-Sapédah Murah TerbaikAnjeun Tiasa Mésér
  • Nilai Pangsaéna. Aventon Pace 350. aventon.com. $ 1,099,00. MÉSÉR AYEUNA.
  • NgagaduhanMuatan Hauler. Kakuatan RadSapédahRadWagon. radpowerbikes.com. $ 1,699,00. MÉSÉR AYEUNA.
  • IS-Lemak. Sondors X. sondors.com. $ 1,199,00. Mésér ayeuna.
  • Stowable. Blix Vika + blixbikes.com. $ 1,599,00.
  • Ringan. Propella V3.4. propella.sapédah. $ 1,299,00.
15 Jul 2020

Héy, hayu urang ngobrolkeun e-motor anu paling murah di pasar ayeuna. Ti 2012, kuring parantos nutupan kasarna 191 tina sapédah ieu sareng saur kuring naon waé anu sahandapeun $ 1500 langkung saé. Kuring henteu acan nutupan unggal sapédah anu cocog sareng katégori ieu sareng kuring maca koméntar janten punten wartosan kuring kumaha anu anjeun pikirkeun.

Meureun kuring sono kana hiji hal sareng kuring tiasa ngalacak éta sareng nutupan éta ka hareup. Kuring bakal tetep ngamutahirkeun kategori ieu. Tetep Janten awaskeun kana saluran ieu sareng halaman wéb kuring electricbikereview .com dimana kuring dikategorikeun sadayana.

Upami anjeun aya, parios forumna ogé, sabab aya pamilik asli anu gaduh sapédah langkung ti ngan ukur sababaraha dinten tiasa kéngingkeun ulasan. Éta tempat aranjeunna pasang tulisan sareng gambar sareng barang-barang na. Mangpaat pisan.

Janten hayu langsung angkat sareng kuring badé nyarios naon anu janten pilihan utama kuring. Janten mimitina nyaéta RadCity. Ieu mangrupikeun pilihan premium kuring.

Sapédah na hebat pisan. Éta sapertos anu parantos disetél kalayan fenders. Éta ban buktina buktina, sidewalls reflektif, built-in pencahyaan sareng éta datang dina duanana tingkatan sareng tingkat tinggi sareng aya bénten ukuranana antara dua.

Janten upami anjeun jalma toleran atanapi ngan ukur hoyong pigura anu langkung kaku, anjeun bakal kéngingkeun tingkat anu luhur. Harga anu pas aya kanggo $ 1.500. Hiji-hijina kakurangan pikeun sapédah ieu nyaéta rem disk mékanis.

Ayeuna masih aya 180 millimeter rotors sareng ieu sakedik langkung gampil diluyukeun sareng hidrolik, nanging peryogi kakuatan langkung sakedik. Rad ngalakukeun padamelan anu hadé. Aranjeunna gaduh reputasi anu saé di Amérika Serikat, Kanada sareng internasional.

Anjeun tiasa ningali sababaraha keluhan online ngeunaan sapédah ieu, tapi kuring pikir éta sabab ngan ngajual seueur produk deui. Rad saleresna mangrupikeun pangiklan dina situs éta, sareng kuring hoyong transparan ngeunaan ieu, tapi kuring ngan ukur ngundang perusahaan pikeun ngaiklan yén kuring leres-leres percanten. Nyatana, bapak sareng indung tiri kuring duanana ngagaduhan RadRover, anu mangrupakeun ban gajihna, sareng aranjeunna turun tina batré anu sami dina jalan anu luhur ogé.

Janten anjeun tiasa leres-leres menukar éta antara modél anu béda sareng nilai jual deui modél ieu biasana saé. Pikeun kuring éta sapertos gambar anu langkung ageung di dieu. Anjeun kéngingkeun harga anu saé, fitur anu euyeub ku fitur anu sayogi dina Ngagabungkeun sababaraha jinis pigura kalayan dukungan pelanggan anu hébat sareng aranjeunna ayeuna gaduh van anu tiasa nganteurkeun sareng nyetél sapédah pikeun anjeun.

Biasana anjeun mésér sapédah anu langkung mirah ieu sacara online teras éta muncul dina kotak anu ageung. Tapi ku Rad, anjeun gaduh sababaraha pilihan deui pikeun ngajantenkeun pangalaman pangguna langkung saé sareng enya éta salah sahiji anu pangsaéna dina pendapat abdi. Salajengna mangrupikeun sapédah listrik anu paling murah sareng kuring curang anu ieu kusabab kuring pikir hargana lumayan pikeun Modél Y ti Perusahaan Sepeda Listrik.

Ayeuna Perusahaan Sapédah Électric dumasarkeun di Newport Beach. Aranjeunna ngajual online sapertos Rad, tapi aranjeunna henteu ngagaduhan jasa pangiriman sélulér sareng aranjeunna henteu ngagaduhan kantor pusat di Éropa sareng Kanada. Tapi produkna hargana sakedik langkung sapertos 1699 plus 189 pangiriman, produkna rem rem hidrolik.

Anjeun gaduh mesin anu leres-leres kuat. Anjeun gaduh karinjang payun anu keren ieu anu batréna saleresna pas, janten sakedik langkung mangpaat. Kuring dipasang sababaraha jenis batré dina pigura.

Sareng kuring pikir anjeun leres-leres tiasa ningkatkeun kapasitas batré ieu ku nambihan karanjang ogé. Sareng perusahaan ieu bakal ngawarnaan khusus pigura, pasisian, baskét, aranjeunna ngagaduhan barang rak tukang pilihan, éta ogé ban réfléktip buktina sareng lampu bawaan. Sepédah ieu lucu pisan saur kuring sareng perusahaan ngalakukeun padamelan anu saé kalayan pangrojong pelanggan Janten pikeun kuring, kuring bakal mayar sakedik deui kanggo anu sapertos kieu, utamina upami anjeun Oke ku tampilan kapal pesiar, éta bakal butuh waktos sapertos sapédah ieu jalan leres pisan.

Éta masihan anjeun kakuatan éta, éta ngagaduhan throttle ogé bantuan pedal. Éta pilihan anu saé. Salajengna nyaéta pilihan anu terjangkau, terjangkau hiji, perkawis Rad ogé.

Aranjeunna ngalakukeun padamelan anu saé kéngingkeun poin harga éta, sareng aranjeunna nembé ngaluncurkeun modél énggal anu disebat RadMission jam 999. Janten produk ieu gancangna tunggal, éta henteu ngagaduhan tujuh roda gigi sapertos modél RadCity sareng saleresna mah sapédah sapédah sanés . Sareng rada beurat, éta langkung beurat tibatan anu kuring ngarepkeun pikeun hiji speed, tapi ngagaduhan kapasitas beurat anu saé sareng ngagaduhan kurung anu sami di payun janten anjeun tiasa nambihan kurung payun.

Sadaya asesorisna tiasa ditukeurkeun, kalebet batréna di dieu, janten kapasitas batréna rada langkung handap tibatan kaseueuran modél sanés. Éta mangrupikeun bagian tina kumaha aranjeunna kéngingkeun harga sareng tetep gampang sareng saderhana, aranjeunna leres-leres gaduh ranté gantung anu leres-leres saé sareng aranjeunna masih gaduh bénsin sareng aranjeunna masih gaduh ban buktina anu récéttif, janten anjeun ngagaduhan campuran, sedeng tingkat sareng hiji tingkat luhur ogé genep warna anu béda. Éta hebat pikeun sapédah $ 1000.

Abdi badé ningali produk dina Amazon atanapi Costco atanapi Walmart sareng éta sapertos, hé, $ 1.000 sareng sigana henteu kunanaon. Abdi tiasa ningali éta, kuring tiasa noél éta, tapi kualitasna langkung handap. Dina pangalaman kuring, dukungan palanggan ampir teu aya.

Kuring leres-leres mariksa sapédah anu dijual di Amazon sareng nalika kuring nampi sapédah éta, mukakeunana, mariksa éta sareng dipasang, sapédah éta henteu sayogi online deui sareng éta kosong sapertos kitu sareng éta henteu pernah muncul deui. Janten sapertos jalma mésér produk ieu sareng éta tungtungna ampir tiasa dianggo sareng éta anu bemper kusabab motor ieu tiasa awét upami anjeun jaga. Janten di perusahaan sapertos Rad, dimana aranjeunna ngagaduhan batré anu didukung ieu, aranjeunna ngagaduhan aksésoris anu hébat sareng aranjeunna gaduh reputasi anu saé dina internét, pikeun kuring ieu hal anu pangsaéna anjeun tiasa laksanakeun tina segi harga pikeun milih éta. Salajengna nyaéta sapédah anu diiklankeun dina kategori ieu.

Janten nalika kuring marios deui sapédah listrik, kuring leres-leres nyobian henteu ngabahekeun situs sareng iklan sareng kuring ngundang perusahaan-perusahaan anu saur kuring ngagaduhan produk anu saé pikeun ngamajukeun sapédah na ti luhur kategori anu saé sareng kuring nyebutna didieu tapi kuring ogé yakin kana produk ieu , Sigana mah éta saé. Tangtosna éta tina Rad Power Bikes, éta RadRunner. Ayeuna éta sayogi dina versi standar anu diémbarkeun; éta mangrupakeun single-speed, sami sareng RadMission.

Anu unik ngeunaan sapédah ieu nyaéta éta siga sapédah mini, atanapi disebut sapédah utiliti. Tempatna rada handap dina taneuh, roda anu langkung alit, tapi tetep sapertos ban gajihna inci dibandingkeun opat inci, anu masihan anjeun kanyamanan sabab henteu ngagaduhan garpu gantung sareng ngamungkinkeun jalan-jalan, panginten ngalangkungan salju sareng pasir atanapi ngan polos ngan sakedik langkung gampang ngalangkungan bumi anu lemes, sapertos jukut, isit Super 73 ngagaduhan pilihan korsi pisang langkung lami janten anjeun tiasa nyandak panumpang nganggo pasak, tapi korsi utama sapertos kaptén dina pos korsi anu naék sareng turun jadi Anjeun kéngingkeun perpanjangan kaki lengkep sareng leres-leres gaduh tumpangan anu saé, nyaman, lampu-lampu, ban réfléktif buktina ban sareng dukungan sareng jaringan sareng sadayana anu kuring carioskeun sateuacanna pikeun Rad. Janten éta saé pisan pikeun kuring ningali sapédah ieu.

Éta 1199, éta henteu langkung seueur tibatan RadMission, tapi éta ngahémat anjeun sababaraha artos dibandingkeun sareng sababaraha RadCity, modél RadRover, atanapi RadWagon. Sareng éta saéstuna kaluar sateuacan RadMission. Kuring rada reuwas sabab tungtungna panginten Rad mangrupikeun sapédah super terjangkau.

Sareng pikeun anjeunna ngalakukeun hal anu unik sareng mangpaat, ampir sapertos sapédah kargo mini, kuring panginten éta mangrupikeun hal anu istimewa. Resep tiis pisan lamun jalma gaduh sapédah ieu. Upami anjeun kersa mayar sakedik deui, anjeun tiasa kéngingkeun RadRunner Plus, anu ngagaduhan garpu gantung anu kalebet pembaruan lampu sareng kit panumpang, ditambah jalan drive tujuh-speed.

Pikeun kuring éta hargana artos sareng kuring parantos ngaliput éta dina halaman wéb ogé. Oke dulur, anu terakhir nyaéta Honorable Mention sareng anu mana anu ka Electra Townie 7D, anu mangrupikeun derailleur 7-speed. Electra dipimilik ku Trekand Trek mangrupikeun salah sahiji ti tilu pabrikan sapédah ageung Trek, Giant, sareng Spésialisasi, sareng éta diperhatoskeun sabab merek ieu ngagaduhan toko-toko di Amérika Serikat sareng sababaraha nagara sanés anjeun leres-leres tiasa jalan sareng nyaluyukeun praktis sareng ngarobih tés sapédah.

Sababaraha sorotan nyaéta pameseran ieu aya tujuh warna anu béda-béda anu lumayan tiis. Éta angkat ka tutup ranté. Éta sanés ngan ukur suhunan.

sambel sapédah

Nanging, éta henteu gaduh fenders. Anjeun kedah mayar tambahan kanggo aranjeunna teras aranjeunna moal dicét. Kauntungan sanésna nyaéta sayogi dina tingkat luhur sareng desain pigura lengkep, ukuran bingkai anu béda tiasa langkung tina gaya maskulin atanapi feminin, gumantung kana jinis pigura mana anu anjeun pilih.

Masalahna, nalika anjeun kéngingkeun pigura anu bérés-bérés, anjeun bakal tiasa ngeureunkeun sababaraha pigura deui. Maksad abdi, batré dina sapédah ieu lumayan jauh ka arah tukang sareng lumayan jangkung. Idealna, anjeun hoyong beurat handap sareng di tengah, janten éta perdagangan anu sanés.

Tapi batréna tiasa dicabut janten anjeun tiasa ngecas nyalira tina sapédah. Éta henteu gaduh gas, éta ngan ukur bantalan pedal. Rem dina ieu mékanis lawan hidrolik.

Anjeun kedah nganggo kakuatan langkung sakedik sareng aranjeunna henteu pikaresepeun, aranjeunna henteu ngagaduhan sambetan mesin internal. Sareng éta kusabab sapédah ieu nganggo sensor torsi sanés sensor cadence sapertos kaseueuran anu sanés dina daptar ieu. Éta hartosna éta lumayan responsif nalika anjeun ngamimitian ngepak.

Tapi anjeun kedah damel sakedik langkung aktip sareng éta mangrupikeun bagian tina naon anu masihan sapédah ieu jarak anu saé, sanaos batréna langkung alit, banna henteu tahan tusukan, éta henteu ngagaduhan strip sisi anu réfléktif, sareng sapédah ieu henteu moal sumping sareng lampu. Janten anjeun tiasa tungtungna nyéépkeun langkung ti $ 1.500 kanggo ngajantenkeun éta sabanding sareng sapédah pangguna langsung anu urang carioskeun sateuacanna, anjeun tiasa langsung ka toko, anjeun tiasa kéngingkeun kustomisasi didinya, teras ngagaduhan anu ngabantosan anjeun Ngabantosan anjeun sacara fisik. Anjeun teu resep ngantosan jalma ngirim barang bulak-balik.

Janten dina pendapat abdi ieu masih mangrupikeun pilihan anu saé pisan. Éta ngan ukur gumantung kana kabutuhan aksésori anjeun. Muhun dulur, kuring ngarepkeun ieu ngabantosan anjeun.

Kategori anu terjangkau mangrupikeun salah sahiji anu paling populér dina hal Lalu Lintas sareng kuring tiasa ngartos naha upami anjeun tiasa kéngingkeun sapédah langkung gancang upami éta henteu mahal teuing. Sareng anjeun biasana tiasa ngaraosan sepédah sareng panginten gaduh katengtreman sareng sepi, upami dipaling anjeun moal kaleungitan seueur artos. Sahenteuna anu aya dina pikiran kuring, tangtosna, aya waktos nalika éta kajantenan, panginten anjeun kedah mayar sakedik deui pikeun sapédah gunung, sapédah kargo, atanapi sababaraha kategori naon waé anu kuring ngagaduhan daptar ieu pikeun 11 kategori top dina halaman wéb anu didamel sareng émut masing-masing ulasan ieu ngagaduhan artikel 30 menit sareng sadaya stats sareng sadayana anu langkung jero upami anjeun mendakan hal anu anjeun resep dina daptar ieu teras pencét alat ngabandingkeun sakedik.

Bandingkeun sareng sababaraha pilihan sanés dina kategori ieu sareng kategori sanés. Tujuanana mah pikeun ngabantosan anjeun kéngingkeun sapédah anu leres anu anjeun pikahoyong, sareng éta anu kuring nyobian pikeun ngabantosan anjeun ngahususkeun sakedik, tapi kuring henteu ngaliput sadayana. Janten wartoskeun ka kuring deui dina koméntar, panginten kuring leres-leres lepat.

Sareng nalika kuring ningali jalma anu nyungkeun bikelike Abdi ogé badé nutupan éta ogé. Kuring bakal lebet jero sareng mugia ngabantosan anjeun. Abdi bogoh ka anjeun.

Pendak deui salajengna.

Naha sapédah listrik pantes?

Nya,sapédah listriknawiskeun manpaat anu sami sareng tradisionalsapédahkalebet hemat biaya (henteu diperyogikeun lisénsi atanapi asuransi), ningkat kaséhatan sareng hubungan sareng komunitas. Kauntungan nyata pikeunebikesdina pandangan kuring nyaéta épisiénsi dina nanjak bukit atanapi ngalawan angin anu digabungkeun sareng jajaran anu langkung saé.17 Pébruari 2021

Naha sapédah listrik sapertos artos?

Nya,sapédah listriknawiskeun manpaat anu sami sareng tradisionalsapédahkaasupbiayatabungan (teu kedah lisénsi atanapi asuransi), ningkat kaséhatan sareng hubungan sareng komunitas. Kauntungan nyata pikeunebikesdina pandangan kuring nyaéta épisiénsi dina nanjak bukit atanapi ngalawan angin anu digabungkeun sareng jajaran anu langkung saé.17 Pébruari 2021

Naha sapédah listrik turun harga?

IS-sapédah bakalpastina janten langkung mirah dina akhirna sapertos gadget atanapi sapotong téknologi anu sanés. Nganngalakukeunhenteu ngarep nahargapikeun mapagturundina hitungan sababaraha bulan atanapi malah taun.

Naha motor listrik tiasa naék gunung?

Jawaban pondokna nyaéta enya.sapédah listriknyaéta langkung lengkep ihwal perlengkapan pikeun ngawasa sagala rupa rupa bumi sareng condong. Éta langkung saé upami anjeunsapédahgaduh motor drive tengah, sabab optimal pikeun ngatur lungkawingbukitgancang.16 Des 2020

Naha motor listrikna goréng?

Teuing aplikasi throttle atanapi mimitian ti anu luhurlistrikpakakas ti tempat lirén mangrupikeun panyabab paling parah tina kacilakaan minor anu aya hubunganana sarengnyaéta-sapédah. Kusabab kacilakaan sapertos kitu sering kajadian dina kecepatan anu saé pisan, aranjeunna biasana henteu nimbulkeun karusakan serius. Leungit, ieu tiasa ageung-ngarempak haté.

Naha e-sapédah mahal pisan?

Umumna,sapédah listrikanu lumayanmahalpameseran ti konvensionalsapédah. Alesan utama naha aranjeunnamahalnyaeta aranjeunna parantos langkungmahalkomponén sareng gaduh seueur biaya anu pakait tibatan tradisionalsapédah. Ogé, ngémutan aranjeunnasapédah listrik, aranjeunna kedah ngagaduhan sipat waterproofing anu hadé.

Naha pamaréntah badé Subsidi listrik.

Skéma anu sami di Swiss dikredit pikeun urang Swisse-sapédahbooming. Thepamaréntahanbakal milarian mitra pangiriman 'kanggo mésér sadayanasapédahsareng ngajalankeun sadaya kajadian ', kalayan skéma anu ditetepkeun dina usum panas sareng usum gugur, sanaon tempat-tempatna teu acan dikedalkeun.29 Méi 2021

Naha sapédah listrik cara anu saé pikeun ngurilingan?

Sepeda listrik (ebikes) tiasa janten cara anu gancang, ramah lingkungan sareng hemat biaya pikeun ngurilingan. Éta aya dina rentang anu sanés sapertos Sapédah Listrik Gunung sareng Sapédah Hybrid Listrik. Janten, naha anjeun milari nyandak beurat tina sampéan anu capé atanapi nungkulan nanjak cangkang kalayan gampang, henteu tiasa ditolak kumaha sepédah listrik anu luar biasa praktis.

Anu mangrupikeun sapédah listrik pangsaéna di Amazon?

Opeak Ebike Foldable Bike Electric 750W Speed ​​Speed ​​Motor, 13.6AH Removable 48V Ebike… ANCHEER Electric Bike 14 '' Electric Bike, 500W Electric Commuter Bike 20MPH Dewasa Ebike with… QZF 48V 52V 36V Ebike Battery, 13Ah / 14.5Ah / 20Ah Lithium ion Electric Sapédah… ANCHEER Tilepan Sapédah Éléktrik Ébike, 20 'Sapédah Komuter Éléktrik sareng 10.4AH Cabut…

Anu mana sapédah listrik pangsaéna di India?

Sapédah listrik pang populerna & amp; skuter kaasup Ather 450X (Rs. 1.27 Lakh), Bajaj Chetak (Rs. 1,00 Lakh) sareng Revolt RV400 (Rs. 1.03 Lakh). Merk top anu ngahasilkeun motor listrik & amp; skuter nyaéta Ather, Bajaj, Revolt, Hero Electric, TVS.

Patarosan Anu Séjén Dina Kategori Ieu

Sepeda bicyclist - solusi inovatif

Naha pengendara sepeda Colorado ngecas pajeg? Excel sareng Colorado Cyclist henteu ngecas pajeg di California. 23 Januari. 2018 г.

Naek gunung sapédah - kumaha mutuskeun

Dimana naék gunung bukit kuburan naék gunung? Bélgia

Maling sapédah bray - kumaha cara ngatur

Naha maling sapédah katéwak? Redbridge ningali maling sapédah murag ku 30% sareng Hounslow ku 27,21%. Borough dimana anjeun paling henteu dipikaresep pikeun ngaidentipikasi maling sapédah sareng ngomean deui sapédah anjeun anu dipaling nyaéta Bexley, kalayan ngan ukur langkung ti 0,65% kasempetan maling dikenalkeun.

Embrocation - leyuran praktis

Naon anu dianggo Embrocation? Minyak Embrocation Rumah Tangga digunakeun pikeun Artritis, Asma, Diabetes, Osteoporosis, gangguan Kulit, koléstérol tinggi, tekanan darah tinggi, Pasien sareng alkalosis metabolik, Pasien sareng kaayaan hipokloremik, Fénting sareng kaayaan sanésna.

Nutrisi kentang bodas - ngajawab patarosan

Naha kentang bodas séhat? Sedengkeun pikeun kentang bodas, dina kanyataanana hiji kentang polos, sedeng tiasa leres ngabantosan leungitna beurat / pangropéa. Kentang mangrupikeun sumber anu hadé pikeun vitamin C sareng B6, sumber anu hadé pikeun serat (anu ngajaga beuteung anjeun wareg langkung lami) sareng mangan, JEUNG éta ngagaduhan langkung kalium tibatan cau!