Kumaha carana ngalereskeun pasisian sapédah anu dédét - cara nungkulan

Sakumaha biaya pikeun ngalereskeun pasisian sapédah anu dibengkokkeun?

Upami étakabayangtiasa dibenerkeun – éta umumna katingalina saé tapi gaduh goyangan – anjeun tiasa ngarep lokalsapédahbalanja pikeun muatan $ 20 - $ 30 pikeun leres éta ngagunakeun alat-alat propésional sapertos nangtung pikeun garis anu sampurna sareng bunderan.10 Agustus 2019

Dupi anjeun tiasa ngagulung pasisian sapédah?

Upamiétapasisian sapédahgeus ngagulung parah,Anjeun tiasacobian nganggo konci nyarios pikeun ngabantosan juru carios, tapi anu sabenernapasisianbakal kedah dilempengkeun, meureun ku panangan. Teras, ku konci anu nyarios anu saé,anjeun tiasa ngalempengkeunkaluar masing nyarios akhirnangalempengkeunsakabehpasisianbalik deui kana tempatna.

Naha pantes ngalereskeun pasisian ngagulung?

Upami anjeun gaduh roda waja, sareng aanu pasisiannyaéta hiji-hijina masalah anjeun, anjeun biasana tiasa ngalereskeun roda. Upami anjeun gaduh roda alloy, biasana henteu aya jalan pikeun ngalereskeun aanu pasisian. Bahkan tikungan alit tiasa rengat upami anjeun nyobaan ngalereskeunana, janten biasana mangrupakeun ide anu saé ngan ukur mésér roda gaganti.

Naha aman pikeun nyetir ku pasisian ngagulung?

Nyupiransapuluh aanu pasisiantiasa kana waktosna ngirangan tekanan hawa dina ban anjeun. Ieu tiasa nyababkeun ban datar atanapi blowout, anu tiasa nyababkeun kacilakaan parah.Naha anjeun pasisiantiasa disababkeun ku lepat. Ieu sorangan bahaya pikeun anjeun sareng mobil anjeun sabab tiasa nyababkeun masalah setir, janten héséngajalankeun aman.14 Sep 2020

Sateuacan urang henteu ngagaduhan masalah éta, kami mutuskeun pikeun damel sareng Konig Wheels pikeun masihan hadiah sapédah anu sanés kumargi urang resep ngadamel desain kaos sareng éta jujur, éta sadayana sareng urang resep nyumbang Duit janten kami ngalakukeun éta. Kami parantos ngagabung sareng Konig Wheels. Janten anjeun tiasa nyandak salah sahiji kaos oblong anu gering.

Sareng nalika anjeun nyandak kaos oblong, anjeun nyandak bagian tina konig Roda gratis. Sadaya hal-hal aranjeunna leres-leres saé pisan. Kuring resep pisan König, khususna pikeun harga éta.

Éta pisan Heboh. Sareng kami nyumbangkeun kaos ka ASPCA sateuacan aranjeunna sadayana angkat sabab kuring gaduh perasaan aranjeunna. Pariksa tautan pedaran di handap ieu.

Pilih salah sahiji, teras tangtosna urang bakal nyiapkeun undian langsung dimana kuring bakal janten Mario atanapi ngelehkeun Dakota, atanapi Steve, atanapi sadayana tilu mangrupikeun jenis olahraga kalapa. Meureun siga truk drift atanapi anu sanés. Baheula, di nagara anu jauh pisan, enya, urang ngadamel tulisan anu nyarioskeun naha anjeun kedah manteng ban anjeun.

Roda Slanty, base Camaro sareng ban manjang. Abdi rambut pondok, gelas leutik, sareng layar héjo ngagurilap. Ieu rada ahéng.

Nanging, kaayaan saé, y “Anjeun terang, jalma-jalma henteu nyebut kuring papa. Bapa. Sareng topikna langkung saderhana, urang ngan ukur gaduh 15.000 palanggan.

Tapi sapertos sapotong kéju kapang anu saé dina bagian tukang kulkas, waktosna kanggo dibangkitkeun deui! Kusabab naha henteu? Ban manteng sanés topik anu anyar, utamina pikeun urang. Naha jalma-jalma mimiti ngalakukeun hal-hal anu paling ekstrim ayeuna 'Utamana di dunya ayeuna, sareng omong-omong, kuring Alex ti Fitment Industries, Alex .Fi, sigana kuring ngajual anjeun barang tamparan samaran.

Dupi anjeun kantos tuang rendang? Anu kedah anjeun lakukeun nyaéta henteu tuang salad anu bosen. Tapi dinten ieu urang badé nyarioskeun, naha jalma-jalma nyetir pisan? BTW, upami anjeun milari roda, ban atanapi gantung naon waé anjeun kedah nganjang ka upFitmentindustries.com, urang ngagaduhan sagala anu tiasa dipikirkeun.

Ampir sadayana, saleresna. Janten upami anjeun hoyong nyandak sapédah, angkat tina kami sareng tong hilap ngalanggan. Kami terang yén ban manteng asalna ti Komunitas Volkswagen Euro di Jérman kusabab peraturan Dokumén Pasang Militér Jérman anu ngalarang mobil tina resep pisan.

Ieu kalebet aturan pelat, aturan pencahyaan, sareng tangtosna yén ban henteu kedah nempel dina roda, pasisian, atanapi kaluar tina fender. Nya, upami anjeun basis internasional, aya sababaraha nagara anu langkung ketat tibatan Amérika Serikat. Ayeuna California mangrupikeun hiji-hijina ketat di Amérika Serikat sabab aranjeunna ngan ukur nolak senang-senang sareng gaduh hal-hal sapertos ignition sareng hal-hal sapertos kitu sareng kuring henteu terang naha anjeun henteu ngan ukur pindah ka wétan dimana anjeun ngan ukur senang-senang sareng aranjeunna Mobil tiasa gaduh.

Tapi éta henteu aya hubunganana. Jérman sok ngagaduhan peraturan anu ketat pikeun mobil. Sareng tangtosna, upami anjeun ningali dina industri pasar bérés, éta sadayana ngeunaan ngadorong éta, tapi anjeun terang, hal-hal beuki populér di abad ka-21.

Kami terang budaya mobil sapertos kieu baheula pikeun leres-leres kéngingkeun kabayang anu langkung lega bari manteng ban di jero fender supados aranjeunna tiasa ngajaga legalitas. Tapi antukna janten kaleuleuwihi. Dina abad 21, ragrag lima dugi ka tujuh derajat ayeuna janten ragrag 30 derajat.

Tapi Jérman leres sanés anu pangpayunna ngalobaan. Padahal salah sahiji panginten tiasa ngajawab yén aranjeunna pasti dugi ka dinya. Éta tiasa leres dilacak deui ka Jepang.

Jalma tiasa nyatakeun yén budaya otomotif Jepang mangrupikeun anu pangpayunna nyandak bagian dina hal ieu. sadayana, bahkan henteu aya hubunganana sareng mobil. Ngan urang Jepang anu tiasa mendakan bumi di Jepang.

Teu aya patarosan, upami anjeun kantos dina petualangan YouTube, anjeun terang naon anu kuring carioskeun. Tumiba anu ekstrim henteu terkecuali. Dina paméran otomatis Kawashima, aya Toyota Selica kalayan ragrag ekstrim ieu anu ngan ukur ngabeledug dina internét.

Sakumna dunya ngabeledug, kendaraan di Amérika Serikat mimiti nyandak S sareng nempatkeun 370 Zs, FRS, BRZs, sareng ampir naon waé anu tiasa langkung - fenders atanapi ngan sababaraha gajih. Jujur, ragrag ekstrim leres-leres adil, éta ngan ukur hiji hal anu éstétis. Katingali henteu diragukeun panonna pikaresepeun sareng paguneman, sareng roda anu langkung ageung, desain roda langkung saé biasana katingali.

Utamana upami anjeun gaduh desain klasik. Tapi éta waé, sareng ieu dimana seueur perdebatan dimaénkeun sabab éta henteu ngagaduhan seueur jerona kusabab éta hal anu éstétis pisan. Camber ekstrem sareng camber sacara umum sigana gaduh konotasi négatip, kuring panasaran kunaon.

Iraha waé kamar ekstrim dibahas, koméntar dina forum naon waé biasana ngarah kana sababaraha bentuk pernyataan anu sigana bakal ngakibatkeun indung anjeun pikeun nangtoskeun anjeun henteu resep éta. Ngaleungitkeun fitur, atanapi kanyataan yén éta henteu nawiskeun seueur dorongan kinerja. Ngan pikeun janten pangagung setan, aya seueur hal anu urang dilakukeun ku peminat anu ogé henteu meryogikeun patokan éta ngan ukur ditampi langkung sering tibatan tumiba pisan.

Salajengna, kaseueuran jalma dina jenis adegan mobil ieu biasana henteu paduli. Éta katingalina saé pisan kalayan naon anu aranjeunna lakukeun sareng henteu aya masalah pisan, langkung-langkung kumargi aranjeunna nembé ngalangkungan jambatan atanapi upami roda na sapertos kitu sareng suku na rusak. Janten tiasa anjeun gélo? Anjeun terang kuring henteu terang, tapi bias ekstrim ngan ukur nambihan daptar hal-hal anu ekstrim sanés anu dilakukeun di jaman baheula, sareng upami anjeun pikir éta henteu normal maka anjeun tiasa mariksa gaya bosuzoku. Sadaya gaya anu asalna ti Jepang dina hal aksés gaya

Nanging, bias ekstrim ogé rada subyektif. Lima darajat négatip seueur teuing pikeun sababaraha jalma sedengkeun anu sanés anu nyangka négatip 20 derajat teuing. Jalan anu mana waé, gaya na mangrupikeun hal anu pastina sanés kanggo sadayana, tapi topi pusat anu ngambang parantos kasohor deui janten kuring panginten aya anu tiasa.

Camber ngan anéh sabab sapertos ka Kidwith rambut warna anéh dina internét sareng teu aya anu resep, tapi teras-terasan jalma-jalma ningali éta, sareng éta bakal ngagaduhan aktipitas sareng suka di Instagram. Janten rada funky. Jigana anjeun tiasa gaduh sakedik duanana, tapi gugur anu parah mangrupikeun salah sahiji hal anu gampang dilakukeun. (keprok) Beda, anjeun terang, terserah anjeun naha anjeun resep atanapi henteu.

Tapi upami anjeun milari roda, ban, atanapi gantung, cek Fitmentindustries.com. Serius, kantun angkat ka dieu ayeuna upami tiasa.

Leres, kami bakal ngajual anjeun gantung. Kuring bakal nyarios deui. Pastikeun labél sakedik nyatakeun hal-hal di handap.

Pokokna, upami anjeun hoyong menangkeun set roda König gratis ogé, kami ngagaduhan Baju Béré Kabayang sareng ngajalankeun ogé. Janten anjeun ngan tiasa maca tautan pedaran di handap ieu. Konig Wheels, éta nyaéta set roda gratis, roda bentuk aliran sareng tangtosna urang ngalakukeun kontes di tungtungna.

Janten sareng kamar anu ekstrim henteu seueur sajarah. Bener henteu aya. Kalayan camber sacara umum, aya hiji.

Anjeun tiasa angkat ka tangkal kulawarga balap tina lampu kamar, anjeun tiasa angkat ka kelas kamar, naha éta pamasangan Jérman sareng aturan sareng peraturan anu muncul tina adegan ieu. Anjeun tiasa lebet tina gaya Jepang. Lebet kana lebet, gaya bosuzoku atanapi anu sanésna.

Atanapi anjeun ngan ukur nyandak ka Amérika Serikat sareng Amérika Serikat ngamimitian ngalakukeun hal-hal nyalira. Éta henteu merta super anyar, utamina nalika urang nyarioskeun hal-hal ekstrim anu tiasa anjeun laksanakeun pikeun mobil anjeun. Ieu mangrupikeun hal anu paling ekstrim anu paling ngajantenkeun kuring rada gugup ngeunaan naon anu bakal kajadian ekstrim salajengna, tapi naha anjeun henteu nebak? di handap ieu dina bagian koméntar, naon saur anjeun hal anu paling ekstrim salajengna? Abdi Alex ti Fitment Industries sareng kuring bakal pendak deui engké.

Katengtreman.

Kumaha kuring terang upami pasisian sapédah abdi ngagulung?

Saatos nyarios yén, apasisianéta henteunyaétakedahna langkung atanapi kirang nyarioskeun tegangan dina sadaya juru bicarairahaéta leres. Di sisi séjén, aanu pasisianbakal meryogikeun tegangan anu langkung luhur dina sababaraha titik sareng nurunkeun tegangan anu sanés. Janten, anu jelas henteu merata nyarioskeun tegangan sacara lereskabayangmangrupikeun salah sahiji tanda yénpasisianbisa jadinyaéta.24 Des 2012

Naha pasisian ngagulung kedah diganti?

Kana pamanggihan yén anjeunpasisiannyaétanyaéta, anjeun panginten anu heran, 'Tiasa pasisian ngagulungbeberes? ” Ampir sok, ahli ban propésionalbakaltiasa mulangkeun bentuk anjeunpasisian. Kanggo karusakan anu langkung serius, anupasisianmeureunkudu digantisapinuhna.

Naha bahaya pikeun nyetir dina pasisian ngagulung?

Nyetir dina pasisian ngagulungtiasa kana waktosna ngirangan tekanan hawa dina ban anjeun. Ieu tiasa nyababkeun ban datar atanapi blowout, anu tiasa nyababkeun kacilakaan parah.Naha anjeun pasisiantiasa disababkeun ku lepat. Ieu nyalira mangrupikeunBahayaka anjeun sareng mobil anjeun sabab éta tiasa nyababkeun masalah setir, janten hésényetiraman.14 Sep 2020

Naha aman pikeun ngalereskeun pasisian ngagulung?

Kana pamanggihan yén anjeunpasisiannyaétanyaéta, Anjeun panginten anu heran, 'Tiasa aanu pasisianbeberes? ” Ampir sok, ahli ban propésional bakal tiasa mulangkeun bentuk anjeunpasisian. Nanging, seueurnapasisianbends masalah minor sareng tiasadilereskeundina jangka waktu anu henteu.

Naha asuransi bakal nutupan pasisian ngagulung?

Kapanutupkarusakan dilakukeun pikeun mobil anjeunpelekanjeun 'bakalkedah mésér tabrakan bohsinyalnaatanapi komprehensifsinyalna. Komprehensifpanutuphal-hal sapertos karusakan cuaca, seuneu, maling sareng vandalisme.Naha anjeun pasisiandikaluarkeun nalika dicobaan maling atanapi liwat vandalismebakalsigana mahkatutupanhandapeun komprehensifasuransi.

Naha bahaya pikeun nyetir kalayan pasisian ngagulung?

Nyupiransapuluh aanu pasisiantiasa kana waktosna ngirangan tekanan hawa dina ban anjeun. Ieu tiasa nyababkeun ban datar atanapi blowout, anu tiasa nyababkeun kacilakaan parah.Naha anjeun pasisiantiasa disababkeun ku lepat. Ieu nyalira mangrupikeunBahayaka anjeun sareng mobil anjeun sabab éta tiasa nyababkeun masalah setir, janten hésényetiraman.14 Sep 2020

Dupi anjeun kéngéng kaluar tina pelek sapédah?

Komo pasisian anu pangsaéna tiasa dipotong. Roda ngalangkungan anu ditumbuk sacara mutlak. Upami anjeun parantos tiasa nyusahkeun pelek anjeun, maka ieu kumaha anjeun nyingkirkeunana. Sarerea parantos ngalaman pasisian. Upami anjeun nembé ngasuh sababaraha hasil anu atos dikerjakeun pikeun ngalengkepan sapédah anjeun sareng sapotong rims anodised anu seger maka hal terakhir anu anjeun pikahoyong nyaéta dents.

Naon anu kedah dilakukeun upami pasisian motor anjeun rusak?

Upami dampakna nyababkeun titik datar dina pasisian anjeun supados roda anjeun henteu buleud deui, anjeun panginten kedah ngagentos pasisian-angkat ka toko kanggo évaluasi salajengna. Tapi upami éta ngan ukur ding dina gigir, luangkeun 10 menit kanggo nyobaan pry deui kana tempatna. 1. Mimiti, cabut roda anu rusak tina sapédah anjeun sareng cabut ban sareng tabung tina roda. 2.

panalungtikan panganyarna ngeunaan lemak jenuh

Naha pasisian tiasa diluncurkeun dina mobil?

• Komo pasisian anu pangsaéna tiasa diléngsérkeun. Roda ngalangkungan anu ditumbuk sacara mutlak. • Pikeun nyegah dents sok disarankeun anjeun mariksa tekanan ban anjeun sateuacan unggal numpak sareng ngalakukeun anu pangsaéna pikeun nyingkahan hit-square sareng batu anu seukeut. Upami anjeun parantos tiasa nyusahkeun pelek anjeun, maka ieu kumaha anjeun nyingkirkeunana.