Utama > Ngabuburit > Sapédah paling mahal - solusi praktis

Sapédah paling mahal - solusi praktis

Mana sapédah anu paling mahal di dunya 2020?





Kawasaki, BMW, Suzuki, Honda, sareng seueur perusahaan sanés parantos ngadamel siklus pikeun nyocogkeun sareng kabutuhan pelanggan sareng salah sahijina nyaéta hoyong gancang. Dina tulisan ieu anjeun tiasa ningali 10 siklus tercepat di dunya. Tapi sateuacan urang ngamimitian, kuring hoyong nunjukkeun yén tulisan ieu ngandung motor anu dirobih.

Hayu atuh ngajelaskeun ieu sakedik deui teras urang sumping kana daptar. Saatos 1999, Hayabusa ngirim gelombang kejutan, ngarecah catetan Honda CBR1100XX ku langkung ti Ngalangkungan 16 km / jam (10 mph), sababaraha régulator sareng politikus di Éropa nyauran impor motor gancang-gancang. Aya kasieunan yén bakal aya 'wabah balap ilegal upami supir nyobian ngarusak wates 300 km / jam'.

Hasilna, perjanjian anu ditetepkeun antara produsen motor utama pikeun ngawatesan kecepatan maksimal mesinna janten 300 km / jam (186 mph), dimimitian ku 2000 modél. Kusabab ieu, motor anu aya dina daptar ieu boh dugi ka balap motor waé atanapi kana kagancangan éta nalika ditujukeun di jalan, pengendali laju na dihapus sareng sababaraha bagian na dirobih pikeun ngarobih rékor gancang atanapi ngan ukur pikeun kauntungan Salaku tambahan, aranjeunna parantos dirobih ku tim balap motor, sanés ku jalma teu propésional, sabab henteu acan diuji pikeun ningali naha éta ngagaduhan spéptométer anu dirusak. Nomer 10



Kami gaduh motor honda. CBR1000RR tina mérek Jepang honda, anu dipasarkeun di sababaraha nagara salaku 'Fireblade' mangrupikeun motor cair opat-silinder anu didinginkan cair sareng 998 cc. Modél 2017 gaduh mesin anu ditingkatkeun anu ayeuna ngahasilkeun 189 tenaga kuda sareng éta kalayan kecepatan luhur 299 km / jam (186 mph).

Salaku tambahan kana percepatan 0 dugi ka 100 km / jam dina 2,8 detik, hargana 14.000 dolar AS ayeuna. Perusahaan Jepang Kawasaki parantos dugi ka luhur.

Mesin Z99-in-line opat-silinder 1199 cc ngagaduhan 190 hp, janten motor produksi anu pang kuatna dugi ka 2006, taun ZX-14R diluncurkeun. Siklus Dunya diuji 0 dugi ka 100 km / jam acc. laju ZX-12R di 2.7 detik.

cuci mulut sareng olahraga



Aranjeunna mendakan kecepatan luhur anu terbatas sacara éléktronik 301 km / jam (187 mph), anu ngajantenkeun salah sahiji motor panggancangna di pasar. Nalika ngeunaan harga, motor ieu $ 4,000. Nomer 8: MV Agusta F4 RR 312 '312' dina nami nuduhkeun kagancangan maksimum anu diklaim ku motor Italia 312 km / jam (193.8 mph).

Majalah Motociclismo negeskeun klaim MV Agusta dugi ka sababaraha tingkatan, ngahontal kecepatan luhur 311 km / jam (193,24 mph.). ) di Stadion Nardo Speed ​​di Italia dina dasawarsa ka tukang, janten modél ieu tanpa aya patarosan dina daptar motor anu panggancangna.

Luncat kana 100 km / jam peryogi sakitar 3 detik dina hal ieu. Éta idéntik sareng F4 R 312 kacuali tambahan 7hp, janten jumlahna 190hp, ditambah stiker rata-rata dina motor ieu dinten ayeuna nyaéta $ 22,000. Tempat ka 7 ka Suzuki Hayabusa GSX 1300RI.



Kami ngawangkong ngeunaan modél pamungkas sateuacan kecap-kecap kasapukan para pénu, Hayabusa anu teu diwatesan terakhir. Pabrik Jepang ieu namina modél populér palaku Hayabusa asalna tina falcon peregrine, anu dipikaterang ku kamampuanna ngahontal kecepatan dugi ka 300 km / jam teuleum. Ti saprak 1999, Hayabusa parantos janten fitur anu biasa dina unggal daptar upami ngeunaan kagancangan.

Kalayan mesin 1340 cc anu didinginkan cair sareng 170 anu tiasa HP, Hayabusa ngahontal 100 km / jam ngan dina 2,8 detik. Angka-angka éta ngan ukur éléh ku hasil luar biasa tina uji coba luhur Dunia Siklus kalayan kecepatan luhur 312 km / jam (194 mph).

Hasilna, Guinness World Records ngadaptarkeun Hayabusa salaku motor produksi panggancangna di dunya di 2000 sareng 2001. Hayabusa dianggo dina balap jalan, balap drag sareng kompetisi gancang. Seueur jalma ningali Hayabusa salaku sapédah murah sabab ngagaduhan harga $ 15,000.

Motor anu katelah Ducati Panigale 1199 Sunda asalna dina tempat ka-6. Ieu datang deui motor Italia. Mesin 1199cc anu didinginkan cair versi aslina ngahasilkeun 195 tenaga kuda, tapi Urang Sunda, anu mangrupikeun vérsi ahir tina ikon 1199, hadir nganggo sistem knalpot Termignoni ngan ukur lagu anu naékkeun kakuatan janten 202 tenaga kuda.

Sadaya ieu ningkatkeun kecepatan luhur tina 300 janten 325 km / jam (202 mph). Ieu pisan anu janten salah sahiji motor panggancangna di dunya. Kalayan paningkatan ieu, Panigale 1199 R ogé sanggup lumpat ka 100 km / jam dina ngan 2,8 detik, sareng éta ogé sayogi kanggo $ 20,000 dinten ayeuna.

Nomer 5 urang gaduh Kawasaki Ninja ZX-14RO dina kertas ZX-14R dilengkepan mesin 1441cc anu tiasa ngahasilkeun dugi ka 200 horsepower, ngamungkinkeun motor ieu dugi ka 280 km / jam (174 mph). Nanging, ku set ban anu sanés sareng panyaluyuan girboks alit, Kawasaki ZX-14R ngahontal kagancangan langkung ti 300 km / jam (186). mph) sareng éta dilakukeun.

Dina 2013, Ralph Nicholls nyetél catetan kecepatan darat Australia dina Ninja ZX-14R kalayan sababaraha parobahan roda sareng ban sareng limiter laju dihapus. Nicholl ngangkut ninja langkung ti 335 km / jam (208 mph). Malah tina kendeg, mesin na ngahontal 100 km / jam dina ngan 2,7 detik.

Éta ogé hargana $ 14,000. Nomer 4 dina daptar ieu nyaéta BMW S1000 RRI. Ieu hiji-hijina motor Jerman dina daptar ieu.

Lembar data nyatakeun yén jarum tiasa nunjuk ka 305 km / jam (190 mph). Dina Séptémber 2016, Valerie Thompson mutuskeun pikeun nyorong wates mesin ieu sareng nyetir sakitar 12 modifikasi dina 350 km / jam (217.7 mph).

Teu heran pisan terang yén anjeunna sering disebat salaku 'Ratu Ratu Amérika'. Komo dina kecepatan luhur ieu, kurva listrik anyar dina motor ieu ngamungkinkeun ngarobah ku cara anu pikaresepeun sareng gampang. Salaku tambahan kana kecepatan luar biasa na, urang tingali yén percepatan motor ieu tina 0 dugi ka 100 km / jam saé pisan sareng percepatan Bugatti Veyron Super Sport, anu duanana dilakukeun dina 2,8 detik, BMW ieu Motor gaduh mesin 999cc anu tiasa ngahasilkeun dugi ka 193 tenaga kuda sareng hargana sakitar $ 13,000.

Kami aya di puncak 3 sareng motor panggancangna katilu nyaéta Kilat LS-218. Anjeun ayeuna ningali hiji-hijina motor listrik dina daptar ieu. Éta didamel ku perusahaan motor Amérika, Kilat Motor, anu ngan saukur dikenal salaku Tesla tina motor.

Leres pisan, Kilat LS-218 kedah leres-leres heula upami anjeun milari motor anu panggancangna di dunya nyaéta motor produksi. Purist sanés sapertos Kilat LS-218, tapi kusabab éta ngagaduhan sipat anu seueur anu percanten dianggap pantes - kusabab éta listrik. Ngaran LS-218 singkatan tina kecepatan luhur kendaraan, anu jelas 218 mph.

Deui di 2011, tim Kilat nyandak sapédahna pikeun manteng panggung na di Bonneville Salt Flats, sareng ngahontal kecepatan luhur 351 km / jam (218 mph). Bahkan anu haters listrik pangageungna henteu tiasa nolak kinerja motor ieu: mesin anu didinginkan cair kalayan kaluaran 200 hp sareng akselerasi groundbreaking ti 0 dugi ka 100 km / jam dina 2.3 detik.

Sareng harga ritel mimitian ti $ 38,000. Dina waktu diluncurkeun, Kilat mangrupikeun motor anu panggancangna di dunya tahta ku janten puasa dunya. Nanging, LS-218 sumping saatos sababaraha motor saat ayeuna.

Kawasaki Ninja H2 peringkat kadua diantara motor anu panggancangna. Diluncurkeun dina 2015, Kawasaki's Ninja H2 sapertos anu teu aya di luar angkasa, sareng tampilan anu asing, supercharger kicauan, sareng jinis performa anu teu kunanaon anu ngabeledugkeun panto anu hebat pisan. Dina 2016, Kent Kunitsugu, éditor majalah Sport Rider, balap ninja di Mojave Magnum dina balapan laju darat California. bagian H2 sareng sapasang potongan daya anu di-boltkeun anu nambihan langkung ti 70 tenaga kuda sareng ngahontal kecepatan luhur 365 km / jam (226 mph).

The Kawasaki H2 cranks 300 hp tina mesin supercharged 998 cc dugi ka lirén dina ngan 2,7 detik. Émut yén motor ieu ayeuna dibanderol sakitar $ 32,000.

Nah sadayana gaduh harga na. Janten sateuacan urang ngungkabkeun nomer 1, hayu urang tingali sababaraha sebutan anu paling terhormat. Sateuacan kuring ngenalkeun anjeun kana motor ieu, hayu atuh ngajelaskeun ka anjeun naha motor ieu henteu didaptarkeun.

Kuring nyobian milih motor anu saleresna siga motor. Janten kuring ngaleungitkeun anu gaduh seueur modifikasi dugi ka teu katingali sapertos motor. Émut yén hal Dodge Tomahawk sok dilebetkeun kana daptar ieu? Leres, ieu mangrupikeun perusahaan The Dodge Tomahawk mangrupikeun motor anu narik anu dipidangkeun dina tulisan ieu tapi henteu kantos nganggo lumpat gancang.

Kakuatan anu luar biasa na bakal nempatkeun mobil jalan ka éra. Pasipatanana penting sacara umum sabab ngagaduhan opat roda, anu ngajantenkeun quad. Atanapi anjeun henteu ngarepkeun ningali mesin MTT Y2K anu didayagikeun turbin atanapi MTT Streetfighter, sabab gaduh mesin jet.

Kuring henteu nempatkeun éta dina daptar sabab éta moal janten babandingan anu adil. Maksad abdi, tingali nomer kuda sareng torsi sareng anjeun bakal kéngingkeun maksud kuring. Motor populér sanés janten émutan nalika jalma nyarioskeun ngeunaan motor anu panggancangna, Suzuki Hayabusa turbo anu gaduh Hayabusa i. dirobih n 2011 pikeun ngaji 500 km / jam sareng anjeunna tumaros.

Dina 2013, Warner nyobian deui pikeun ngadamel 300 mph dina jarak mil sareng kaleungitan kendali sapédah na dina 285 mph. Sanaos sadar saatos kacilakaan éta, anjeunna dinyatakeun maot sajam engké di rumah sakit, tungtungna

Tien Juara daptar éta nyaéta The Ninja Ninja H2R mangrupikeun motor balap khusus, didorong ku 998cc transversif opat-silinder opat sanggup sakitar 310 tenaga kuda, Kawasaki Ninja H2R dipikanyaho pencét 400 km / jam (249 mph) sataun 2016 bari disetir ku supir Turki Kenan Sofuoğlu. Kamampuan anu luar biasa tina motor ieu nyaéta tiasa gancang-gancang dugi ka 100 km / jam dina waktos 3 detik. Nalika ngeunaan harga, éta henteu saé murah sabab anu ngajualna ngecas $ 55,000 pikeun Ninja H2R dinten ayeuna.

Sareng kitu daptar anu pangsaéna ayeuna. Mudah-mudahan anjeun resep kana tulisanana, panginten anjeun hoyong ngalanggan saluran kuring sareng ngaktipkeun ikon lonceng sahingga anjeun bakal dibéjaan nalika kuring unggah tulisan.

Naha sapédah 1000 dolar hargana?

Kahartos, asapédahéta hargana langkung$ 1.000mangrupakeun beuli ageung. Nanging, upami anjeun tiasa nyéépkeun langkung seueur pikeun anjeunsapédahdi payun, éta bakal janten investasi anu langkung saé dina jangka panjang. Ieusapédahmoal fungsina ogé, aranjeunna bakal kirang awét, sareng aranjeunna moal pikaresepeun numpak.24 Sep 2019

Narator 1: Anu luhung. Sapédah gunung tiasa janten mahal ayeuna-ayeuna. Karbon maot, Titandas.

Sabalikna henteu sesah méakkeun £ 10.000 dina sapédah. Sababaraha pabrik panggedéna ngagaduhan superbike luar rak, atanapi anjeun tiasa lebet ka mérek butik Rute sareng ngagaduhan sapertos Kutub, mérek Finlandia anu ngawangun sapédah enduro kelas luhur di dunya. Spiker 2: Whoa, whoa, whoa Premium Neil.

Anjeun teu kedah nyéépkeun artos dina sapédah gunung, VooDoo Hoodoo ieu nyandak abdi 375 pon tapi éta mangrupikeun sapédah gunung anu leres-leres murah. Pembicara 1: Kuring henteu nyarios yén anjeun kedah nyéépkeun artos, tapi nalika anjeun ngagaduhan éta Stamina Kutub ieu bakal ngarugikeun anjeun sakitar £ 8,000, ieu Stamina Kutub kuring dina pakét EN anu hargana € 7,950. Nanging, kuring parantos nambihan sababaraha paningkatan anu khusus di dieu, rem Trickstuff Direttissima sareng sirkuit aksés SRAM.

Ampir dugi ka puncak garis LE kit ayeuna, sareng sapédah ieu ayeuna hargana sakitar € 9.000 atanapi sakitar £ 8.300. Sanaos supercar éndah ditingali, anjeun nguping ngalereskeun sareng ngaropea anu hargana puluhan rébu pon dina Ferraris. Kumaha upami kahirupan sareng superbike ieu? Naon kajadian nalika karéta drive nganggo kaluar? Teras anjeun kedah batuk.

Kasét SRAM XX1 ieu hargana sakitar £ 400, $ 450. Pembicara 2: Langkung ti sapédah kuring. Narasumber 1: Leres, tapi seueur seuri per pon.

Narasumber 2: Éta bakal langkung saé. Pokokna, hayu urang tingali bédana anu nyata antara superbike anjeun sareng sapédah murah kuring. Narasumber 1: Anjeun lebet.

Narasumber 2: Ieu mangrupikeun kuda kuda, henteu nunjukkeun kuda kuda. Henteu katingali nganggo kacamata Dior sadidinten. Narasumber 1: Dior? Langkung resep SRAM Access.

Narasumber 2: Maksad abdi DIOR. Panyatur 1: Idiot. Narasumber 2: Hayu urang mimitian ku ukur anu sawenang-wenang, sabab naha henteu? Hayu urang tingali naon anu anjeun tiasa kéngingkeun artos anjeun sacara fisik.

Harga per kilogram. VooDoo Hoodoo mangrupikeun sapédah gunung tingkat lebet sareng garpu gantung anggaran. Waragad £ 600 énggal, beuratna 14,35 kilogram.

Éta 41 pon per kilogram. Kanggo tawar-menawar kadua ieu 375 pon, éta 26 pon per kilogram. Speaker 1: Stamina Kutub mangrupikeun mesin balap enduro CNC anu didamel tina aluminium aluminium kalayan perjalanan 180 gantung, upami tiasa éta langkung penting tibatan total beurat, anu henteu dirancang pikeun beurat super ringan.

Asup kana 14,7 kilogram. Anu matak, aranjeunna anu caket kana beurat tapi henteu kinerja.

Pembicara 2: Antosan sakedap, anjeun henteu terang Speaker 1: £ 561 sakilogram. Narasumber 2: Naon? Hayu urang uih deui kana perbandingan mobil. Ford Fiesta hargana £ 14 sakilogram.

Ferrari 812 Superfast, éta £ 153 per kilogram, tapi aya sababaraha kilogram deui dina Ferrari. Pembicara 1: Babak hiji angkat kana sapédah anu mirah. Babak dua, karep.

Leres, b Ikes perkawis nyetir, tapi seueur urang resep linggih sareng mikanyaah kuda kami anu hadé. Hayu urang uji pikaresepeun unggal sapédah ku parkir di luar toko kopi pikeun ningali naha tumpangan umum di umum ogé karasaeun siga ogle. Kemenangan anu gampang pikeun Superbike, ayeuna punten angkat, ieu sapédah kuring.

Éta ngajantenkeun sapédah murah ngalawan Superbike. Panyatur 2: Praktis. Kuring nangtang anjeun nyetir ka toko-toko sareng ngantepkeun di luar atanapi bahkan kéngingkeun asuransi ngalawan maling, kuring ngagaduhan harga, VooDoo hargana Rp 71 per taun.

Pembicara 1: Éta £ 520, tapi éta henteu tinggaleun sisi kuring. Narasumber 2: Kumaha upami numpak lintas nagara dina sabtu minggu, kokotor luncat salajengna, jalur pompa? Bungkus sapédah sakedik? Narasumber 1: Ieu sapédah enduro. Éta tiasa nahan tilu kandang botol, sareng éta dirancang pikeun bersepeda gunung anu pantes.

Anjeun tiasa numpak lomba EWS, lumpat ka kulon, numpak epik ngalangkungan leuweung Welsh. Narasumber 2: Henteu kunanaon. Hayu urang sebut waé dasi, duaan dina hiji waktos.

Pembicara 1: Henteu kunanaon, gancang sareng uji salajengna. Sprint heula. Anjeun siap? Tiluan, dua, hiji, angkat.

Narasumber 2: Candak ieu, budak lalaki mewah. Narasumber 1: Atoh, ngalakukeun tés salajengna. Sing salamet.

Anjeun henteu hartosna éta. Oke, tes marake. Naha anjeun parantos réngsé? Tilu, dua, hiji, antosan.

Pembicara 2: Naon? Kumaha? Urang duaan gaduh rem hidrolik. Narasumber 1: Leres, ieu Trickstuff, krim rékayasa Jérman. Kalayan daptar ngantosan sataun, upami anjeun leres-leres hoyong mésér, hargana 450 euro istirahat.

Speaker 2: 900 €? Narasumber 1: Leres. Hayu, rumaos ngagaduhan ban enduro anu pantes, kombinasi anu ngabahayakeun. Naon? Dasi anu sanés? Naha sapédah anu murah panginten tiasa meunang? Pembicara 2: Kinerja Jalan satapak.

Punten antosan. Naha urang ngabandingkeun apel sareng jeruk di dieu? Sapédah anjeun gaduh 180 mil jalan satapak payun sareng tukang. Ieu hardtail.

Pembicara 1: Teknologi. Narasumber 2: Henteu kunanaon. Hayu urang mimitian ku anu kuring terang sapédah ieu kedah saé, jalur pompa.

Oké. Anjeun siap? Tilu, dua, hiji, angkat. Teras teraskeun.

Teu sangka anjeun supir balap. Narasumber 1: Hardtails mangrupikeun tuan lagu pompa. Hardtail butuh 1,3 detik kameunangan.

Ayeuna dugi ka tantangan-tantangan salajengna, naha Polandia bahkan ngagaduhan kasempetan pikeun kameunangan sacara umum. Leres. Kanaékan waktos.

Ayeuna géométri kuring dirancang pikeun nyandak kuring kalayan hadé naék gunung, pikeun ngabom deui. Bobotna sakitar sami tapi perjalanan 180 mil abdi sareng ban enduro ageung abdi moal ngajantenkeun gampang pikeun poli, tapi éta bakal mayar. Narasumber 2: Candak alesanna parantos.

Leres. Tingali kana éta. Pembicara 1: Langkung gancang deui dina pendakian, tapi kami ngarepkeun ayeuna. 7,3 detik payun motor anu murah.

Kutub kudu seueur dilakukeun dina sidang waktos. Narasumber 2: Nya, nyusul. Aya anu lepat? Panyatur 1: Kumaha waé ogé.

Narasumber 2: Naha henteu kunanaon? Naon anu anjeun laksanakeun? Narasumber 1: Pareuman. Speaker 2: Éta katingalina lumayan serius sareng gancang. Pokokna, kuring henteu acan siap.

Narasumber 1: Ayeuna luhung. Kutub aya di lingkungan alam na. Butuh kemenangan anu luar biasa dina katurunan, 12 detik tibatan hardtail.

Dina katurunan pondok anu meunangna nekenkeun. Narasumber 2: Henteu kunanaon. Anjeun meunang, tapi hardtail murah langkung saé pikeun sababaraha hal, pikeun numpak gancang ngalangkungan leuweung, puteran dina jalur pompa, sababaraha luncat ka sakola, pikeun perjalanan.

Éta lumayan méntal. Sapédah ieu saleresna langkung saé pikeun Sakumaha langkung saé Sepédah 9 anjeun sacara umum? Narasumber 1: Entong ngalih tina hardtail, barang anu dipuji. Nyatana, Blake naékkeun hardtail longsoran mega, panginten ideu na paling bodo kantos.

Éta nyatakeun hal pikeun Blake. Ieu, éta dirancang pikeun sababaraha hal. Urang nuju nyarioskeun lomba multi-dinten, tahapan ketahanan, balapan EWS.

Ieu sapédah. Hardtail, anjeun moal tiasa ngalakukeun éta. Hal ieu niup cai kaluar Aya kabeungharan pangalaman kana sapédah ieu, urang Sunda sareng D, tanggapan ti para pro.

Éta ngeunaan desain sapédah sareng saleresna ngeunaan performa na. Superbike ditilik di dieu. Leres, anjeun peryogi saku anu jero pikeun sapédah ieu, tapi anjeun ogé kedah ngambah jalanna di bumi atanapi lebu cekap lebet ka Whistler atanapi Madeira, teras dinten anu bagja.

Éta hébat. Narator 2: Hardtails hébat, utamina murah. Anjeun tanggel waler pikeun ngenalkeun seueur jalma kana dunya biking gunung anu saé, tapi nalika urang nyarioskeun balap, séri anu tiasa diatur, Turun gunung atanapi anu sapertos kitu, éta sanés padamelan anu sami.

Jelas aya celah ageung di tengah-tengah dimana kaseueuran jalma-jalma linggih perkawis sabaraha aranjeunna nyéépkeun kana motorna. Mangpaatna naék tina 300 pon dugi ka 3000 pon lumayan gancang. Saatos éta, léngkahna sigana langkung alit pikeun unggal pon atanapi dolar.

Éta henteu hartosna éta teu aya. Kanggo sababaraha jalma, hardtail tangan kadua anu murah ngan ukur tikét. Éta pikaresepeun.

Henteu ngan ukur ngeunaan sapédah sareng urang sadayana aya dina klub sepeda gunung. Narasumber 1: Saé saurna, Neil. Narasumber 2: Nuhun Neil.

Saha anu gaduh sepédah anu paling mahal di dunya?

Ironisna, étasapédah paling mahal di dunyadidamel ku Neiman Marcus, saha waé anu teu aya hubunganana sareng industri motor. Ngan 45 salinan parantos didamel tina ieusapédah, Ngajantenkeun éksklusif sareng dibédakeunsapédah. Panawaran pikeun éta dimimitian $ 110,000 tapi pamustunganana dijual $ 11 juta.4 jul. Des 2019

Anu mana sapédah No 1 di dunya?

Kawasaki Ninja H2R (Kacepetan Top) - 248.5 mph

Ninja H2R leres-leres 50 persén kuat sareng gaduh roda roda 5mm langkung pondok tibatan H2 jalan-hukum biasa, anu ngahasilkeun kakuatan 197BHP. Thesapédah pangalusna di dunya. Upami urang nganggap legalitas, Kawasaki Ninja H2 mangrupikeun motor jalan-hukum panggancangna anjeun bakal kagungan.

Sabaraha kuring kedah nyéépkeun sapédah?

Upami anjeun ngagaleuh énggal, anu minimum minimumsapédahnyaéta Giant Contend pikeun $ 600. Abdi badé siapnyéépkeun$ 600-1000 dina jalan anu pantessapédahkalayan paningkatan kualitas komponén sareng beurat nalika anjeun langkung luhur (ogé hal-hal sanés sapertos rem cakram, sareng sajabana).

Naon motor panggancangna 0 dugi ka 60?

Mimiti nyaéta Suzuki GSX-R1000, anu, dina 2001, diwanohkeun pikeun ngagentos GSX-R1100. Éta ngagaduhanpanggancangnacatetan dina waktos kanggo0-60mph— ngan 2,35 detik.

Naha sapédah murah hargana?

Leres. Langkung mirahsapédahbiasana moal tiasa tahan salami. Nanging, kuring kantos ningali seueur jalma anu ngagaduhan $ 99 samisapédahdi garasi aranjeunna salami 10, 20 taun. Ieu mangrupikeun bagian tina hasil pangropéa anu parantos ditangtoskeun, sareng aranjeunna henteu langkung sering nampi éta.13 Pébruari 2019

Naha sapédah Walmart saé?

Sapédah Walmartbeurat, goréng didamel, sareng komponén kualitas-handap.Sapédah Walmarttiasa bahaya numpak ogé. Mangtaun-taun, kuring gaduh 4 atanapi 5 anu bédaSapédah Walmart. Nalika murangkalih, kuring numpak anu murahWalmartgunung Mongoosesapédahmangtaun-taun tanpa aya masalah sanés sababaraha rumah susun sareng pedal rusak.30 Méi 2021

Naha H2R haram?

Harga mahal NinjaH2Rmangrupikeun hasil tina 50 persén tugas adat anu dipungut ku pamaréntah India. Biaya sapédah anu saéstuna langkung handap. Kusabab éta diimpor ti Jepang salaku unit anu lengkep (CBU), sapédah éta nungtut premi anu ageung. Anjeun teu tiasa naékH2Rdi jalan sabab éta henteu sah-sah.4 Maret 2019

Harley mana anu panggancangna?

Thepanggancangnajalan-légal (linggih)Harley-Davidson ampir pasti Hiro Koiso's 2006 Dyna Super Glide FXD / I anu didukung ku mesin 135ci JIMS131 Twin Cam anu dirobih ku T-Man Performance pikeun ngahasilkeun sakitar 400hp.

Mana sapédah anu paling mahal di dunya?

Ieu mangrupikeun 10 sapédah paling mahal di dunya. 1. Trek Kukupu Madone - $ 500,000 Datang ka tempat munggaran nyaéta Trek Kukupu Madone anu hargana sakitar $ 500,000 pisan! Anjeun pasti tiasa mésér mobil sport anu saé kalayan harga tag éta. Sapédah ieu mangrupikeun karya seni ku Damien Hirst sareng éta dibeli dina lélang pikeun harga éta.

Anu mana sapédah paling langka di dunya?

Langka Tiffany & amp; Sapédah Co Silver Mounted Lady's didamel taun 1890 ku tukang perhiasan anu terkenal Tiffany & amp; Co. Ieu disimpen dina taun 2008 teras dilélang ku Bonhams di New York. Éta diaku salaku klasik ku peminat sapédah di dunya.

Anu mana anu paling mahal Bumi tina sapédah emas padet?

Sapédah Gunung Emas Ekstrim 24k mangrupikeun sapédah anu paling mahal ti The House of Solid Gold. Éta nawiskeun sapédah gunung ieu kalayan jumlah anu luar biasa ngan ukur 500.000 dolar. Pabrikan parantos mutuskeun pikeun ngan ukur ngadamel tilu belas sepeda anu disaluyukeun sasuai sareng kabutuhan khusus, kahoyong, sareng kahoyong konsumén na.

Patarosan Anu Séjén Dina Kategori Ieu

Plank sapédah - milarian solusi

Naon plank sapédah? Bohong di hareup anjeun, tempatkeun siku anjeun dina lantai (dina 90 derajat) handapeun taktak anjeun. Kalayan suku anjeun sareng suku lempeng, dorong dugi ka sajajar sareng lantai. Hurungkeun glutes sareng entong ngantepkeun guha tukang asup. Ngawangun kakuatan inti anjeun ku papan. 21 Agustus 2013 г.

Sapédah di nepal - kumaha mutuskeun anjeun

Sapédah mana anu paling saé pikeun Nepal? Janten, upami anjeun hoyong sababaraha gaya sareng kakuatan, kami masihan anjeun daptar motor pangsaéna anu tiasa anjeun anggo kirang ti Rs 300,000 di Nepal. Yamaha FZ-FI V2. Sukiuki Gixxer. Bajaj Pulsar NS 160 ABS. Honda CB Unicorn 160. TVS Apache RTR 160 4V. Pahlawan Xtreme 200R. Honda CB Caang. Poto: Autoportal. Pahlawan Splendor iSmart 110. Poto: Pahlawan. 6. 2021.

Sapédah Rusia - solusi anu berorientasi kana aksi

Naha aman pikeun siklus di Rusia? Rusia sanés nagara anu ramah-sapédah. Kaseueuran supir nganggap bikers salaku jalma leumpang sareng ngarepkeun aranjeunna masihan jalan ka mobil. Bikers biasana resep jalan anu langkung alit, sering henteu diaspal kalayan lalu lintas anu handap, tapi sabagian jalan ieu panginten tiasa diliwatan. Ku alatan éta, rencanana jalur anjeun sacara saksama.