Utama > Ngabuburit > Ulasan sapédah gunung 2016 - buku lengkep

Ulasan sapédah gunung 2016 - buku lengkep

Naon sapédah gunung anu paling saé artos?

Sapédah Gunung PangsaénaDina $ 500
  • Batch TheGunung29.PangalusnaNawarSapédah Gunung.
  • Siklus ko-op DRT 1.0.Pangalusnasareng Rem Cakram Hidrolik.
  • Mongoose Switchback - Lalaki sareng Awéwé.PangalusnaHardtail meujeuhnaMTB.
  • Neffice 27.5Sapédah Gunung.
  • Schwinn Mesa.
  • Vilano Blackjack 3.0.
  • Mongoose Malus FatSapédah.
  • Royce Union.





Naon sapédah gunung tingkat Éntri anu saé? Abdi nampi patarosan ieu unggal dinten. Éta sababna dinten ayeuna kuring masihan anjeun pakakas anu anjeun peryogikeun pikeun milari sapédah anu énggal atanapi anu parantos dianggo paduli merkna. Tapi ke heula urang kedah ngahartikeun naon éta sapédah tingkat Éntri.

Upami anjeun pemula sareng artos anu teu terbatas maka diskusi ieu parantos réngsé. Ngan kaluar ka dinya sareng nyéépkeun sakumpulan artos dina sapédah anu saé sareng anjeun parantos réngsé. Tapi kuring nebak yén kaseueuran pamula milari komitmen kauangan pangleutikna anu tiasa dilakukeun nalika masih kénéh kéngingkeun sapédah gunung anu pantes.

Sapédah ieu cukup pantes pikeun anjeun dina waktos masalah anu sering sareng sering. Langkung saé, éta sayogi $ 329. Leres éta Diamondback Overdrive sareng kuring naék Diamondback, tapi kuring hoyong anjeun hilap dinten ayeuna kusabab Diamondback panginten henteu sayogi dimana anjeun cicing atanapi anjeun ningali sapédah tilas.



Dinten ieu kuring hoyong anjeun pura-pura sapédah ieu henteu warnaan sareng teu ngagaduhan logo. Kumaha carana urang sacara obyektif nangtoskeun yén éta 'tiasa dipercaya' upami anjeun ngan ukur nalungtikna? Hayu urang mimitian ku indikator anu paling penting tina sapédah gunung anu saé: gantungan derailleur. Upami sapédah gunung dilengkepan derailleur tukang, éta kedah digantung dina pigura ku sapotong logam ieu anu disebut gantungan.

Dina nalika ragrag, gantungan dirancang pikeun istirahat pikeun nyegah karusakan dina pigura. Éta teras tiasa disaluyukeun atanapi diganti ku biaya murah. Ieu langkung saé tibatan maledogkeun sapédah kana tempat sampah, anu anjeun kedah lakukeun upami anjeun megatkeun bagian tina pigura anjeun.

Ati-ati ku solusi tambalan sapertos kitu, atanapi langkung parah, kalayan derailleur dipasang langsung dina pigura. Sapédah sapertos ieu tiasa waé ragrag jauh tina karuksakan total, sareng bersepeda gunung sadayana ngeunaan ragrag. Kusabab kitu, gantungan derailleur mangrupikeun hal anu pangpayunna anu anjeun kedah lakukeun.



Pastikeun sapédah parantos siap. Komo sapédah anu saderhana parantos leres-leres dipotong, gantungan mesin anu katingali fungsina. Janten panyilidikan anjeun kedah dimimitian sareng kamungkinan ditungtungan ku éta.

Bagian penting anu kedah diperhatoskeun nyaéta batang SS utas anu diulirkeun, anu anjeun tiasa ngaidentipikasi ku sambel penjepit ieu di dieu, sareng 4 baut ieu anu nahan stang dina tempatna. Upami anjeun ningali ieu tibatan, biasana warta goréng. Upami anjeun ngagaduhan jasa atanapi ngagentos payuneun, kalebet garpu, anjeun dugi ka bagian anu teu tiasa dipercaya atanapi bagian sepeda gunung modél anu sesah dipilarian.

intan puncak

Untung nyukcruk mérek garpu gantung pertengahan 90an anyar pikeun ngagentos anu lami. Henteu ngan ukur batang tanpa benang langkung gampang sareng langkung mirah pikeun dijaga, tapi éta ogé langkung kaku, hal anu anjeun badé kompromi. Nalika anjeun angkat ka roda, anjeun kedah pastikeun yén aranjeunna gaduh tuas pelepasan gancang.



Ieu umum dina motor tingkat lebet sareng ngamungkinkeun anjeun nyabut atanapi ngaganti roda ku panangan tanpa alat, tapi anu langkung penting, éta mangrupikeun indikator tina panggunaan sapédah anu dihaja. Upami ban datar teu tiasa dihindari nalika ngédit gunung, éta masalah upami gaduh rengkuh 15mm sareng anjeun pikeun miceun kacangan ieu. Goréngna ogé, sapédah gunung sareng kacang dina poros ampir teu mungkin pikeun ningkatkeun roda, sareng roda mangrupikeun hal anu bakal langkung ageung nalika anjeun gaduh pangalaman.

Janten dina sapédah gunung tingkat lebet, milari tuas pelepasan gancang sareng upami ningali kacang, tinggal ngajauhan. Salajengna sumping engkol sareng ranté rakit modular sareng dibungkus babarengan, henteu rivet sasarengan salaku potongan ageung. Kuring yakin anjeun tiasa ningali masalah dina ieu.

Megatkeun hiji hal di dieu sareng anjeun panginten biaya tina sapédah anjeun pikeun ngararancang hiji hal, janten upami éta hal anjeun janten saé pikeun anjeun. Upami teu kitu, milari hal anu anjeun leres-leres tiasa ngaco. Hal anu kedah diperhatoskeun nyaéta rem cakram payun sareng tukang.

Malah rem cakram anu murah tiasa ditukeurkeun anu langkung saé, anu penting diperhatoskeun sabab sapédah anjeun kedah ngagaduhan titik lampiran pikeun ieu ti mimiti. Anu langkung penting, rem cakram jauh langkung dipercaya tibatan rem rim, sabab éta industri sapédah gunung gancang sareng neken ngalih ka aranjeunna puluhan taun ka pengker. Kusabab sapédah gunung anu saé kedahna dirobih sareng diénggalan, kedah pisan curiga kana hiji tanpa rem cakram.

Tungtungna, anjeun kedah pastikeun yén sapédah na ngagaduhan ukuran anu bénten-bénten sareng pabrikna leres-leres nyayogikeun pitunjuk ngeunaan ukuran naon anu anjeun peryogikeun. Ieu sagampang ngagunakeun Google, seni anu leungit. Bisi mana waé, upami pabrikna henteu nawiskeun inpormasi ieu, maka aranjeunna sigana henteu ngémutan seueur ngeunaan sepédahna sareng janten anjeun henteu kedah percanten ka anjeun pikeun nyandak anjeun jauh ka jero leuweung, janten indikator ieu kirang obyektif tibatan anu sanés , Tapi anjeun sahenteuna kedah gaduh hiji kéngingkeun sapédah anu cocog sareng anjeun.

Sanaos seueur indikator séjén ngeunaan sapédah siap-jalan, aranjeunna henteu saé pisan upami sapédah anu dimaksud henteu nyumponan sarat anu ayeuna urang bakal pokuskeun kana naon anu diarepkeun tina sapédah tingkat lebet sapertos ieu sareng sababaraha hal anu tiasa anjeun lakukeun ku éta tiasa dilakukeun pikeun ngamutahirkeunana. Mimiti, penting pikeun dicatet yén ampir kabéh bikang gunung tingkat Éntri nyaéta B. hardtails atanapi bikes tanpa suspénsi tukang.

Patalina anu diperyogikeun pikeun gantung tukang nyaéta mahal sareng beurat, janten umumna henteu pantes diinpéstasi dugi ka mimiti mecah rébuan poin. Demi kesederhanaan, kami bakal ngawatesan diskusi ieu pikeun hardtails. Hardtails pikaresepeun sareng gancang, janten aranjeunna masih resep pikeun ngamimitian.

Tapi hardtails sahandapeun $ 500 ampir-ampiran waé XC atanapi sapédah lintas nagara. Sapédah XC dioptimalkeun pikeun pedaling sareng transmisi kakuatan. Éta gancang sareng gampang dianggo pikeun ngarambat jarak jauh.

Tapi manpaat ieu tiasa nahan anjeun saatos anjeun ngamimitian nyobaan freeriding. Éta henteu hartosna anjeun moal tiasa luncat sakedik dina sapédah XC. Ngan luncat, tetes, gulungan batu atanapi naon waé katurunan panjang anu paling saé dilakukeun dina sapédah jalan satapak.

Hardtail hideung ieu gigireun Overdrive mangrupikeun conto anu saé tina sapédah jalan satapak. Garpu anu raked, sudut agrésif, setang lega, perjalanan anu langkung panjang, sareng bobot anu langkung pondok ngajantenkeun langkung saé pikeun jenis tunggang gunung anu kuring lakukeun. Kusabab anjeun teu tiasa ngarobih sapédah XC kana sapédah Tra il atanapi sabalikna, anjeun kedah jujur ​​ngeunaan naon anu anjeun badé lakukeun ku sapédah gunung anjeun sateuacan mésér.

Tapi upami anggaran anjeun sahandapeun $ 500, naha anjeun resep atanapi henteu, anjeun tiasa kéngingkeun sapédah XC. Upami dina sababaraha waktos anjeun ngalih sareng ngalungkeun sapédah sakitar sakedik deui, anjeun panginten raoseun. Ieu anu kuring lakukeun pikeun ningkatkeun kamampuan sapédah XC anggaran kuring.

Hal anu paling anjeun tiasa lakukeun nyaéta, turun tangan, gentos ban. Nalika kuring ngalungkeun ban anu langkung lega, gnarled dina overdrive kuring, karaosna sapertos sapédah anu lengkep. Kuring sanggup ngajalankeun ban ieu dina tekanan anu langkung handap, anu ngajantenkeun aranjeunna langkung serem sareng ngahampura.

Tapi éta henteu ngan ukur. Naha anjeun nguping sadaya rénghap ranté kuring keprok di sakumna tempat, sareng memang éta kaluar lengkep dina sababaraha kali luncat. Pikeun ngalereskeun ieu kuring masang panduan ranté anu sacara praktis ngaleungitkeun masalah sapertos sapédah ieu.

Upami kuring mangrupikeun pemula pikeun kéngingkeun sajauh mungkin dina sapédah ieu, kuring tiasa ningkatkeun pedal sareng meureun garpina ogé sapertos kieu. Usaha di luar anu henteu merta ekonomis sareng ngémutan yén sapédah jalan satapak anu saé tiasa nahan nilaina saé, langkung saé dijualna sareng tingkatkeun sadayana. Barina ogé, upami anjeun parantos gaduh sapédah sareng mendakan éta gagal sababaraha tés ieu, anjeun masih tiasa nguntungkeun tina tulisan ieu.

Upami ayeuna dianggo pikeun anjeun sareng anjeun pikaresepeun, maka tetep abon-abon. Upami anjeun ngaraos hoyong nahan anjeun, ayeuna anjeun gaduh alat pikeun milari anu langkung saé. Kitu cenah, kami henteu acan nyarioskeun perkawis pangumpulan, pangropéa, atanapi sadaya pembaruan anu sanés anu anjeun tiasa naroskeun, ku bantosan pemirsa kuring, kuring bakal ngalakukeun anu pangsaéna pikeun ngajawab éta dina koméntar.

Janten milari sapédah pamula anu saé sareng terasrasakeun. Kusabab anjeun ngan sataun jauh tina ngajual sagala barang anjeun sareng ngabiayaan sapédah pembiayaan anu henteu tanggung jawab. Éta kajantenan pikeun anu terbaik ti urang. Hatur nuhun parantos ngaleungitkeun kuring ayeuna sareng ningali deui waktos salajengna.

Naon mérek sapédah gunung anu pangsaéna di Filipina?

Aya anu ngagorowok ucing di handapeunana. (seuri) - Kelereng sumping ka bumi - Marmer mangrupikeun nami anu saé, kuring terang kuring ngan ukur mikirkeun éta. (musik bagja) - Hai sadayana, kami didieu di Sedona, Arizona pikeun Pinkbike Field Trip 2020.

Abdi James Huang, Global Tech Editor kanggo saderek publikasi CyclingTips. Kami di dieu sareng Mike Kazimer, Mike Levy, sareng urang nyarioskeun pit dina kategori $ 3,000, Commencal META TR, Santa Cruz Hightower, sareng YT Jeffsy, teras urang gaduh hardtail, Norco Torrent . Baraya, kumaha pendapat anjeun ngeunaan sapédah ieu? - Éta sadayana pilihan anu cukup padet pikeun sahandapeun $ 3,000.

Teu aya anu teu pantes dipésér. Leres, kuring mikir ngeunaan katégori anu langkung mirah, sapédah anu hargana $ 2.000 atanapi ka handap, aya sababaraha kejutan. Tapi ieu $ 3000 sadayana sapédah ieu kedah leres-leres leres, sareng maksad abdi leres. - Janten naon anu anjeun pikaresep? - Janten, tina kaopat éta, kuring sigana bakal condong kana géométri Commencal Meta anu paling cocog pikeun kuring, éta raoseun ogé paling kuat pikeun kuring.

Leres, sareng anjeun tiasa kéngingkeun dua botol, anjeun terang naon anu kuring pikirkeun ngeunaan éta. - Naha henteu langkung saé upami anjeun gaduh tilu? - Éta bakal langkung saé langkung saé, atanapi opat .- Upami anjeun ngan ukur tiasa ngalakukeun hiji sapédah nganggo opat .- Leres, upami ngan .- Upami ngan ukur .- Leres, kuring pikir kuring aya dina halaman anu sami, kami bakal satuju waé sababaraha hal teuing pikeun karesep kuring.- Nya anéh kuring terang.- Tapi hehehehe, wiwitan ogé pikeun kuring, ngan tank leutik tina sapédah.

Anjeun terang éta 130 mil perjalanan, tapi karaosna langkung ti éta. Tapi pedalna ogé, naék ogé, naon waé anu anjeun pikahoyong. Sareng hargana lumayan lumayan ogé. - Géométri na lumayan padet jaman harita? - Leres, janten anjeun terang sadayana sapédah dina kategori éta, opat sapédah éta, ogé, kecuali wisata, éta langkung saé, tapi sadayana nomer ieu sakitar dina kisaran anu sami.

Janten langkung seueur ngeunaan kumaha perasaan sapédah dina jalan satapak, kaitung saé sareng mantep, sareng kuring resep - janten anu mana anu paling henteu dipikaresep ku balaréa? - Éta nyaéta panggero anu sesah. Saolah-olah kuring gaduh sadayana kaopat sakaligus tiasa nyandak hiji sareng bahagia. Sapertos didieu di Sedona, torrent bakal janten anu pangseringna moal dicekel.

Ngan kusabab éta hardtail, hardtail panjang, leupas. Di dieu jalan satapak condong gaduh seueur luhur sareng ka handap sareng zig sareng zag, janten kuring ngan ukur resep. - Henteu éta torrent henteu.

Éta henteu saé sapertos sepédah anu sanés, éta ngan ukur sapédah anu langkung rata, langkung beurat, langkung panjang. Éta 480 millimeter kalayan sudut setir 64 derajat. Maksad abdi, upami aya hardtail tingkat handap éta sareng éta bakal saé pisan di seueur tempat, ngan henteu saé dina setting khusus ieu.

Leres, kuring kedah satuju sareng Kazimer. Tingali kana ieu, Kazimer, kami satuju. - Leres, sareng torrent ieu ngagaduhan garpu sareng rem anu pangsaéna pikeun sadaya motor anu diuji.

beurat up sit up

Drivetrain mangrupikeun drivetrain GX janten anjeun ngagaduhan raos anu langkung saé sareng langkung lemes tibatan drivetrains SX sareng NX. - Leres, janten aya anu kedah diperhatoskeun, anjeun terang, éta siga anu anjeun kéngingkeun hardtail drive, janten sanés kanggo sadayana . Upami anjeun lebet kana hardtails anjeun tiasa mariksa pilihan ieu sapédah sareng anjeun tiasa ngahémat seueur artos ku jalan ka rute ieu. - Leres, anjeun moal milih Norco kusabab anjeun ngagaduhan langkung bagian, anjeun milih Norco sabab pastina anjeun hoyong hardtail - sumuhun maksad abdi kumaha katenjo sagala bédana ieu? - rem sareng garpuh? leres - leres, sabab anjeun ngagaduhan lirik anu hébat sareng kode dina norco sareng enya .- Leres, anjeun tiasa terang dina kaseueuran sapédah ieu, garpu sareng rem mangrupikeun bagian anu kedah ditingkatkeun dina sababaraha waktos, sareng nalika éta muncul dina torrent dasarna saé sareng barang éta ngingetan yén éta aya bédana. - Nya, dina harga ieu anjeun kéngingkeun seueur, tapi anjeun masih masihan.

Aya sapédah dina grup ieu anu anjeun badé angkat, tapi panginten kami badé ningkatkeun sababaraha hal engké. - Leres, seuseueurna? Sapédah jalan satapak gaduh dua rem piston, anu manpaat pisan pikeun sapédah jalan satapak. Anjeun teu tiasa leres-leres nyalahkeun aranjeunna pikeun éta, utamina anu ngagaduhan rotors ageung.

Tapi kuring pikir pikeun jalma-jalma anu cicing di tempat anu seueur leungitna jangkungna gancang pisan, sapertos Kazimer sareng kuring, di SM urang naék sakedik teras urang langsung turun. Éta panginten pantes ngagunakeun opat rem piston anu kuat atanapi sahenteuna rotors langkung ageung - sumuhun éta ngagaduhan langkung ageung? Rotor sapertos Jeffsy's Commencaland duanana ngagaduhan rotor payun 200 millimeter. Ngan ukur pikaresepeun ditingali, tapi éta Commencalin gaduh rem Level T khususna, éta dua piston, nyatana Jeffsy sakitar $ 400 langkung mirah tibatan Commencal, éta dibarengan ku rem opat-piston panduan.

Tapi pikeun kuring kuring resep anu pangpayunna, tapi kuring bakal ningkatkeun rem - kumaha upami nilaina? Maksad abdi, dua tina sapédah ieu langsung ka palanggan, sapertos anu urang ngagaduhan dina kategori anggaran $ 2.000. Sareng anu sanésna dua deui nyaéta batu bata normal toko sepeda sapédah. Sareng sagala hal anu anjeun kedah pikirkeun - Leres, tangtosna anjeun kedah mikirkeun jasa, contona upami anjeun mésér naon-naon dina surat anu dikirimkeun ka anjeun anjeun kedah ngawangun, anjeun panginten kedah ngurus éta.

Tapi seueur toko-toko ieu ayeuna langkung fokus kana jasa tibatan ngajual. Janten kuring pikir aya stigma anu jauh langkung sakedik tibatan leumpang kana toko sapédah mail nalika anjeun tiasa ngahémat, kumaha anjeun tiasa nyalahkeun batur anu hoyong ngahémat $ 500, 600, atanapi bahkan $ 1.000 sareng masih kéngingkeun sapédah anu anjeunna hoyong tumpak. heuras. - Dina kategori $ 2.000, urang nyarios yén lamun anjeun tiasa nyéépkeun ngan ukur sababaraha ratus dolar langkung, anjeun bakal kéngingkeun langkung seueur sepeda.

Naha éta masih kasus di dieu? - Kuring pikir éta janten kirang penting pikeun anjeun mikir ngeunaan ningkatkeun motor ieu sareng aranjeunna parantos ngabagi sapédah ieu janten dua sareng tilu kategori hébat, mangrupikeun garis alami tina jenis ieu anu dikembangkeun. Sareng aya hiji bédana anu lumayan ageung. Aya anu kirang di dieu tibatan anu kedah dicandak deui.

Ngan siap-siap pikeun langsung kaluar tina kotak sareng anjeun moal kedah mikir ngeunaan ngaganti bagian langsung. Naha anjeun terang sadayana opat motor ieu kuring bakal nyarios YT Jeffsy nawiskeun nilai paling saé pikeun artos. Maksad abdi, $ 2300 sesah kanggo ngéléhkeun sabab teu aya anu diperyogikeun langsung, éta tiasa dianggo saé.

Éta buktina naon anu anjeun tiasa kéngingkeun ku nyandak rute konsumen langsung ieu. - $ 2300, sapertos tukang sapertos lima taun sareng milarian naon anu anjeun kéngingkeun $ 2300 sareng kuring terang sadayana parantos ngalih sareng ayeuna sadayana langkung saé, tapi éta henteu pikaseurieun. Tapi anjeun tiasa mésér Jeffsy atanapi Commencal ieu sareng ngan saukur naekkeun mangtaun-taun sareng ngagentos ban sareng bantalan rem sareng nalika kaayaan béak sareng anjeun megatkeunana.

Anjeun teu kedah lima sepeda $ 6,000. Saur kuring henteu langkung gancang, jujur, kalayan sapédah anu langkung mahal dina seueur barang anu turun ieu di dieu - Leres, maksadna, anjeun ngahémat sakedik beurat sareng jumlah bagian anu karaos langkung saé Formance, anjeun nyarios yén leres-leres henteu seueur anu kéngingkeun - sumuhun geo anu paling penting sareng géométri na aya - teu kunanaon, ieu pamikiran kami pikeun kategori $ 3,000 Valueby di Trip Pinkbike Field 2020 di Sedona, Arizona klik Ngalanggan. Sareng upami anjeun panasaran ngeunaan sepédah kerikil, parios Tés Lapangan Cyclingtips anu urang lakukeun di dieu di Sedona minggu kamari.

Naha sapédah gunung anu langkung lami masih saé?

10Sapédah Gunung PangsaénadinaPilipina
  • Dek SAVA 300.
  • Perangna 590-DSapédah Gunung.
  • SAVA Set SailSapédah Gunung.
  • Vmax LH TilepanSapédah.
  • TilepanSapédahAB2006-TLS13 Rékréasi Aleoca.
  • Perangna kaunggulan-670.
  • PhoenixSapédah Gunung.
  • 21-speed Phoenix Pemuda Sapédah.

Waktosna kanggo Tanya GMBN. Urang nuju nyarioskeun ngagaleuh motor anyar, ngalereskeun rem, ngagaleuh pos korsi. Chris, anjeun siap pikeun patarosan? - Abdi siap sapertos biasa, Don.

Naon anu urang gaduh? - Leres, Mancave TV, judul anu saé, nami anu saé, 'Naon kiat pikeun ngéngingkeun gunung nganggo anggaran?' - Kuring sigana bakal ngamimitian ku mariksa sababaraha situs anu hemat, anjeun terang, eBay, Gumtree, bahkan Facebook, hal-hal sapertos kitu, éta pasar aya seueur tawaran di ditu. Mimitian dianggo - Leres, kuring bakal nyarios pasti bakal ngamimitian kadua. Kuring pasti ngamimitian ku panangan kadua.

Naha anjeun langsung lebet? - Saur kuring kuring saleresna ngamimitian ngajual armada ti dinya kuring ngagaduhan tawaran. Lanceuk kuring mésér sapédah alit anu saé, janten kuring ngamimitian ku éta. Éta ogé pantes dicatet yén anjeun tangtosna tiasa kéngingkeun seueur barang anu dipaling dina situs ieu. - Leres, anjeun kedah ati-ati. - Aya seueur cara pikeun ngalatih barang-barang ieu.

Naha barang-barang parantos dipaling? Ngan ukur ningali kaayaan. Tingali kana barang-barang sanés anu aranjeunna jual. Ngan coba kirimkeun aranjeunna sababaraha patarosan anu tiasa néwak anjeun.

Tanya aranjeunna pikeun detil ngeunaan naon anu tumiba dina pos korsi panyiraman, hal-hal alit anu maling henteu terang. Ngan ukur milarian deui, anjeun terang upami aranjeunna ngical peralatan bijil anu sanés - éta katingalina saé leres pisan, sigana mah, tapi anjeun pasti tiasa kéngingkeun sababaraha barang anu langkung mirah dina eBay. Leres, Jammy Dodger 78, 'Kuring gaduh Boardman Team FS Pro' sareng kuring panasaran naon tulisan dropper? ningali kumaha teu gaduhna. - Nya, urang rada ningali-ningali sakedik Réaksi Ranté sareng ningal seatpost Brand-X Ascend kanggo 110 pon.

Éta sigana pilihan anu saé pikeun kuring .- Leres, kuring henteu terang pisan ngeunaan aranjeunna, tapi upami anjeun hoyong anu langkung premium deui anjeun tiasa kéngingkeun Rockshox Reverb pikeun gaya 180 atanapi Crankbrothers Highline, 170. Tim FS Pro nyaéta saleresna naon anu aranjeunna disebat dropper siap panggero, nyaéta pituduh pikeun tukang tabung korsi, nyaéta siluman, sareng pitunjuk dina sapédah.

Éta pos korsi 31.6 janten anjeun gaduh seueur pilihan. Abdi Google. - Jujur, seueur postingan korsi anyar anu tiasa dipercaya ayeuna-ayeuna.

Teu aya seueur teuing, ngan ukur beurat sareng upami anjeun nyaluyukeun bédana. - Leres leres pisan. Aya sababaraha hal anu anjeun panginten hoyong ngukur pikeun nyobaan sareng mésér ukuran tulisan anu pas, hal sapertos sabaraha serelekna pas? Pariksa tulisan ieu dimana kami masihan anjeun sadayana nasihat ieu.

Pos serelek anu langkung ageung moal cocog sareng sadayana pit sareng pengendara, janten anjeun kedah nyandak sababaraha ukuran, sareng éta panjang tina korsi, tapi ogé jangkungna tumpukan, sabab éta henteu kedah ageung teuing. Éta bakal hartosna yén upami korsi kami lengkep diperpanjang, pelana anjeun bakal diposisikan teuing. Leres, anjeun tiasa sacara gampil leupaskeun sadel kana perjalanan pikeun balik deui ka posisi tunggang normal anjeun, tapi éta henteu bakal janten panggunaan anu hadé tina pos korsi ieu.

Ieu mangrupikeun pangukuran anu penting pisan upami anjeun hoyong pos korsi maksimal sapertos kuring, budak anu bagja pisan. Anjeunna ngagaduhan tilu satengah méakkeun pikeun Santa Cruz Bronson C, anu bingkai serat karbon, tapi éta Bronson 2, anu modél anu langkung lami, anjeun terang, hubungan dina tabung luhur. Anjeunna nyarios, 'Naha éta urusan anu saé?' - Tilu satengah grand téh seueur artos pikeun nyéépkeun sapédah.

Naha anjeun henteu ningali-ningali sareng berhasil mendakan aluminiumna, anu énggalna anu énggal? - Leres, aya Bronson anu langkung énggal sapertosna, anjeun terang, sareng aranjeunna sadayana angkat? Tautan ieu, anu di handap aya dina pigura. Anjeun tiasa kéngingkeun anu énggal dina kisaran tingkat lebet, sareng Santa Cruz mangrupikeun sapédah premium, sareng ieu mangrupikeun vérsi aluminium, éta tilu satengah hébat, janten harga anu sami. Patarosanna, naha anjeun badé mésér modél anyar, panginten iket anu langkung handap, atanapi anjeun mésér anu langkung lami sareng ngukir kana kit anu langkung saé pikeun harga anu sami? - Patarosan anu saé Don, kuring sigana bakal nyandak anu langkung énggal dina aluminium saur kuring sabab jelas ieu jalma ngembangkeun motor.

Aya alesan aranjeunna ngarobih panangan rocker, hal sapertos kitu, a Sareng dina pipikiran kuring, kabeneran kuring kantos disponsoran mangtaun-taun sareng gaduh motor karbon ieu --- anjeun henteu kantos ngagaleuh sapédah - tapi kuring hartosna, kuring kutuk iraha waé kuring kéngingkeun sapédah karbon sareng muragkeun, atanapi aya anu nembrak, anjeun bakal cilaka karbon ieu, sareng kuring tetep émut yén nalika anjeun ngajual sapédah ieu, teu aya anu hoyong mésér sapédah karbon kalayan sapotong kaluar bari anjeun tiasa waé kabur sareng goresan sareng dents ieu dina sapédah aluminium .- Anjeun hoyong diajar kumaha ngubaran sepédah anjeun sakedik langkung saé, Chris .- Kuring terang, tapi ngan ukur datang, jaga, Don .- Naha sepeda karbon umumna lumayan dipercaya.

Abdi henteu ngagaduhan masalah ngeunaan karbon atanapi aluminium pikeun jujur. Abdi nyandak sapédah anu langkung énggal ogé. Anjeun teras tiasa ningkatkeun éta upami anjeun leres-leres hoyongkeun, tapi ogé panginten ngeunaan harga jual deui nalika anjeun badé ngajual.

Jalma-jalma hoyong sapédah anu langkung énggal. Tambih Deui, kuring Google sorangan, sareng kuring mendakan Bronson 2 ieu langkung mirah langkung online, janten upami anjeun badé mésér sapédah ieu? , anjeun google. Kuring pastina bakal parios heula ka pangecér pikeun ningali naha aranjeunna kawéntar, tapi hehehehe, kuring henteu bakal nyatakeun éta tawaran anu paling saé. - Éta perjanjian anu saé, tapi sanés anu pangsaéna. - Bear Pooh Katuhu, 'Kumaha cara Blakes Canyon Torque Pedal?' Kuring cicing di Inggris. 'Kuring parantos bébéja nyetir Inggris, anjeun panginten hoyong' sakitar 140 mil payuneun perjalanan sareng tukang 'tapi kuring rarancang nyetir seueur Bikepark' pikeun barang anu beurat pisan, 'ogé hoyong ngahémat artos dina paningkatan,' janten sanggup kénéh ngégél sapédah ka luhur jalan satapak. ' Torkna 175 mil - 175 mil perjalanan, janten ieu jelas mangrupikeun sapédah anu lumayan ageung.

Urang nyarios caket perjalanan gaya Turun gunung, janten naon waé anu aya di perjalanan roda tukang panginten moal nganggo pedal ogé. Jelas langkung diarahkeun kana turun nyarios moal tiasa ngégél pedal. - Leres, éta gumantung.

Kuring ngagaduhan Skotlandia Ransom ieu, perjalanan anu sami, sareng kuring kantos gaduh waktos anu saé. Anjeun leres-leres saé pedal, tapi pastina bakal langkung seueur damel tibatan sapédah 1 40 mil.-Pastina.-Éta gumantung kana kumaha anjeun ngahargaan katurunan sareng sabaraha anjeun henteu paduli dina jalan nepi sangsara sakedik deui.- Leres, cobian terang naon anu langkung penting pikeun anjeun. - Kuring bakal nyobian ngalakukeun démo upami tiasa.

Pasihan anjeun ide anu saé pisan. - Kéngingkeun dina pendakian anu saé. - Ivan Halim, anjeunna gaduh dua patarosan.

Anu kahiji nyaéta posisi caliper rem hidrolik tingkat Éntri-na. 'Hiji bantalan langkung caket kana cakram rem tibatan anu sanés,' tapi éta jalan saé dugi ka ayeuna. 'Éta henteu ngusap sama sekali.' Kuring nyobian sakali deui pikeun ngaluyukeunana, 'ku nyodorkeun piston deui,' ngabaru ritual pangaturan posisi caliper, 'tapi hasilna sami,' janten aya anu nyorong deui. 'Kuring pernah aya sababaraha kali dimana aranjeunna sigana leres-leres di tengah-tengah tapi aranjeunna masih rame tapi hiji langkung jauh tibatan anu sanésna - enya aya hack leutik anu anjeun panginten tiasa nyobian ngabalikkeun sapédah, teras ningali sakedik di caliper, ngaleupaskeun baut caliper, sareng panginten ngageser sakedik C ngirangan unggal sisi cakram rem sahingga dasarna geser bantalan deui teras ngareset caliper deui, tahan tuas sareng caliper dina tempat anu tarik.

Anjeun panginten mendakan yén ieu nguseup kaliper, tapi panginten mangrupikeun hal anu ngolah. Anjeun panginten moal tiasa ngahontal gerakan gurat maksimum caliper. Sababaraha variabel ngeunaan éta. - Kuring pastina pernah aya di jaman baheula dimana aranjeunna henteu katingali leres-leres, tapi aranjeunna tiasa dianggo saé pisan.

Kuring henteu terang naha kuring nempatkeun teuing setrés sanaos anjeun tiasa pencét maksimal kana piston sareng mimiti nganggo bantalan henteu rata, sigana kuring. Leres, teras anu sanés. Patarosan kadua perkawis Radflex.

Éta ngagaduhan hub WTB SX19 J-spoke anu bakal disebat hub standar anu nganggo 27,5 dina ban 2.3, tapi tiasa ngageser roda na dugi ka dua milimeter dina unggal sisi.

Naha éta kedah kajantenan? - Meureun aya sakedik maén dina bantalanana, naon waé, atanapi atra jelas aya dina kabayang, titik sentral sareng Sp Okes ageung sareng ban ageung janten badé lentong sakedik. Abdi henteu bakal nyarios salah sahiji motor kuring leres-leres solid saatos ngageser ti sisi ka sisi. - Leres, éta gumantung naon anu anjeun hartosna, naha éta ngabéngkok atanapi ngageleger? Upami éta rattle bakal nyebutkeun éta paling dipikaresep hub.

Cara anu saé pikeun mariksa bantalan anjeun nyaéta nyandak roda tukang, atanapi naon waé kabayangna, caket pigura atanapi garpuh sareng ngan ukur ngarobah éta panginten raoseun sakedap upami disentuh. Teras ngingkig deui. Upami éta ngageleger, éta panginten camp. - Tangtosna, pastikeun kampak anjeun saé sareng tegep ogé.

Upami garpu payun anjeun pastikeun porosna ketat, sareng tukangna ogé tiasa - Abdi gaduh as anu leupas dina tonggong sapédah sacara rutin - Pasti, utamina poros anu anyar - Stuff, tapi pernahna hiji di payun, tapi seueur di tukangna.- Leres, tapi tonton tulisan ieu ngeunaan cara mariksa roda sapédah gunung anjeun .- Nalika kuring muterkeun setir, kuring milarian pasisian anu ngalieuk ti sisi ka sisi atanapi ka luhur teras ngalih .

Idéalna, éta kedah leres-leres leres sareng henteu bobogohan sareng turun. Deui, ieu mangrupikeun pasisian serat karbon janten henteu leres-leres ngabengkok teuing. Anjeun tiasa turun sakedik, sareng éta gumantung kana tegangan anu nyarios.

Kalayan roda alloy aranjeunna pasti tiasa ngabengkokkeun langkung seueur sareng upami éta bergerak teuing anjeun kedah ningali kana tegangan anu nyarios sareng kuring nyobian ngaktipkeun roda sakumaha lempeng sabisa - Katuhu, seuneu gancang. Anjeun siap? - Abdi siap. - Evan McKill, 'Héy, anjeun terang kurung klep anu nyaman pikeun tunggang gunung? '- Leres, kuring pikir anjeun bakal mendakan kalolobaan pelindung ageung, 661, Space Brace, aranjeunna sadayana ngagaduhan baju lapis anu nyaman. - Abdi badé nyarioskeun perkawis BMX.

Kuring nganggo 661 saatos ngabéréskeun pergelangan kaki kuring ngabantosan tapi teu resep kuring peryogi deui. Naha anjeun nganggo éta - Pribadi henteu, henteu. Kuring terang jalma-jalma, Pilgrim sareng jalma-jalma ieu, nganggo ténis asli, sapertos anu disebat Aircast? Ai rcast, sapertos kitu, aranjeunna nganggo panangtayungan ankle ténis, janten sakedik tip ti ieu jalmi - Saé.

Juhan Theron, 'Kumaha cara anjeun nyanghareupan kalus?' Leungeun kuring ampir ngabunuh kuring saatos 15 menit ngaco. - Uff, kuring gaduh sababaraha hal anu cukup kasar, kapiran. - Éta ngan ukur sesah, sareng henteu kunanaon, sanés? - Kuring biasana ngajantenkeun éta sesah, tapi utamina nalika nganggo jalan satapak anjeun janten super batu cangkéng janten nalika anjeun nganggo sareng nganggo sarung tangan rasana sapertos anjeun gaduh batu dina palem anjeun jadi kuring leres-leres kéngingkeun sapasang, pamajikan anu jijik Pasangan tina gunting kuku sareng leres-leres neukteuk aranjeunna, ngan saé sareng lemes, henteu jero teuing.

Éta téhnik anu mangtaun-taun anjeun bakal diajar ngan ukur motong éta dina bak mandi. Éta sayah pisan nalika kuring ngalakukeun éta. Abdi henteu pernah kedah ngalakukeun éta.

Leres, Stavros Konstantinidis, 'Kuring mendakan karat dina tabung steerer kuring disababkeun ku bobot kuring. 'Naha éta super goréng atanapi henteu kedah kuring hariwang pisan?' - Kumaha saur anjeun Don? - Kuring bakal nyarios tong hariwang - Henteu, kuring parantos seueur. Éta ibaratna bubu di handapeun batang éta cai pikeun diasupan ku kitu gosok waé - Tong hariwang - Éta henteu kunanaon - Nic MC, 'Kumaha anjeun tiasa terang sabaraha perjalanan anjeun? damper tukang? 'Naha jumlahna sami sareng garpu anjeun?' - Aya sababaraha cara anu panginten tiasa ngalakukeun ieu.

Hal anu mimiti kuring ngan ukur bakal didatangan dina halaman wéb pikeun sapédah anjeun, naon waé modélna. anu nyerep shock tukang, tingali sabaraha éta leres - éta gumantung kana naha anjeun hartosna perjalanan roda tukang atanapi perjalanan kejutan - anu masihan anjeun stroke, henteu kedah jalur sapédah - Leres, panginten nalika urang nyarioskeun perkawis perjalanan sapédah katingali deui google tapi perjalanan gantung, deui kantunkeun kejutan anjeun didinya sareng éta kedah nunjukkeun panjang stroke sareng panon kana ukuran panon sareng jarak éta, leres éta sadayana di google. - Fineas Filipeanu, 'naon bedana' antara pelumas garing sareng pelumas baseuh ? ? 'Éta pelumas ranté anu saé. - Mang.

Pelumas garing atra pikeun usum panas. Éta henteu nyandak seueur lebu sareng anu sapertos kitu. - Éta langkung ipis, henteu lami sapertos éta.

Minyak baseuh kandel, barang caket. - Éta écés nyangkut kana ranté anjeun. Éta moal ngumbah nalika kaayaan goréng, sareng hujan, hal-hal sapertos kitu ogé.

Penetrating rolling henteu goréng - barang nempel, janten éta henteu saé, tapi éta saé dina garing. Éta pasti tahan langkung saé dina baseuh. Benerkeun upami kuring salah, kami nyebarkeun tulisan dina minggu ieu Matt di Lysterfield, Victoria, Australia, naék Trek Fuel EX 7 sareng naroskeun ka kami kumaha anjeunna tiasa kéngingkeun langkung jangkung sareng jarak dina luncatan ieu.

Pariksa éta, Chris. Hayu urang tingali dina gerak laun. Tablét santun. - Leres, éta luncat anu saé pisan, sanés? - Naon anu anjeun pikirkeun? - Kuring pikir, dasarna, bener, resep, ngagunakeun luncat langkung ti-- Anjeun terang, anjeun ngan saukur ngantepkeun luncat tiasa dianggo.

Anjeunna henteu ngalakukeun padamelan naon waé nalika anjeunna ngalakukeun tindakan leres-leres nebihkeun éta. Éta sapédah gantung lengkep? Éta sapédah gantung lengkep janten leres-leres ngamaksimalkeun minat anjeun kana sapédah ieu. Panjang mimiti sapédah, atanapi sateuacan sumping kana luncat éta, peres dina gantung, kenceng diri, siap-siap angkat éta.

Ayeuna anjeun ngan ukur nganggo raheut luncat éta pikeun nyorong sapédah naék. Anjeun henteu ngalakukeun padamelan sateuacanna. - Leres, kuring bakal nyarios, bahkan tinggalkeun sakedik engké.

Upami urang ningali kana ieu gerakan anu lambat pisan, pompa sakedik, tapi éta mimiti teuing. Anjeun leres-leres hoyong memeres sapédah kana angkat sareng éta bakal nyandak anjeun dina suku anjeun. Éta bakal ngabantosan anjeun.

Nalika anjeun dina hawa katingalina sapertos anjeun angkat suku kanggo nyandak sapédah. Naon anu kajantenanna nyaéta anjeun kakurangan rohangan teras anjeun jenis dikekalan. Ieu sakumaha jangkungna anjeun tiasa angkat, bari upami anjeun nganggo hop anu saé ieu, anggo pompa anjeun, majukeun roda payun, sareng teras nangtung kanggo nyandak roda tukang, anjeun kedah tiasa ngalaksanakeun jangkung sakedik.

Prakték kelenci anjeun ogé tiasa luncat, saur kuring. Éta bakal ngabantosan anjeun sakedik. - Téhnik sakedik anu sanésna ogé nyaéta pikeun melong bari luncat.

Tong ningali ka handap, anjeun nuju ngaluncatan, tong ningali handap pikeun badarat. Tingali, ngajaga sapédah dina busur anu saé. Upami anjeun ningali ka darat, anjeun bakal otomatis murag kana ogé.

Ukur ngompa, tingali. - Saé, henteu pernah dipikirkeun deui. Asik, surak, Mat.

Hatur nuhun pikeun ngirim kami. Upami anjeun hoyong kirimkeun langkung seueur tulisan, anggo uploader kami. Kami bakal ningali aranjeunna sareng nyobian ngabantosan anjeun.

Leres, éta pikeun patarosan minggu ieu. Tong hilap tinggalkeun patarosan anjeun di handap. Urang bakal nyobian ngabantosan anjeun minggu payun. - Upami anjeun resep tulisan dinten ieu, anjeun hoyong nonton kuring naksir Blake Sampson dina ujian kami Moderator Challenge, di dieu. - Mudah-mudahan upami anjeun hoyong ningali tulisan How To Bunny Hop éta bakal ngabantosan anjeun ngaluncatan, pencét di dieu.

Naon sapédah gunung anu paling saé pikeun umur 10 taun?

Pangpangna dianggosapédahbakal jalma anu umurna ngan ukur sababaraha taun. Kirang ti 5, leres pisan. Kéngingkeunlangkung sepuhti éta, sareng jalma sigana bakal mimiti mikahayang langkung ti aranjeunna, sareng anjeun bakal gaduh waktos anu langkung sesah pikeun kéngingkeun sajarah lengkep dinasapédah.22 Maret 2014

Naha pantes ningkatkeun komponén sapédah?

Ngaronjatkeunjarang ningkatkeun nilai; Anjeun masih bakal nyangkut pigura aslina, tingkat lebetna sareng sababarahakomponényén anjeun panginten kedah ngajaga- meureun headset, pin korsi, sareng anu sanésna; Hargana LOBA deui kanggoningkatkeunkasapédahtibatan éta mésér anu énggal kalayan samikomponén.

Naha sapédah gunung ngagaduhan nilaina?

Rata-ratasapédah gunungkaleungitan 41% tinanilainadina taun kahiji saatos ngagaleuh! Ayeuna nalika ieu beda-beda sakedik ti pabrikan ka pabrikan, masih seueur jumlah anu katingali. Nganggo conto dunya nyata, upami anjeun ngagaleuh anu énggalsapédah gunungpikeun $ 2.500, éta ngan ukur bakal jantenhargana$ 1,475 saatos sataun.

Naha sapédah 20 saé kanggo 10 taun?

Kaseueuran 8 sareng 9-taun-kokolotbakal pas dina adua puluh-inci kabayangsapédah. Samentawis éta, a10-taun-lami(atanapi langkung lami) sigana bakal nganggo ukuran 24 inci. Terus diémutan yén upami anjeun10-taun-lamilangkung alit, aranjeunna panginten tiasa langkung raoseun sareng adua puluh-incisapédahkabayang.

harga straggler surly

Naha sepeda karbon gaduh nilai?

Kadang-kadang roda tinggi-tungtung ngarugikeun saloba pigura. Asapédahkalayan saékarbonkabayangbakalsering dipulut sacara signifikan langkung samisapédahkalayan roda anggaran. Kami ogé parantos ningali méteran listriknilai tahansumur, ngarah seringharganatetep dinasapédah.14 Juni. Des 2019

Naha ngagaleuh sapédah gunung tilas hargana?

Henteu sadayana kedah ngagurilap sareng énggal. Ngan resepngagaleuhentengdipakémobil tiasa ngahémat rébuan, étawajarpikeun nimbangkeunngagaleuh sapédah gunung tilaspikeun alesan anu sami. Panjualna tiasa nyobian nyiptakeun gancang dina anu dipalingsapédah.

Naha sapédah gunung 20 inci pikeun jalma déwasa?

dua puluh'kabayang BMXsapédahanu ditumpangan ku barudak nadéwasasadaya ukuran tapi umur minimum pikeun gaya ieusapédahbakal antara 7 sareng 8 taun.Sapédah Gunung: Nangtung pancak dina taneuh; anjeun kedah gaduh minimal 3 'clearance antara diri sareng tabung luhur (palang palang) pigura.

Ari sapédah gunung 20 umur sabaraha?

Hésé nempatkeun hijiumurdina nalika anak anjeun kedah ngalih ka adua puluh'Tapi perkiraan ukuran antara umur 7 sareng 10 taun. Jangkungna estu faktor utama dina ieu, anak anjeun tiasa cocog kana adua puluh”Dina umur lima taun atanapi aranjeunna tiasa sakitar dalapan atanapi salapan.27 Pébruari 2020

Mana sapédah gunung anu pangsaéna pikeun 2016?

Sakabeh perbaikan leutik éta kedah ngadamel sapédah anu hadé bahkan langkung saé. Pikeun 2016, Ibis ogé nawiskeun pilihan sanés, nyaéta Ripley LS. Versi anyar parantos ngamutahirkeun géométri sareng jangkauan langkung panjang, sudut sirah kendor (67.5 vs 69.2), kurung handap handap, sareng jarak roda anu langkung lami.

Naon harga sapédah gunung anyar?

Pigura aya dina kisaran $ 3.000 anu handap, sareng ngawangun lengkep dimimitian dina $ 6,000 anu handap. Saatos ngaleupaskeun sajumlah sepeda jalan anyar, lintas, sareng petualangan, modél Marin anu paling pikaresepeun pikeun 2016 nyaéta sapédah gunung anu anyar ieu.

Mana motor sapédah ibis anu pangsaéna pikeun 2016?

Pikeun 2016, Ibis ogé nawiskeun pilihan sanés, nyaéta Ripley LS. Versi anyar parantos ngamutahirkeun géométri sareng jangkauan langkung panjang, sudut sirah kendor (67.5 vs 69.2), kurung handap handap, sareng jarak roda anu langkung lami. Kami resep versi 2015, tapi LS, dugi ka ayeuna, sigana langkung saé.

Patarosan Anu Séjén Dina Kategori Ieu

Deteksi Gagrag Hard - milari jalan kaluarna

Kumaha anjeun nyetél deteksi ragrag anu sesah? Buka aplikasi Setélan dina Apple Watch anjeun. Buka SOS> Deteksi Gugur, teras hurungkeun Deteksi Gugur. Catetan: Upami anjeun mareuman deteksi pigeulang, Apple Watch SE sareng Apple Watch Series 4 sareng engké moal otomatis nelepon telepon darurat bahkan saatos éta ngadeteksi ragrag dampak anu parah.

Kurt kinétika rock and roll - solusi anu berorientasi kana aksi

Naon Kurt Kinetic Rock and Roll? Batu Kinétik sareng Gulung | Kontrol mangrupikeun hiji-hijina palatih éléktronik anu interaktif sareng aplikasi anu ngamungkinkeun sapédah anjeun ngalih sareng anjeun pikeun jalan anu langkung réalistis Janten inti anu langkung kuat.

Kumaha cara nyéwa sapédah kota - patarosan umum

Kumaha anjeun kéngingkeun sapédah kota? Ngalaman NYC dina cara anu anyar. Gabung. Janten Anggota Tahunan atanapi mésér lolos jangka pondok ngalangkungan aplikasi Citi Bike. Buka konci. Milarian sapédah anu sayogi caket dieu, sareng kéngingkeun kode numpak atanapi anggo konci anggota anjeun pikeun muka konci éta. Numpak. Candak sakumaha seueur perjalanan pondok sakumaha anu anjeun pikahoyong nalika pas atanapi kaanggotaan anjeun aktip. Balik deui.

Naon kentang anu saé pikeun - kumaha ngabéréskeun

Naha OKÉ tuang kentang sapopoé? Dahar hiji kentang sedeng ukuran sadidinten tiasa janten bagian tina diet anu séhat sareng henteu ningkatkeun résiko kometometabolik - kamungkinan gaduh diabetes, panyakit jantung atanapi stroke - salami kentang dikukus atanapi dipanggang, sareng disiapkeun tanpa nambihan seueur teuing uyah atanapi gajih jenuh, pangajian ku ahli nutrisi di The Pennsylvania 24 февр. 2020 г.

Naha bir goréng pikeun batu ginjal - kumaha cara méréskeun

Naha bir ngabantosan dina ngabubarkeun batu ginjal? Teu aya bukti ilmiah pikeun ngaitkeun bir nginum sareng nyegah batu ginjal atanapi ngabantosan aranjeunna ngalangkungan cikiih. Sacara umum, henteu bijaksana pikeun nginum inuman alkohol sabab purin, sanyawa anu aya dina alkohol, mangrupikeun faktor résiko tina pembentukan batu ginjal. 10.10.2019

Buku perawatan sapédah - solusi anu berorientasi kana aksi

Naon pangropéa anu kedah kuring lakukeun dina sapédah kuring? Top 5 (DIY) tips perawatan sapédah pikeun pemula1.) Jaga drivetrain tetep bersih sareng lubricated, anjeun ngahémat seueur artos. 2.) Jaga ban anjeun kembung! 3.) Tetep kacang sareng baud kenceng, tapi ulah dikencangan. 4.) Pastikeun rem anjeun disaluyukeun leres, parios sareng gentos bantalan marake upami diperyogikeun. 18. 2016.