Utama > Ngabuburit > Ngaganti garpu sapédah - solusi praktis

Ngaganti garpu sapédah - solusi praktis

Kumaha anjeun terang lamun garpu cocog sareng sapédah anjeun?

Thehal utama anu anjeun kedah milarian nyaétaétaukuranana ngiringan. Kaseueuran Mtb headtube nyaéta 1.1 / 8 ', sababaraha aya 1,5' atanapiétakombo tinaétadua, steering steering. Janten salamigarpunyaéta 1.1 / 8 'anjeun saé pikeun indit. g.





Sakumaha anjeun tiasa tingali di gigireun sapédah Neil's cross country ayeuna. Upami garpu leungit, éta sabab urang badé pasang garpu anyar anu ngagurilap. Ku ngalakukeun éta, Abdi hoyong nunjukkeun kanyataan yén aya seueur kasalahan klasik anu dilakukeun ku jalma nalika ngarakit garpu gantung, aranjeunna pasti henteu hoyong ngadamel salah sahiji sabab éta mahal pisan, janten ieu 10 kasalahan jalma ngadamel nalika masang hiji Masang sapasang garpu gantung dina sapédah, sareng anu langkung penting, naon anu kedah dilakukeun pikeun nyingkahanana. (sora bass jero) Nomer hiji motong tabung steerer kana panjang anu salah.

Janten upami anjeun ningali garpu lami Neil di dieu, anjeun tiasa ningali panjang tabung steerer sareng nawiskeun anu anyar, anjeun tiasa ningali éta jauh langkung panjang. Éta sabab kuring kedah motong ieu kana panjang anu leres. Ayeuna kuring henteu kedah ngawartosan saha waé, anjeun kedah ngukur ieu dua kali sareng motong sakali.

Anjeun henteu pernah hoyong ngaco ieu, ieu mangrupikeun kalepatan anu mahal pisan, ayeuna kuring tiasa gampang ngukur ieu dina tabung steerer anu aya, tapi leres-leres ngajaga diri anjeun hoyong nawiskeun sapédah, pasang batang, saluyukeun jurang, damel tanda , dimana anjeun badé ngadamel potongan éta teras parios éta teras potong éta ulah résiko ku ngan ukur nawiskeun éta ngalawan naon anu tos anjeun gaduh. Gampang pisan pikeun ngalakukeun kasalahan. (Musik industri) - Henteu nyésakeun cukup rohangan pikeun spacers bobot anjeun.



Ieu kasalahan klasik anu anjeun nempatkeun tabung setir, éta pas kana sapédah, raoseun sareng siram, tapi anjeun henteu gaduh panyaluyuan. Ogé, titik kaamanan leutik nyaéta kedah aya clearance 3 milimeter antara bagian luhur tabung steerer sareng bagian jero luhur batang, sareng alesan ieu nyaéta yén lamun anjeun meres sadayana babarengan pikeun ngamaenkeun bantalan ieu maka éta bakal écés kedah ngalih sakedik, janten kedah aya sakedik kasalahan di ditu. Sababaraha produsen batang sareng sababaraha pabrik garpu ayeuna anu leres-leres nunjukkeun yén anjeun nyéépkeun cukup rohangan sareng ngajalankeun spacer di luhur sareng anjeun ngagaduhan kasalahan dina spacer éta nyalira supados batangna ngagaduhan interface lengkep dina tabung steerer.

Patut diperhatoskeun sareng naon anu kuring sok nyarankeun nyaéta nyésakeun sakedik deui sabab anjeun tiasa nyaring perjalanan anjeun. Ayeuna Neil saleresna gaduh dua spacer dina sapédah na sateuacanna, kuring saleresna badé ngirangan ukuran éta janten ngan ukur aya hiji clearance sareng anjeunna hoyongna di luhur janten anjeunna tiasa kéngingkeun sambungan anu saé na. Batangna gaduh jangkungna susun anu cukup rendah anu hartosna upami anjeun ngagaduhan 3 milimeter handapeun roda di luhur bobot anjeun henteu ngagaduhan cekelan batang tina tabung steerer) - Kacuali anjeun ngagaduhan sabeulah seukeut anu alus dina hacksaw anjeun ieu penting pisan pikeun kéngingkeun potongan anu bersih sareng bersih.

perbaikan ban tubeless

Seueur jalma anu kuring ningali ku agul hacksaw lami rendang dina tabung steerer sareng henteu neukteuk leres. Éta sanés anu anjeun badé lakukeun. Sareng anjeun ogé kedah ngémutan kumaha anjeun saleresna bakal nganggo hacksaw.



Anjeun henteu hoyong tarik, anjeun henteu hoyong geser sareng tarik. Dasarna, anjeun hoyong ngalakukeun motong dina hiji arah, ngaleungitkeunana, sareng motong deui. Aya ogé pilihan sanés anu sayogi pikeun anjeun upami anjeun henteu nganggo hacksaw sareng éta mangrupikeun pemotong pipa.

Ayeuna pemotong pipa saé dianggo upami anjeun ngagaduhan kualitas anu saé anu dirancang pikeun dianggo dina batang garpu anodisasi anu keras sapertos ieu. Anu anjeun henteu hoyong dianggo nyaéta pipa rumah tangga umum anu leres-leres dianggo pikeun pipa anu langkung lemes, sapertos salaku pipa tambaga dina pemanasan Pusat. Nalika anjeun narik salah sahiji ieu, anjeun ngamimitian motong tabung steerer anjeun sareng salah sahiji, anjeun tiasa leres-leres flare tungtung tabung kalayan gampang pisan, janten ngalebetkeun tabung setir ku headset anjeun janten nyeri anu leres, sareng ogé spacers tabung steerer anjeun sareng bobot tiasa tungtungna gaduh pas pisan nalika nganggo mesin motong pipa ngan ukur nganggo kualitas anu saé, anu didesain kanggo dianggo dina logam anu langkung sesah. (Musik Industri optimis) - Salajengna, anjeun henteu kedah motong tingkat tabung steerer anjeun atanapi ngadamel potongan anu sakedik dina lamping.

Anjeun henteu hoyong ngalakukeun ieu, ieu sanés latihan anu saé, katingalina uih. Sareng dina dunya anu idéal, anjeun badé nganggo anu dasarna mangrupikeun pandu ragaji anu dirancang khusus pikeun hiji padamelan. Anjeun nempatkeun bagian ieu dina vise, garpuh ngaliwat ka dieu, anjeun clamp dina tempatna, sareng anjeun gaduh pituduh anu lengkep tentang kumaha cara motong tabung setir anjeun dina tempatna.



Nanging, ieu mangrupikeun alat khusus upami anjeun henteu ngalakukeun ieu langkung ti sababaraha kali tiasa sesah menerkeun biaya, janten kuring gaduh hack saeutik anu tiasa anjeun anggo pikeun nampi pangaruh anu sami. Ieu, kéngingkeun anjeun batang bobot, saha waé salah sahiji réréncangan anjeun panginten gaduh, pasang gagang kana tabung steerer, anjeun tiasa nganggo ieu salaku panduan, intina motong kana bobot. Tangtosna, tong nganggo anu anjeun anggo kusabab anjeun tiasa ngeruk sareng keusikna, sareng sacara umum anjeun ngubaranana rada parah, tapi hal anu lami ieu saé pikeun éta. (Musik Industri anu ningkat) - Naon waé cara anjeun milih pikeun ngirangan tabung steerer anjeun, pas anjeun gaduhna anjeun kedah ngalebetkeun tungtung potongan éta sareng alesan ieu kanggo nyéwa burr anu seukeut di tepi.

Janten A anjeun tiasa motong panangan anjeun sareng B ngajantenkeun sesah leres-leres pas kana garpu kana headset. Sareng ngalangkungan kamar tarif pajak netepkeun batang sareng sadayana hal-hal éta. Ayeuna anjeun hoyong gaduh file logam seukeut anu hadé heula, janten anjeun hoyong ngalakukeun tindakan lancar anu hadé sareng masihan tepi anu rada buleud sareng tong hilap ngalaksanakeun luar sareng jero.

Ati-ati nalika mariksa bisi aya burrs sabab gampang pisan nyukuran halus dina ramo anjeun sareng pastikeun éta saé sareng lemes dimana-mana. Ayeuna hal anu leres-leres penting di dieu sareng hal anu sacara klasik salahna nyaéta filing logam ieu di mana-mana, khususna di tempat anu caket segel garpu. Ayeuna aranjeunna tiasa janten nyeri anu nyata kusabab jumlah minyak sareng puing di sakurilingna sareng kadang anjeun moal ngémutan yén anjeun gaduh filing logam dina segel anjeun dugi ka kasép garpu dianggo, éta teléskopis, sareng aranjeunna damel ngukut leutak, rereged, tangtosna, sareng anjeun nebak éta upami aranjeunna aya dina éta.

Pengarsipan logam bakal seueur ngarusak bagian jero garpu anjeun, utamina bushings mahal anu ngabantosan aranjeunna geser luhur sareng ka handap, sareng dina dasarna éta henteu saé pisan pikeun sapédah anjeun. Janten kedah ati-ati nalika ngalebetkeun, entong ngantepkeun logam tina barang anu caket. Upami anjeun paranoid, anjeun tiasa nempatkeun kantong plastik dina garpu nalika ngadamel potongan ieu, ngan ukur pastikeun teu aya kontaminasi. (Musik Industri anu luhur) - Salajengna, kacang béntang anjeun moal dipasang leres.

Ieu klasik, éta kajantenan teras-terasan, bahkan kuring tiasa namina sababaraha urang di gedong ieu anu damel di GMBN sareng ngalakukeun anu lepat ieu sacara sering. Kuring henteu ningali anjeun Blake, tapi meureun kuring. Janten bentangna, aya sababaraha cara anu béda pikeun anjeun tiasa lepat.

Anu kahiji nyaéta anjeun henteu ngagaduhan alat pamasangan anu pas sareng tangtosna alat instalasi kanggo nempatkeun ieu dina sapédah mangrupikeun alat anu mahal sareng khusus pisan pikeun dianggo. Éta alat anu pangsaéna, sareng saleresna mangrupikeun hiji-hijina cara pikeun ngalereskeunna, tapi aya cara anu sanés pikeun ngalaksanakeunana. Hiji conto anu sacara harfiah nyandak baud anu anjeun anggo ku kacang béntang sapédah sareng palu kana sapédah.

Ati-ati ku ieu. Mimiti, gampang pisan pikeun lepat sareng nempatkeunana dina sudut. Sakali dimimitian dina sudut éta hésé pisan pikeun ngalereskeunana, sareng anjeun moal nampi bias anu pantes dina headset nalika anjeun palu dina jero teuing.

Anjeun moal kantos sumping kana hal éta sareng hiji-hijina cara anjeun tiasa kéngingkeun kacang bintang nyaéta ngéserkeun sadayana kaluar tina tabung steerer teras di ahir dinten éta rusak teras éta henteu saé. Janten, ieu dua klasik. Anu sanésna nyaéta upami anjeun ngempelkeun éta, aranjeunna leres-leres tiasa misahkeun.

Janten kacang bentang diwangun ku tilu bagian, dua piring asterisk sareng jelas bagian utas anu nahan aranjeunna. Anjeun tiasa leres-leres nyandak ieu dina tabung setir sareng anjeun moal tiasa kéngingkeun proad. Anjeun ngan bakal nyangkut kana hal anu ngageleger di jero.

Janten cobian sareng hindarkeun ieu sadayana. (Musik Industri anu ningkat) - Entong nganggo gajih. Sakumaha urang parantos nyarios sababaraha kali ngeunaan sapédah, aya seueur bagian sareng komponenana anu kedah pelumas.

Kasempetan anjeun henteu kantos nyimpen gajih dina tingkat pajak anjeun. Naha anjeun kedah Éta hal anu pas-sareng-hilap sabab kanyataanna disumputkeun dina sapédah, éta sanés sapertos mékanis anu tiasa anjeun tingali, sapertos kotak gear anjeun. Janten upami anjeun ngagaduhan garpu tina sapédah éta ide anu saé pisan pikeun ngaluarkeun bantalan, mariksa, pastikeun yén aranjeunna masih raoseun, usap, pastikeun aranjeunna bersih pisan sami sareng cangkir bagian jero pigura sareng lebetkeun seueur gajih seger di jerona. Seueur jalma kuring terang anu henteu ngagaduhan gajih dina motorna sareng keukeuh nuluykeun numpak aranjeunna bakal maéhan bantalan ieu kalayan gancang.

Anggo seueur gajih sareng éta bakal ngajantenkeun langkung saé. (musik industri funky) - Sareng anu terakhir dina daptar nyaéta stang anu teu leres sareng batang alignment. Urang sadayana tumaros sareng urang sadayana linggih dina sapédah babaturan sareng mendakan yén setang sapertos bengkok.

Rada sesah pikeun nyetélna pisan tepatna tapi aya sababaraha tip sareng trik anu tiasa anjeun laksanakeun pikeun ngajantenkeun langkung gampang sabab panginten, anjeun terang, sesah nganggo panon, supados leres. Ayeuna seueur jalma nyobian ngaluyukeun bobot sareng ban payun, éta biasana cukup gampang nalika anjeun gaduh batang panjang anu saé, batangna panjang pisan saleresna, tapi jaman ayeuna nalika urang leres-leres batang pondok hésé pisan, leres leres. Janten tip anu langkung saé nyaéta ngabariskeun setang sareng klem garpu sabab anjeun tiasa ningali langsung hubungan stang, éta langkung caket ka aranjeunna.

Tip terakhir anu anjeun tiasa lakukeun, kumaha ogé, ieu nyababkeun gancang-gancang, Cabut kadali tina setang anjeun, janten angkat cengkraman atanapi panginten angkat uas rem anjeun tina jalan, cantelkeun suku garpu anjeun kana témbok, sareng setang kana témbok, sareng anjeun leres-leres tiasa nganggo témbok datar éta, upami témbok anu digunakeun lengkep datar pikeun mastikeun setang sareng garpu anjeun dina garis. Clamp sagalana ketang lajeng nalika anjeun nempatkeun sapédah anjeun deui kana anjeun. Kuring gé terang éta maot, panah lempeng.

Entong janten salah sahiji jalma anu tumpak gagang gagang. (Musik Industri) - Screw up kabel anjeun ngajalankeun. Seueur anu tiasa lepat didieu ayeuna.

Jelas anjeun hoyong jalur bersih anu saé pikeun marake payun dugi ka garpuh. Naon anu anjeun pikahoyong nyaéta pastikeun kabel henteu ngajalankeun atanapi selangna henteu ngajalankeun luar bagian luar garpu. Alesan anu kahiji nyaéta anjeun sigana bakal ngusap garpu sareng ngusap cet.

Alesan anu kadua nyaéta kusabab gampang pisan ditéwak, gulung raoskeun sarimbit, sareng upami anjeun ngalaman kacilakaan gampang pisan ngaruksak selang rem payun. Anjeun hoyong diterangkeun ti jero garpu di dieu, dina jero légég, sareng di dieu ngalangkungan gerbang, kalayan wadah kabel anu disayogikeun. Ieu ayeuna janten sabab pikeun seueur kasalahan klasik.

Jalma-jalma ngaco obeng ieu sareng narik benang ieu teras-terasan, éta sekrup anu hipu pisan, éta ngan ukur nahan kabel dina tempatna. Aranjeunna henteu leres-leres ngeureunkeunana ku kakuatan naon waé pastikeun anjeun henteu édan ku anarki. Entong ngagantung ieu atanapi ngarusak. (Musik transisi Jazz) - Entong nganggo pompa kejutan pikeun kéngingkeun tekanan hawa anu leres dina garpu anjeun.

Kuring terang naon godaanana, kuring terang sababaraha jalma anu sering ngalakukeun ieu, éta henteu saé pikeun nganggo pompa karéta pikeun ngagaleuh garpu. Janten garpu dijalankeun dina tekanan anu cukup handap sareng nyarios dugi ka 100 PSI, éta henteu seueur sareng éta mangrupikeun hal anu tiasa kahontal ku pompa trek, tapi anjeun pasti henteu hoyong nganggo pompa trek sareng sababaraha jinis adaptor dina garpu anjeun. Alesan pikeun ieu nyaéta yén anjeunna inflates seueur pisan hawa, gancang pisan.

Gampang pisan ngaruksak segel anjeun. Gampang pisan ngaruksak klep dina luhur garpuh. Anggo ukur pompa kejutan anu pantes.

Éta anu dirancang pikeun, pikeun ngajempolan sareng garpuh, sareng éta geulis sareng akurat, sareng anjeun moal ngaruksak garpu gantung anu mahal anjeun. Nya, aya sapuluh kasalahan klasik anu dilakukeun ku jalma nalika masang garpu gantung kana motorna. Entong janten jalma anu ngalakukeun salah sahiji tina sapuluh kasalahan ieu.

Laksanakeun leres. Laksanakeun leres. Sareng anjeun tiasa ngaraosan garpu gantung dina sapédah anjeun.

Pikeun artikel kasalahan anu sanés, pencét di dieu pikeun kasalahan tunggang pikeun sapédah anjeun. Sagala jinis hal anu anjeun resep lakukeun nalika anjeun ngantunkeun roda payun anjeun di bumi sareng pencét bantalan marake upami anjeun ngahaja nganggo tuas di tukang mobil nalika anjeun henteu gaduh roda payun. Sareng pencét di dieu upami anjeun hoyong pikeun diajar kumaha nyetél gantung anjeun dina sapuluh menit.

Gampang ngadamel tulisan, saha waé anu tiasa ngadamel ieu, sareng anjeun tiasa ngalakukeun dimana waé. Sakumaha biasana, pasihan kami jempol upami anjeun resep kana tulisan, hayu urang terang naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap ieu sareng tangtosna tong hilap pencét bel béwara anu bakal ngabéjaan anjeun unggal-unggal urang nyebarkeun tulisan anyar.

Dupi anjeun ngagentos garpu sapédah?

Ngagantianjeungarpu tiasanepi anjeunsapédahkinerja, sareng mésér mangrupikeun bagian anu gampang. Isu aslina aya dinakumahamiceun nangagantianjeun lamihiji. Dihandap ieu, mangrupikeun pitunjuk léngkah-léngkah pikeun ngabantosananjeunngaliwatan prosés ieu.

Ngagantelkeun garpu anyar pikeun sapédah anjeun nyaéta pamutahiran anu saé sareng leres-leres tiasa ningkatkeun penanganan. Éta saéstuna mangrupikeun prosés anu langsung langsung anu tiasa anjeun laksanakeun di bumi. Janten kuring badé nunjukkeun éta ku nambihan garpu RockShox énggal dina Pramuka Nukeproof kuring.

Gampang pisan, kieu carana. (Boom dramatik) Sapertos padamelan anu dianggo dina sapédah anjeun, anjeun peryogi sababaraha jinis alat pikeun ngalaksanakeunana. Ayeuna upami anjeun aya di toko sapédah aya seueur alat spesialis di luar sana sapertos Crown Race Puller ieu anu anjeun leres-leres kedah kéngingkeun padamelan dina sapédah, tapi henteu sieun, aya seueur pilihan alternatip.

Sareng nalika alat anu leres sok janten alat anu paling saé pikeun padamelan, anjeun leres-leres tiasa ngalaksanakeunana ku alat anu saderhana - anjeun peryogi sababaraha jinis héx kanggo ngaleupaskeun garpu ayeuna tina sapédah anjeun. Anjeun peryogi hacksaw atanapi cutter pipa, sababaraha cara pikeun motong tabung steerer ka handap, sareng anjeun peryogi file. Tangtosna, kasét pangukuran anu penting sahingga anjeun leres-leres tiasa tiasa motong tabung steerer anjeun dugi ka panjang anu leres.

Janten ieu kumaha anjeun ngalakukeun éta. (Roda muter) Janten mimitina anjeun kedah ngaleupaskeun garpu tina sapédah anjeun. Pasang sapédah anjeun dina tempat kerja tangtosna mangrupikeun cara anu paling gampang sareng pangsaéna pikeun ngalaksanakeunana nganggo padamelan, maka anjeun pasti peryogi anu ngabantosan anjeun dina tugas ieu ku nahan tungtung payuneun sepédah.

Janten tangtosna anjeun kedah ngaleupaskeun roda heula kusabab éta ngan ukur bakal ngahambat hal-hal. Candak as payun anjeun atanapi lepaskeun gancang tina sapédah di ditu. Pasang sapédah kasaimbangan anjeun engké.

Anjeun moal meryogikeunana dugi ka akhir padamelan. Salajengna, anjeun bakal hoyong pastikeun anjeun nyabut caliper éta nyalira sareng manajemén kabel tina garpu anjeun anu aya, sareng ngantepkeun éta ngagulung. Tangtosna, anjeun hoyong pastikeun henteu bénjol.

wisata pengendara amerika

Salajengna, anjeun ngan saukur kedah ngaleupaskeun pituduh kabel anu leres dina garpina nyalira dugi ka kaluar garpu di dinya, sareng ngan saukur miceun éta, anjeun moal kaleungitan baud sakedik. Janten, saleresna mah kuring badé nempatkeun deui kana garpu, janten kuring henteu ngalih kana bobot di ditu ayeuna. Anjeun bakal ngaleupaskeun baut penjepit bobot anjeun, tapi tong dicabut tutup luhurna kusabab upami anjeun miceun éta dina waktos ieu, garpu tiasa murag kana lantai sareng anjeun bakal kaleungitan gubb headset anjeun.

Janten kantunkeun kendor clamping dina dua sisi di dinya. Anu khusus ieu nyaéta opat milimeter sekrup Allen, tapi lumayan sering aya lima malah kadang genep. Leres, janten anjeun siap kaluar ayeuna.

Ayeuna éta titik anu kedah diperhatoskeun. Janten ayeuna kuring bakal lalaunan muka tutup luhur éta bari nyepeng garpuh janten teu aya tempat anu mana. Kuring ngan ukur badé miceun tutup luhurna.

Catet yén tabung steerer sakitar opat milimeter handapeun handapeun bobot di dieu. Anjeun kedah émut ieu pikeun hambalan engké. Geserkeun batang tina tabung setir di dinya.

Kuring ngantep éta nongkrong. Janten kuring nyandak spacer pipa kuring anu aya di handapeun batang. Kuring bakal ngaleungitkeun éta samping sareng tutup luhur gigireunana.

Ayeuna hal anu salajengna nyaéta piring luhur headset anu anjeun badé geser. Janten ieu cap anjeun top di ditu. Teras anjeun gaduh celah handapeunana sareng cincin komprési, nyaéta cincin pamisah anu geser kana headset di luhur.

Janten pastikeun yén éta tetep aya ogé. Maka anjeun gaduh mesin cuci sareng cincin bantalan luhur. Ayeuna kuring ngan ukur ngantep garpu ngéser tina pipah sirah di ditu.

Ayeuna kadang-kadang anjeun tiasa mendakan yén bantalan handap nyangkut dina tabung sirah. Upami éta leres, kantun lebetkeun panangan anjeun handapeun éta supados henteu murag dina lantai sareng janten kotor. Dina kasus anu khusus ieu, éta kaluar dina tabung steerer garpu anu sabenerna.

Janten ngan ukur nunjukkeun ieu cincin bantalan anu langkung handap. Teras aya spacer alit atanapi segel, teras cincin makuta anu sabenerna masih bagian tina garpuh. Urang kedah ngalakukeun éta ayeuna sareng ngaleungitkeunana, tapi sateuacan urang ngalakukeun éta kami bakal ngabersihkeun sadayana sakedik.

Nalika garpu jauh tina sapédah, cobian waé ieu kanggo mariksa pigura, pastikeun sadayana aya dina urutan, teu aya anu kasar, teu aya karuksakan atanapi anu sapertos kitu. Janten tingali waé garpu énggal sareng garpu lami sareng tingali béntenna. Janten anu pangheulana, anjeun bakal perhatoskeun yén tabung steerer dina garpu énggal ieu langkung panjang tibatan anu lami.

Janten urang kedah motong ieu kana panjang anu leres, janten anjeun kedah ngaleungitkeun garpu anu lami. Ayeuna aya dua waktos utami pikeun lomba makuta. Aya anu teras-terasan ngadorong teras aya anu gaduh cincin hurung.

Anu khusus ieu gaduh cincin pamisah anu hartosna langkung gampang ditarik sareng anjeun henteu kedah alat khusus pikeun ngalakukeunana. Ayeuna ogé dicatet yén dina garpu sapédah gunung anjeun sering ningali reses sakedik ieu di dieu. Ieu saé pisan gunana pikeun asup kana apartemen anu lami sareng anu langkung rata, obeng anu tumpul atanapi pukulan pikeun ngaleupaskeun lomba makuta anjeun sareng metodeu anu pas pikeun ieu, tapi éta mangrupikeun anu kuring parantos nganggo mangtaun-taun, sareng salami anjeun tiasa Nyandak waktos anjeun sareng nganggo obeng lami, anjeun moal pernah hoyong nganggo obeng anyar anu saé kusabab anjeun hoyong ngajantenkeun seukeut. Kusabab alesan anu jelas, ngaleungitkeun cara ieu sampurna ditarima.

Nanging, dina garpuh tangtu urang nyarios yén anjeun gaduh garpu mewah sareng makuta karbon atanapi éta garpu anu énténg pisan, anjeun henteu hoyong linggih di dinya sareng janten alat anu khusus pikeun padamelan éta. Ayeuna kuring sadar yén seuseueurna anjeun moal ngagaduhan aksés kana alat, tapi kuring ngan ukur hoyong nunjukkeun ieu sareng nunjukkeun anjeun naha éta alat anu penting pisan. Ieu mangrupikeun Park Adjustable Crown Race Puller.

Janten ieu leres-leres tibalik dina posisi kerja, sareng anjeun ngagaduhan tilu agul ieu di dieu. Idéna nyaéta anjeun nempelkeun tabung setir anjeun teras jeput agul-agul éta di handapeunna pikeun ngamankeun lomba makuta anu saleresna, teras hurungkeun pencét pikeun narik ion balapan mahkota yén ieu mangrupikeun kaleuleuwihan pikeun padamelan sapertos kieu, tapi saleresna upami anjeun ngémutan yén dina jalan sepédah sapertos, anjeun ngagaduhan komponén anu super ringan sareng leres-leres lemes dina batang garpu serat karbon sapertos kitu sareng éta mangrupikeun hal terakhir anu anjeun pikahoyong nyaéta cara anu pangsaéna sareng aranjeunna leres-leres, leres pisan miceun balapan makuta. Tapi tangtosna, sadar pisan yén kaseueuran jalma moal ngagaduhanna, kuring badé masihan terang yén anjeun aya.

Janten upami anjeun ngalaman masalah ngalereskeun hiji kana sapédah anjeun nyalira, anjeun tiasa teras-teras nyandak garpu anjeun ka toko sapédah lokal sareng panginten sabungkus cookies, sareng mugia mékanika ngagaduhan salah sahiji sareng anjeuna bakal ngabantosan anjeun ngaleupaskeun balapan makuta. (Roda muter) Janten, kuring sacara harfiah ngalakukeun pertukaran garpu anu sami di dieu, janten kuring bakal ngukur tabung steerer ku ukuran pita anu dipercaya. Ayeuna pastikeun yén nalika anjeun nganggo ukuran kasét anjeun ngémutan sakedik dina tungtung anu saleresna tiasa ngalih dugi ka dua atanapi tilu milimeter ee.

Janten pastikeun yén éta disiram ku makuta garpu. Janten, dina milimeter di dieu, janten naon kuring, hiji, tujuh, opat, 174, janten éta ukuran anu kuring peryogikeun pikeun nyetak dina garpu anyar. Janten hayu urang kéngingkeun ukuran di ditu.

Hayu urang ngukurana di garpu anyar, teras kuring ngan ukur ngagaduhan obeng sirah datar di dieu pikeun ngadamel sakedik kanggo rujukan. Ayeuna ieu mangrupikeun anjeun sateuacan motong, kuring teu tiasa setrés cukup, ngukur dua kali, motong sakali, anjeun henteu hoyong ngaco ieu sareng motong teuing pondok, kuring kantos ningali ieu sababaraha kali sareng éta mangrupikeun hal anu mahal pisan kira-kira sabab anjeun Ngaganti tabung steerer anjeun hartosna ngagentos garpu naon waé, éta ogé hartosna ngagentos makuta sareng suku luhur, sareng tangtosna hartosna jasa garpu lengkep ogé harga komponén éta. Janten pastikeun anjeun ngukur sateuacan motong, diparios, anjeun ngukur deui, anjeun mariksa deui.

Beuki sering beuki hadé, jujur. (Roda muter) ayeuna upami anjeun teu resep Li. Anjeun henteu ngagentoskeun garpu anjeun, sareng anjeun leres-leres hoyong ngarobih ujung payun motor anjeun, panginten ku ngadamel tabung steerer langkung lami sareng ngamungkinkeun langkung seueur spacer.

Cara anu pangsaéna pikeun ngalakukeun ieu nyaéta nempatkeun garpuh dina sapédah. Janten pasang balapan makuta, kumpulkeun éta, pasang gagangna di ditu, pasang dina posisi anu anjeun pikahoyong, teras jantenkeun tanda dina batang. Maka tina tanda éta anjeun kedah nimbangkeun tilu dugi ka opat milimeter di handap ieu dimana anjeun bakal ngadamel tanda potong anjeun.

Sareng alesanana? Kusabab nalika anjeun ngabeungkeutkeun kana cap preload bobot di luhur, aya cukup ruang pikeun leres-leres narik sadayana kaluar pikeun leres présoad bantalanna. Upami pas pikeun siram, anjeun moal tiasa ngencet atanapi nyaluyukeun bantalan supados teu aya ulinna. Sareng tangtosna, upami anjeun nganggo headset anu leupas, saatos waktos anjeun bakal ngarusak bantalan sareng anjeun ogé tiasa ngarusak pigura anjeun.

Ayeuna, nalika ngeunaan leres-leres motong tabung setir, ngan aya sababaraha pilihan anu béda anu sayogi pikeun anjeun. Ayeuna Palasik atanapi Cara Tua Anu Saé Nganggo hacksaw. Pastikeun anjeun gaduh agul seger anu saé sareng éta leres diteken supados henteu ngepak atanapi leres-leres nyiduh.

Janten ieu mangrupikeun metode anu saé, padet. Ayeuna upami anjeun nganggo hacksaw ngalakukeun ieu, anjeun pasti bakal peryogi file logam saatosna pikeun mastikeun yén henteu aya burrs, éta saé sareng lemes di jero sareng di luar. Pikeun ngajaga agul lempeng, ieu aya sababaraha pilihan anu béda pikeun anjeun.

Ayeuna anjeun tiasa nganggo panduan khusus pikeun motong tabung steerer sapertos ieu, sareng éta tiasa dianggo sapertos anu idéalna dijepit dina vise, sareng dina dasarna anjeun nempelkeun tabung steerer di dieu sareng ngabariskeun cut cut anjeun ku liang, pisan gampang, saatos Mata éta. Anjeun teras bakal ngencangkeun jepitan éta sareng nempatkeun tanda motong anjeun di ditu. Mangrupikeun cara anu cukup henteu leres.

Éta cara resmi pikeun nyingetkeun tabung setir sareng henteu salah tanda panén di dieu, potongan sakedik kaluar, ieu potongan anu anjeun jaga, padamelan parantos teu ngagaduhan aksés kana alat-alat éta sareng tangtosna ieu alat kanggo bengkel sapédah. Ieu saé saé pisan. Ieu saleresna mah jalmi nyalira.

Kuring parantos motong seueur batang garpu salami mangtaun-taun, tapi anjeun henteu tiasa ngalakukeun ieu ngan sababaraha kali dina hiji waktos. Meureun anjeun moal tiasa menerkeun salah sahiji hal ieu. Kituna kuring nyarankeun ngajaga batang stang lami.

Ayeuna anjeun tiasa nganggo batang setang lami anjeun salaku pituduh dina cara anu sami, geser ieu kana tabung steerer anjeun sareng multitool anjeun tiasa sacara gampil ketang dina tempat anu relevan. Terus aya tanda potong kuring. Ngadamel potongan cut di dinya, éta ngajantenkeun pituduh ragaji anu saé sabab mangrupakeun batang anu lami, kuring henteu resep teuing upami janten rusak deui, tapi éta mangrupikeun panggunaan produk anu lami.

Ayeuna pilihan terakhir milik anjeun, sareng ieu mangrupikeun pilihan anu saé pisan nalika anjeun henteu ngagaduhan méwah, upami anjeun ngagaduhan tempat kerja dina sapédah anjeun, anjeun ngagaduhan salah sahiji jalma leutik. Ieu pemotong pipa. Kantun nempatkeun, tabung setir anjeun nalika anjeun lebet di dieu ngaluyukeun mesin cuci dugi ka némpél sareng malikkeun dugi ka motong tabung setir dina titik anu dituduhkeun.

Éta bakal motong pisan tepat. Éta sanés bagian anu paling murah tina iket, tapi éta leres-leres gampang dipaké, sareng sapertos anu kuring carioskeun, upami anjeun teu ngagaduhan kamewahan ngagaduhan tempat damel dina sapédah anjeun éta tiasa langkung saé tibatan tumpukan, vise, hiji Oke, janten, cara anu leres pikeun ngalakukeun ieu nyaéta nganggo vise, nganggo pituduh ragaji, sareng nganggo hacksaw. Ayeuna anjeun tiasa ngadamel tanda hacksaw, nganggo sababaraha jinis pituduh, improvisasi, panginten condong kana permukaan anu lemes.

Anjeun moal ngaruksak, tapi anjeun moal ngéléhkeun ieu pikeun tindakan anu akurat sareng leres. Janten kantunkeun anu aya di wakil. Ayeuna, tangtosna, vise ieu sanés bangku dipasang di dieu, tapi éta dipasang dina batang kai anu beurat pisan, sareng éta langkung ti cukup pikeun tujuan ieu.

Janten penting pikeun anjeun mastikeun yén anjeun ngahaja ngagaduhan anu sanés sapertos ngeruk tabung setir anjeun, anjeun henteu ngahaja ngajajarkeunana. Ieu mangrupikeun waktos anjeun ngukur dua kali, sakali amis. Teu tiasa setrés kieu cekap.

Janten ieu garis na. Kuring malah ngadamel panah sakedik sareng éta janten kuring terang éta anu hoyong dipotong. Janten kuring ngan ukur nempatkeun éta teras, ku raos proporsi, nempatkeun ieu di dieu, teras kuring bakal saé nyetél tanda motong kuring.

Ieu momen bebeneran. Upami kuring lepat, éta moal cocog sareng sapédah kuring sareng kuring yakin anjeun panginten hoyong ningali ieu sacara adil, tapi kuring henteu hoyong éta kajantenan. Pastikeun anjeun ngajaga sadayana anu saé sareng teguh sareng pikaresepeun, stroke rapih dina hacksaw. (Sawing) Teruskeun, teraskeun dugi ka dasarna ngaliwat.

Sareng ieu dimana sabeulah seukeut anu saé tiasa manpaat pikeun anjeun. (Laju) luhur, ragaji sawing) (pipa raheut dina lantai) Janten payun. Éta parantos putus di ditu, tapi nalika kuring masih gaduh wakilna di dieu, kantun dorong sakedik deui.

Urang badé ngabersihkeun Ngan ati-ati sabab panginten sapertos kuring gaduh jungkiring anu seukeut pisan di sabireunna. Anjeun badé kéngingkeun file logam anjeun sareng sadayana anu anjeun badé lakukeun nyaéta mulus sisina. (Ngempelkeun logam) Ayeuna anjeun ogé badé ngan ukur nganggo ujung bunderan file logam anjeun sareng ngalakukeun hal anu sami dina bagian jero tabung steerer sabab ieu kedah lancar supados murangkalih benang headset preload anjeun pas.

Hiji hal anu penting pisan pikeun diémut nalika motong tabung setir anjeun, anjeun kéngingkeun sadayana logam ieu, sapertos filings logam, file logam, lebu logam dimana-mana. Anjeun teu hoyong ieu caket bagian mékanis sapédah anjeun khususna bantalan anjeun bakal niup barang ieu dina lantai, pastikeun anjeun nyapu éta sareng ngaluarkeunana ti ditu. Anjeun henteu hoyong barang-barang ieu caket bagian-bagian anu tiasa diganggu. (Roda muter) Oke, kitu jelema? Tabung steerer ayeuna dipangkas, salajengna clevis kedah disimpen deui dina e. Ayeuna, sakumaha anjeun terang ieu sateuacanna, anu ieu gaduh balapan pamisah anu hartosna yén kuring ngagaduhan méwah sacara harfiah ngadorong ieu sareng dina tempat push.

Henteu meryogikeun tempat linggih. Nanging, upami anjeun peryogi tempat linggih, aya sababaraha pilihan anu sayogi pikeun anjeun. Ayeuna vérsi anggaran nyaéta ngagunakeun punch hole atanapi obeng pikeun ngetok éta.

Tapi anjeun leres-leres henteu badé ngalakukeun éta kecuali anjeun terang leres naon anu anjeun laksanakeun sabab anjeun tiasa ngarusak permukaan anu ditempatan ku bantalan. Éta henteu linggih siram. Éta hartosna anjeun kéngingkeun titik-titik anu sesah dina headset, tangtosna bantosanna henteu, sanés skénario anu saé.

Ayeuna cara anu leres nyaéta nganggo alat pangaturan cincin mahkota. pipa heuras, karasa. Anjeun kéngingkeun sisipan paduan anu béda.

Anjeun bakal linggih dina balapan anu saé na sareng dasarna anjeun bakal milih anu paling saé didinya, geser kana posisi, teras pencét ku maletto anu leres-leres leres-leres lempeng. Sareng tangtosna kuring henteu kedah ngalakukeun hal ieu. (Spin roda ning) Janten anjeun ampir siap nempatkeun garpu anjeun kana sapédah anjeun, tapi hal terakhir anu anjeun kedah lakukeun nyaéta masang salah sahiji ti saeutik jalma.

Janten ieu mangrupikeun buah anu ngawangun bintang anu dasarna aya dina tabung steerer sareng ngagaduhan benang dina jero pikeun samberan M5. Alesanna nyaéta topi luhur anjeun ngawut-ngawut sareng sekrup éta sareng aranjeunna dasarna narik sadayana sasarengan janten sadayana dijajarkeun sareng dipoyok ku bantalan sahingga bantalan dicekel, aranjeunna tos dimuat, teu aya gerakan, sadayana tiasa dianggo leres. Janten ieu kedah dugi ka jero anu parantos ditangtoskeun.

Ayeuna leres-leres aya sababaraha cara pikeun ngalaksanakeun ieu. Aya metodeu anggaran anu bakal nganggo sambel M5, nyarankeun nganggo anu anjeun leres-leres anggo dina sapédah anjeun, anggo alat ngagantikeun, sareng anjeun pasti bakal ngempelkeun éta. Ayeuna anjeun tiasa ngalakukeun ieu, tapi teu aya jaminan A bakal kéngingkeun jero anu leres atanapi B, anjeun bakal lempeng.

Nyaéta, upami anjeun betah nganggo ngan hiji mall, upami anjeun henteu nganggo alat anu leres, anjeun tiasa ngalaksanakeunana. Nanging, aya alat khusus pikeun leres-leres nyetél ieu ka jero anu leres. Aya sababaraha pilihan sayogi.

Janten alat anu langkung lami sapertos kieu. Anjeun sacara harfiah ngaco nut ngawangun béntang, saluyukeun sareng garpu anjeun sareng palu ku palu. Pilihan anu sanésna mangrupikeun salah sahiji versi anu rada maju pikeun hal anu sami.

Anjeun ngacacang nut sareng ngabariskeun kana tabung setir. Geserkeun ka handap teras pencét éta di bumi, sareng deui éta jero anu leres pikeun nempatkeunana. Oke, ayeuna sareng kacang ngawangun buleud dipasang dina tabung steerer sareng cincin mahkota di ditu, abdi ahli dina nempatkeun sapédahna deui .

Ayeuna, nalika anjeun henteu kedah ngagaduhan minyak di jerona, saleresna pelumaskeun bantalan sapertos kitu, éta mangrupikeun panghalang anu saé pikeun asup cai. Janten kuring nyarankeun nempatkeun gajih kana cincin mahkota anu asli éta, teras ngan sakitar cangkir dina bagian jero pigura di dieu, pas dimana ayana bantalan. Janten, cincin balap gasket sareng handap ayeuna, pasang di dieu.

Teras pastikeun kabelna berorientasi leres, kantun lebetkeun tabung steerer deui kana tabung sirah di dinya, geser sareng mendakan bantalanna di ditu, teras pasang deui headset di tempat anu sami sareng sateuacanna. Janten heula bantalan ieu datang deui, kuring ngan ukur bakal nempatkeun sakedik langkung gajih di luhurna kanggo janten halangan tahan cai teras pastikeun tabung steerer anjeun cukup bersih di ditu sareng anjeun tiasa ngaléngkah Dimimitian ngalebetkeun bagian sanésna headset. Ieu kumaha cingcin komprési pamisah ngageser di ditu.

Kedah pastikeun yén tabung steerer tiasa ditarik kalayan saé sareng nyindiran ngalawan bantalan ieu. Sareng anjeun gaduh segel linggih di ditu. Pastikeun éta leres-leres dihapus.

Segel na diuk ogé aya. Kusabab tutup luhur headset saleresna hurung. Teras aya batang spacer kuring, teras aya kasus anu sapanjang jalan. Ayeuna kuring gaduh jurang alit anu saé di ditu.

Kuring ngan ukur kedah nempatkeun deui cap sirung éta teras diseupan. Kuring moal bias teuing ketat aranjeunna, ngan ukur hoyong mastikeun yén sadayana aya dina tempatna. Ngan pastikeun sadayana raos leres.

Ayeuna waktuna nempatkeun rem deui dina Gunung garpu dina sapédah. Hal terakhir anu kedah dilakukeun sateuacan ngalakukeun pamariksaan kaamanan nyaéta ngan ukur mastikeun yén bantalan headset anjeun leres dimuat. Janten sareng sekrup penjepit batang nyepeng gagang kana tabung steerer kalayan leupas ieu janten anjeun tiasa muterkeun batangna, sajajarkeun bobot anjeun supados saluyu sareng roda payun anjeun.

Cara anu hadé pikeun ngalakukeun ieu nyaéta nangtung dina roda payun sareng tahan di antara suku anjeun sareng anjeun bakal kéngingkeun garis tetempoan anu hadé dina tabung luhur roda sareng bobot anjeun. Terus ketang sekrup éta. Anjeun teu hoyong langkung-ketang ieu.

Nyaéta, alatna sacara harfiah teu gaduh gerakan, tapi setangna masih bebas gerak. Sakali aya gesekan anjeun parantos jauh teuing sareng saleresna tiasa ngarusak bantalan sareng ngencengkeun sambung jepitan batang kuring. Sadayana aya dina tempatna, urang saé, roda na aman, rem payunna aman.

Éta hartosna urang dasarna saé sareng urang naék jalan satapak. Hal terakhir anu kedah urang lakukeun nyaéta ngaluyukeun garpu anu disiapkeun, sareng kami leres-leres gé ningali éta dina séri Essentials salajengna dina GMBN Tech. Janten dugi ka dieu, urang suksés silih gentos garpuh, dipangkas deui sareng dipasang deui dina sapédah nganggo tulisan énggal pikeun anjeun, éta pikaresepeun pisan ningkatkeun sareng pastina ningkatkeun pananganan sapédah anjeun upami anjeun kéngingkeun di dinya Cokot garpu anu langkung saé.

Kanggo sababaraha tulisan anu langkung saé, pencét di dieu pikeun daptar putar penting urang. Janten éta sadayana hal dasar, tapi éta penting pisan pikeun saha waé anu terang perkawis masalah kurung, pencét di dieu. Ieu sadayana anu anjeun kedah terang ngeunaan pangropéa sareng pastikeun henteu ngirut.

Sakumaha biasana, pencét dunya buleud pikeun ngalanggan GMBN Tech. Kami resep ngagaduhan anjeun didieu sareng pastikeun anjeun nyarios ka sadayana tentang kami ogé! Upami anjeun resep ngurus sapédah anjeun, pasihan jempol!

Kumaha anjeun ngarobih garpu sapédah payun?

Ngabongkar TheHareupeunTungtungNgaleungitkeunétapayuneunmarake sareng roda. Loosen bénténg ciwit dina sisi bobot namiceunbaud luhur na cap. Tarik bobot nagarpusareng geser kagarpukaluar tina pipah sirah. Headset anjeun bakal popotong; tahan éta babarengan sareng taliti sisihkan éta.30 Apr 2010

Kumaha anjeun miceun garpu sapédah lami?

Kumaha CabutkaGarpu sapédahsareng Batang
  1. Ngaleungitkeunkabayang payun tigarpu.
  2. Ngaleungitkeunrem ti payun anjeungarpu.
  3. Loosen opat bax hex anu nyambungkeun stang kana bobot.
  4. Loosen baud hex anu ngamankeun tutup luhur headset.
  5. Ngaleupaskeun dua bax héks anu ngempelkeun bobot kana tabung setir.

Dimimitian ku paningkatan sapédah lami nganggo headset sareng bobot énggal, Nishiki ieu bakal kéngingkeun parobahan payun-awal ti mimiti dugi ka pertengahan taun 90an, dimimitian ku tuas gir anu rusak panas, tape dodgy, sareng tangtosna headset sareng bobot heula ti kabel didieu rem payun maka pita sareng rem rem awas pikeun kabel fray teu aya anu langkung nyeri tibatan nabrak dina ramo tina salah sahiji kabel derailleur anu mupus cara ngaleupaskeun tuas gir ku sisi sanésna katuhu pikeun setang sareng Nyoplokkeun bobot teras headset Pikeun miceun cincin makuta, anu ku urang dilakukeun ku pangangkat cincin makuta, anjeun kedah ngencengkeun sekrup dina garis di payun. Bilah ngaganjel handapeun cincin sareng angkat tina makuta teras leupaskeun teras cabut alat panyabutan cap ieu saé pikeun dua puluh dalapan poin genep milimeter, tapi kuring henteu ngagaduhan modél dua puluh lima titik opat milimeter anu kuring peryogi di dieu janten kuring sambel cangkir ku obeng sirah datar anu kuring bakal nganggo alat pencét headset pikeun masang gelas bantalan anu anyar, rakitan mahkota gampang, ngan bantalan segel raceway sareng cangkir anu nempatkeun cangkir luhur di tempatna, handapeun slot cangkir dina suku anu ngajepat handapeun poros sapertos gajih kanggo nyiapkeun segel, ieu langkung saé katingalina tibatan headset sateuacanna sareng ayeuna pikeun batang anu langkung saé, upami anjeun mendakan tulisan ieu aya gunana atanapi ngahibur, pencét tombol pikeun ngalanggan sareng béja nalika anu salajengna murag

latihan dada sareng abs di bumi

Dupi anjeun tiasa nempatkeun garpu Lefty dina sapédah naon?

Ayeuna, Cannondale parantos ngenalkeun aranjeunnaDitinggalkeunpikeun Sadaya program anu ngagunakeun réduser sareng adaptor pikeun diantepanjeunngaji aGarpu Lefty on waelempeng 1.125 ″ atanapi tapered 1.125 ″ -to-1.5 ″ headtube.7 Agustus 2010

Dupi abdi tiasa nempatkeun garpuh ageung dina sapédah kuring?

Sacara umum,sapédah bakalbagja nampigarpuanu dugi ka 20mm langkung ageung tibatan desainer anu dihaja. Ngarasa Luncat ka saluareun éta upami anjeun kedah, tapi kudu siap pikeunsapédahnuétapabrikan henteu leres-leres niat nyiptakeun. Éta henteu hartosna étabakalngabandungan, tapi éta ngan ukur kudu diperhatoskeun.19 Juni. 2018 Nopémber

Kumaha kuring terang naon garpu anu kedah dipésér?

Ukuran kabayang

Upami anjeun gaduh roda 27.5 / 650B atanapi 29in maka anjeun peryogi ukuran anu saluyugarpu. Tip: upami anjeun gaduh roda 26in anjeun tiasa nganggo ukuran 26ingarpu(jelas) tapi anjeun ogé tiasameunangjauh kalayan ngajalankeun 27.5 / 650Bgarputanpa ngarusak penanganan sapédah anjeun sacara signifikan.
5 Agustus 2014

Kumaha anjeun ngaleupaskeun benang garpu sapédah?

Tahan handapbenangbalap kalayan spanner. Loosen namiceunlocknut luhur ku muterkeun counter-jarum jam.Ngaleungitkeunkabayang payun upami masih dina tempatna.Ngaleungitkeunsagala washers / spacers tina setir.24 Agustus 2015

Naha garpu Lefty aya gunana?

Naha aranjeunnaalus? Pasti. Cannondale ngagaduhan reputasi anu panjang salaku salah sahiji mérek paling inovatif dina Ngabuburit sareng henteu kantos sieun ngarempak 'aturan' desain sapédah tradisional dina milarian performa. Saatos nyéépkeun sababaraha bulan dina pangénggalan CannondaleDitinggalkeunOcho, abdi janten sakedik kipas angin.5 Maret 2021

Naon gunana garpu Lefty?

Makuta tunggal anu munggaran sareng hiji-hijina di dunya, digantungkeun hiji sisigarpu.DitinggalkeunOcho langkung lemes sareng langkung kaku tibatan lomba Xal ultralight sanésgarpudi pasar. Éta hartosna langkung kendali, langkung akurasi pinpoint, sareng seueur deuititiksareng némbak, ngandelkeun-off-the-rem kapercayaan, pikeun langkung gancang, di langkung tempat, langkung seueur waktos.

Kumaha anjeun ngarobih garpu dina sapédah gunung?

Kalayan alat anu pas, atanapi bantosan ti toko anjeun, anjeun tiasa ningkatkeun gantung payun gunung anjeun atanapi ngarawat mesin jalan anjeun ka garpu serat karbon. 1. Cabut Tukangeun Hareup Cabut rem payun sareng roda. Loosen baud ciwit dina sisi bobot sareng cabut baud na cap luhur.

Naha garpu kaku tiasa diganti dina garpu gantung?

Dupi abdi tiasa ngagentoskeun garpu anu kaku sareng garpu gantung dina sapédah Mongoose Alder. 27.5. Upami kitu, naon garpu khususna? Dina $ 100,00 Téhnisna enya. Anjeun kedah kéngingkeun garpu nganggo steerer lempeng (siga standar na 1 1/8 ') anu cekap cekap pikeun pigura, panginten anu putus 9mm QR (sanaos anjeun roda nyaéta poros padet, sanés QR).

Naon anu kuring kedah lakukeun upami garpu sapédah kuring murag?

Cabut kétang tina gagangna. Atur sapédah di gigirna atanapi balikeun deui dina dampal sapédah (sabab upami sapédah nangtung dina dudukan, sareng anjeun nyabut batangna, garpu bakal murag dina taneuh). Pastikeun yén aya tabel atanapi lambaran anu saé di daérah ieu dimana anjeun damel, janten upami aya bagian anu ragrag, éta bakal gampang dipendakan.

Patarosan Anu Séjén Dina Kategori Ieu

Ngabuburit dina tuscany - solusi anu hirup

Sabaraha dinten anjeun peryogi di Tuscany? Sanaos anjeun tiasa ningali kota-kota utama dina 3-4 dinten, kuring nyarankeun sahenteuna saminggu pikeun Tuscany. Ieu bakal ngamungkinkeun anjeun ningali henteu ngan ukur sadaya sorotan kota-kota anu pangsaéna di Tuscany, tapi ogé pikeun ningali pandangan padesaan Tuscan anu saé.

Ngabuburit profesional - cara ngungkulan

Sakumaha ngadamel cyclists pro? Skala gaji Pengendara buana Pro ngahasilkeun dimana waé ti $ 26.200 dugi ka $ 171.200. Upami pengendara tiasa ngalangkungan titik ieu, nanging, pangmayaran janten langkung lumayan. Tujuan utama pikeun seueur pengendara sepeda, nyaéta pikeun ngahontal kana UCI World Tour, dimana gaji minimum $ 2.35M.29. 2020.

Sapédah gunung Hardtail - solusi praktis

Naha hardtail saé pikeun bersepeda gunung? tibatan anu biasana diulas dina sapédah gantung full-harga anu sami. Anjeun seuseueurna nganggo jalur anu lancar: Upami anjeun nyéépkeun waktos anjeun dina jalur anu cukup lancar, maka sapédah hardtail tiasa nawiskeun anjeun gancang sareng pikaresepeun anu bakal nyerep gumpalan sedeng ku garpu gantung payuneunana. 16 Mei 2018

Kantong stang sapédah - réspon kana masalah

Naon kantong setang sapédah anu pangsaéna? Kantong Handlebar Sapédah pangsaéna pikeun 2021Topeak Frontloader Handlebar Bag. Kantong Handlebar Topeak TourGuide. Kantong Stang Batu Bros. Blackburn Outpost Elite Handlebar Roll sareng Kantong Sapédah garing. Kantong Kantong Sapédah Sahoo. Roswheel Allnice Sapédah Kantong Kantong. Kantong Stang Sapédah OBOVA. Kantong Kantong Sapédah Kulie.

Ngabuburit gunung Reggie miller - kumaha anjeun mutuskeun

Sapédah Gunung naon anu diboncéng Reggie Miller? XXL Santa Cruz Tallboy

Kajadian Ngabuburit 2020 - kumaha carana ngatur

Dimana kuring tiasa nonton bersepeda pro di 2020? Upami anjeun ayana di Amérika Serikat, anjeun tiasa nonton Tour de France dina: NBCSports Gold pikeun $ 50 per taun. Langganan Fubo.tv $ 56.98 per bulan. FloBikes BloSports sakitar $ 155 per bulan. Hulu Live TV $ 44,99 per bulan . PlayStation Vue dina $ 49,99 per bulan. DirecTV Ayeuna kanggo $ 50 per bulan. Sling TV kanggo $ 15 per bulan.