Sapédah karbon dina palatih - patarosan umum

Naha aman pikeun nempatkeun sapédah karbon dina palatih?

Gumantung kanapalatihngetik sareng panggunaan, éta tiasa berpotensi nerapkeun kakuatan anu teu biasa pikeun anjeunsapédah, nganggo bagian sareng / atanapi ngaleuleuskeun atanapi ngarusak anjeunsapédah, maca tambahan pikeun manual Pamilik khusus ngeunaanpalatihngagunakeun. Ieu leres-leres leres pikeun komposit atanapikarbonseratsapédahkaku napel napalatih.

Wilujeng sumping hiji deui Taroskeun ka GCN-leres .- Leres, anjeun naroskeun ka kami naon waé sareng kami bakal ngalakukeun anu pangsaéna pikeun ngajawabna. Mimiti, Tom, urang gaduh patarosan batas.

Ieu ti Jeremy Emilio anu naros kumaha kuring nyandak adi kuring, kabogoh naék sapédah. Ayeuna kagok katingali ku sadayana. Smale Rider nunjuk ka kami, 'Antosan, naha duanana?' Nu Luciano Namo nyarios, 'Anjeun kedah milarian sababaraha hal heula, Jeremy, naha anjeun sareng adi anjeun?' Sareng kuring pikir urang henteu naroskeun jawaban éta, Tom.- Henteu kunanaon, henteu kunanaon.

Kusabab Jeremy ngahontal ka sadaya koméntar anu prihatin sareng nyarios, 'Henteu, dipisahkeun.' - Éta lega. Oke, muhun, dina numpak sapédah adi anjeun, Tom, anjeun panginten langkung gaduh pangalaman kusabab gaduh adi sareng kuring henteu.

Sareng anjeun nyaéta pengendara sepeda anu berbakat sareng berprestasi. Sareng anjeunna ogé ngora. Janten anjeun kedah ngalakukeun anu leres - langkung ngora sareng langkung gancang tibatan kuring.

Sareng éta salami sababaraha taun .- Abdi henteu badé nyarioskeun éta, tapi hehehe .- Éta kanyataan, sanés? -Enya .- Kumaha Annie asup kana siklus? Saur Annie asup kana bersepeda sabab kami geulis ngora, sigana sapuluh atanapi dua belas.

Sareng éta ngan ukur hal kulawarga. Janten upami adi anjeun cekap yuswa anjeun masih numpang sareng kolot anjeun atanapi naon waé, ngan ukur senang-seneng dina sapédah mangrupikeun tempat anu saé pikeun ngamimitian. Upami aranjeunna langkung sepuh sareng anjeun pikir éta ngan ukur kedah ngawitan bersepeda, kuring henteu terang.

Naék kafé? Naék cafe mangrupikeun cara anu hadé pikeun ngenalkeun jalma kana bersepeda. - Leres, sigana mah sigana ngan ukur pikeun senang-senang, sapertos anu anjeun carioskeun, teras cobian ulah ngarusak aranjeunna, tong nyandak bukit-bukit bodo sareng tinggaleun di sisi jalan, jalan anu sepi, ieu penting pisan. Teu aya anu resep patalimarga nalika ngamimitian ngabijilkeun sepeda.

Abdi henteu resep pisan patalimarga ayeuna. Tapi hehehehe, hayu urang angkat. Mudah-mudahan aranjeunna bakal ngabantosan anjeun, Jeremy.

Henteu kunanaon, salajengna urang gaduh patarosan ieu. Oh, abdi resep t. Ku Jukka Pakkanen.

Naha anjeun nyimpen sapédah lami anu dipikacinta? Naon anu anjeun lakukeun ku anu lami upami anjeun mutuskeun anu énggal? Naon anu anjeun laksanakeun? - Upami kuring gaduh anu lami sigana mah bakal ngicalna - Leres, anjeun resep henteu nyimpen barang anu leres? - Henteu, kuring gaduh sapédah anu kuring atos disimpen. Kuring gaduh sapédah sapédah anu kuring jaga salami mangtaun-taun anu kuring resep naék unggal-unggal waktos. Kami sareng GCN sareng réncang Sapédah dina posisi anu hadé anu kuring henteu ngaraos perluna tambang Tukeuran sapédah anjeun sacara rutin - leres.

Nya, kuring nyimpen pigura tina dinten-waktos sapédah gunung kuring kusabab sapédah lengkep nganggo seueur teuing rohangan. Sareng sacara téknis éta atos jaman ogé. Tapi bingkaina mangrupikeun hal anu istimewa.

Teras kuring nyimpen dua sepédah ti dinten balap, khususna upami kuring henteu ngagaduhan sepédah hébat ti GCN, maka kuring masih gaduh dua motor kuring. Sapertos kitu, aranjeunna henteu populér. Nya abdi bogoh pisan ka anjeunna. - Kuring heran kumaha Matt? Kusabab anjeunna mendakan sapédah Giro D'Italia 2000 na.

Atanapi sapédah Giro D'Italia 2000 na kapendak di toko sapédah di Italia, janten anjeunna ngudag na. Ieu leres-leres sapédah anu dipikacinta sabab seueur seueur kenangan hébat anu aya hubunganana sareng - panginten henteu seueur kenangan anu hébat ti balapan éta. Anjeunna ngalaman waktos anu sesah pisan - Katuhu - Leres, ku tumiba sareng cilaka.

Henteu kunanaon, salajengna. Naha kuring prihatin ngagunakeun sapédah jalan karbon kuring dina palatih turbo? ? Naha pigura bakal rusak dina beban anu beurat? Intina, ieu mitos umum ngeunaan pigura serat karbon. Anu Anjeun Henteu Kedah Anggo Kana Pelatih Turbo Hiji catetan anu urang parantos nyarios sareng pabrikan nyaéta henteu salah sahijina sigana nyarios yén ngagunakeun éta dina palatih Turbo bakal ngabatalkeun garansi anjeun.

Éta nyaritakeun kuring, dina pamanggih kuring, yén éta aman. Kumaha upami anjeun nyobian? Abdi leres-leres milarian anu ngagaduhan pangalaman sareng bingkai karbon anu diretas ku palatih turbo, anjeun henteu tiasa mendakan anjeunna, leres henteu? - Henteu, anjeun moal tiasa. Kuring curiga masalah éta sigana tina sapédah anu dibereskeun teras gerakan gigir.

Tapi kuring henteu kantos nguping. - Aya seueur motor anu lami pisan anu parantos lami di palatih server sareng teu nunjukkeun tanda setrés. Balik kana mitos ngeunaan serat karbon, tapi urang gaduh tulisan ngeunaan éta, henteu? - Kami gaduh - Éta aya.

Éta tujuh hal anu anjeun henteu terang ngeunaan serat karbon. Seueur salah paham anu musnah dina tulisan ieu. Tingali di dinya. (Musik rock) (Usum Panas) - Kesesuaian komponén teu umum gumantung kana matéri.

Masing-masing bagian kedah didesain nganggo kasus beban anu khusus. Admi Tangtosna, ku karbon, sapertos bahan bingkai naon waé, aya résiko anjeun tiasa dugi ka wates anjeun, contona pikeun ngahontal tujuan anu gampang pisan. Tapi masalah ngan ukur timbul nalika éta henteu leres-leres diwangun dina Absolute Cracking Video.

Patarosan salajengna asalna tina Sam Running, anu nyarios: Naha panjang ranté mangaruhan laju sapédah anjeun? Maksadna naon si? - Nya, urang nuju nyarioskeun ngeunaan pangaluyuan kacepetan leutik, sanés. Siga, saleresna hiji watt atanapi dua. Tapi upami anjeun salah pisan, éta pasti tiasa.

Upami ketat teuing, éta berpotensi nempatkeun langkung nyeret kana ranténa. Teras upami panjang teuing aya deui ranté anu tiasa diangkat. Urang nyarios alit, alit.

Tapi dasarna anjeun kedah lereskeun pikeun pergeseran anjeun. Terus ogé pikeun ngajaga ranté anjeun tina teu flutter sareng kendur. Janten hehehehe, lereskeun pikeun alesan ieu tibatan ngadamel sapédah anjeun langkung gancang.

Oke, Tom. Naha anjeun tiasa ngajawab éta? Nalika anjeun sadayana angkat ka luar negeri pikeun pilem, ieu ku Ryan Donnelly saliwatan, naha anjeun mawa penerjemah atanapi naha anjeun ngan ukur ayun sareng ngarep-ngarep anu pangsaéna? Naon anu tiasa nyandak anjeun? Kesan? - Nya, Ryan, kami henteu ngumbara sareng penerjemah, sajabi ti Inggris kami henteu nyarios lancar dina basa séjén. Sababaraha anjeun panginten ngabantah naha urang béntés atanapi henteu nganggo basa Inggris.

Kami terang sababaraha kecap konci, tapi seueur tempat anu kami némbak nampi seueur Inggris atanapi pengendara sepeda asing. Ku alatan éta, warga satempat sering nyarios basa Inggris ogé. Tapi pastina pantes diajar sababaraha kecap konci upami anjeun kaluar dimana waé.

Sareng kuring pikir éta anu bakal kami pelajari dina tulisan salajengna ieu, nyaéta, 'Lima kasalahan anu anjeun henteu kedah lakukeun nalika ngabijil ka luar negeri.' (musik funky) - Upami anjeun dina tempat anu rada aheng pikeun nyetir, sakedik tina jalur anu keok, pasti pantes dilakukeun dina panilitian anjeun. Tingali di asakan lokal, kumaha jalanna, naha aya rumah sakit caketna, aya bi? ke toko caket dieu? - Leres.

Ku cara éta, anjeun tiasa gaduh katenangan dina pikiran. Éta ogé tiasa ngagentoskeun sakedik setrés sareng pastina ngaluarkeun anjeun tina kaayaan sesah. Nyatana, ieu sanés aturan anu goréng pikeun nuturkeun bahkan nalika anjeun caket bumi anjeun - teras kana patarosan anu sanés.

fosfat dina tuangeun

Ieu asalna ti Tommy L3. 'Héi, kuring nuju ninggang rada bosen ayeuna, kumaha kuring kéngingkeun motivasi sareng napsu anu sami pikeun tunggang gunung anu kuring kantos nalika ngamimitian? Tom, kumaha saur anjeun ngeunaan sobat ieu? - Éta patarosan anu sesah, henteu? Kusabab urang henteu terang naha anjeun ngaraos bosen sareng demotivasi tina tunggang gunung, Tommy, di jalan anu sami, atanapi sapertos kitu unggal dinten. Abdi nyarankeun upami anjeun mendakan hal anu matak pikaboseneun atanapi ngademonstrasi, sakedap upami anjeun tiasa.

Upami anjeun ngagaduhan modeu angkutan sanés pikeun damel atanapi sanésna. Candak cuti sababaraha dinten, seger, teras tingali naha anjeun tiasa mendakan jalan anu sanés pikeun disetir. Kuring salawasna mendakan nalika kuring rada demotivasi yén hal anu paling dipikaresep anu kuring laksanakeun nyaéta miceun bagian kerikil atanapi bagian luar jalan pikeun tetep seger sareng ngalakukeun hal-hal sakedik béda.

Kumaha upami Anjeun? - Nya kuring mendakan sakapeung nalika kuring henteu leres-leres hoyong naék, ku alesan naon waé, nalika kuring maksa nyalira naék, kuring resep resep ka luar. Janten saleresna, sapertos sadayana, ngupingkeun awak sareng sirah anjeun sareng lakukeun naon anu anjeun pikahoyong. Motivasi diri ogé tiasa dianggo kaajaiban.

Tapi henteu dina jangka panjang, kuring bakal liburan di jam 30. Dimana saur kuring, ogé, kuring henteu hoyong kaluar teras kuring bakal ngalakukeun éta sareng gaduh waktos anu saé. Éta tiasa dianggo! Urang ogé ngagaduhan, reuwas, sacara gembleng tulisan ngeunaan hal éta.

Dasar na mah sapertos konseling hubungan. Dan sareng kuring ngajelaskeun kumaha carana rempah hubungan anjeun sareng sapédah anjeun. Sareng leres, éta kalebet akhir minggu anu kotor. (musik funky) - Bade solo tiasa hébat.

Tapi éta ogé tiasa bosen. Barina ogé, anjeun ngan ukur gaduh pikiran nyalira salami jam perusahaan. Janten naha henteu nyandak tumpangan sareng batur? Ayeuna, seueur jalma milih ngan ukur nganggo pasangan anu sanés, kadang anjeun tiasa kaluar sareng tilu anu tiasa nyababkeun batur ditingalkeun kagok, atanapi anjeun tiasa milih naék kelompok ageung.

Éta tip anu jelas, tapi éta leres-leres tiasa dianggo. Waktos bakal langkung gancang. Sareng sajabina, éta sanés ngan ukur pikeun tujuan anjeun langkung gancang, tapi ogé ngeunaan resep prosés datangna.

Ieu kumaha anjeun tiasa ngabagi band top sareng ngan ukur gaduh waktos anu saé sacara umum .- Top band? - Nya patarosan éta seueur jempol. Janten panginten urang sigana kedah nawiskeun jawaban.

Sareng éta ti Free Wheeler. Anu gaduh 182 jempol. 'Kuring pikir anjeun kedah ngadamel tantangan kado GCN anu langkung alit unggal bulan dimana anu éléh teras kedah nganggo sepédah kirang ti £ 150 kanggo sadaya tungganganana, tulisan GCN, sareng waktos santai nunggang dugi ka ngalakukeun bulan payun tiasa ngarep-ngarep tebus sorangan.

Jempol upami anjeun hoyong ningali ieu atanapi sapertos kitu. 182 jalma ngagaduhan jempol. Teras Free Wheeler nawiskeun alternatif anu langkung kirang pikeun pinalti nyaéta, 'Anjeun ogé tiasa ngagaduhan kaos oblong atanapi kaos oblong. 'Anu kadéngéna goréng pisan ngeunaan sapédah, atanapi nganggo kaos pecundang salami sasasih. - Nya, dasarna, kaleungitan tangtangan GCN cekap goréng, sumawonna ngahukum urang salami sasasih saurna, ibarat ngagem topi jelema bodo pikeun siap-siap pikeun éta.

Ogé, Tom, kumaha kami mendakan dina tulisan kami kumaha langkung gancang anjeun tiasa damel dina sapédah mahal. Abdi kedah gugah lima menit sateuacanna unggal énjing upami sanés pikeun kuring. Abdi tiasa ngagunakeun Canyon Aeroad kuring pikeun ngajalankeun damel. - Leres. - Leres.

Henteu kunanaon. Patarosan terakhir. Anu ieu ti Big Dog.

Héi anjing gedé. 'Hei GCN, kolot kuring nyarios yén henteu kedah, tapi kedah mésér tablet éléktrolit sareng bubuk pangubaran sareng peryogi, ngan ukur 16.' , patarosan anu biasa.

Kuring bakal ngabagi ieu kana dua upami tiasa mah, Tom. Mimiti, kuring pikir anjeun kedah ngajelaskeun ka kolot anjeun atanapi ngajantenkeun aranjeunna nonton tulisan ieu, kanyataanna, seueur produk nutrisi pikeun olahraga ketahanan mangrupikeun gizi normal anu urang inges, nyaéta karbohidrat, boh dina bentuk aci atanapi gula, Éléktrolit , anu ngan ukur uyah anu urang lebetkeun dina diet urang.

Alesan urang nempatkeun kana botol, dina kantong tukang, dina motor urang kusabab tungtutan anu urang buat dina diri urang kedah langkung ngagentos. Nalika kuring alit, kuring ngalaman saatos bersepeda dina usum salju ngambek sirah kusabab déhidrasi sareng henteu terang naon dehidrasi éta. Sabenerna, kuring bakal nguntungkeun sacara serius tina tab éléktrolit jaman harita.

Éta ngan ukur sakedik uyah teu aya botol, tapi éta bakal nyegah kuring teu meunang mabok tina numpak sapédah. Hiji-hijina hal anu panginten peryogi sakedik ati-ati nyaéta produk pamulihan. Ayeuna ngan ukur diet normal, éta ngan ukur protéin, anjeun ngan saukur henteu meryogikeunana.

Janten daripada ngarugikeun anjeun, tinggalkeun waé. Sareng anjeun miceun artos éta. Janten, urang gaduh artikel pamulihan, sareng aya seueur naséhat anu saderhana sareng praktis di ditu.

Mudah-mudahan ieu bakal ngabantosan anjeun ku patarosan anu khusus. Duh Gusti abdi! Barry henteu aman pikeun umur 16 taun. Abdi henteu kedah ningali éta. - Ya Allah. (musik funky) - Awak anjeun peryogi suluh pikeun diboncéng.

Sareng utamina dina bentuk karbohidrat nalika anjeun di luhur 65% tina denyut jantung maksimum anjeun, sareng tangtosna gendut ogé. Perjalanan anu pondok pisan, anjeun ayeuna bakal nganggo seueur unggal latihan, jenis énergi anjeun ngahémat nalika anjeun kaluar sareng ngeunaan Tanya GC Naon waé. Upami anjeun ngagaduhan patarosan ngeunaan siklus, hayu urang jauh tina patarosan hubungan anu tangguh éta di awal maka bagikeun Boh kirimkeun ieu ka kami di bagian koméntar di handap atanapi nganggo hashtag #TorqueBack, Tingali naon anu kami lakukeun di dinya? dina Twitter sareng rupi-rupi média sosial sanés - sareng upami anjeun hoyong ningali langkung seueur kontén upami macét dina akhir minggu ieu sareng masih hoyong latihan, naha henteu ngalatih sareng Sion? jalan anu pikasieuneun dina titik-titik? Tulisan na aya didinya.

Ieu sési anu sesah pisan. - Éta kakejaman. Sareng ieu saleresna mangrupikeun masalah mékanis anu beuki umum pikeun manusa.

Upami anjeun hoyong terang kumaha miceun sareng ngaganti kurung handap pressfit, ieu sanés tugas anu paling gampang, kami ogé ngagaduhan tulisan, éta langsung aya - sareng ogé ngalanggan GCN sateuacan anjeun angkat upami teu acan parantos Ngan klik di dunya, éta gratis gratis.

Dupi anjeun nganggo sapédah jalan karbon dina palatih turbo?

Nyupiran asapédahdibereskeun dina apalatihngahasilkeun beban pisan béda dina éta dibandingkeun sareng numpak dinajalan. Kusabab kitu, seueursapédahprodusén hususna disallow nungagunakeuntina maranéhnakarbonpigura serat dinapalatih.

Naha palatih goréng pikeun sapédah anjeun?

Sedengkeun tunggang dina apalatihbakal ngaruksakanjeunmitos pigura karbon parantos sacara resmi ditumpes, nunggang jero rohangan masih tiasa janten ancamansapédah anjeunku dua cara: galur roda sareng korosi kesang.

Dupi anjeun nempatkeun sapédah naon waé dina palatih turbo?

Pondokna, enya. Ampir unggal jalansapédahbakal pas dina apalatih turbosalamianjeun anggosate anu disayogikeun dina roda tukang sareng gunung palingsapédah tiasaogé dianggo, nyayogikeunanjeunpas ban licin kana roda tukang. Hiji-hijinabikes anjeunmeureun bajoang sareng anu BMXs.

rapha walmart

Dupi abdi tiasa ngagantung sapédah serat karbon?

Naha teu kunanaonngagantung sapédah karbon? Upami anjeun biasana nyimpen sapédah anjeun dina témbok, anu anyarserat karbonpigura kedahna henteu ngagaduhan masalah dina gunung anu sami salami éta ditangani kalayan ati-ati nalika nempatkeunana / turun. Hijina tinimbangan tiasa goresan kana cet pigura upami dipasang tina logam.

Naha palatih turbo ngarusak ban?

Kacindekan pikeun Will akaruksakan palatih turboabdimaranéhna

Palatih Turbobakal nganggo ban anjeun langkung gancang tibatan numpak di jalan. Nanging pikeun seuseueurna seueur jalmi anu nganggo apalatih turboieu moal janten masalah Tétéla seueur pengendara gancang gancang anu bakal ngagaduhan masalah serius nganggo.08.03.2018

Naha bersepeda dina palatih turbo langkung hésé tibatan jalan?

Nyupirandina Zwift tiasa karaos langkung sesah ku 3 alesan utamina: awak manusa janten kirang épéktip dina niiskeun dirina, motivasi anjeun ngaleutikan kusabab henteu gaduh angin dina rambut anjeun sarengjalanpindah handapeun anjeun, sareng nungkulan résistansi apalatihbénten pisan dibandingkeun sareng nungkulan résistansi

Dupi anjeun ngarobih gir dina palatih sapédah?

Malah dasarpelatih sapédah tiasadisaluyukeun kanarobihperlawanan ku nganganti bajuanu tiasa sadayana tinarobihnuanjeunkabutuhan. Sababaraha palatih bahkan komputerisasi jantenAnjeun tiasamensimulasikeun kaayaan balapan sareng ras anu sabenerna.

Naha anjeun tiasa ngirangan beurat nganggo pelatih sapédah?

Élmu latihan nunjukkeun yén latihan interval intensitas tinggi (HIIT) mangrupikeun cara anu gancang pikeun naekeun kabugaran anjeun, ngarobih metabolisme anjeun, sareng ngarangsang hormon pertumbuhan manusa, sadayana ngabantosananjeunpamustunganana kaduruk langkunggendut. Teu aya tempat anu langkung saé pikeun nyorong interval maksimal éta tibatan dina asapédahsabab teu aya pangaruhna, usaha waé.01.03.2019

Naha palatih turbo sapédah raoseun saé?

Dupipalatih turbo aya alusna?Palatih Turbojauh langkung alit tibatan mutersapédah, sareng kumargi kitu langkung gampil pindah sareng nyimpen nalika teu dianggo. Upami anjeun hoyong latihan anu paling alami anu réplika anu karaosNgabuburitdina jalan kabuka haritapalatih turbolatihan jero rohangan trumpsapédah.

Naha palatih tiasa ngarusak sapédah serat karbon?

(Dina palatih éta gerak ka luhur, bari di luar aya seueur gerakan sisi ka sisi pigura). Shane ogé mangrupikeun bagian tina pidéo di handap ieu ti Ngabuburit Maven anu kalebet seueur inpormasi anu narik pisan ngeunaan sepédah serat karbon, kalebet ahli perbaikan karbon nyatakeun yén anjeunna henteu kantos kéngingkeun sepédaan kusabab dirusak ku pelatih.

Naha pigura sapédah karbon tiasa dianggo salaku palatih cicing?

Seuseueurna seueur pengendara sepeda serius ayeuna naék pigura karbon. Sareng nalika ngeunaan ngempelkeun pigura kana palatih cicing, sababaraha pengendara yakin anjeun nempatkeun setrés anu ngarusak dina pigura. Naha ieu sieun anu sah?

Mana sapédah karbon anu pangsaéna kanggo ngagaleuh?

'Kaseueuran pigura henteu kunanaon upami anjeun ngan ukur muterkeun, dina pelana' saur Lee Prescott, anu ngawangun pigura baja bespoke di Meteor Works sareng ogé pas pikeun pengendara mésér sapédah karbon bespoke tina mérek Italia Werking di studio Warwickshire na, Velo Atelier. Anjeunna nganggap hal-hal bakal robih nalika anjeun ngantunkeunana.