Sabaraha yuswa chris froome - kumaha nanganan

Sakumaha nilai Chris Froome?

Chris Froomenethargana:Chris Froomenyaéta pengendara sepeda balap jalan Inggris anu ngagaduhan jaringharganatina $ 12 jutaan.

diét dahareun termal

Wisata ageung nyaéta daya tahan phenomenal sareng kinerja kakuatan sareng nempatkeun panjalukan anu luhur pikeun para pengendara anu nangtang aranjeunna. Dina hiji sisi, atlit peryogi seueur suluh pikeun kéngingkeun 'sakitar tilu satengah rebu kilométer' dina kecepatan rata-rata langkung tilu satengah rébu kilometer, 25 mil per jam. Tapi dina sisi flip, aranjeunna henteu hoyong ngabahekeun teuing pikeun kompromi rasio kakuatan sareng beuratna, anu penting pisan nalika muter. (Dramatic Music) Kuring sumping ka Giro d'Italiato pikeun mendakan langkung seueur, nyarios sareng Nigel Mitchell, ahli nutrisi EF Education First Pro Cycling Team, sareng sacara resmi damel sareng Team Sky di Inggris bersepeda.

Nigel parantos damel sareng atlit luhur, anu dina hiji dinten ngahontal kasuksésan anu hébat dina tur ageung, balapan, ampir sadayana dina siklus kelas luhur. Janten anjeunna pasangan obrolan idéal. Kuring ngan ukur hoyong terang naha supirna tiasa gaduh puding.

Hayu urang terang. (musik santai) Wilujeng siang, Nige. - Saé kanggo pendak sareng anjeun, Riley. - Leres, janten hayu urang mimitian poé. - Oké. - Sarapan.

Naon anu biasa didamel ku para pengendara nalika ngamimitian, sateuacan panggung? - Leres, dina panggung anu normal seueur jalma reuwas kana kumaha normal diet sareng tuangeun anu urang lakukeun pikeun supir. Kami untung pisan sabab ku Olga kami ngagaduhan juru masak anu hébat sareng anjeunna mangrupikeun anggota Tim anu penting pisan. Éta penting pisan.

Anjeunna salah sahiji jalma anu pangheulana hudang sareng salah sahiji anu terakhir bobo, tapi gampang pisan. Urang bakal ngamimitian anjeun nganggo bubur, urang sok gaduh bubur - Abdi resep bubur. (Seuri) - Anjeun ngagaduhan bubur sareng sapertos urang, éta ngan ukur resep anu saderhana anu Olga anggo tempat didamelna ngan ukur saderhana cai, tradisional pisan - éta cara Skotlandia - cara Skotlandia, enya, tapi kami henteu nempatkeun wiski di dinya.

Kami henteu gaduh wiski sareng krim, anu saur kuring mah langkung ti lalaki Skotlandia tradisional, leres? nyaéta nalika kuring di Skotlandia atoh. Janten urang ngagaduhan bubur sareng urang gaduh omelet. Sok gaduh omelet.

Olga badé ngitung sabaraha endog anu diala ku anjeunna anu ageung sareng éta mangratus-ratus. Ratusan sareng ratusan endog. Teras naon waé anu urang gaduh nyaéta séréal normal, urang gaduh kéju, urang gaduh macét, éta normal pisan, barang saderhana. - Leres .- Urang nyobian henteu langkung ageung teuing kanggo sarapan, khususna sabab anjeun ngan ukur ngabahekeun sistem sareng seueur , seueur, seueur karbohidrat sareng naon anu anjeun pikahoyong ngan ngeusian sistem.- Leres.- Tapi Kitu ogé anjeun.

Upami anjeun hoyong anu bakal aya, luangkeun waktos kanggo nyerna sareng ieu sababna endog anu saé kanggo sarapan kusabab endogna dicerna lumayan laun, éta nambihan sababaraha protéin kana sistem ogé, sapertos éta ngabantosan supir nalika aranjeunna balap. Pamulihan nalika aranjeunna ngalaman. - Terus-terusan nyumbang kana pamulihan. - Leres, tapi éta ngan normal, kadaharan saderhana. - Leres .- Jalma-jalma sok indit, 'Henteu, éta tiasa saderhana éta moal tiasa saderhana éta.' - Naha aya sababaraha jinis protéin, karbohidrat, jenis macronutrient anu anjeun nyobian pencét? - Leres, ah, janten naon anu urang pilari tina sudut pandang protéin nyaéta nargétkeun sakitar 20 gram protéin, pangaosna 20 dugi 30 gram.

Anu anjeun ngan ukur tuang tuangeun anu aranjeunna sasarap, janten anjeun terang, sapasang omelet endog, bubur anu didahar, panginten sakedik ham. Éta gampang masihan aranjeunna 30 gram protéin, sareng tina sudut pandang karbohidrat, urang leres-leres milarian gram per pon beurat awak, sareng deui, éta gampang kahontal tanpa sacara rinci. Ngan ku bubur, sakedik buah, éta gampang pikeun aranjeunna pikeun ngalakukeunana bahkan tanpa aranjeunna mikirkeun éta sareng éta leres-leres ideu.

Kuring bakal nyobian mikir ngeunaan porsi ieu. Komo upami urang ngaleutikan batang, hal-hal sapertos karbohidrat. Kami nyobian tetep jumlahna tetep konsisten.

Éta sakitar 20 dugi 30 gram éta kalayan tuangeun ieu. (Musik live) - Sareng anjeun nyebatkeun yén éta béda pikeun tahap anu langkung pondok, sapertos TT - Leres - Janten kumaha jalanna? - Janten TT, salah sahiji hal anu kritis, salah sahiji hal anu paling penting, salah sahiji hal anu paling kritis nyaéta kanyamanan dina beuteung, sareng tangtosna éta mangrupikeun posisi anu ekstrim nalika anjeun nuju ski. Janten tuangeun pra-balapan anu biasana urang lakukeun nyaéta urang damel mundur janten gumantung kana iraha waktuna sidang tapi biasana nalika sidang waktos anjeun jam 2 enjing para jalmi bangun sareng sarapan standar na tapi bagian anu langkung énténg tina tunggang sakedik, ngajajah teras, tilu atanapi opat jam sateuacan TT, aya kadaharan sateuacan lomba sareng tuang pra-lomba sok sami.

Éta ngan ukur béas sareng omelet - Nalika urang kaluar dina panggung, naon anu dikendali ku pengendara salami hiji panggung? - Janten salami panggung, kami narékahan pikeun gumantung kana inténsitasna, sareng éta mangrupikeun bagian tina pelatihan anu pengendara leres-leres kedah pikir nyalira sabab anjeun henteu tiasa ngawartosan saha waé anu gaduh seueur gram karbohidrat per jam kusabab intensitasna aranjeunna tiasa janten latihan janten sakapeung anjeun tiasa gaduh jalma anu sumping deui sareng anjeun ningali file kakuatan sareng aranjeunna henteu leres-leres damel sareng anjeun gaduh dinten-dinten sanés dimana aranjeunna ngan ukur teras-terasan teras waé naon urang? Upami anjeun nuju tumpak anu cukup, coba damel pikeun tujuan sakitar 40 dugi 60 gram karbohidrat per jam. Upami anjeun damel langkung saé, langkung caket kana 60 dugi ka 80, bahkan dugi ka 100 gram per jam. sareng cara urang nganteurkeun nutrisi kana sapédah sapertos sistem modular.

Janten urang nuju ngagarap sababaraha jenis bursa karbohidrat 20 gram, upami anjeun ngartos kuring. Sapertos kuéh béas sakitar 20 gram karbohidrat, palang bak sapertos 40 gram karbohidrat, janten éta dua bursa. Gumantung kana inuman anu kami anggo, kami panginten nganggo inuman karbohidrat 80-gram, janten éta opat swap janten urang nuju ngagarap jenis sistem éta.

Sigana mah supirna henteu lengkep ngartos ieu. - Leres, tapi anjeun ningali éta. - Tapi kami terang, jadi kami balik nalika anjeun ngagaduhan botol - S o nalika anjeun ngagaduhan botol 80 gram maka ieu cekap sajam, sareng kami condong nganggo langkung karbohidrat cair nalika tahapan langkung téknis, dina gunung nalika langkung sesah didahar, atanapi engké dina tahapan, nyaéta nalika mimiti panggung, gumantung kana naon anu dilakukeun ku supir, maka urang ngan ukur tiasa ngagaduhan botol cai sareng botol inuman balap dina botol. .

Inuman balapna nyaéta Scratch kalayan 20 gram karbohidrat. Éta panginten aranjeunna bakal janten bapak padamelan na langkung tiheula, atanapi aranjeunna terang yén aranjeunna kedah damel, janten urang bakal nganggo 80 gram karbohidrat dina botolna janten kami nganilkeun ku sakedik sareng urang standar pisan sareng tuangeun balap anu urang anggo. Janten urang nganggo kombinasi bar komersial sareng kami ogé nganggo béas.

Éta eupan balap anu pang ageung, pang populerna, sareng paling épéktip di ditu. (musik santai) - Hal anu kuring hoyong nyarioskeun nyaéta résidu dahareun. - Oke, leres - Kusabab anjeun nyebatkeun hal ngeunaan supir nyingkahan tuang anu nyiptakeun seueur ingetan cai dina peujit - Nya éta henteu seueur teuing ingetan cai, aya langkung seueur kotoran masalah najis, janten dasarna dina titik kami, jalma gedé téh, beuki aya, sahingga anjeun tiasa gaduh sababaraha pon tai dina peujit.

Maksad abdi, anjeun kedah ati-ati pisan ngeunaan mikrobiom, baktéri, penting urang henteu ngalakukeun éta, ulah main teuing ku urang, janten kadang-kadang urang ngalakukeun éta pikeun tahapan anu tangtu sareng urang henteu ' t ngalakukeun éta sadayana Waktos sareng sadaya supir, éta leres-leres nalika jalma-jalma khususna aya hal anu kami lakukeun, kami ngadukung rencana résidu anu handap janten kami ngan ngaleungitkeun tuangeun awak anu henteu leres-leres dicerna, tapi naon anu urang lakukeun tetep kedah dipastikeun Éta kami kéngingkeun sababaraha serat anu leyur pikeun tuang baktéri, janten kami henteu ngahindarkeun sadaya seratna, tapi urang nyobian ngahindaran langkung seueur deui - Langkung o Naon anu urang tiasa pikirkeun serat anu leres-leres ngawangun éta Brokoli massal atanapi sapertos kitu? - Leres, sareng, atanapi roti oatmeal, janten mangrupikeun salah sahiji jinis diet anu saderhana dimana sadayana ngeunaan tuang hayam sareng sangu atanapi lauk sareng sangu, teras anjeun Tambahkeun jus sayuran kanggo éta. - Langkung gampang dicerna. - Nya, salah sahiji hal-hal anu sanésna nyaéta éta, utamina upami anjeun dina minggu terakhir tina tur ageung, sistem pencernaanna jalan.

Pikeun capé, tuang supir saladah sajumlah ageung, langkung seueur tibatan anu biasa didahar ku jalma normal, sareng sadayana serat anjeun tiasa kéngingkeun fermentasi dina peujit, kitu deui sareng hal-hal sapertos jus nabati, kanyataanna, konséntrasi gizi sareng seueur kanggo miceun jisim. (Musik Populer) - Kumaha carana éta parantos robih ti saprak anjeun resep kana bersepeda sareng nutrisi profesional? - Leres, saur kuring aya parobihan anu gedé. Maksad abdi, kuring cukup untung nalika kuring di World Tour Level cyc. sumping ling kusabab kuring ngiringan tim anyar janten kuring asup kana tim langit dimana kami gaduh kasempetan pikeun nyerat deui aturan sareng éta résiko pisan pikeun kaayaan sabab kami henteu ditahan ku sababaraha tradisi, janten kami tiasa nyobian naon anu kami leres-leres nyobian sareng naon anu hoyong kami laksanakeun anu ayeuna ogé jalan.

Seueur amalan anu urang lakukeun ku ayeuna nyaéta anu kuring kenalkeun 10 taun ka pengker. Hal-hal parantos ngalih, tapi anu urang tingali ayeuna, kaseueuran tim sanésna ogé parantos ngadopsi seueur latihan éta, sareng hal-hal anu sacara umum nembé ngalih, janten salah sahiji anu gedé biasana, hal-hal sapertos pasta saéstuna kuat pisan dina sapédah anu digunakeun dianggo langkung seueur ayeuna. Deui, sadaya tim ngalakukeun ieu.

Hal sapertos jus. Anjeun terang yén anjeun balap di réstoran sareng anjeun ningali seueur tim anu raos ayeuna. Hal-hal sapertos kuéh béas kuring henteu tiasa kéngingkeun kiridit lengkep sabab éta sanés Alan Lib anu ngadamel resep ti ninina ngeunaan Doi.

Anjeunna ngalakukeun hal anu sapertos kitu sababaraha taun ka pengker, sareng éta Brad Wiggins anu nyarios ka kuring, 'Oh Alan ngalakukeun jinis-jinis ieu iteuk' anu saé pisan dina sapédah. ' Janten urang nyandak sababaraha resep éta sareng nyaluyukeunana sareng deui sadaya tim anu ngalakukeun ieu ayeuna sareng anjeun terang, Alan ngawartosan yén nalika anjeunna janten bersepeda profesional 15 taun ka pengker, jalma-jalma nyedek anjeunna kusabab jalan-jalan sareng kompor nasi na. Jalma-jalma nyandak Mickey sareng ayeuna masing-masing tim ngagaduhan opat atanapi lima kompor nasi.

Janten parantos aya parobihan ieu sareng saur kuring fokus kana kualitas tuangeun langkung kuat tibatan éta 10 taun ka pengker. Sadaya tim ayeuna gaduh tukang masak. Tim ayeuna ngagawekeun jalma anu ngagaduhan peran nutrisi anu tanggung jawab pikeun kagiatan stratégis sareng operasional pangan sareng nutrisi dina tim.

Kualitas produk nutrisi saéstuna parantos ningkat dina pamanggih kuring, tapi kuring pikir intél dina ngagunakeun produk tétéla janten Janten saur jalma henteu ngan ukur balap, urang kedah nganggo batang ieu, urang kedah nganggo gel , kedah nganggo inuman ieu, urang ayeuna mikirkeun naon anu saleresna solusi anu paling lumrah pikeun naon anu hayang urang laksanakeun, jadi kami mikirkeun naon masalahna sareng kumaha carana ngadeukeutan masalah ieu, sanés anu kedah urang laksanakeun, anu urang ngan ukur nempatkeun kana éta lémparan sareng cobian supados dianggo. (Musik populér) - Naha aya hal anu daptar hideung anu anjeun teu tiasa gaduh? - Cara damel kuring nyaéta kuring henteu resep pisan pendekatan didaktik, saé, goréng. Anu kuring hoyong nyobian sareng lakukeun nyaéta Teu kunanaon, kami yakin ieu ngadukung lingkungan performa, ngadukung diet performa, sahingga kadaharan anu kami henteu nawiskeun supir, upami éta hal anu aranjeunna leres-leres hoyongkeun maka aranjeunna tiasa kéngingkeun tapi kami henteu ' t pareng - leres. - Lamun anjeun ngartos.

Janten upami supir linggih di sana sareng tuangeun atanapi inuman, kami moal nangtoskeunana pikeun éta. Éta pilihan urang, janten kuring pikir hiji-hijina hal anu leres-leres urang hindarkeun salaku hiji tim, sajaba ti panggung gunung, janten langsung tina sapédah, urang nyingkahan hal-hal sapertos inuman ringan. Anjeun terang colas.- Aranjeunna parantos populér pisan di jaman baheula. - Leres, henteu, henteu, hartosna abdi super populer, tapi alesan urang nyingkahanana nyaéta kusabab inuman-minumanna lemah pisan dina pH sareng naon anu urang cobian ngajaga pengendara 'sistem pencernaan nalika balapan.

Nalika urang ngagaduhan seueur tuang asam tiasa mangaruhan cara sistem pencernaan urang jalan. Kaléng soda pop, tapi alesan urang henteu masihan ka supir sabab naon anu urang nyobian ucapkeun henteu ngadukung naon anu urang hoyong dugi ka hotél, aranjeunna tiasa nyarios 'Ya allah abdi leres-leres peryogi kaleng' janten angkat sareng kéngingkeun hiji, tapi kami henteu nawiskeun salaku hiji tim, tapi kami nganggo anu alit sumping di panggung gunung sabab éta panginten pikeun sababaraha supir sacara méntal ampir ngahémat nyawa sanaos henteu sacara umum ngadukung naon anu urang lakukeun tapi dina kaayaan ieu, éta ngadukung kinerja budak sareng ngan ukur anjeun tiasa nyarios yén anjeun moal tiasa - leres leres ogé Hatur nuhun kanggo éta. Ngobrol hébat sareng anjeun sapertos biasa sareng hehehehe, leres-leres pikaresepeun. - Oké. - Hatur nuhun pisan kanggo ieu.

Hatur nuhun ka Nigel pikeun wawasan na tentang naon anu didahar ku pengendara profesional. Kuring pikir éta pikaresepeun pisan sareng kuring pikir pesen nyandak éta anjeun bakal tuang seueur jinis, seueur kadaharan asli anu gampang dicerna, tapi ogé praktis nalika anjeun kedah nga-remake hal-hal di tempat anu aneh atanapi dina sapédah anjeun. Éta ogé pikaresepeun pikeun ningali yén palatih sareng ahli nutrisi ningali tungtutan fisik unggal dinten kusabab dintenna sering béda sareng data kinerja sareng tuang tukang ngaput dumasar kana éta utuh.

Sareng kanggo ningali langkung seueur tulisan ngeunaan nutrisi kanggo muter, pencét kana truk EF Education First anu ageung di tukangeun kuring.

Saha tunggang Chris Froome taun ayeuna?

Bangsa Start-Up Israél parantos mastikeun yénChris Froomebakalnumpakéta 2021 Tour de France. Jawara anu opat kali nyaéta kaptén jalan tim sareng bakalnumpakpikeun ngadukung Michael Woods anu bakal mingpin tim dina Grand Tour kadua diusum.06.15.2021

Wilujeng sumping di GCN Racing News Show. Warta anu pangageungna dina dunya balap minggu kamari nyaéta kacilakaan horor Chris Froome di Criterium du Dauphiné. Kuring bakal nyarioskeun naon hartosna anjeunna, timna sareng wisata.

Aya ogé ragrag, kontropérsi sareng kameunangan anu dahsyat dina Tour Bélgia, anu meunang populér di OVO Women Tour, mimiti Tour de Suisse sareng ningali bintang-bintang di masa depan di Baby Giro. Urang badé mimitian ku Criterium du Dauphiné, dimana sadayana dunya bersepeda digoncangkeun nalika énjing waktos sidang tahap kaopat di Roanne. Chris Froome, anu aya di payuneun lagu sareng réncangna Wout Poels, nabrak tembok dina 55 km / jam - hembusan angin anu ngagugulung kasaimbangan nalika anjeunna nyandak pananganna ti bar pikeun niup irung.

Butuh sababaraha jam kanggo kaseriusan kaayaan janten bentang. Éta langsung atos yén anjeunna moal ngiringan deui dina balapan, maka éta dikonfirmasi yén anjeunna moal ngiringan deui deui dina Tour de France, sareng engké, nalika parna tatu janten jelas, anjeunna ditaros upami badé angkat bersaing bakal kantos pulih 100% atanapi henteu. Tatu anu seueur - patok tulang tonggong rumit, patah tulang, siku rusak, iga sareng beuheung, sareng paru-paru anu ditusuk.

Anjeunna ogé kaleungitan 4 liter getih dina kajadian éta, sakumaha ceuk Froome dirina, anjeunna cukup untung janten hirup. Nalika anjeunna dugi ka Rumah Sakit St. Etienne, anjeunna dibawa ka unit perawatan intensif sareng dioperasikeun salami 8 jam.

Ahli bedah nyarios yén anjeunna tiasa balik kana sapédah na 6 bulan, tapi fokus utama Froome nyaéta dina kaayaan cageur. Seueur anu ngaduga yén ieu panginten janten akhir karirna, sareng pikeun kaseueuran supir, utamina dina yuswa 34 taun, tiasa disebatkeun yén éta ogé tiasa, tapi Froome, salaku rérénsina sareng kolega na bakal nyarios ka anjeun, ngagaduhan hiji logam tekad jauh saluareun anu paling jalma fana, komo saluareun anu paling atlit propésional. Janten upami aya anu tiasa bersantai sareng uih deui ka anu pangsaéna, éta anjeunna.

Kami di GCN hoyong ngirimkeun salam hormat ka anjeunna sareng kulawargana, gancang-gancang cageur Chris. Komo upami anjeunna jauh tina mikirkeun ras ayeuna, teu aya ragu yén Tour de France moal sami tanpa anjeunna. Sanaos ayana Geraint Thomas sareng Egan Bernal, Tim Ineos 'Saingan bakal langkung ngamotivasi pikeun ngamangpaatkeun kanyataan yén favorit éta moal aya sateuacan lomba.

Éta hartosna urang gaduh balapan paling kabuka dina sababaraha taun. Nanging, éta henteu sadayana warta goréng pikeun Froome minggu kamari nalika muncul yén anjeunna panginten parantos meunang balapan ti ranjang rumah sakitna. Tipi Spanyol ngalaporkeun Kemis yén Juan Jose Cobo ngagaduhan henteu teratur dina paspor biologis ti 2011, taun anjeunna meunang Vuelta a Espana.

Ieu mangrupikeun hasil panilitian kana operasi UCI ti saprak 2015. Gumantung kana hasil banding, upami Cobo ngajantenkeun hiji, Cobo tiasa ngajantenkeun Froometo juara, ngajantenkeun anjeunna urang Inggris munggaran anu meunang Grand Tour. Éta ogé tiasa nyandak Bauke Mollema kana podium Grand Tour na sareng éta ogé hartosna yén Lloydy ningkat tina kaping 130 dugi ka 129 dina tahap Alpe d'Hu ez tina Criterium du Dauphiné 2010.

ngahasilkeun jerky sapi

Hatur nuhun ka Cillian Kelly pikeun ieu, ngajantenkeun urang sadayana seuri. Nyarios ngeunaan Dauphiné, urang panginten kedah tingali naon anu kajantenan dina balapan éta mangrupikeun demonstrasi dominasi pikeun Wout Van Aert. Anjeunna kadua payuneun Sam Bennett dina tingkatan gancang tina tahap katilu, teras, pikeun ngabuktikeun kagunaanna, anjeunna janten liar énjingna pikeun kameunangan WorldTour kahijina... .. dina sidang waktos dimana anjeunna leres-leres ngéléhkeun batur anu payun.

Upami éta henteu cukup impresif, anjeunna nyokong éta ku juara kadua énjingna dina sprint masal anu sanés. Upami kantos aya alesan pikeun nyandak supir deui ti GCN minggu ieu, éta leres - leres, wout. Nya, sakumaha Dan nunjukkeun dina Twitter, éta masihan anjeun hormat anyar pikeun saha waé anu réngsé lomba cyclocross bahkan jarakna caket ti van Aert atanapi van der Poel. éta pikaresepeun ningali kumaha van der Poel balikkeun pujian anu anjeunna nampi ti van Aert. parantos nampi pikeun kameunangan Piala Dunia MTB na sababaraha minggu ka pengker.

Saatos éta, kaayaan leres-leres nanjak. Julian Alaphilippe ngarebut kemenangan tahap wajibna dina dinten kalima sareng nyemprotkeun gancang Gregor Muhlberger dugi ka bérés, sedengkeun Jakob Fuglsang nyabut jersi konéng pamimpin tina taktak Adam Yates, dina kaayaan Alkitab, di finish di Pipay dinten énjingna. Tahap ieu parantos masihan Tim Ineos alesan pikeun ngarayakeun, aranjeunna parantos kéngingkeun tahapan lewat serangan telat ku Wout Poels dina tahap ieu sareng final ku pagelaran anu luar biasa ku Dylan van Baarle.

Anjeunna nyusul Jack Haig, anu pamimpin timna Yates hanjakalna tunduh kana pipi beuteung tadi dinten, anu maksa anjeunna nyerah balap, nyaéta pamimpin Jumbo Visma GC Steven Kruijswijk, anu ogé kaserang burih na. Éta ngajantenkeun sakedik langkung gampang pikeun Astana sareng tungtungna aranjeunna henteu ngagaduhan masalah ngajaga kalungguhan ti Fuglsang, anu nyandak kameunangan kaping 2 dina balapan dina 3 taun. Éta mangrupikeun juara kaopat balapan panggung Astana sacara ka-10 dina musim ieu, anu, numutkeun ka Cycling Visualisations dina Twitter, nyatet rékor pikeun abad ieu, sanaos urang mung sakitar satengah taun.

Radioshack, BMC sareng Sky sadayana ngajantenkeun 10 tapi langkung Sepuh usum. Samentawis waktos éta kami parantos ngahontal umur mayoritas pikeun Remco Evenepoel dina Wisata Bélgia. Nya, kuring nyebatkeun umur mayoritas, anjeunna masih umur 19 sareng sataun munggaran, tapi ku kameunangan panggung sareng posisi umum, anjeunna negeskeun naon anu urang sadayana ngarepkeun ti anjeunna.

Dina tahap 1, Jan Willem Van Schip meunang, anu ngan ukur berhasil kaluar tina grup breakaway telat pikeun menangkis grup. Jalma Belanda ieu dikenal paling dikenal ku kisaran unik tina setang na - ngudag aerodinamika henteu turun saé sareng sadayana, Adam Blythe aya diantara anu nyatakeun yén henteu aman tapi dina kasempetan éta jelas-jelas hasil, Ashe henteu pernah bener-bener aya - anjeunna aerodinamika sareng kuat, aranjeunna henteu tiasa néwak anjeunna. Isukna Evenepoel mangrupikeun kameunangan profesional anu munggaran anu kantos aya.

Dina sababaraha waktos henteu tiasa dilawan - anjeunna mendominasi ampir unggal balapan dina kategori junior taun kamari, sareng anjeun henteu ujug-ujug kaleungitan bakat éta sapeuting. Kemenangan sacara harfiah sumping di jalan bumi, sabab imahna ngan ukur 30 km ti tempat tujuan panggung. Bélgia ngora nyerang xkm ti bérés sareng mimitina dipirig ku anu gaduh catetan jam Victor Campenaerts.

Dugi ka kajantenan éta. Aduh. Anjeun pikir anjeunna bakal kagungan cekap latihan pikeun bélok kénca.

Campenaerts nyarios saatos panggung yén anjeunna henteu kantos ningali saha waé numpang sesah sapertos Evenepoel. Saméméhna dina panggung anu sami, kajantenan kajadian anu anéh ieu. Éta Nathan Van Hoydonck, anu ditolak roda cadang ku jasa nétral Shimano saatos ngalungkeun kabayangna anu rusak nyalira kana mobil tim.

Pikeun adil ka urang Bélgia, anjeunna nyungkeun hapunten dina Twitter sareng nyatakeun yén anjeunna frustasi sabab mobil nétral parantos ngalangkungan anjeunna nganggo ban datar sareng lirén 300m di jalan, kedah ngirut. Pokokna, balik deui ka balapan, patarosan naha Evenepoel tiasa ngeureunkeun bedil ageung dina sidang waktos Tahap 3 sareng jawaban na mangrupikeun 'sumuhun' - anjeunna atos kaopat. Sareng gaganti istirahat dina waktos énjingna, anjeunna nganggo serangan salaku pertahanan anu pangsaéna, narik sakelompok tilu tanpa kasalahan, nyebrang garis finish sareng ngalegaan posisi Racelead na sacara umum - tahap ieu mangrupikeun lega pikeun Campenaerts, anu disalip ku babaturan sakamarna sorangan Wellens dina sidang waktos éta.

Tahap pamungkas dirusak ku kacilakaan horor di bentang bumi: kabeneran, sakumaha anu urang parantos déngékeun, teu aya anu yakin yén Evenepoel, anu kantos janten juara bungsu acara éta, dina panggung anu dimeunangkeun ku Bryan Coquard henteu lirén. Wout van Aert nyandak dua wisata dunya dina sababaraha dinten sareng Remco Evenepoel rumaja meunang di Bélgia, sababaraha 'budak lalaki lami' anu mimiti meunang. Kuring rada frustasi sabab dana ngora ieu datang sareng kéngingkeun sadayana .. sapertos komentator média -Sosial favorit urang Thomas De Gendt.

Éta mangrupikeun podium murni Bélgia, sareng tempat ka-2 sareng ka 3 angkat ka Campenaerts sareng Wellens, masing-masing. Sareng upami anjeun peryogi langkung buktos yén pengendara cyclocross tiasa ngalakukeun road-class kelas dunya, Telenet Fidea Lions 'Belgian Toon Aerts aya di tempat ka-4 - Aerts panginten mangrupikeun saingan anu paling caket sareng van Aert sareng van der Poel di cyclocross ayeuna, tapi henteu Béda sareng aranjeunna , anjeunna sigana henteu resep ngarobih full-time di jalan, anjeunna ngan resep ngagunakeun Itas salaku latihan. Sababaraha urang ngan ukur gaduh seueur bakat.

Tur Ovo Energy Women di Great Britain mangrupikeun halte salajengna dina World World Tour, ayeuna dugi ka genep dinten, ngalangkungan 790 kilométer sareng dipungkas ku dua dinten epik di pagunungan Wales. Sababaraha pendaki paling luhur milih ngalalana balapan pikeun persiapan Giro Rosa anu bakal datang, tapi urang ngagaduhan Vos, Moolman Pasio, Deignan sareng Longo Borg hini, sareng anu sanésna, sareng tahap hiji réngsé dina lumpatan, dimeunangkeun ku Jolien D 'Hoore anu ogé meunang dinten pembukaan taun ka tukang, Tahap dua bakal katingali anéh pikeun seueur jalma sareng kamungkinan anu janten pengendara waspada pisan. Kent Cyclopark mangrupikeun salah sahiji tujuan UK ngawangun trek siklus bersepeda anu parantos janten juara cyclocross Inggris di bulan Januari, Marianne Vos pamer katerampilanna ku swap sapédah cyclocross anu asup kana salah sahiji puteran antar-sprint, pisan lemes sareng impresip! Anjeunna teras-terasan nga-surfing unggal kalungguhan, sareng sanaos anjeunna boxed at the finish, anjeunna henteu peryogi undangan anu kadua nalika celah dibuka di payuneunna sareng gaya mérek dagang na nyandak karirna anu ka 350 dina sagala disiplin sareng para pamimpin sareng kaos oblong.

Luhurna langsung dituturkeun ku lemah, tapi nalika aya kacilakaan ageung di dieu sareng seueur anu sanésna énjingna. Nyatana, kacilakaan éta parah pisan anu janten panitia balap nyandak kaputusan pikeun nétralkeun balapan nalika anu dirawat dirawat. Hanjakal éta tungtung jalan pikeun Marianne, anu kedah nyerah balapan sareng 8 anu sanés.

Nalika éta dilanjutkeun, Jolien D'Hoore dua kali deui pikeun kameunangan anu sanés. Tahap kaopat mangrupikeun pagunungan anu munggaran dina sajarah balapan. Serangan ku Elisa Longo Borghini di puncak puncak mimiti finish ngabersihan kelompok bahaya anu ogé kalebet Kasia Niewiadoma, Deignan sareng juara Jérman Lianne Lippert dina nanjak Canyon SRAM, urang Polandia ngamimitian perjoanganana pikeun kamuliaan anu pantes diraihna. sateuacan Lippert ditampi.

Nanging, dua tahap anu paling tangguh dina sajarah balap masih payun. Tahap penultimate ngagaduhan dua kategori 1 pendakian sareng lumayan seueur undakan anu henteu katégori. Serangan anu munggaran katéwak dina ucing kadua 1 di Epynt.

Lizzie Deignan mangrupikeun pengendara anu salajengna anu ditéwak sareng dibales ku Niewiadoma, kalayan Elisa Longo Borghini ngagabung sareng aranjeunna. Niewiadoma kabeuleum sareng sanaos Deignan kedah ngagali jero pikeun tetep sareng aranjeunna, anjeunna nunjukkeun yén anjeunna leres-leres balik deui ka anu pangsaéna ku meunang kemenangan kahijina ti saprak 2017 ngagaduhan orok. Maklum, éta mangrupikeun kameunangan émosional, sakumaha tulisan ieu tina Trek Segafredo nunjukkeun.

Nanging, kalungguhanana pikeun Niewiadoma dina GC saageung sakedap, sadetik !! Anjeun teu tiasa nyungkeun skénario anu langkung pikaresepeun pikeun tahap pamungkas. Dina tahap pamungkas ieu, sakumpulan sabelas pengendara mimiti bersih, kalebet réncang tim Deignan, Ellen Van Dijk sareng Letnan setia Niewiadoma, Hana Barnes, kauntungan pikeun Trek nyaéta aranjeunna nyapu detik bonus dina balapan mimiti. Éta deui sasarengan dina sprint kadua, nanging, dimana éta nyandak Deignan sadetik pikeun dua kali kauntungan dirina.

Serangan telat ku Ale Cipollini's Nadia Quagliotto sareng Mitchelton Scott's Grace Brown dicekel nalika peloton dugi ka mil pamungkas di Pembrey Country Park, garis finish dina jalur sapédah tujuan Welsh Cyclingsown. Aranjeunna bajoang pikeun kaunggulan di luhur tapi dina finish téknis, ChristineMajerus éta hebat pisan dina kalungguhanana sareng nganterkeun réncang timna Amy Pieters pikeun kameunangan karirna anu katilu di OVO Energy Women Tour, kéngingkeun kameunangan kadua anu kadua sareng nunjukkeun dirina balik deui ka puncak. Anjeunna ngagabung sareng sakumpulan ibu élit sapertos Kristen Armstrong, Marta Bastianelli, Dame Sarah Storey, sareng Laura Kenny - denok Lizzie! Kalayan Froome direureuhkeun samentawis waktos, bentuk anu Geraint Thomas sareng Egan Bernalare di Tour de Suisse bakal langkung narik.

Balapan 9 dinten dimimitian ku sidang waktos anu pondok dina dinten Saptu. Kusabab ramalan hujan pikeun bagian terakhir panggung, seuseueurna karesep balap angkat langkung tiheula. Tungtungna, top 5 ngan ukur aya 5 detik, juara dunya sidang waktos RohanDennis meunang kameunangan ku fraksi sadetik payun ti Maciej Bodnar ti Bora Hansgrohe.

Tina paporit GC, éta Thomas anu nganterkeun imah dina 13 Juni, 6 detik payun ti réréncangan na Bernal. Dina tahap kadua kamari, Luis Leon Senchez nyerang sateuacanna. Urang Spanyol nyerang 11km ti finish sareng berhasil nahan 6 detik nalika anjeunna nyebrang garis finish sareng kameunangan 28 Astana musim ieu.

Tukangeun Sagan meunang sprint massal, tapi urang ogé ngagaduhan pelari payun anu anyar, KasperAsgreen ti Deceuninck Quickstep, hatur nuhun kana sababaraha detik bonus anu anjeunna kantos di panggung. Balapan teraskeun dugi ka dinten Minggu, sareng U23 Giro d'Italia ayeuna nuju lomba, balapan anu sering masihan indikasi anu hadé ngeunaan saha anu bakal bersinar dina jajaran pro dina taun-taun anu bakal datang. Éta henteu tiasa ngamimitian anu hadé pikeun Team GB, tilu tahap munggaran.

Ethan Haytor meunang prolog sareng panggung 1. Tilas juara dunya dina jalur éta, sigana urang tiasa ngarepkeun anjeunna janten pro taun payun. Teras tahap 2 dimeunangkeun dina acara pecut massa ku Mateus Walls umur 21 taun, tapi lumpatna ieu réngsé kamari di panggung 4, anu kalebet 5 séktor rute di jalan karikil Strade Bianche.

Di dinya Italia Fabio Mazzucco nyebrang garis finish langkung ti menit payun payuneun anu sanésna sareng nyandak jersi pelari payun Mazzucco solo, sareng anjeunna henteu ningali deui. Balapanna dugi ka dinten Minggu, tapi ku datangna gunung dinten ayeuna sareng énjing anjeun tiasa ngarepkeun pergolakan anu ageung dina minggu GC, kami anu terakhir sareng sésana Tour de Suisse, Baby-Giro, Tour de Slovénie sareng Rute d 'Balapan Persiapan Occitanie pikeun pengendara Tour de France, balik Samentawis waktos, kanggo langkung seueur kontén, pencét di dieu pikeun ningali American Gravel Ride lengkep - Si kalayan legenda cyclocross sareng pendatang GCN Jeremy Powers dina tulisan anu anjeun tiasa tingali di handap ieu anu tiasa dipendakan.

Saha tukang numpak beunghar di dunya?

1. Peter Sagan 6 juta euro.

nyukcruk tuangeun

Dina tulisan ieu, urang bakal ngalangkungan sababaraha pendaki anu paling saé sepanjang waktos. Pengendara kalayan rasio kakuatan-ka-beurat anu luar biasa anu khusus dina nanjak gunung kalayan gancang. (Booming) Kami kaluar ti jalan pikeun daptar tujuh pendaki anu panglobana, tapi sakumaha anjeun tiasa bayangkeun, ngirangan kana angka éta rada sesah.

Sateuacan urang ngamimitian, kuring ngagaduhan Bantahan yén kuring badé maca pisan ngeunaan balap anu hebat, daya tahan anu luar biasa sareng kasihatan atletik. Upami urang tetep ka tujuh supir, sababaraha supir hébat pasti bakal disingkirkeun. Salaku tambahan, babandinganana generasi mangrupakeun tambang.

Mustahil pikeun terang kumaha Chris Froome bakal tanding Eddy Merckxor upami Pantani Coppi lungsur; pakakasna parantos robih, balap parantos robih, jalanna parantos robih sareng permukaanna langkung saé langkung saé tibatan jalan kerikil ayeuna taun 1920an. Ogé pikeun sabagéan ageung tina sajarah olahraga, nyeureud ubar teu acan aya. Sakali Bantahan parantos réngsé, hayu urang mimitian. (musik optimis) Nomer hiji dina daptar kami nyaéta Marco Pantani.

Salah sahiji pendaki paling rongkah dina generasi na. Ayeuna urang Itali gaduh kecap pikeun pendaki sareng éta Scallatore, nami sanés pikeun pendaki sapertos Pantani, nyaéta Scatista. Ieu mangrupikeun istilah anu dipasihkeun ka pendaki anu tiasa teras-terasan ngagancangkeun bahkan di lamping anu paling terjun sareng dasarna ngasuh sainganna.

Ayeuna Pantani sok langsung dikenal ku sirah botak atanapi kopiah, anting dina ceuli sareng goatee ieu sareng penampilan na ngajantenkeun anjeunna julukan, el pirata atanapi bajak laut. Anjeunna ogé kawéntar ku gaya pendakian na, ampir-ampiran tina sadel sareng tetesna. Tapi sanés penampilanana atanapi gaya naék.

Anu ngajantenkeun anjeunna hébat nyaéta kanyataan yén anjeunna tiasa naék gunung sapertos sekop. Sareng kamampuan ieu anu ngamungkinkeun anjeunna kéngingkeun prestasi anu langka, Tour de France sareng Giro d'Italia, dina waktos anu sami, deui taun 1998. Taun salajengna, dina 99, anjeunna deui mendominasi Giro d'Italia, meunang opat sésana sareng nuju balapan tapi saatos sidang uji coba getih dikaluarkeun deui hematokrit na tinggi teuing sareng anjeunna diusir tina balapan Pantani henteu kantos pengendara anu sami deui sareng maot pisan sedih anjeunna ngalaman karacunan kokain akut di 2004. (musik optimis) Dina jaman modéren, Chris Froom parantos mendominasi Grand Tours.

Sajauh ieu anjeunna meunang Tour de France opat kali, meunang Giro d'Italia di 2018 sareng meunang Vuelta a Espana, ayeuna dua kali. Pas kaayaan naék, Chris Froome sigana gaduh kaunggulan. Di Kénya yén Froome mimiti diajar tina bakat naék, anu nyatakeun anjeunna nyéépkeun seueur waktos di Nairobi Pagunungan.

Kadang-kadang anjeunna ogé kémping di dinya. Tapi komitmen sareng nekad na henteu ngan ukur tiasa ditingali dina sapédah, tapi ogé pareum. Tétéla dina hiji waktos anjeunna nganggo Akun Hotél Kenyan's Hotmail Association kanggo nga-email ka asosiasi olahraga, UCI, ngawartosan aranjeunna yén Kénya bakal ngirim tim U23 ka kajawaraan Dunya.

Ayeuna kuring tiasa aman nyatakeun yén gaya Froome naék ku sirah na tungkul sareng siku diulur teu pati anggun. Ieu mimiti dikenal di Vuelta a España di 2011, dimana anjeunna mimitina réngsé kadua tapi nembé naék janten juara balapan éta. Taun salajengna, anjeunna ngabantosan Bradley Wiggin kéngingkeun gelar Tour de France 2012, janten juara kadua dina prosés éta, tapi éta dina 2013 anjeunna leres-leres nyohor.

Anjeunna ngan ukur teu tiasa lirén meunang wisata Oman ti mimiti taun ieu. Anjeunna aya di Critérium International, Tour de Rome sareng ngalakukeun Critérium du Dauphiné sareng tangtosna Tour de France. Mémang, upami anjeun nyéépkeun Lance Armstrong tina persamaan, taun payun anjeunna janten pengendara munggaran anu berhasil membela gelarna ti saprak Miguel Indurain di 1995.

Anjeunna saprak parantos kéngingkeun dua wisata deui ti Fra nce, sareng taun ka tukang anjeunna janten pengendara munggaran anu nyepeng tilu gelar Grand Tour dina waktos anu sami ti Bernardino 1983. (musik anu ningkat) Henteu mungkin ngagaduhan daptar pendaki terbaik di dunya tanpa lalaki ieu Federico Bahamontes. Anjeunna janten pengendara anu munggaran dina sajarah anu ngahontal triplet karir, meunang kompetisi King of the Mountains sareng sadayana tilu Grand Tours.

Anjeunna meunang Tour de France di 1959, tangtosna anjeunna kéngingkeun Raja Pagunungan, sareng nyatana anjeunna kéngingkeun hadiah sacara umum Raja Pegunungan henteu kirang ti genep kali dina Tour de France nyalira. Anjeunna kagungan landihan, sareng éta Toledo Eagle. Toledo mangrupikeun propinsi alit di Spanyol tengah dimana garuda asalna ti sabab unggal jalan naék gunung anjeunna bakal ngapung sapertos garuda.

Aya ogé tugu pikeun Bahamontes di Toledo, disumbangkeun ku Fundacion Sulest pikeun ngagambarkeun sareng ngajénan sadayana anu kahontal dina sapédah. Masih kénéh nanjak nepi ka ayeuna. Naon legenda naék mutlak. (musik optimis) Ngan ukur dua pengendara dina sajarah bersepeda anu meunang klasifikasi King of the Mountains dina sadaya tilu Grand Tours, janten bakal raos pisan pikeun duanana di dieu.

Léngkah payun, Luis Lucho Herrera. Anjeunna ngungkulan sababaraha hebat jaman, kaasup Sean Kelly, Bernardino sareng Laurent Fignon. Sareng dina taun 1984 anjeunna nyandak anu ampir henteu diragukeun pikeun kameunangan anu paling penting pikeun bersepeda Kolombia, éta mangrupikeun Tour de France kahijina, éta mangrupikeun tahap ka-17 sareng réngsé di Alp d'Huez.

Di dinya anjeunna nyerang sareng muragkeun sababaraha hebat jaman éta. Vignon, Ena, sareng Robert Miller ogé, sareng dina dasarna aranjeunna henteu kantos ningali anjeunna deui. Tapi di 1987, anjeunna mastikeun yén statusna salaku gunung anu legendaris ku janten Amérika Kidul munggaran anu meunang Grand Tour anu mangrupikeun Vuelta.

sapédah seuneu

Sanaos anjeunna tilu menit ngalawan Sean. Kelly éléh dina sidang waktos individu. Nanging, pas jalanna condong, anjeunna moal ningali deui sareng nyerang saingan na ampir unggal kasempetan, bahkan dina tahap 11 anu réngsé Lagos de Covadonga.

Di dinya anjeunna nyerang sainganna deui, meunang panggung sareng ogé nyayogikeun waktos anu cekap pikeun janten pengendara Kolombia munggaran anu janten pamimpin dina Grand Tour. Hésé pisan pikeun ngamajukeun kumaha pentingna Herrera pikeun bersepeda Kolombia. Intina, grup bakat pendakian Kolombia ayeuna nuturkeun jalan anu dicandak pikeun aranjeunna dina taun 1980an. (musik optimis) Lalaki ieu panginten janten argumen anu saé pikeun janten tukang sepeda Spanyol anu paling saé sepanjang waktos, tapi sanés kanggo kameunangan Tour de France taun 1973 atanapi Vuelta 1970 yén Ocana aya dina daptar kami.

Langkung seueur kusabab garapan anjeunna nalika anjeunna nyerang sareng Jose Manuel Fuente ngalangkungan Col du Galibier sareng Col du Télégraph sareng ngagaduhan tujuh menit pikeun saingan anu paling sengit. Pikeun kuring, Nanging, éta dina 1971 anjeunna mastikeun yén statusna salaku legenda pendakian. Tungtungna, anjeunna kedah putus dina kaos konéng.

Tapi garapanana henteu dimimitian dugi ka tahap kadalapan anu mungkas Puy de Dôme. Di dinya anjeunna merhatoskeun hal anu jarang ditingali ku supir sanésna, yén Eddy Merckx rentan. Anjeunna nyerang sareng angkat kana panggung Windsor, sareng sanaos anjeunna ngan ukur réngsé 15 detik dina Merckx, éta dasarna mangrupikeun tanda masa depan.

Nanging, éta di panggung 11 dimana anjeunna leres-leres nunjukkeun kelas na. Panggung gunung anu pondok 134-kilométer. Naékna poé ayeuna, ku Joaquim Agostinho.

Endah, aranjeunna sanggup lungsur Eddy Merckx ampir langsung. Tapi hiji Ocana henteu puas ku éta, nyerang deui sareng nyetir nyalira 60 kilométer ti bérés. Di puncak pendakian akhir dina poé éta, kalungguhanana pikeun pengendara salajengna di jalan nyaéta opat menit sareng genep dugi ka réngsé.

Juara Tour de France tilu kali Louison Bobet nyatakeun yén garapanana dina panggung ieu saé pisan sapertos serangan solo legendaris Fausto Coppi. Ieu pendaki anu pantes ayeuna. (musik optimis) Saur kuring, unggal pengendara anu pantes dijantenkeun 'Angel of the Mountains' pantes aya tempat dina daptar ieu.

Charly Gaul mangrupikeun tukang sepeda ti Luksemburg anu mimiti naék gunung di 1950 di Tour Austria. Anjeunna yuswa 17 taun tapi anjeunna kéngingkeun panggung dina Grossglockner saleresna bade numutkeun rencana, anjeunna ngantepkeun kalolobaanana turun, tapi éta taun 1955 nalika anjeunna nempatkeun ucing di antara japati. Anjeunna henteu hébat di apartemen, sawaréh kusabab tim anu cukup lemah, tapi sakali anjeunna angkat ka gunung sareng Alps, anjeunna leres-leres nguntungkeun.

Aya panggung anu ngalangkung Galibier sareng Col Du Télégraphe, sareng di sana anjeunna ngalirkeun 14 menit sareng 47 detik pikeun sadayana sainganna. Anu nyandak anjeunna tina GC ka-37 ka tempat katilu. Sareng nalika balapan nyerang Pyrenees, mimiti nyerang deui sareng meunang kaping 17.

Jawara Louis Bobet. Prestasi éta ngahasilkeun anjeunna kameunangan sacara umum dina kompetisi King of the Mountains sareng léngkah katilu dina podium, sareng éta ngan ukur salah sahiji conto kumaha Charly Gaul bakal ngahasilkeun comeback ageung nalika anjeunna angkat ka rékor gunung pikeun pendakian Mont Ventoux, sajam dua menit salapan detik, sareng ngémutan permukaanna henteu hébat dina waktos éta, lumayan luar biasa yén nyandak Jonathan Vaughters 31 taun pikeun istirahat waktos éta Kami gaduh supir, anu meunang klasifikasi gunung tilu kali di Gira Rosa sareng ogé meunang Grand Booke sareng sajauhna presenter GCN panggancangna sepanjang waktos. Tangtosna, kuring nyarios ngeunaan Emma Pooley.

Ayeuna salah sahiji kasuksesan naék anu paling berkesan di Giro Rosa 2014 datang deui. Aya tilu tahapan pagunungan taun ayeuna, kalebet kadatangan puncak anu berturut-turut dina tahap dalapan sareng salapan, sareng Emma menang sadayana. Anjeunna ogé parantos kéngingkeun tangtangan Taiwan KOM dua kali, anu tungtung na 3,275 méter diluhureun A level dina Wuling Pass.

Sareng dina 2017, anjeunna nempatkeun 16 menit ka saingan anu pangcaketna sareng 20 menit kana Si 'Richardson, sanaos éta henteu kedah ngajantenkeun anjeun pendaki anu hebat. Sanaos anjeunna henteu sugema ngan ukur pendaki anu hébat dina sapédah, anjeunna ogé henteu saé pisan sareng sapédah na, anjeunna rutin bersaing dina triathlon gunung sareng parantos ngalaksanakeun Alpe d'Huez dina waktos anu lalu -King ngajalankeun jarak jauh sareng ogé nyandak bagian di gunung acara ngaji. Nya, sakumaha urang nyarios dina bantahan dina awal tulisan ieu, sesah pisan pikeun ngahijikeun daptar tujuh pendaki anu paling saé sepanjang waktos.

Kuring yakin kami ninggalkeun sababaraha karesep anjeun sareng upami urang ngagaduhan kasempetan, hayu urang terang dina koméntar ieu di handap. Tapi ngan hésé pisan ngabandingkeun supir ti jaman anu béda. Nanging, urang ayeuna gaduh data GPS.

Dina 50 taun urang sigana tiasa ngabandingkeun sadayana supir pikeun 50 taun ka hareup, anu saéna. Oke, upami anjeun resep gaya baju haneut anu diideuan Spanyol ieu anu kuring anggo ayeuna, anjeun tiasa nga-pre-order ayeuna via atshop.globalcyclingnetwork.com Aya tautan kana éta dina katerangan di handapeun tulisan ieu sareng upami anjeun ' d resep diajar kumaha ngalaksanakeunana Anjeun tiasa diajar kumaha nanjak langkung saé nyalira ti Emma Pooley! Tulisan anjeun aya di dieu.

Naon patut bersih Peter Sagan?

Patut net Peter Sagan:Peter Saganmangrupikeun pembalap sapédah jalan Slowakia anu ngagaduhanpatut nettina $ 30 jutaan.

(musik anu kuat) - Abdi di lokasi rusiah luhur di dieu sateuacan édisi Paris-Roubaix 2019. Sareng kuring gaduh naon anu kuring pikirkeun mangrupikeun sapédah pro anu paling saé anu kantos kuring tingali. (musik éléktronik) Ayeuna alesan kuring bungah pisan kusabab ieu téh sapédah Peter Sagan anu biasana pikaresepeun pisan.

Tapi di sagigireun éta, éta mangrupikeun Roubaix anu énggal, sareng éta pertama kalina kuring ningali éta. Kuring bahkan henteu terang yén hal ieu badé kaluar, hartosna, éta ngan ukur sababaraha taun ti saprak Roubaix asli pencét sareng biasana siklus produkna langkung lami. Tapi wow, parios Roubaix énggal sareng Roubaix sateuacanna.

Teras kuring bakal nyarioskeun sababaraha hal alit anu ngajantenkeun sapédah ieu unik pikeun Peter Sagan. Mimiti, urang ngagaduhan Future Shock diluhureun tabung sirah kanggo langkung raoseun nalika nyetir. Nyetir ngaliwatan permukaan anu kasar sapertos aspal.

Sanaos aranjeunna ngarobih, éta ayeuna ngagaduhan konci di luhur janten anjeun tiasa ngonci gantung nalika nuju nyetir nganggo tarmac sareng tetep lancar sahingga anjeun henteu ngagaduhan perjalanan teras ngan ukur malikkeun pikeun ngalereskeunana. Éta lumayan cool, sanés? Parobihan ageung salajengna tina Roubaixi samemehna ogé bentuk profil tabung. Janten ieu langkung seueur sapertos pipa anu aya dina merk Tarmac Khusus.

Aranjeunna parantos dioptimalkeun janten langkung aerodinamika urang tiasa ningali yén dina tabung handap aya tabung korsi, anu ngagaduhan bagian tukang datar anu bentukna D, sareng ogé pos korsi, anu bentukna D. Éta sigana siga éta pos korsi anu sami sareng éta dina aspal, ayeuna tulisan bentuk D nyaéta hal anu urang tingali dina seueur motor BMC sareng sepeda Giant ogé sareng éta gaduh sababaraha kaunggulan. Rada langkung aerodinamika, tapi ogé rata di tukang janten tiasa nyimpang deui, anu penting pisan pikeun kanyamanan tambahan dina balapan sapertos Paris-Roubaix.

Ngomongkeun pos korsi, éta ogé ngagaduhan sambungan anu dirévisi kana pigura. Ieu desain lengkep beda dibandingkeun Roubaix samemehna. Janten urang ngagaduhan tutup polimér ieu anu tiasa anjeun angkat ti dinya anjeun tiasa ningali yén aya celah ageung di ditu, anu dimaksudkeun pikeun masihan jok sakedik perjalanan dina pigura sareng, langkung penting, pikeun ngadorong sareng janten langkung raoseun, anu penting pikeun lomba sapertos detail Paris-Roubaix nyaéta kotak simpang, anu ayeuna leres-leres dipasang dina tabung handap.

Saperkara anu urang tingali dina seueur motor anyar tibatan teu pabalatak handapeun gagang kapungkur. Alus. Janten mangrupikeun bédana utama antara dua nyaéta Roubaix énggal sareng Roubaix lami, tapi ieu mangrupikeun sapédah Sagan, janten naon anu istiméwa ngeunaan éta, naon anu ngajantenkeun anjeunna unik? Nya, ieu mangrupikeun padamel cét khusus, sareng éta anu kami biasa ti Peter Sagan.

Éta kuring geulis pisan, endah pisan sareng aya sababaraha logo Peter Sagan logam alit aya hiji sareng logo nami alit alit anu diidentipikasi salaku Sagans. Aya ogé tilu tali alit dina tonggong dieu pikeun ranté. Pita alit logam ieu anu nunjukkeun tilu kameunangan kajawaraan dunya na.

Janten Richmond, Doha sareng Bergen, éta menak pisan. Tapi ieu pagawéan cet pisan halus pikeun Peter Sagan. Biasana urang biasa ningali desain anu langkung mewah pikeun anjeunna mangtaun-taun.

Tapi kuring resep pisan. (musik sepi) Kusabab ieu mangrupikeun sapédah Sagan's Roubaix, aya sababaraha parobihan konci di dieu anu bénten sareng sapédah sanés anu bakal dianggo salami usum ieu, sami sareng kanyataan yén anjeunna gaduh Dura Ace Di2 salamina nyaéta sami kanggo sadaya motor na. Tapi crankset mah béda, janten tibatan normalna 53/39 anjeunna ngagaduhan 53/44 di tukang.

Roubaix mangrupikeun perlombaan anu datar sareng seueur pangendara resep rasio 53 ka 44 langkung caket. (Musik anu ngagumbirakeun) Di tukangeun kami gaduh kasét 11/28 sareng anjeun ogé bakal perhatoskeun aya bantalan kecepatan keramik dipasang dimana-mana. Kabayangna nyaéta ban tubular Roval 50 millimeter sareng dipasangkeun sareng ieu 30 ban khusus S-Works Turbo Cotton ban.

Ieu kandel pisan, lega pisan. Sareng kuring bébéja yén tekanan anu bakal ngalir di antara 4 1/2 sareng 6 bar dinten, naha baseuh atanapi garing. Cukup pikaresepeun, mékanika ogé ngawartosan kuring yén kusabab ketahanan Future Shock, aranjeunna leres-leres sanggup nempatkeun tekanan anu langkung luhur dina ban upami aranjeunna hoyong.

Sadel pilihan Sagan mangrupikeun ahli Romin EVO sareng rada pikaresepeun éta ngagaduhan pos korsi layback sareng pelana langsung dibantingkeun dina rel. Hal anu masihan lumayan seueur kendor kana pendapat kuring sabab sadelana langkung saeutik ngungkit. Dina engkol anjeun bakal perhatoskeun yén ieu mangrupikeun méteran kakuatan khusus, ieu mangrupikeun alat ukur dua sisi.

Aya ogé polong dina engkol dina sisi sanés drive. Sareng panangan engkol panjangna 172,5 milimeter.

Siga kuring. (Seuri) Tapi pedalanana henteu sapertos kuring. Kuring ogé nganggo pedal Dura-Ace, tapi Sagan gaduh gagang anu langkung panjang 4mm, anu masihan sakedik langkung Q-factor.

kanggo naon gajih saé

Rasana masuk akal sabab nalika anjeun ngepak anjeunna suku na katingalina siga aranjeunna rada jauh, tangtosna. Pikaresepeun pisan. Ayeuna ka kokpit sareng kuring mendakan hal éta pikaresepeun pisan.

Hal kahiji anu ngadominasi panon nyaéta sabaraha panjang bobot na, panjangna 140 milimeter sareng éta batang S-Works anu ngagaduhan gunung luar anu saé pisan pikeun Wahoo BOLT na. Abdi resep pisan, éta rapih pisan, saé. Sareng éta cecekelan PRO Vibe 42 sentimeter.

Anu matak, éta setang buleud dina musim ieu, tapi pikeun Roubaix anjeunna angkat ka buleud buleud anu masihan langkung fleksibel sareng ogé langkung raoseun nalika anjeun nyepeng dina tiung ogé. Tapi salah sahiji hal anu paling narik pikeun kuring nyaéta kurangna modifikasi dina kokpit ieu. Di Roubaix kami ningali seueur téknologi anu anéh sareng gélo sareng sering anjeun ningali tuas gir tambahan, tuas rem tambahan, pita stang bungkus dua kali.

Tapi éta gampang pisan, kuring siga kitu. Tapi kuring resep pita stang na, ieu pita cecekelan SUPACAZ sareng rasana caket pisan, raoseun anjeun naros sapédah ukuran naon anu diboncéng ku Peter Sagan, éta umur 56 anu ogé sami sareng kuring) Bakal langkung tarik. Béda sanésna ti Roubaix sateuacanna anu kuring mendakan nyaéta kurangna tuas thru-axle payun sareng tukang.

Sabalikna, éta sami sareng motor anu sanésna tuas éta leres-leres tiasa dicandak dina payuneun anu langkung bersih, sareng upami anjeun katingali teu aya tuas anu nempelkeun anu ngajantenkeun sapédah langkung aerodinamika. Sababaraha urang mikir yén hiji watt atanapi dua penting pisan sareng pikeun miceun roda atanapi ngarobih roda mékanika saleresna ngagaduhan péstol pit khusus sapertos anu anjeun tingali dina Formula Hiji. Kuring gaduh mékanika ayeuna pikeun nimbang sapédah Sagan sabab éta dina bentuk balap lengkep sareng beuratna 7,91 kilogram.

Janten sanés sapédah lampu-lampu bulu, tapi éta sanés anu anjeun pikahoyong pikeun Roubaix batu cobblestones, mudah-mudahan éta waé. Ayeuna kuring ngarepkeun anjeun resep kana tulisan ieu sareng upami kitu, punten masihan jempol sareng ngalanggan kana Saluran GCN sabab éta bakal ngabantosan kami ngadamel langkung seueur tulisan dina waktos payun. Tapi hayu urang terang dina koméntar di handap ieu kumaha saur anjeun ngeunaan sapédah anyar anu hébat ieu.

Abdi resep pisan saur kuring sigana hébat sareng kuring heran naha éta bakal meunang dina dinten Minggu? Pokokna, pikeun langkung seueur Paris-Roubaix- Anjeun tiasa mencét kana chain chain 44-huntu Sag kanggo kontén.

Tim naon anu Chris Froome badé ka 2021?

Chris Froomenyatakeun yén anjeunna ngarepkeun nganggo Tour de France salaku 'batu loncatan' pikeun ngadeukeutkeun tingkat pra-cilaka anu pangsaéna. Umur 36 taun bakal janten kaptén jalan pikeun Israel Start-Up Nation di Tour de France sareng Michael Woods pikeun mingpin klasifikasi umum.2. 3. 2021.