Formula 1 alonso kacilakaan - kumaha anjeun ngajawab

Naon anu kajantenan kacilakaan Alonso?

Ngan ukur opat dinten saatos jalan-jalankacilakaanéta kénca supir Alpine F1 FernandoAlonsodi rumah sakit, urang spaniard parantos dileupaskeun pikeun neraskeun pamulihan di bumi, timna parantos ngungkab. Teras diungkabkeun yén anjeunna ngalaman bedah kusabab patah tulang ka rahangna, saatos anjeunna tetep di rumah sakit kanggo pengamatan.

Naon kacilakaan Alonso ngalaman?

Pulisi Swissgaduhnegeskeun yén supir Formula 1 FernandoAlonso étaluka saatos anjeunnaétakatabrak ku mobil nalika ngédar. Urang Spanyolétadirawat di rumah sakit minggu kamari saatos insiden nalika naék sapédah na caket bumi bumi na di Switzerland, anu kénca anjeunna ku rahang rusak.

Saha anu nabrak dinten ayeuna di F1?

Naha Fernando Alonso datang deui ka F1?

Grand Prix Azerbaijan mungkin dimeunangkeun ku Sergio Perez tapi titik anu ngadongéng nyaéta Max Verstappenngadatkaluar nalika nuju sareng ngan lima puteran sésana saatos kagagalan ban horor dina 200mph.6. 2021.

Fernando Alonso balik deui ka Formula 1 saatos dua taun teu aya sareng parantos netelakeun yén anjeunna hoyong janten juara dunya tilu kali. Sajauh ieu, aya konsensus yén Alonso tiasa bet dina peraturan 2022 anu bakal ngadeukeutkeun mobil-mobil, anu anjeunna teras ngarepkeun bakal némbakan gelar, anu sigana bakal leres sabab anjeunna écés moal balik ka tim anu bakal kéngingkeun anjeunna taun ayeuna nganggo mesin anu kéngingkeun judul, sareng kumargi anjeunna ngan ukur ngagaduhan kontrak dua taun, fokus na pasti aya dina usum 2022, janten dina tulisan ieu kuring hoyong langkung jero kumaha parobihan taun 2022 tiasa ogé mawa kaunggulan, sareng naroskeun patarosan, naha anjeunna tiasa janten juara tilu kali sateuacan kuring ngamimitian. Punten anggap langganan sareng pencét bel béja upami anjeun resep kana f1 tulisan.

biking gering

Tapi kumaha ogé, hayu urang sakedap ngingetan yén sababaraha paraturan pangaturan pikeun 2022 kalebet parobahan aerodinamika sareng bodywork, kalebet jangjang payuneun saderhana anu ngenalkeun sajumlah komponén standarisasi sareng transmisi sareng sistem suluh mangrupikeun masalah ageung, tapi éta leres-leres tiasa dampak anu signifikan. Sidewall ban anyar pikeun pasisian 18 inci pisan datar dibandingkeun sareng pasisian 13 inci, anu ngabédakeun pisan cara jalan ban nalika éta dimuat, dina kecap sanésna, éta tiasa pinuh ningkatkeun rasa mobil ngarobih setir listrik tiasa nyaring sababaraha hal éta, tapi henteu ampir-ampiran pikeun ngalalaworakeun parobihan f2 parobihan anu sami diterapkeun dina 2020 sareng numutkeun bos pirelli mario asola, supir ngalaporkeun yén aranjeunna kedah ngarobih garis idéalna dina balapan balap kusabab karét Sareng profil anu langkung handap anjeun parantos réaksi anu béda pikeun curbs nalika garis balap anjeun robih sareng adaptasi sareng cara jalan ban énggal tiasa ngabédakeun nambihan sareng kaleungitan detik pikeun supir upami éta henteu cekap tingali di batur sapagawean supir Spanyol alonsos Carlos Symes, anu dituduh nabrak Ferrari i na nalika uji coba rims 18 inci anyar dina bulan Fébruari Janten naha éta lalaki anu bakal ngalih ka rims langkung ageung di F1 ogé, éta sanés kanyataan yén anjeunna dunya dua kali juara, tapi pangalaman na di luar F1. Anjeunna ogé juara dua kali le monde 24 jam.

Anjeunna meunang balapan di 2018 sareng 2019 sareng Toyota sareng tebak sabaraha ageung jeruk nipis na. Toyota anu unggul ngagaduhan pasisian 18 inci, anu kasus ku seueur prototipe jeruk nipis anu unggul. Janten éta hartosna Alonso henteu ngan ukur ngagaduhan pangalaman mobil olahraga kalayan ukuran roda anu sami sareng anu bakal dipiboga dina Formula 1, anjeunna ngagaduhan pangalaman dina tingkat luhur balap mobil olahraga sareng parantos kéngingkeun dua kali kalayan persis pasisian anu pasti masihan anjeunna kaunggulan tibatan batur Nyayogikeun supir dina Formula 1.

Pasti, Hamilton Räikkönens sareng Vettels anjeun ngalaman cukup pikeun adaptasi sareng gaya mobil sport, tapi kumaha upami supir anjeun sapertos Sonoda norris gasly jova nazi Latifi ogé juru tulis sareng Verstappen sareng tangtosna babaturan sakelas alpéso Esteban Ocon sadayana supir ngora, henteu leres-leres ngalaksanakeun balapan mobil olahraga dugi ka naon waé anu penting alonso nyaéta lalaki anu parantos berhasil sareng suksés di tingkat paling luhur, janten langkah éta tiasa ngajantenkeun anjeunna juara nyalira. Henteu, anjeunna henteu tiasa, tapi upami aya supir anu dina kaayaan gelut anu hadé sareng bakal merjuangkeun menang alonso pastina bakal aya di dinya sareng dina skénario anu pangsaéna anjeun hoyong supir anu terang iraha nyandak léngkah anu leres ngajantenkeun sareng saha anu ngagaduhan kayakinan sareng kapercayaan diri yén anjeunna tiasa ngatur janten juara dunya ganda dina sirahna sareng ku mesin na anu ogé juara dua kali sanés sanés awal anu goréng, éta tangtosna tiasa waé ogé cara ningali juara dunya balik sateuacan sareng henteu ngajantenkeun Michael schumacher kasuksésan sumping deui, tapi hanjakalna anjeunna ngalih ka mercedes sateuacan aranjeunna ngagaduhan anjing top di paddock sareng balikna henteu pernah hirup nepi ka hype, tapi Nikki Louder datang deui pensiunan sareng kéngingkeun 1984 gelar F1 katilu na yén anjeunna henteu kantos lirén balap salami dua taun teu aya ti Formula 1. Kahayang pikeun neraskeun balap sok aya pikeun Alonso, sakumaha dibuktoskeun ku pangalaman jeruk nipis sareng indycar na.

Tina sudut pandang kuring, Alonso gaduh padamelan anu henteu acan réngsé dilakukeun dina Formula 1 sareng serius nalika anjeunna nyarios deui pikeun kéngingkeun gelar, anjeunna balik deui sareng pangalaman séri balap sanés anu dipasangkeun sareng sataun pikeun kenal sareng dirina dina taun 2021 kanggo mapag di deui dina Formula 1. Janten upami peraturan 2022 ngalaksanakeun naon anu sakuduna dilakukeun sareng ngadeukeutkeun mobil, unggal aya kasempetan anu bakal nangtung sareng merjuangkeun gelar dunya katilu, tapi kumaha saur anjeun, nyaéta éta ngan ukur hype atanapi leres-leres tiasa merjuangkeun judul. Hayu atuh terang dina koméntar di handap ieu sareng tong hilap resep sareng ngalanggan tulisan éta upami anjeun resep kana tulisan éta.

Kuring bakal pendak deui waktos salajengna

sapédah siklocross

Supir F1 mana anu dikonfirmasi pikeun 2021?

McLaren: Daniel Ricciardo sareng Lando Norris

Daniel Ricciardo sareng Lando Norris parantosnegeskeunsakumaha milik McLarensupirpikeun2021, saatos angkatna Carlos Sainz ka Ferrari.

Dupi Aston Martin dina F1?

Balik deui kaF1

TheAston Martinnami deui dina balap Grand Prix. Kami parantos nampi kasuksésan anu hébat dina balap sportscar dina taun-taun ayeuna, disorot ku sababaraha kameunangan kelas dina 24 Jam Le Mans sareng ayeuna waktosna parantos komitmen pikeun anu paling kawéntar di sadaya arena olahraga motor:Formula Hiji.

Naha aya supir F1 anu maot?

Lima Puluh-duasupirna parantos maottina insiden anu kajantenan dina acara Kejuaraan Dunia FIA atanapi nalika nyetir aFormula Hijimobil dina acara anu sanés, kalayan Cameron Earl anu mimiti di 1952. DuaFormula HijiJawaraparantos pupusbaribalapatanapi latihan diFormula Hiji, Jochen Rindt taun 1970, sareng Senna di 1994.

naha sayuran raoseun goréng

Saha anu maot dina F1 2020?

Hubert, 22 taun, étadipaéhandina kacilakaan di tikungan Raidillon berkecepatan tinggi, saatos mobil anu caket dina mobilna ditabrak samping ku Juan Manuel Correa, anu diperkirakeun ngumbara langkung ti 250 km / jam dina waktos éta.

Naha Renault kaluar ti F1?

Alonsokagunganpensiunan tina olahraga di 2018 nalika anjeunna nyebatkeun kurangna balap on-track sareng prediksi hasilna. TheRenaultboss Luca De Meongagaduhanngarombak perusahaan pikeun nempatkeun fokus anu langkung ageung kana mérek konciRenault, Dacia, Alpine sareng Mobilitas Anyar.

Saha anu ninggalkeun F1 di 2020?

Sergio Perez parantos ngungkabkeun anjeunnamiangRacing Point di akhir musim ieu dina pengumuman kejutan anu dirilis dinten Rebo malem. Supir Méksiko ceuk2020musim bakal janten anu terakhir na sareng regu basis Silverstone, sanaos kanyataanna anjeunna nandatanganan kontrak tilu taun nembé taun kamari.