Utama > Ngabuburit > Ngabuburit nyeri tuur - solusi pragmatis

Ngabuburit nyeri tuur - solusi pragmatis

Naha OKÉ pikeun siklus ku nyeri tuur?

Upami anjeun condong laun-laun, anjeun tiasa pasisian sakali-sakali, atanapi nganggo gir handap pikeun ngagentos beungbeurat dina suku anjeun. Panilitian parantos dipidangkeun dina jalma anu ngagaduhantuurosteoarthritis, handap-inténsitasNgabuburitnyaéta salaku épéktip tinggi-intensitasNgabuburitdina ningkatkeun fungsi sareng gaya hirup, turunnanyeri, sareng nguatkeun kabugaran aérobik.10 Jul 2019





Hai, abdi Phil Burt sareng kuring janten kepala piaraan di Inggris Ngabuburit salami 12 taun sareng ngabantosan nyetél Tim Sky. Ieu bakal janten tulisan munggaran kami ngeunaan Ngabuburit sareng Cedera. Tapi hayu urang mimiti ningali bersepeda salaku olahraga sareng profil kacilakaan na supados urang ngartos pisan.

Hal kahiji anu disebatkeun nyaéta Ngabuburit mangrupikeun olahraga kacilakaan anu handap pisan. Nalika anjeun mikirkeun hal éta, naon hal anu mimiti dilakukeun ku batur nalika aranjeunna luka? Upami anjeun henteu tiasa leumpang, ahli terapi fisik anjeun bakal sering nempatkeun anjeun kana sapédah. Candak bedah tuur - hal anu munggaran anu anjeun lakukeun nyaéta naék sapédah.

Sareng naha éta Upami urang ngartos éta. Éta kusabab ampir teu aya kakuatan ékséntris pikeun dikontrol nalika muter - éta olahraga dua diménsi, sanés tilu diménsi sapertos maén bal, dimana anjeun ngajalankeun gancang sareng ngarobih arah, janten aya kakuatan anu kirang ngabahayakeun, sareng éta saé kusabab sabab urang sadayana langkung sepuh sareng ngakeul, hiji hal anu urang teu tiasa lakukeun nyaéta ngajalankeun maraton tapi anjeun ningali seueur jalma umur 70 taun naék motor leres pisan sareng éta sababna. Sanaos kitu, aya cilaka bersepeda.



Naon anu 3 luhurna? Tungkul, taktak sareng handap deui. Janten hayu urang angkat heula taktak urang. Alesanna katingali luhur pisan nyaéta nalika jalma turun tina sapédah, aranjeunna dasarna ngarecah tulang selangka.

Anjeun murag tina sapédah anjeun, éta langkung luhur tibatan posisi lumpat sareng anjeun murag dina panangan tangan sareng tulang na nyandakna sareng di dinya anjeun megatkeun. Nya, urang bakal ngantepkeun éta pikeun ayeuna, sanaos urang tiasa ngémutan éta dina waktos engké sareng kumaha anjeun bakal pulih tina éta. Punggung handap mangrupikeun tulisan anu bénten pisan, janten dinten ieu urang bakal nungkulan cilaka bersepeda nomer hiji nyaéta tuur.

Tuur. Janten anu urang badé nyarioskeun: Naha tuur mangrupikeun sendi anu paling cilaka nalika Ngabuburit? Nya, upami ningali sapédah, cangkéng sareng pelvis urang lumayan dirojong ku sadel, sareng suku sareng ankle urang leres-leres ditumpukeun dina pedal, sareng henteu sering dina sapatu serat karbon. Suku bagja, ankle gumbira, teu aya seueur anu kedah dilakukeun pikeun dikontrol (sabalikna tina lumpat dimana taneuh sareng pelatih, toes) éta pisan, gampang pisan hawa “Éta téh tuur, sareng éta ngatur sadaya kakuatan dua kelompok otot pangageungna dina awak: glutes anjeun sareng quads anjeun.



Nalika anjeun ngiringan nganggo éta, tuur mindahkeun sadaya kakuatan bulak-balik sareng éta sahingga rapuh, sareng sanaos ngan ukur ngepak dina 80 RPM éta nambihan dugi ka rébuan puteran - puteran pedal - dimana tuur anjeun ngalangkungan ieu gerak roda nalika perjalanan panjang. Éta sababna fasilitas penting pisan; Cleat, pedal, jangkungna sadel, reset. Budak ieu nyanggut beban anu beurat.

Sareng ieu anu oxymoron - bersepeda saé pisan pikeun tuur anjeun. Upami anjeun sumping ka kuring sareng ngalaman cedera tuur anu parah, sapertos ti sepakbola, karir rugbi atanapi bola jaring anjeun, ampir saha waé tiasa naek sapédah, asal anjeun ngagaduhan setélan anu leres, sabab anu mimiti anu dilakukeun ku unggal therapist fisik nyaéta anjeun pasang sapédah pikeun ngabantosan tuur anjeun dina réhabilitasi. Tapi upami anjeun salah, anjeun tiasa ngalaman cilaka tuur.

Janten jelas kuring henteu sareng anjeun, tapi kuring hoyong ngabantosan anjeun, janten naon anu kuring tiasa béjakeun anu tiasa ngabantosan anjeun? Oke, dasarna, nalika anjeun ngalaman nyeri dina tonggong tuur anjeun, sabab anu sering pisan umum nyaéta sadel anjeun teuing tinggi sareng anjeun kedah ngahontal jauh teuing dina pedal. Janten parios jangkungna sadél anjeun. Upami anjeun ngaraos nyeri payuneun tuur, dina kneecap, éta sering tiasa disababkeun ku sadel anu handap teuing.



Urang terang éta tina panilitian anu saé. Dasarna, kneecap langkung dikomprés ku linggih teuing sareng tiasa nyababkeun nyeri di dieu. Sering kali, upami anjeun nyeri dina luar tuur anjeun nembus éta, éta panginten kusabab ligamén iliotibial anjeun - pita otot ageung di luar pingping anjeun - janten ketat teuing.

Ayeuna yén éta rada sesah, anjeun tiasa ngubaran gejalana sareng ngaraos langkung saé ku aman ngagulung pita ITB anjeun ku busa, ngaleupaskeun glutes anjeun anu panginten peryogi bimbingan fisio. Anjeun tiasa nyobian anjeun nyalira, tapi lumayan sering nganggo nyeri ligament iliotibial atanapi dina jero nyeri kneecap anu sering diraos jalma nalika ngédar kusabab ligament iliotibial narik kneecap dina kneecap ku cara anu sering disababkeun ku biomekanik. Salaku conto, upami anjeun ningali diri anjeun ayeuna sareng ngaliwat ruang tamu, sareng upami anjeun leumpang sapertos bebek anu dampal suku anjeun, sareng anjeun dina sistem pedal anu padet sapertos Shimano atanapi tampilan anu ngamungkinkeun sakedik levitasi dina éta margi, maka ieu bakal dikerem sadaya waktos sareng nyababkeun nyeri tuur.

Janten tiasa janten sakedik langkung rumit sareng rumit, tapi aya sababaraha tip anu mugia bermanfaat pikeun anjeun.

Kumaha kuring ngeureunkeun tuur kuring nyeri nalika Ngabuburit?

Naon sumber kuringnyeri dengkul sapédah?
  1. Nyaluyukeun Anjeunsapédahkorsi ka jangkungna dimana étatuurukur ngalipet sakedik.
  2. Tunggang dina gir handap pikeunngirangangalur dinatuur.
  3. Posisi anjeuntuurlempeng daripada condong ka jero atanapi ka luar.
2 Nov 2018

Naha biking ngaraheutkeun tuur kuring?

Panumpang sapédah nomer hijinganyenyeri tuurujug-ujug tunggang deui, gancang, sareng / atanapi langkung hese tibatan éta. Jaringan konéktip anjeun henteu dikondisikeun pikeun nanggung beban anu anjeun pasang, sareng anjeunsendimeunang radang sareng pipa. Pasang saddle anu goréng tiasa nyababkeun setrés, nyeri, sareng cilaka.10 Méi 2021

biking gajih

Naha peloton OK pikeun tuur anu goréng?

ThePlatoonsiklus berpungsi pikeun abdituurkusabab gerakan suku anu dikontrol sapédah, suku anu nyentak, sareng pangaruh anu langkung handap dibandingkeun sareng ngaji. Sanaos 142 tumpak dina taun 2020, abdituurjanten radang ukur sababaraha kali. Untungna, ku sababaraha panyaluyuan mékanis minor pikeun posisi sapédah, abdituurparantos ngaraos leres-leresalus.24 Pébruari 2021

Benji Jones: sapédah ieu hargana $ 2.000 sareng badé ngabijilkeun dunya. Dijual ku perusahaan Peloton, anu disangka langkung seueur nasabahna bahkan bahkan SoulCycle raksasa sping. Tapi anu leres-leres ngabédakeunana nyaéta kanyamanan tina sapédah, anjeun tiasa nyandak kelas puteran ti mana waé sareng, numutkeun perusahaan, kéngingkeun latihan anu berkualitas pikeun studio.

Éta sora na saé ayeuna, tapi naha éta leres-leres raoskeun? Kanggo milarian terang, kuring ngagaduhan sapédah peloton kanggo muter, sareng salami dua minggu kuring nyandak kelas peloton 45 menit unggal dinten, sareng kumaha jalanna? Nya, sakadar nyebatkeun kuring sigana moal pernah sapertos kieu deui Anu mimiti: Pikeun milarian terang kumaha latihan anu kuring pikagaduh, kuring ngalongok palatih olahraga Sean Kuechenmeister sateuacan kelas munggaran kuring. Sean: Mudah-mudahan anjeun bakal mendakan kabugaran dasar anjeun khusus pikeun bersepeda. Benji: Sean damel di Lab Élmu Olahraga New York di Pulo Staten, sareng éta dimana anjeunna ngaanalisis kinerja fisik atlit profesional tes.

Sareng ayeuna kuring, rata-rata pangunjung kabugaran anjeun. Oke, damang. Urang mimitian ku nyandak sababaraha métrik dasar sapertos beurat sareng gajih awak.

Salajengna aya sababaraha pangukuran anu henteu-dasar; Kuring ngarasa kawas kuring ngalakukeun éta, kawas korsi ejector. Éta mesin dahan isokinetik. Éta ngukur kakuatan quads kuring.

sapédah danau kawah 2015

Teras we diuji kakuatan leg, Sean: Luncat. Benji: Mobilitas, sareng anu disebat drive otot. Sean: Janten bakal nyetir sabaraha arus listrik anjeun tina uteuk ngalangkungan saraf ieu.

Ototna saéstuna sapertos daging anu henteu raoseun. Saraf nangtoskeun kumaha épisién gerak otot. - Tapi tés paling hese sadayana? Ukuran tina naon anu disebut VO2 max. Sean: Alesan kunaon VO2 max cocog pisan pikeun bikers mangrupikeun ukuran kumaha awak anjeun nganggo oksigén anu anjeun candak nalika anjeun ngambekan.

Langkung saé anjeun nganggo oksigén, langkung seueur éta bakal diangkut kana saluruh awak anjeun sareng langkung épisién anjeun bakal ngalih sareng tiasa ngalakukeun latihan naon waé anu anjeun laksanakeun. Benji: Kuring lakukeun handap rata-rata dina VO2 max dina persentil 47th, anu éra. Tapi sacara umum kuring dina kaayaan anu cukup saé sareng kalayan peringkat di tukangeun kuring, éta waktuna pikeun nyetir.

Untungna tanpa topéng gas waktos ieu. Mimiti lumayan bénjol sabab kuring henteu mimiti naék kana sapédah ti mimiti. Kuring ngan ukur henteu ngaraoskeun musikna, sapertos anu baheula atanapi, siga, rock, abdi henteu badé ngécagkeun sapédah kuring ka batu, kuring tungtungna angkat ka kelas anu dirékam sareng panginten leres-leres motong kelas sareng teras katingali sareng ningali yén kuring aya di tempat 589, saur kuring.

Pikeun kiridit kuring, aya sakitar 2.500 jalma di kelas éta, anu ngajantenkeun kuring ngaraos lumayan rata-rata, anu saé pisan. Quad kuring parantos ngamimitian ngaraos. Kuring pasti tiasa ngaraos kaduruk.

Kuring tumaros langkung saé dinten ayeuna, parios yén 2.136. Tempat tina 10.000, maksad abdi, henteu pikareueuseun! Abdi capé ampir ti mimiti, tapi dinten-dintenna gancang, sareng teu lami kuring janten Wir ek di.

Abdi reueus nyarios yén kuring tumaros tujuh dinten berturut! Tapi kuring henteu acan ningali seueur kamajuan, tibatan kuring leres-leres nyeri, kuring pasti mimiti ngaraos nyeri sakedik dina beulah katuhu kuring anjeun terang, jujur, sadayana stats kuring dinten ayeuna katingalina sami sareng aranjeunna tuh dina numpak munggaran kuring. Kuring ngaduruk sakedik langkung 500 kalori per kelas teu paduli kumaha kuring capé dina garis finish, tapi kuring henteu bakal lirén, langkung-langkung kumargi Sean prédiksi sababaraha hasil anu mantep pikeun diarepkeun. Sean: Jigana upami anjeun kaleungitan gajih teras anjeun berpotensi ngabakar diri kana sababaraha otot, panginten urang bakal ningali anjeun angkat tina 143 dugi ka 141, 140, um, tapi kuring ngarepkeun stamina anjeun naék, sareng kuring ngarep yén angka ieu mana ti adil ka alus kalayan VO2 max anjeun.

Benji: Kuring nambahan dina perjalanan kadalapan kuring. Daripada nyetir ka imah, angkat ka studio Peloton di Manhattan tempat kelasna difilmkeun. Kuring panasaran ningali naha kuring bakal aya di payuneun guru sareng ku ayana naon Éta sigana mangrupikeun anu paling pas sareng paling pikaresepeun di New York City.

Mangrupikeun waktos anu saé. Mangrupikeun sadinten sateuacan dinten valentine janten seueur lagu putus anu saé. Tapi sakumaha tétéla, sadaya sapédah dikalibrasi béda, janten tampilan kuring dina sapédah kuring di studio benten pisan tibatan dina sapédah anu kuring gaduh di bumi.

Aya kamungkinan 200 bédana kalori. Janten kuring nyobian langkung saé di studio. Rata-rata denyut jantung kuring 10% langkung luhur tibatan di bumi, tapi numutkeun tampilan dina sapédah studio kuring, pagelaran sareng jumlah kalori abdi anu paling handap kuring.

Peringatan anu cukup, konter kalori tiasa bénten upami anjeun henteu nganggo sapédah anu sami unggal waktos dina tengah minggu kadua kinerja kuring tungtungna mimiti ningkat. Kuring ngarasa rada saé Kaleungitan awak gajih, karaos sapertos suku kuring sigana langkung rébuan kali langkung kuat. Mudah-mudahan éta hal éta.

Kuring ogé peupeus 600 kalori dina hiji perjalanan dinten ieu anu hartosna kuring langkung saé dina jalan pikeun kakuatan dina sapédah. Naon éta, Lalampahan ka Kakuatan? Catetan samping: upami kuring kedah ngritik Peloton akhirna, éta sanés Kualitas Pelatihan

Palatih: Nalika aya anu émut dina bentuk énergi Benji: Éta basa anu dianggo pelatih pikeun motivasi. Éta tiasa mangrupikeun hal anu pribadi, tapi ngan karaosna henteu leres pisan. Ieu mangrupikeun pelajaran prakték, teu aya terapi.

Kumaha waé ogé. Sababaraha dinten saatos sumping waktos kuring ngantosan. Tungtungna! Woo! 14 kelas! Leres, raoseun saé pisan pikeun dilakonan, panginten kusabab kahontal cita-cita kuring, sawaréh kusabab kuring bungah pisan moal ngarasa capé pisan sareng henteu naék sapédah kuring unggal dinten.

Sanés éta henteu pantes, éta ngan jelas teuing sibuk unggal dinten. Hayu urang tingali, 14 latihan, 10 1/2 jam, 194 mil, 7.745 kalori, éta mangrupikeun pagelaran pangsaéna anu kuring kantos kahontal. Kuring ogé peupeus 600 kalori dina hiji perjalanan dinten ieu anu hartosna kuring langkung saé, sareng anjeun tiasa ningali kuring mimiti kuat teras teras beuleum sakedik teras mimiti damel deui énjingna, kuring wangsul kanggo pamariksaan Tindak Lanjut deui ka laboratorium.

Sean: Ukuran awal anjeun nyaéta 143.5. Anjeun nuju 142 dinten ayeuna sareng titik nol, tapi massa awak langsing anjeun, éta otot anjeun, tulang anjeun, anjeun terang, jaringan anu nyambungkeun 125,2 pertama kalina.

Kadua kalina éta 125.4 janten sadayana anu anjeun leungiteun nyaéta gendut. Anjeun ngagaduhan otot anjeun.

Nyatana, anjeun ngagaduhan 0,2 pon otot salami éta. Cukup pikaresepeun, sadaya otot énggal anu kuring kéngingkeun ngan ukur hiji tempat: suku kénca kuring.

Naha anjeun émut nyeri dina tuur katuhu kuring anu kuring nyarios? disaluyukeun ku ngandelkeun langkung seueur kana sisi kénca kuring nalika ngédag, anu hasilna kuring ngawangun otot di ditu. Nyatana kuring kaleungitan beurat otot dina saluruh awak. Sean: Anjeun ngaluarkeun awak.

Anjeun kaleungitan beurat dina panangan kénca anjeun sareng anjeun ngirangan beurat dina panangan katuhu anjeun. Benji: Sareng éta kusabab kuring ngan ukur ngalakukeun hiji jenis kagiatan sapoé, tapi parobihan anu pangageungna nyaéta dina VO2 max kuring. Palatih: Éta mangrupikeun awalna, sareng ieu anu énggal, dimana anjeunna ayeuna mung pangkat 79%.

Kameraman: Éta henteu dipercaya! Dekan: 47 dugi ka 79. Benji: Janten kuring langkung saé tibatan seueur jalma? Sean: Leres, anjeun langkung parah ngagaduhan langkung saé tibatan seueur jalma tibatan kaseueuran jalma. Benji: Wah.

Éta endah wow! OKÉ, janten langkung seueur otot dina suku kénca kuring, kirang dimana-mana, sareng langkung seueur ketahanan. Kumaha upami kakuatanna? Sean: Anjeun leres-leres kaleungitan kakuatan, anjeun ningkatkeun kakuatan dina hal stamina, tina segi kapasitas aérobik, tapi dina hal kapasitas anaérobik, sistem awak urang anu ngagunakeun langkung gula nyaéta ngagunakeun naon anu urang gunakeun glikogén Pikeun ngahasilkeun kakuatan sareng kakuatan, anjeun leres-leres kaleungitan beurat. Benji: Sareng dina hal nyobian ngartos angka-angka éta salami dua minggu, naha éta parobihan ageung? Sean: Oh enya, pasti.

Saur kuring seuseueurna dokter nyarankeun yén sakilo pon nyayogikeun pon sareng saparapat gajih per bulan mangrupikeun tingkat séhat pikeun kaleungitan gajih, janten anjeun leres-leres payun, janten kuring pikir upami anjeun teras-terasan sapertos kieu panginten - anjeun bakal kaleungitan langkung gajih upami anjeun tiasa ngawangun langkung seueur otot, tapi dina sababaraha waktos bakal aya titik dimana balikna ragrag, dimana urang kedah ngarobih hiji hal dina rutinitas. Benji: Roger, muhun. Sean: Éta saé pikeun tantangan dua minggu, tapi kuring pikir éta henteu pati sustainable dina jangka panjang.

Benji: muhun. Sareng éta mangrupikeun hal anu saé sabab pamikiran ngeunaan bersepeda parantos lumayan uih. Oh, upami kuring kantos uih deui kedah ngirangan beurat sareng lumpat ka gunung kas, kuring yakin yén dua minggu siklus sengit sapertos kieu bakal cekap.

Naha bersepeda nguatkeun tuur kuring?

Kanyataanna étaNgabuburitmangrupakeun-dampak lowlatihanjeungtiasapedah jalma ku osteoarthritis. Rutin sadidinten tinasapédahngabantuannguatkeunanu quadriceps na hamstrings dina suku anjeun, duanana anu ngadukung anjeuntuur.17 Sep 2019

Naha leumpang atanapi biking langkung saé pikeun tuur?

'Kami ngarepkeun étaleumpangdina treadmill, anu langkung dikawasa, bakallangkung saétibatanbiking, 'panaliti nyatet. Tapibikingsaleresna meunang, cenah. Detil sanésna ngeunaan hasil:Ngabuburitngahasilkeun kakuatan pangsaeutikna, ngahasilkeun dampak ngeunaan 1,3 kali beurat awak jalma.6 Maret 2008

Naha bersepeda cicing pikeun tuur?

Sapédah cicingsareng mesin elips (palang antara tangga-pendaki sarengsapédah) ngamungkinkeun anjeun kéngingkeun latihan aérobik anu saé tanpa nekenkeun anjeunsendi tuur. “Ngalangkungansapédah cicingmalah langkung saé sabab anjeun henteu calik bari olahraga, anu langkung beuratsendi tuur, 'Saur Gaesser.14 Sep 2011

olimpiade sapédah

Naha kuring kedah olahraga upami tuur kuring nyeri?

Latihanjeungnyeri tuur

Latihankatuuréta luka atanapi arthritic sigana patojaiyah, tapi nyatana,latihanleuwih hadé pikeun anjeuntuurtibatan tetep waé. Henteu ngalih anjeuntuurtiasa nyababkeun kaku, sareng ieu tiasa janten parahnyerisareng ngajantenkeun langkung sesah pikeun ngalaksanakeun kagiatan sadidinten anjeun.
13 Des 2019

Naha kuring kedah jalan upami tuur abdi nyeri?

Nahaleumpang. Sedengleumpangdisarankeun pikeun jalma anu ngagaduhannyeri tuursabab éta kagiatan berdampak rendah.Upami anjeunsendi nyaétanyerijeungkaku, mimitian lalaunan sareng damel dugi ka 20 menit tinaleumpangper dinten, nyarankeun Stuchin.14 Sep 2011

Naha kuring nganggo baju dengkul upami tuur abdi nyeri?

IrahakaNganggo Kancing Knee

Sacara umum,kurung kudunajadi dipakéupamianjeun gaduhnyeri tuuratanapi anjeun hoyong nyegahcilakanalika olahraga kontak tinggi dimana aya kamungkinan anu langkung luhurcilaka tuur.Kancing lututtiasa ogé dianggo pikeun tujuan réhabilitasi, contona, nuturkeun ACLcilaka.
27 Pébruari 2020

Naha tuur kuring nyeri di beulah jero?

Nyeri tuur batintiasa hasil tina ancilakadisababkeun ku olahraga atanapi olahraga, sapertos ngaji, anu nempatkeun galur dinatuurgabungan. Ieunyeriogé tiasa disababkeun ku trauma, dimana jalma parantos murag kana dirinatuuratanapi parantos kacilakaan. Kaayaan ieu lumangsung kusabab peradangan dina jaringan dinatuurdisebut bursa.

Naon anu kuring kedah lakukeun upami tuur kuring nyeri nalika Kuring numpak sapédah?

Ngahindarkeun Tatu Terluka. Upami anjeun sangsara siklus dengkul, léngkah pangpayunna sareng pangpentingna pikeun ngamimitian prosés penyembuhan nyaéta ngeureunkeun kagiatan anu nyababkeun nyeri. Candak istirahat tina bersepeda sahenteuna saminggu atanapi dua.

Naha kalakuan Ngabuburit goréng pikeun tuur?

Alesan pikeun ieu sanaos umumna turun kana masalah sareng pengendara, sanés kagiatanana. Kalakuan ngédar sorangan henteu goréng pikeun tuur (sareng nyatana lumayan alus pikeun aranjeunna), tapi upami dilakukeun kirang, anjeun bakal langkung dipikaresep janten nyeri saatos sababaraha waktos.

Sakumaha sering pengendara sepeda ngaraheutkeun tuur?

Tina 22 cilaka tuur éta, 13 anu cukup serius pikeun nyababkeun waktos kaluar tina sapédah. Pengendara sepeda rékréasi nyata langkung parah. Dina panalitian cross-sectional Kalifornia ngalibetkeun 518 pengendara sepeda, 41,7% ngalaporkeun tatu tuur, kalayan tingkat handap pangalaman bersepeda anu pakait sareng ningkatna prévalénsi.

Patarosan Anu Séjén Dina Kategori Ieu

Latihan siklus usum pareum - waleran umum

Naon anu kuring kedah lakukeun salami siklus off musim? Ngagabungkeun crossfit, ngajalankeun atanapi hiking atanapi ski atanapi naon waé anu anjeun pikaresep pikeun lakukeun sareng éta ngalengkepan siklus. Ieu penting sabab ngawangun kakuatan awak sapinuh anu anjeun atos éléh dina usum balapan.22.10.2015

Jalur sapédah New York - waleran sareng patarosan anu biasa

Dimana kuring tiasa biking caket NYC? 8 numpak sapédah pamula di New York City. Naha anjeun énggal nganggo biking, énggal pikeun biking kota, atanapi ngan ukur milari tumpak bébas setrés. Pulo Gubernur. Tautan Salin. Greenway Walungan Wétan. Hudson River Park Bikeway. Jalur Putnam Heureuy. East State State Park dugi ka Gantry Plaza State Park. Taman Astoria. Shore Parkway Greenway ka Coney Island.

Sepédah mongoose 2016 - solusi anu berorientasi kana aksi

Naha sapédah Mongoose masih saé? Upami dianggo leres, garis department store sapédah Mongoose tiasa tahan pisan. Sedengkeun modél ieu moal nawiskeun komponén anu pangsaéna atanapi pigura anu paling kaku, naha pikeun naék atanapi luar jalan, kedah dipikahartos yén sapédah mongoose department store henteu didamel pikeun tumpangan anu berorientasi kinerja.

Sapédah jalan pikeun pengendara anu beurat - kumaha carana ngahontal

Naon sapédah jalan anu pangsaéna pikeun pengendara anu beurat? # 1: Diamondback Bicycles Haanjo - Best Road Bike for Heavy Riders – Sepenuhnya Butted 6061-T6 Alloy frame w / Endurance Geometry sareng 12mm thru axle-rear tiasa dipercaya, kasar, sareng nyaman. DB Gravel Performance garpu karbon full-monocoque w / 12mm thru-axle pikeun penanganan anu lemes sareng tepat.

Aplikasi bersepeda - kumaha urang ngabéréskeun

Naon aplikasi bersepeda gratis anu pangsaéna? 7 aplikasi bersepeda gratis Aplikasi pangsaéna pikeun ngalacak kagiatan anjeun - Strava. Aplikasi anu pangsaéna pikeun perencanaan rute - CycleStreets. Aplikasi pangsaéna pikeun ngabagi rute ka babaturan - Map My Ride. Aplikasi pangsaéna pikeun ngajadwalkeun perjalanan anjeun - Cyclemeter. Aplikasi pangsaéna pikeun perkiraan cuaca anu akurat - Alarm Hujan. Aplikasi pangsaéna pikeun pertolongan pertama - St John Ambulance First Aid.

Kajadian Ngabuburit 2020 - kumaha carana ngatur

Dimana kuring tiasa nonton bersepeda pro di 2020? Upami anjeun ayana di Amérika Serikat, anjeun tiasa nonton Tour de France dina: NBCSports Gold pikeun $ 50 per taun. Langganan Fubo.tv $ 56.98 per bulan. FloBikes BloSports sakitar $ 155 per bulan. Hulu Live TV $ 44,99 per bulan . PlayStation Vue dina $ 49,99 per bulan. DirecTV Ayeuna kanggo $ 50 per bulan. Sling TV kanggo $ 15 per bulan.