Utama > Ngabuburit > Kumaha ngamimitian Ngabuburit - rujukan lengkep

Kumaha ngamimitian Ngabuburit - rujukan lengkep

Sakumaha lami kedah siklus pemula?

Siklussalami 15 dugi 20 menit kanggo dua heula anjeun dialokasikeunsikluspoé.Siklussalami 30 menit dina sabtu minggu. Pikeun minggu ieu, urang bakal ngaleungitkeun salah sahiji dinten, sarengsikluspikeun langkung lami dina dua dinten sésana. Kami bakal nyarankeunNgabuburitsalami 25 menit dina dinten Rebo, sareng 35 menit dina sabtu minggu.





Upami anjeun hoyong ngamimitian dina sapédah sareng aya sababaraha katerampilan dasar anjeun bakal hoyong nutupan. - Dinten ieu kami ngan ukur bakal tetep dasar, janten upami ieu mangrupikeun pertama kalina anjeun ngiringan, ieu tulisan pikeun anjeun. (Senang musik) Hayu urang mimitian ti mimiti pisan, hayu urang mimiti pisan, urang bakal ti éta Pastikeun sapédah anjeun disetél ka ukuran anjeun sareng sadayana aya dina urutan.

Maka anjeun ngan ukur badé nempatkeun sapédah anjeun 30 séntiméterna jauh tina curb. Saluyukeun cranks anjeun neuleu. Kami ngarékoméndasikeun posisi jam tilu pikeun Legis karesep anjeun.

Ngan sapertos kitu. Teras tahan setang sareng sadel, condong sapédah ka arah anjeun, angkat tangan anjeun tina sadel sareng ayunkeun suku anjeun ka payun. Ayeuna candak duanana rem, pancegkeun beurat anjeun tibatan sapédah, pasang sampéan anu pangsaéna dina pedal payun, angkat deui kana sadel, tingali kana taktak anjeun pikeun mariksa patalimarga, sareng anjeun saé pikeun indit.



Janten pencét kana garis payun anjeun pikeun ngajaga kasaimbangan santai dina sapédah. (musik bagja) - Ayeuna urang pareum sareng tiasa janten waktos anu saé pikeun ngamimitian mikiran kumaha carana lirén ku kendali. Ieu tiasa diperpanjang kana waktos sareng modulasi ogé.

bisi perjalanan sapédah

Gaya ngerem utamina dikirimkeun via roda payun. Anjeun tiasa nyobian ieu ku leumpang gigireun sapédah anjeun sareng nerapkeun rem rem tukang. Tingali naon anu kajantenan pikeun musik tukang) Ayeuna balikan deui ieu ku nerapkeun rem payun.

Aya naon? Bagian tukang sapédah bakal mimiti angkat tina taneuh, anu hartosna anjeun moal deui tiasa nerapkeun gaya ngerem kana roda tukang. Oke, éta ekstrim. Tapi prinsip anu sami diterapkeun.



Upami anjeun hoyong ngalambatkeun, ngawasa rem payun anjeun leres-leres penting pisan. Ayeuna latihan ngajantenkeun sampurna. Tapi satuju sareng waktos sareng jarak anu diperlukeun pikeun ngeureunkeun leres-leres kritis pikeun senang-senang, gancang, sareng nyaman bersepeda. (Pencét roda sapédah) Tetep latihan sababaraha léngkah anu béda sareng permukaan jalan anu béda-béda anu anjeun tiasa sina terang sabaraha cekelan unggal jasa anu dipasihkeun - sareng anu ngarahkeun urang kana hal anu anjeun pikahoyong ngagunakeun téknik ngerem anjeun dina kabutuhan ngawasa sapédah, tapi anu penting anjeun leres-leres.

Mimitian ku ngajaga beurat anjeun di luhur ban sabab ieu bakal masihan anjeun cekelan pangsaéna di jalan. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun badé nempatkeun leg luar anjeun ka handap sareng nempatkeun beuratna ngalangkungan panangan luar anjeun. Sareng éta bakal ngabantosan anjeun giliran.

Idéalna, anjeun bakal latihan ieu jauh tina patalimarga, sapertos di tempat parkir ageung, teras anjeun tiasa ngalakukeun dalapan sapertos Abdi badé nunjukkeun ka anjeun. (Musik optimis) Teras naon anu anjeun badé lakukeun nalika anjeun nyepetkeun kurva, anjeun hoyong nangtung pikeun percepatan maksimum. (musik upbeat) - Kanggo ngalakukeun ieu, suku ngarah anjeun dina jalan turun nyaéta posisi dua dugi ka tilu, kantun geser payun dina sadel, ta cekelan setang pageuh tapi santai nalika anjeun bangun Sapédah ngalir handapeun anjeun jadi henteu tong nyobian ngalawan éta.



Téhnik ieu paling saé dianggo nalika ngagancangkeun nanjak pondok atanapi ngajaga moméntum dina tanjakan anu lungkawing. Urang tiasa nempatkeun kakuatan anu henteu proporsional langkung seueur kana pedal tibatan nalika urang calik. Ieu utamina kusabab gravitasi.

Ngadeg bahkan tiasa janten cara anu hadé pikeun ngajaga pangaruh jalan raheut sareng ngajantenkeun perjalanan anjeun langkung raoseun, éta bahkan tiasa masihan anjeun langkung kontrol. (musik bagja) Sapertos kamampuan naon anu anjeun nyobian pikeun anu munggaran, urang nyarankeun yén anjeun mendakan tempat anu sepi jauh tina patalimarga pikeun ngawasa éta ogé. - Upami anjeun resep kana tulisan ieu sareng mendakan éta manpaat, pasihan kami jempol ageung sareng kanggo langkung seueur tulisan ngeunaan katrampilan klik aya di handap ieu.

Naon anu diperyogikeun pikeun ngamimitian Ngabuburit?

4) Investasi kana sababaraha potongan konci kit
  1. Helm.
  2. Konci (upami anjeun ngarencanakeun ninggalkeunsapédahdimana wae)
  3. Sapédahlampu.
  4. Sarung tangan (dina usum salju)
  5. PaddedNgabuburitkolor pondok (atanapi ketat dina usum salju), lapisan dasar, kaos oblong sareng jaket tahan cai anu kualitas.
  6. Sapatu sareng pedalan.
  7. Pompa lagu (pikeun dianggo di bumi), mini pompa, kit perbaikan puncture.
25 Maret 2020

Naha 30 menit saé sapédah cekap dinten?

Ngabuburitningkatkeun daya tahan anjeun sareng mareumansapédah

Latihan dinasapédahsahenteuna30 menitkadintenbakal ngawangun daya tahan kardiovaskular sareng otot anjeun. Ku ngalakukeun usaha anu tetep, anjeun bakal perhatoskeun pamutahiran kapasitas aérobik anjeun, ngamungkinkeun anjeunsapédahpanjang atanapi dina tunggang langkung sengit.

Nunggang kuda tiasa nyandak sagala rupa bentuk sareng ukuran, tapi upami anjeun leres-leres diteken waktos, anjeun tiasa nganggo jalan anu pas dina 30 menit. Nya kami pikir kami bakal nyobian sareng tingali naha urang tiasa nampi tumpak anu pantes ngan dina satengah jam, survey dina aplikasi gcn anu anjeun resep. Kusabab kaayaan henteu sami kanggo saha waé, urang badé nunjukkeun sababaraha conto kahirupan nyata anu dilakukeun ku urang salaku moderator gcm nalika urang ngan ukur gaduh 30 menit kanggo ngadamel itapenlets sapatu gocycling 30 menit anu henteu lami pisan pikeun dijalankeun. jalanna.

Teu sangka bakal butuh waktu kuring 30 menit pikeun kaluar panto kalayan alat-alat kuring dina Mypike, éta bakal aya gunana pikeun kuring sési anu saé pisan dina 30 menit dina turbo kalayan robih sareng mandi saatos sési lada pondok taun 2040an sareng Kuring ngan ukur bakal ngalakukeun ieu sesering mungkin sareng pemanasan sareng keren jadi kuring pikir kuring tiasa ngalakukeun 10-15 set anu kuring tiasa lakukeun pikeun diatur janten kuring badé angkat sareng siap-siap siapkeun peralatan kuring sareng sapédah siap oke kuring pikir ieu mangrupikeun hal anu paling gancang anu kuring kantos ngalih sakedik dua menit ka pengker sareng waktos diklik di garasi sési kuring ngamimitian wahoo ok janten kuring dina sapédah éta nyandak sakedik deui kuring ngarepkeun ampir opat menit, tapi kuring ngadu'a yén kuring bener-bener kudu ngahurungkeun kipas sabab kuring ngarasa panas pisan, jadi kuring bakal nganggap hal éta, oke, janten ayeuna kuring opat menit 30 detik janten pemanasan kuring, Teu sangka 20 detik sateuacan kuring ngamimitian usaha anu munggaran, teu kunanaon, ayeuna giliran kuring kuring asa rada kurang setrés maksudna Kuring henteu ngagaduhan pemanasan anu saé anu biasana kuring gaduh 10-15 menit anu saé tapi hehehehe kuring pikir kami bakal asup kana aset munggaran ieu kuring bakal nyandak éta tiheula rada gampang sareng teras urang asup kana éta jadi kuring gaduh opat detik janten langkung saé kuring leumpang jauh-jauh kuring henteu terang sakali, dinten naon dina saminggu, janten pasihan abdi 30 menit sareng anjeun terang éta bakal janten pésta smash upami tiis di luar sareng kuring henteu hoyong janten di luar kuring lami teuing aya atanapi abdi gaduh rencana pikeun ngalakukeun sareng kulawarga. Kuring terang kuring kedah ngalaksanakeunna gancang janten kuring biasana ngagaleuh macét supados lebet kana zona, kedah robih, urang kedah pencét, urang kedah pencét gawang anu pas nalika kuring kaluar panto, teu aya kacau Perkawis dua tilu menit ngan ukur niupkeun laba-laba tina sampéan kuring pikeun haneutkeun, raoseun kana sapédah teras tingkat denyut jantung 120 dugi 140 salami lima menit ngan ukur supados kuring ngalih janten kuring siap-siap latihan kuring tiasa ngalakukeun éta sakedap, janten urang gaduh tilu menit, ieu mencét timer otomatis kanggo hudang. Salami lima menit ka payun kuring hoyong ngajaga cadence anu saé, luhur kuring henteu hoyong teuing nyaring otot, utamina upami anjeun henteu gaduh seueur waktos, anjeun henteu hoyong pokus dina ngawasa Biggear pikeun kéngingkeun detak jantung super tinggi anjeun ngan ukur hoyong hiji cadence tiris tetep gancang anjeun dina sistem kardiovaskular teu kedah setrés sakabeh awak anu datang engké dina sababaraha menit pas dina numpak dina 30 menit éta bakal sesah, tapi kuring pikir éta tiasa dilakukeun sareng kuring hoyong nyandak ieu salaku kasempetan pikeun ngan nganggo sapédah anu saé, nyebarkeun suku kuring, latih paru-paru kuring, janten sasarengan sareng alam, momen anu damai di tengah dinten damel anu mungkin setrés pisan yeuh dinten-dinten kuring setrés, aranjeunna langkung saé, gentos baju anjeun.

Tahan, anjeun teu aya di dieu, tingali jauh pikeun kadua helm privasi checkokay, kuring siap, kuring indit, kuring kaluar panto, kuring kaluar di tempat terbuka oh karasaeunana janten kaluar ayeuna, butuh waktu kuring dua menit pikeun siap-siap sabab kuring motong sadaya-rupa fa-kit kaluar tina panto dina sapédah kuring ngantepkeun waktos 13 menit waktos nyetir anu kuring bakal ngalakukeun salah sahiji jalan di jalan lokal kuring, sareng kuring ngalakukeun ieu sabab kuring henteu hoyong milih gelung anu tiasa langkung panjang tibatan éta sigana dina kertas, sareng ogé kusabab éta hartosna kuring terang kuring kedah waé balikkeun sareng sumping deui janten abdi tiasa balik deui dina waktosna, janten upami kuring 30 menit? dina hiji arah 13 menit deui éta 26 menit total waktos perjalanan sahingga kuring gaduh dua menit éta siap siap, pasihan abdi dua menit deui kanggo ngarobih saatos sabab kuring gaduh rapat anu penting pisan saatos éta, janten kuring kedah mastikeun kuring meunang balik kana waktos janten sadayana kedah tiasa ngagaduhan kualitas luhur dina 20 menit26 menit waktos nyetir kuring kabur satengah jam kuring turun tina sapatu sapédah tapi kuring henteu paduli kuring mutuskeun nyandak hiji lagu ngeunaan nyerat éta sapatu baseuh baseuh baseuh baseuh sareng éta leres-leres hoyong kuring nyanyi pikeun latihan latihan 30 menit kuring, kuring bakal ka luar sareng naék sababaraha bukit di tempat kuring cicing kusabab éta caket pisan janten kuring ngarepkeun kuring tiasa ngalakukeun anu saé 10 mnt usaha vo2 max dina jandéla ieu, naon anu kuring kedah lakukeun? sabab butuh waktu kuring 10 menit pikeun siap-siap, janten kuring ngan ukur gaduh 20 menit deui pikeun nanjak inutes, rata-rata 10, éta sesah, tapi kuring pikir kuring tiasa ngalakukeun dua wawakil anu pantes di dieu, sakitar 380 400 watt teras éta sakitar 10 menit ngeunaan jenis ieu vo2 max endstop ceramah kuring aya di turbo 19 sareng satengah menit ayeuna kuring lirén ngitung sabaraha 20 usaha kadua anu kuring laksanakeun tapi kuring mimiti hudang kuring sumpah, deg-degan kuring beuki ningkat, janten kuring ngagaduhan latihan anu saé sigana kuring 'Kuring langkung pas deui maka éta bakal hartosna lima menit deui henteu, kuring kedah tiis enya deui lima deui sareng dua menit ti cooldown leres-leres giliran suku kuring sareng tingali naha kuring tiasa ngalih ngan tilu menit éta bakal ampir sadayana. baiklah hayu urang usaha sakedik deui anu dipikahoyong ayeuna, tapi kuring ngan ukur aya di jalan anu saderhana, gampang sapuluh menit Nyaan, kuring parantos bérés di dieu detik éta, ngalakukeun rep kuring anu kadua sareng jamna ngajalankeun sakitar 26 menit anu hartosna kuring gaduh opat menit dugi ka bumi sareng dirobih, éta bodo ideu oh godoh, langkung saé kuring ngicalan sakedik ieu pikeun downokay anu tiis janten kuring moal aya dina perjalanan salami tujuh menit tapi panginten kuring ngan saukur lirén kusabab kuring mendakan blackberry anu saé. Maksad abdi biasana sumping ka dieu dina usum gugur pikeun ngajemput aranjeunna janten mimiti dina usum jujur ​​sareng sareng kuring nembé perhatoskeun aranjeunna didieu kuring kedah lirén sareng ningali kuring ngan bakal nyobian aranjeunna raos pisan tapi rada tart hiji rada pissed da anjeun tiasa cicing sakedik deui dua minggu saur kuring saé terang ogé kuring langkung hadé sabab ieu kumaha waé nyéépkeun waktos anu berharga pisan kuring untung pisan ngagaduhan ieu salaku perjalanan anu kurang sopan nalika istirahat siang kuring, pikeun nyaritakeun gunung nyaéta nanjak lungkawing entong nganggap enteng dugi ka tengah Myride sareng Carrick dina kaos sareng lempeng dina jambatan di walungan ayeuna sareng anjeun tiasa ningali titik pandangan anu saé pisan ti dieu, walungan rada ngabareuhan kuring kedah nyarios urang ngalaman hujan ageung janten katingalina poek khusus kanu beureum na kacilakaan rada kacilakaan, tong dipikir-pikir manehna bakal perjalanan kanu satengah jam oh kuring rada leungit, langkung saé kuring balik deui sabab ogé, rute-rute nyarios strategis sareng jujur, abdi parantos rada kababawa jauh kusabab kuring aya di bukit downsiskin, butuh waktu kuring 30 menit dugi ka dieu sareng jalan balik sadayana nanjak, ieu teu aya dina rencana kuring, kuring henteu acan ngémutan hal éta, kuring henteu kantos ngémutan babar pisan janten kuring kedah Upami kuring badé ngalakukeun rapat ieu kusabab éta rapat penting, pindahkeun 30 menit sadayana henteu leres janten kuring nembé réngsé kalimat ieu Dua ambang menit 30 detik terakhir kuring badé pencét pisan sareng kuring bakal nyandak istirahat dua menit lakukeun 30 detik dina sadayana, janten dua menit munggaran réngsé, ayeuna kuring gaduh dua menit gratis sareng kuring dasarna ngan bakal tiis, maka kuring bakal ngalakukeun deui, dua menit deui. Kuring datang ka dieu ka liang keusik lokal ieu ngan pikeun usaha anu saé éta pikaresepeun sareng gaduh sakedik jalan luar pikeun kuring janten kuring resep pisan nyéépkeun 30 menit dinten abdi, sigana sapertos seueur anjeun anu kaluar-jalan Persentase henteu penting, janten kuring masih gaduh 60 detik istirahat, teras kuring bakal ngalakukeun dua usaha dua menit deui ieu, maka kuring ogé bakal ngalakukeun pagawéan luar angkasa, ogé, hayu urang mimitian ku anu kadua, hayu urang angkat set kadua réngsé, urang gaduh dua menit deui teras kuring bakal ngalakukeun set terakhir tina interval ambang ambang ieu anu kuring teu gaduh seueur émut sési ieu peryogi alat-alat kuring sapatu kuring sapédah abdi sareng abdi hilap liang las tilu deui abdi tiasa ngalakukeun éta bahkan langkung usaha, maka kuring tiasa nelepon ka handap kuring bakal salawasna nyarankeun pemanasan ogé sareng nelepon telepon anu hadé iraha anjeun ngalakukeun sési sapertos kieu, tapi naha kuring panginten kuring ngaliwat, tapi kuring jelas henteu moal turun ka 27 menit sareng kuring nembé sadar yén dua menit ti cooldown saatos sési anu sengit sapertos éta henteu cekap lami, suku kuring masih kaduruk, Heartbeat milik kuring masih luhur pisan sareng upami kuring turun tina suku ayeuna mah suku kuring bakal benci ka abdi énjing, janten kuring bakal tetep dina turbo sababaraha menit deui ngan ukur pikeun ngadégdasi kalayan saé supados kuring henteu ' moal aya rasa nyeri engké, tapi naon anu kuring pikir, tilu menit pikeun kaluar sareng mandi? sareng tétéla kuring henteu ngarencanakeun anu saéna kuring bakal janten sesulit anu dugi ka bumi ngalawan Hillah Power supados intervalna parantos réngsé, ayeuna waktuna pikeun ngalaksanakeun padamelan sapédah upami kuring parkir sapédah sareng ayeuna kuring bakal tahan 20 detik deui jadi nalika kuring jalan deui ayeuna kuring bakal neraskeun usaha ieu, ayeuna hiji deui, kuring ngarasa gering, huhso pikeun sakabéh éta kuring ngagaduhan daérah anu kuring hirup teu pernah tinggaleun kuring pisan pernahna teu pati jauh ti bumi kuring gaduh upaya terakhir, ngan kuring bakal ngalakukeun ieu di sisi jalan bari balik ka imah kuring Oke, ayeuna 20 detik leres kuring berhasil ngeteskeun naék naék sareng Abdi badé angkat ka bumi ayeuna kuring pikir kuring masih jelas yén kuring gaduh waktos 25 menit nyetir janten kuring gaduh tilu menit dugi ka bumi, dua menit, kanggo dirobih, sareng teras kuring balik damel. dina satengah jam jadi ayeuna kuring yakin kuring bakal ningali éta dina méja kuring jadi kuring ngan ukur réngsé rapat sareng kuring panginten henteu ngerjakeun perjalanan anu paling épik, tapi anjeun terang naon henteu janten masalah kusabab kuring kaluar a mi gaduh hawa seger sareng kuring rada terlatih langkung saé tibatan nanaon kadang-kadang dina kahirupan urang henteu ngalakukeun naon-naon sabab urang teu tiasa ngalakukeun sadayana urang langkung resep ngalakukeun nanaon tibatan ngalakukeun sakedik hal sareng anjeun terang, kadang anjeun sadayana kudu lakukeun nyaéta gampang kaluar ka ditu, ngagulungkeun suku anjeun sareng nyobian éta sareng éta sihir anu leres janten kuring bakal balik sareng ngawangun sadayana kana perjalanan kuring janten kuring bakal balik kana korsi kuring sakitar sababaraha menit sareng kuring terang Kuring parantos Naha tilu menit kuring haneuteun Kuring lakukeun sakedik kecepatan gampang Kuring lakukeun dua menit ka dua menit ti luar sapédah sareng lumpat kalayan sprint ayeuna kuring bakal ngalakukeun sababaraha sprint terakhir pikeun ngabéréskeun anu terakhir ieu éta pisan 3 0 menit sareng kuring Sigana lamun tiasa ucul ti dinya ngalakukeun éta anjeun bakal ngaraos langkung saé anjeun bakal kéngingkeun getih ngalir dina uteuk anjeun anjeun bakal ngarasa positip pisan anjeun bakal raoseun anjeun ngagaduhan hal sakedik langkung saé tibatan teu aya naon-naon anu sok nyarios senang, pastikeun, hatur nuhun pikeun ningali sadayana.

Mudah-mudahan anjeun resep anu hiji ieu sareng kuring ngarepkeun éta ngilhamkeun anjeun kana kana sapédah anjeun sareng nikmati tunggangan anu langkung alit ieu, tapi punten wartosan kami dina koméntar ieu di handap upami anjeun gaduh karesep pikeun busur anu langkung alit anu anjeun resep lakukeun? ngalakukeun atanapi latihan karesep atanapi perjalanan sakedik karesep di jalanan sapertos kuring, kuring hoyong pisan ngadangu ti anjeun sapertos sadayana sareng punten wartosan kami di daérah koméntar di handap ieu ngan ukur ningali anjeun pas, hatur nuhun pikeun milarian sadayana sareng senang tunggang gunung

Kumaha kuring ngamimitian bersepeda pikeun kabugaran?

Rencanana pikeun meunang anjeunsapédahsareng numpak salami 30-60 menit, 3-5 dinten saminggu.Mimitianunggal numpak ku pemanasan. Pedal kalayan laun, gampang pikeun 5-10 menit. Maka tingkatkeun kagancangan anjeun sahingga anjeunngamimitiankana kesang.26 nov. Pébruari 2020

Naha bersepeda langkung saé tibatan ngaji?

Jumlah kalori anu anjeun bakar dina latihan boh gumantung kana inténsitas sareng panjang waktos anjeun ngalakukeun éta. Sacara umum,lumpatkaduruk langkung kaloritibatan bersepedasabab ngagunakeun langkung otot. Nanging,Ngabuburitnyaéta hipu dina awak, sareng anjeun panginten tiasa langkung lami deuiatawaLangkung gancangtibatanAnjeun tiasalumpat.21 Jan Pébruari 2020

Naha anjeun tiasa kaleungitan gajih beuteung ku Ngabuburit?

Leres,tiasa bersepedaTulungkaleungitan gajih beuteung, tapi éta bakal nyandak waktos. Hiji studi anyar nunjukkeun biasaNgabuburitbisa ningkatkeun sacara umumkaleungitan gajihsareng ngamajukeun beurat séhat. Kangirangansakabéhnabeuteunggirth, sedeng-latihan intensitas aérobik, sapertosNgabuburit(boh di jero rohangan atanapi di luar ruangan), épéktip pikeun diturunkeungendut beuteung.2 Pébruari 2021

Naha bersepeda ngirangan lemak beuteung?

Leres,Ngabuburittiasa ngabantosankaleungitan gajih beuteung, tapi éta bakal nyandak waktos. Hiji studi anyar nunjukkeun biasaNgabuburitbisa ningkatkeun sacara umumgendutleungitna sareng ngamajukeun beurat séhat. Kangirangansakabéhnabeuteunggirth, sedeng-latihan intensitas aérobik, sapertosNgabuburit(boh di jero rohangan atanapi di luar ruangan), épéktip pikeun diturunkeungendut beuteung.2 Pébruari 2021

Naha bersepeda ngirangan beuteung?

Leres,tiasa bersepedaTulungkaleungitan gajih beuteung, tapi étabakalnyandak waktos. Hiji studi anyar nunjukkeun biasaNgabuburitbisa ningkatkeun leungitna gajih sakabéh sareng ngamajukeun beurat séhat. Kangiranganbeuteung sabilulungan beuteung, latihan aérobik intensitas sedeng, sapertosNgabuburit(boh di jero rohangan atanapi di luar ruangan), épéktip pikeun diturunkeungendut beuteung.2 Pébruari 2021

Naha bersepeda ngirangan lemak beuteung?

Ngabuburitmangrupikeun latihan anu saé pikeun nambihan rézim kabugaran anjeun. Éta latihan anu épéktip pisan anutiasamantuan Anjeunngirangan gajih beuteungsareng ngahontal tujuan leungitna beurat anjeun langkung gancang.4 Juni. 2018 Nopémber

Naha bersepeda masihan anjeun lambung rata?

Leres!Ngabuburit tiasaTulunganjeunpikeun meunangkeun aburih rata. TapiAnjeun tiasakaduruk gajih dina tonjolan kuNgabuburit.Ngabuburitmangrupikeun latihan pembakaran kalori anu saé pikeun jalma 130 pontiasakaduruk ampir 600 kalori salami sajam tina tunggang siklus anu kuat.

Naon cara anu pangsaéna pikeun janten cyclist pamula?

Tip top pikeun cyclist pemula 1) Mésér sapédah anjeun ti toko lokal. Toko sapédah diidinan tetep kabuka dina waktos ayeuna, sabab éta nyayogikeun jasa pikeun anu 2) Pikaresepeun kana sapédah anjeun. Seueur pro pengendara pengendara anu parantos mangtaun-taun tunggang gunung masih kénéh ngarobih sapédahna –... 3) Diajar kumaha ngalereskeun

Naon cara anu pangsaéna pikeun ngamimitian nganggo sapédah?

Entong ngarepkeun magis janten jalma isuk-isuk kusabab anjeun gaduh sapédah énggal, atanapi ngarencanakeun numpak 100 mil teuing gancang. Mimitian alit sareng tumuh ti dinya. Henteu janten masalah nalika anjeun milih numpak, iklas iket anjeun, eusian botol anjeun, sareng pompa ban anjeun sateuacanna.

Naon anu kudu dilakukeun dina minggu mimiti siklus?

Minggu kahiji ieu sadayana ngeunaan ngawangun kayakinan sareng kanyamanan. Dina jalur anu rata sareng ajeg jauh tina lalu lintas anu beurat, anggo unggal naek pikeun mariksa set-up sapédah anjeun. Pastikeun anjeun bahagia sareng perasaan posisi awak nalika tunggang gunung sareng perhatosan upami diperyogikeun. Tip ahli ngeunaan kumaha kuku téknik pedal sareng siklus anjeun sapertos pro.

Patarosan Anu Séjén Dina Kategori Ieu

Ngabuburit dina tuscany - solusi anu hirup

Sabaraha dinten anjeun peryogi di Tuscany? Sanaos anjeun tiasa ningali kota-kota utama dina 3-4 dinten, kuring nyarankeun sahenteuna saminggu pikeun Tuscany. Ieu bakal ngamungkinkeun anjeun ningali henteu ngan ukur sadaya sorotan kota-kota anu pangsaéna di Tuscany, tapi ogé pikeun ningali pandangan padesaan Tuscan anu saé.

Ngabuburit profesional - cara ngungkulan

Sakumaha ngadamel cyclists pro? Skala gaji Pengendara buana Pro ngahasilkeun dimana waé ti $ 26.200 dugi ka $ 171.200. Upami pengendara tiasa ngalangkungan titik ieu, nanging, pangmayaran janten langkung lumayan. Tujuan utama pikeun seueur pengendara sepeda, nyaéta pikeun ngahontal kana UCI World Tour, dimana gaji minimum $ 2.35M.29. 2020.

Sapédah gunung Hardtail - solusi praktis

Naha hardtail saé pikeun bersepeda gunung? tibatan anu biasana diulas dina sapédah gantung full-harga anu sami. Anjeun seuseueurna nganggo jalur anu lancar: Upami anjeun nyéépkeun waktos anjeun dina jalur anu cukup lancar, maka sapédah hardtail tiasa nawiskeun anjeun gancang sareng pikaresepeun anu bakal nyerep gumpalan sedeng ku garpu gantung payuneunana. 16 Mei 2018

Kantong stang sapédah - réspon kana masalah

Naon kantong setang sapédah anu pangsaéna? Kantong Handlebar Sapédah pangsaéna pikeun 2021Topeak Frontloader Handlebar Bag. Kantong Handlebar Topeak TourGuide. Kantong Stang Batu Bros. Blackburn Outpost Elite Handlebar Roll sareng Kantong Sapédah garing. Kantong Kantong Sapédah Sahoo. Roswheel Allnice Sapédah Kantong Kantong. Kantong Stang Sapédah OBOVA. Kantong Kantong Sapédah Kulie.

Ngabuburit gunung Reggie miller - kumaha anjeun mutuskeun

Sapédah Gunung naon anu diboncéng Reggie Miller? XXL Santa Cruz Tallboy

Kajadian Ngabuburit 2020 - kumaha carana ngatur

Dimana kuring tiasa nonton bersepeda pro di 2020? Upami anjeun ayana di Amérika Serikat, anjeun tiasa nonton Tour de France dina: NBCSports Gold pikeun $ 50 per taun. Langganan Fubo.tv $ 56.98 per bulan. FloBikes BloSports sakitar $ 155 per bulan. Hulu Live TV $ 44,99 per bulan . PlayStation Vue dina $ 49,99 per bulan. DirecTV Ayeuna kanggo $ 50 per bulan. Sling TV kanggo $ 15 per bulan.