Utama > Listrik > Kumaha cara nganggo sapédah listrik - solusi inovatif

Kumaha cara nganggo sapédah listrik - solusi inovatif

Naha gampang naékkeun sapédah listrik?

Nyupiranpangalaman

Jawaban anu pondok nyaéta bersepeda dina annyaéta-sapédahnyaéta sapertos anu sanéssapédah. Anjeun teras ngajalankeun sareng mimitian ngepak, teraslistrikmotor najong. Biasana transisi lancar pisan anjeun boro-boro bakal perhatoskeun. Hijisapédah listrikhenteu ngarobih kalakuan bersepeda éta ngan ukur ngaraos raos pisanLangkung gampangngalakukeun.





Aya seueur manpaat pikeun mudik ku sapédah. Maksadna langkung mirah, anjeun kedah mayar biaya parkir kanggo beus taksi atanapi bahkan karéta, langkung gancang, anjeun tiasa némbak lalu lintas, sakedik langkung gancang, sareng éta saé pikeun lingkungan, saé dinten ayeuna, panginten panginten sapédah normal sareng nyandak éta kaluar Ayeuna ieu mangrupikeun Canyon Grail dina e-bike sareng kuring pikir kuring nunjukkeun tip sareng trik ngeunaan cara mudik dina e-bike, janten tanpa kedah langkung, bari urang langkung saé on, atanapi sanés eh, kuring telat damel upami anjeun teu acan ningali atanapi nguping sateuacanna e-bike hayu atuh ngajelaskeun éta sapédah sapertos motor leutik anu rapih, nalika anjeun ngamimitian ngepak, bantuan pedal najong di, sahingga anjeun tiasa whiz turun bukit sareng medan kasar tanpa ngaganggu diri. Aya seueur jinis e-bikes diluar dilipat janten anjeun tiasa sacara gampil naek kana karéta atanapi lebet handapeun méja anjeun aya motor e-gunung kanggo anu hoyong naék bumi anu langkung teu tiasa dilangkungan, bahkan aya e-bikes kalayan step-through pikeun anu henteu hoyong ngayunkeun sadel legoverna sapertos bapak kuring enya sareng parawan gancang di luar sana aya jalan ieu e-Bikes, tapi kuring parantos milih sapédah gravel anu nyetir rupa bumi kasar, tapi ogé tetep laju dina jalur sapédah ieu, ayeuna éta leres tiasa disada? jelas, tapi pastikeun batré anjeun dieusi pinuh.

Kitu cenah, éta sora konyol, tapi gampang pikeun mopohokeun janten kuring bakal siap wengi sateuacanna, parios batréna sareng teras tetep dieusi sadayana wengi janten anjeun gaduh batréna lengkep isuk-isuk sareng salaku bonus tambahan nalika anjeun damel damel anjeun tiasa sok waé ngeusi batre anjeun tiasa gaduh seueur kasenangan dina jalan ka bumi sareng teu aya résiko kaleungitan batré anjeun hal terakhir anu anjeun pikahoyong nyaéta numpak e-bike anjeun, eh, janten hésé ayeuna ogé kudu siap-siap. nyetir, pastikeun anjeun gaduh tas anjeun siap ogé, sareng anu saé nyaéta nyiapkeun wengi ieu sateuacana, ogé ku cara ieu anjeun kéngingkeun sakedik pencahayaan atanapi waktos nyetir langkung langkung Kabeneran kuring henteu peryogi kantong kanggo dinten ayeuna perjalanan, tapi batréna dieusi sapinuhna Kuring dieusi pinuh sareng siap nyetir, gumantung kana sabaraha lami anjeun angkat-balik anjeun tiasa milih kit bersepeda Lightroom lengkep atanapi upami pondok sapertos milik kuring ayeuna, anjeun tiasa milih baju anu langkung santai . Hiji hal anu kedah diémutan nyaéta nalika anjeun nyetir dina sasih usum salju pikeun mastikeun yén anjeun nganggo baju caang, cerah, sapertos baju olahraga. B. jaket fluorescent sahingga anjeun bakal katingali dina wengi anu suram atanapi bahkan gelap sareng émut yén kasalametan penting pisan, janten pastikeun anjeun gaduh helm dina hélem ogé.

Kami pasti bakal mamatahan anjeun dina anu saé Investasi di hareup sareng tukang lampu pikeun kaamanan anjeun, utamina upami anjeun jalan-jalan sapanjang taun nalika wengi langkung lami sareng dinten-dinten éta janten langkung pondok dinten-dinten ieu e-bikes tiasa teras-terasan sareng mobil janten kami hoyong pastikeun anjeun katingali henteu paduli naon anu anjeun kendarai, upami ngeunaan parapatan lampu merah atanapi bahkan tempat-tempat anu nganggo lollipop, pastikeun anjeun lirén, kami hoyong masihan nami anu saé pikeun pengendara sepeda sareng anjeun henteu hariwang ngeunaan percepatan anu saé anjeun parantos ngagaduhan waktos e-bike lakukeun éta pikeun anjeun sing sabar sareng antosan dugi ka belok ka katuhu pikeun kamana Hiji hal anu leres-leres ngareureuhkeun kuring nalika komuter mangrupikeun karung jolt anu ageung sareng anjeun, tapi aya seueur alternatif Anjeun tiasa nganggo koper atanapi saddlebags ku cara ieu, anjeun tiasa ngajauhkeun sadayana beurat beurat tina tonggong anjeun sareng, eh, sanés bonus, anjeun moal ngagaduhan nyeri punggung. Ayeuna kasalametan mangrupikeun konci pikeun perjalanan, utamina upami anjeun nyetir sapédah anjeun di jalan kuring bakal nyarankeun anjeun pikeun ngéngingkeun konci anu saé, tapi naon anu anjeun tiasa lakukeun tibatan ngempelkeun konci anu ageung sareng anjeun nyaéta ngantepkeun di damel, anjeun kedah ngalakukeun beurat Ngasilkeun tambahan nalika ngeunaan perencanaan rute sareng anjeun cukup untung gaduh e-bike anu anjeun henteu kedah nyingkahan 12 pendakian anu anjeun lakukeun dina sapédah biasa. Anjeun tiasa nyandak jalur anu paling gancang sareng langsung, tapi kuring henteu bakal nyangkut dina jalan anu sami dina siang dinten, ngabingungkeun sakedik arity di ditu jadi upami anjeun damel di jalur paling gancang, lebet didinya teras nepi Di jalan deui upami anjeun gaduh sakedik waktos anjeun tiasa mendakan kamar anu langkung petualangan upami anjeun gaduh masalah milari akar maka aya seueur aplikasi perencanaan rute anu sanés sapertos Camus anu anjeun tiasa tetep nyetir pikeun milarian leres-leres pikaresepeun rute pikeun perjalanan balik anjeun, kantos gumantung kana jinis sapédah naon anu anjeun gaduh.

jalan satapak numpak sapédah cimata



Janten dinten ayeuna kuring badé nyerang bukit. Anu kuring pasti nyarankeun nyaéta nyingkahan jalan-jalan utama anu sibuk ieu pikeun nalungtik ngaliwatan lalu lintas jadi ujung luhur jalan-jalan anu sepi saatos anjeun hoyong mikaresep bersepeda anjeun ayeuna hanjakalna kuring henteu ngagaduhan sasaha anu tiasa dianggo damel ayeuna tapi upami anjeun gaduh sobat atanapi sobat anu angkat ka tempat damel anu sami sareng anjeun teras-sami angkat ka daérah anu sami Maka pastina kuring nyarankeun anjeun silaturahmi sareng anjeunna supados mudik jalan gancang perusahaan alit dina sapédah penting pisan, kuring henteu hoyong Éta henteu nyebatkeun yén anjeun nuju kana e-bike eh sabab éta moal hoyong naék deui sareng anjeun, ayeuna anjeun bakal ngahémat seueur artos dina perjalanan sepeda anjeun. Maksad abdi, éta bakal ngahémat artos dina parkir kopi atanapi croissant, nalika anjeun damel damel atanapi upami anjeun nyandak éta anjeun tiasa ngubaran diri nganggo sababaraha sapédah sapédah, lampu atanapi bahkan sapédah komuter ku sapédah henteu kedahna. gumantung kana hawa Maksadna kuring untung pisan ngagaduhan langit biru ayeuna, tapi didieu di Inggris dimana anjeun moal tiasa ati-ati teuing.

Janten upami jalan-jalan pondok damel sareng anjeun masih hoyong nganggo baju kasual anjeun, kuring badé nyiapkeun sapédah anjeun pikeun mastikeun yén anjeun ngagaduhan set fenders sahingga henteu kedah hariwang ngeunaan cai permukaan, bonus anjeun henteu kedah hariwang yén anjeun kéngingkeun jalan anu soak badé damel, upami anjeun mangrupikeun jalma anu ngagaduhan ton lampu lalu lintas atanapi seueur parapatan anu badé jalan sareng anjeun hariwang yén bakal terjerit kana akselerasi éta, ageung ditambah sapédah e-sapédah nyaéta nyandak sadayana, éta nyabak, ngagancangkeun pikeun anjeun, janten panginten waktos ieu anjeun datang ka lampu lalu lintas, tingali dua sisi, tingali mobil sareng éta tiasa ngajalankeun anjeun baris sakedik, sapertos naon anu bakal kuring laksanakeun, ayeuna tungtungna éta bakal jalan tapi henteu resep pisan yén komuter ngilhamkeun anjeun kéngingkeun uleman perjalanan anjeun maka hayu atuh terang di bagian koméntar di handap, tapi kuring miharep éta masihan anjeun sababaraha tips upami anjeun parantos gaduh e-bike pikeun ngamimitian damel langkung gampang sareng repot gratis sigana mah urang bakal ningali anjeun dina e tulisan salajengna tapi tong hilap nalika anjeun resep éta ngajempolan jempol

Naha anjeun kedah nganggo pedal nganggo sapédah listrik?

Éta gumantung kanasapédah. Sababarahasapédah listrikdijual di Amérika Kalér ngamungkinkeunanjeunpikeun beroperasi ku ngan saukur ngarobah throttle tanpapedaling. Komo pikeune-sapédahnugaduhthrottle a,anjeunurang bakalkedah pedalnalika naék panjang, bukit lungkawing, sanaosanjeunmoalkudu pedalheuras.



Urang sadayana terang kumaha jalan sapédah gunung standar, anjeun ngayunkeun sampéan anjeun, anjeun ngahurungkeun pedal sareng sapédah mimiti gerak, anjeun narik rem, éta ngeureunkeun unit kontrol dina campuran anu béda, anjeun kéngingkeun e -pédah mancur, tapi kumaha jalanna sadayana? Nya, dinten ieu urang ngajawab patarosan éta sareng sababaraha patarosan dasar anu sanés. (Musik jingle) Aya dua kategori eMTB anu béda. Anu hiji nyaéta bantosan bénsin, anu sanésna nyaéta bantalan pedal.

Dina eMTB anu ditulungan ku bénsin, anjeun ngan ukur muterkeun gagangna atanapi nyorong tombol sareng motorna diaktipkeun sareng anjeun tiasa naék tanpa pedal. Sapertos sapédah gunung anu dibantuan ku pedal, anjeun leres-leres kedah nganggo pedal supados motor tiasa diklik kana tempatna. Upami anjeun henteu ngécéd, anjeun badé kamana waé sareng ieu mangrupikeun sapédah anu kami fokus ayeuna.

Janten sadaya sepeda gunung listrik gaduh tilu komponén utama anu leres-leres ngajantenkeun eMTB. Éta batréna, motor sareng unit kontrol. Kumaha rasana numpang eMTB? Nya, éta sami sareng sapédah gunung tradisional, anjeun ngalangkungan pedal sareng anjeun teras-terasan numpak, éta ngan ukur ngagaduhan Dukungan anu ieu tina mesin anu raoseun sapertos anjeun. 'Nalika anjeun kéngingkeun dorongan ti batur dina susun, kalebet nanjak anu langkung curam.



Tapi kumaha éta ngabantosan anjeun ogé bakal béda-béda. Anjeun tiasa ngalih nganggo saklar modeu. Janten hayu urang tingali ieu dukungan anu béda dina tingkat.

Sapédah e-gunung anjeun nawiskeun anjeun sababaraha tingkatan dukungan anu tiasa anjeun atur nganggo modél performa sapédah. Sistem Shimano E8000 anu kuring anggo di dieu di Canyon kuring ayeuna parantos setélan, dugi ka modeu dorongan. Ayeuna bakal karaos sapertos sapédah gunung standar anu beurat.

Anjeun tiasa najongna, tapi éta moal raos raos pisan. Teras anjeun gaduh ECO anu masihan anjeun sakedik dukungan, éta leres-leres masihan anjeun 120% dukungan. Teras anjeun gaduh lagu anu jenisna di tengah.

Teras anjeun gaduh mode Boost anu leres-leres nawiskeun 300% bantosan, sareng éta bakal masihan anjeun ton bantosan dina pendakian téknis anu langkung ageung. Tapi sadayana modeu kakuatan anu béda ieu bakal pangaruhna béda kana batré anjeun. Nyarios batre, éta aya dina sagala rupa sareng ukuran nalika ngeunaan eMTBs.

Sababaraha diantarana dipasang sacara éksternal, anjeun gaduh batréna semi-terintegrasi, anjeun gaduh aki-aki anu dipasang dina tabung handap. Ayeuna batréna diukur dina jam watt. Janten anjeun gaduh aki-aki anu langkung alit anu langkung enteng, anjeun ngagaduhan aki-aki anu langkung ageung ieu anu langkung seueur biaya.

Dina istilah anu saderhana, bandingkeun ka aki aki lawan aki D ogé. Batréna langkung ageung, langkung mil anjeun bakal ngarambat. Janten kumaha upami ngeusi batre anjeun? Nya, éta sami sareng telepon sélulér, anjeun ngan ukur nyolokkeun carjer anjeun kana témbok, sambungkeun kana sapédah, tinggalkeun salami sababaraha jam sareng éta bakal ngeusi batre dugi ka 100%, sareng anjeun saé ka lebet ain.

Ayeuna sababaraha batréna béda-béda dina cara dipasang dina bingkai, anu hartosna anjeun leres-leres nyandak batréna tina sapédah, bawa ka bengkel atanapi kamar tidur anjeun, atanapi dimana waé anjeun badé ngecas batréna, éta Anjeun tiasa nyambungkeun carjer anjeun imah, teras pasang deui kana sapédah. Nanging, sababaraha sapédah gaduh batré bawaan, anu hartosna anjeun kedah nyandak sapédah sadayana di jero rohangan pikeun ngarengsekeun muatan ieu. Nalika ngeunaan motor dina eMTB anjeun, aranjeunna ogé badé sumping sareng sababaraha pilihan.

Anjeun tiasa kéngingkeun unit drive hub, anu hartosna aranjeunna dipasang dina roda tukang. Ayeuna ieu mangrupikeun perkenalan anu hébat kana biking gunung, éta saé pikeun jalan-jalan sareng biking gunung ringan, tapi anjeun hoyong naék biking gunung nyata, kaluar ka jero leuweung, anjeun peryogi unit drive sedeng, ieu dipasang di tengah motor. , aranjeunna nyetir engkol sareng sanés impeller nyalira. Aranjeunna leres-leres saé pisan pikeun bersepeda gunung di luar jalan.

Pintonan sareng kadali ogé bakal béda ti mérek ka mérek. Anjeun bakal ngagaduhan mérek sapertos Bosch anu ngagaduhan barang sapertos alat navigasi dina tampilan hulu bari tampilan Shimano condong janten sakedik langkung bijaksana tapi anjeun bakal ngagaduhan hal-hal penting ieu Hal ngagaduhan statistik sareng inpormasi ngeunaan éta, sareng sababaraha mérek sapertos Spésialisasi super siluman, anu hartosna anjeun ngan ukur gaduh sababaraha tombol dina setang anjeun pikeun ngarobih modeu bantosan. Pintonan sapédah e-gunung anjeun nawiskeun seueur inpormasi.

Milarian hal-hal sapertos rentang batré bakal nyaritakeun sabaraha jarak anjeun dina batréna. Sareng modeu énergi anjeun dina naon, sabaraha irama anjeun nutupan, sabaraha mil? Anjeun tumaros sareng rata-rata kagancangan anjeun. Éta leres-leres pinuh ku inpormasi, tapi éta bakal béda ti mérek ka mérek.

Sakumaha jauhna sareng sabaraha jarak anu tiasa anjeun hasilkeun kalayan batré e-bike? Nya, sababaraha pabrik batréna ngagaduhan kalkulator jangkauan, anu hartosna anjeun tiasa lebet kana halaman wéb, lebetkeun data ngeunaan anjeun sareng sapédah anjeun sareng kasarna bakal ngaduga sabaraha kilométer anjeun tiasa kaluar tina batré e-bike anjeun. Janten ieu mangrupikeun pilihan anu saé pisan. Hal hébat ngeunaan tampilan sirah-up e-bike anjeun nyaéta yén éta saestuna ngaramal sabaraha mil anjeun kénca dina bak nalika anjeun nuju naék.

Naon mode kakuatan anjeun dina, éta bakal ngaleungitkeun perjalanan sareng ngantepkeun anjeun terang sabaraha mil deui dina modeu kakuatan anu dipilih. Tapi aya seueur hal anu tiasa mangaruhan umur batre, sapertos: B. perjalanan, bédana dina luhurna, kaayaan jalur, suhu, pilihan ban.

Daptar sadaya faktor anu béda ieu anu tiasa mangaruhan rentang batréna lumayan sajajalan. Kami parantos nyarios sadayana ngeunaan komponén anu béda anu ngawangun eMTB, tapi kumaha éta sadayana damel babarengan pikeun mindahkeun sapédah ieu ka hareup? Nya mangrupikeun hal anu gampang pikeun milarian tombol kakuatan, pencét tombol éta sareng antosan sistem diaktipkeun, mimitian, teras ayunkeun suku anjeun tibatan sapédah, anjeun milih modeu listrik mana anu anjeun hoyong tumpak, naha éta ECO sepanjang jalan nepi ka ngagancangkeun. Simpen suku anjeun dina pedal upami pedalna rada setrés, motor terang anjeun peryogi bantosan maka éta mangrupikeun kasus saderhana upami anjeun nganggo sapédah gunung biasa teras angkat ka leuweung.

Gampil pisan. Tapi sakumaha gancangna e-sapédah? Nya, kaseueuran e-motor dibatesan dugi ka 25 kilométer per jam di seuseueurna Éropa, atanapi 32 kilométer per jam upami anjeun di Amérika Serikat atanapi Kanada. Éta henteu hartosna anjeun henteu tiasa langkung gancang tibatan kagancangan ieu, éta ngan ukur kecepatan anu didukung ku motor.

Kitu cenah, upami anjeun ngalangkungan wates éta, terserah anjeun sareng kumaha hésé naékna, sareng jelas luhurna bakal ngabantosan éta. Ayeuna sapédah terang yén éta bakal ngalaju, ngalangkungan sensor kecepatan, biasana dina swingarm atanapi dina tonggong sapédah, éta biasana ngagaduhan magnet pikeun nyaritakeun sabaraha révolusi anu leres-leres dilakukeun ku motor. Kombinasi sareng tampilan head-up, éta bakal terang iraha mesinna bakal ngabantosan anjeun sareng iraha anjeun pareum.

Janten dimana anjeun tiasa naek eMTB? Di dieu kuring di Inggris kuring tiasa nganggo eMTB dimana waé anjeun tiasa nganggo sapédah gunung tradisional anu hukumna robih janten gumantung ka anjeun mariksa dimana anjeun tiasa nganggo eMTB anjeun upami anjeun peryogi lisénsi kéngingkeun numpak e-gunung sapédah? henteu henteu anjeun teu kedah lisénsi pikeun nganggo sapédah normal, sapédah e-gunung anu diwatesanan. Tapi upami anjeun nganggo e-bike anu langkung ageung sapertos R-Pedelec sareng S-Pedelec ieu, anjeun peryogi SIM, pajak, asuransi, sareng helm motor anu pantes. Aturan ieu béda-béda di sakumna dunya, janten anjeun kedah parios deui aturan ieu pikeun ningali naha anjeun peryogi ijin pikeun nganggo motor e-motor anu langkung luhur ieu.

Tapi upami anjeun nganggo sapédah gunung anu dibatesan ieu moal janten masalah. Janten hayu, kuring ngarep pisan anjeun resep kana tulisan dinten ieu ngeunaan cara kerja e-bike. Masihan jempol upami anjeun resep, upami anjeun badé caket sareng nonton tulisan sanés, pencét di dieu pikeun nonton 'How to Buy an E-Bike' anu mangrupikeun tulisan anu saé pisan Tong hilap ngacapruk dunya tengah layar pikeun ngalanggan EMBN.

Pendak deui salajengna.

Naha anjeun tiasa nganggo sapédah listrik sapertos sapédah normal?

LeresAnjeun tiasa. Sadayanasapédah listrikmodélurangstock ngamungkinkeunanjeunpikeun milih sabaraha pitulunganjeunhoyong ku ngan saukur mencét tombol dina stang.Kamiogé mendakan yén dina kualitas anu langkung luhurbikes anjeunkanyataanna leuwih gampang pedal langkung hésé sareng gaduh langkung seueur olahraga.

Resep atanapi henteu, e-bikes janten masalah. - Éta leres, bikers gunung aya dimana-mana. Jalma anu ngan ukur nganggo sapédah kanggo transportasi dimana-mana.

Maksad abdi, aranjeunna ngabantosan nyandak bahan balanjaan, aranjeunna ngabantosan nyandak barudak, atanapi aranjeunna ngan ukur ngabantosan nyandak jalma ka gunung langkung gampang sareng gancang. - Leres, tapi kumaha upami e-bikes pikeun olahraga di jalan? Ayeuna kuring tiasa ngartos kunaon tukang beca gunung panginten peryogi bantosan narik sapédah opat gantung anu naék kana bukit anu teu biasa. Tapi kumaha upami urang supir jalan? - Nya, éta patarosan anu saé pisan.

Pikeun kéngingkeun sakedik wawasan, kami parantos ngembangkeun uji coba pikeun maratona-kasusahan sedeng, anu mangrupakeun klasik mutlak di dieu dina Dolomites. Éta mangrupikeun pilihan tengah di Maratona dles Dolomites Granfondo anu kawéntar .- Éta pastina tiasa dianggo sareng panginten henteu saé teuing, tapi panjangna 106 kilométer kalayan béntenna 3,130 méter. - Kuat pisan .- Sareng anjeun Simon, muhun anjeun bakal Kuring lakukeun dina sapédah jalan luhur.

Sareng kuring, ogé, kuring badé ngalakukeunana dina sapédah listrik. Tuang lebu abdi Richardson. Ayeuna sateuacan urang angkat hayu urang ningali heula naon anu urang lakukeun naék, kedah urang? Ieu sapédah Matt.

Éta nyaéta Giant Road-E + 1, sareng éta leres-leres luhur jalur Giant e-bike. Anjeun panginten wawuh kana kaseueuran komponén di dieu sabab éta mangrupikeun sapédah balap. Janten éta ngagaduhan drive Shimano Ultegra, bingkai na didamel tina Aluminium Giants ALUXX SL sareng sadaya barang tingkat salajengna pas dina tabung handap anu ageung.

Janten batréna aya, kalayan jus anu cekap pikeun 500 watt jam. Teras éta sumping berkat 40 sél lithium-ion. Motor di dieu nyaéta ti Yamaha, anu pastikeun ngajantenkeun mamang e-bike bahkan langkung teu raoseun, nyebatkeun nami anu aya hubunganana sareng motor.

Tapi ieu sanés motor. Éta sapédah bantalan pedal, anu hartosna éta moal angkat dimana-mana kacuali aya anu leres-leres tumpak kana sapédah, teras kumaha? Janten hanjakalna kuring henteu ngagaduhan jus cukup dimana waé pikeun 500 watt jam, tapi éta henteu sadayana leungit, sabab éta sapédah kuring. Giant TCR Advanced Pro 0 anu awét salawasna beuratna, raoseun, sakitar 11 kilogram kirang tina e-sapédah Matt.

Sareng leres, aki kuring ogé tiasa kosong. Tapi kuring bakal ngalakukeun anu pangsaéna pikeun ngeusi batre aranjeunna sapanjang jalan. Naha anjeun siap Matt? - Leres - Naha éta, Naha ieu téhnisna balap? - Bet éta, sobat. (ngajerit bungah) - Antosan, sobat.

Ibun! (musik éléktronik energetic) - Nya mimitina, aya larangan dina e-bikes, di sababaraha nagara ogé. sareng éta yén aranjeunna leres-leres ngawatesan kana 25 km / jam, anu hartosna moal aya motor pikeun ngusir anjeun maju upami anjeun hoyong langkung gancang tibatan 25 km / jam - henteu, janten hartosna dina perjalanan gancang sapertos ayeuna Bakal aya sababaraha bagian dina jalan ngagolérkeun ieu kusabab kuring curiga Matt kedah kerja keras pikeun kéngingkeun sapédah anu langkung beurat pikeun tetep gancang. Tapi sateuacan urang ngamimitian mikir, antosan, éta henteu seueur teuing, urang panginten kedah nyobian ngajawab patarosan anu cukup dasar, sareng kanggo saha e-bike? - enya éta patarosan anu saé, sareng ieu aya sababaraha pitunjuk ngeunaan sapédah éta nyalira.

Mimiti, ayeuna ngagaduhan géométri anu santai pisan. Sareng anu kadua, éta ngagaduhan jarak roda anu panjang pisan, anu saé pikeun pengendara anu anyar dina olahraga kusabab éta inspirasi sareng rasa kapercayaan sareng kontrol anu ditambih kalayan kecepatan anu langkung luhur. Ayeuna leres éta téh sapédah anu serbaguna ogé.

Kuring numpak ban 32-milimeter sareng anu nawiskeun cekelan anu hebat sareng kanyamanan anu saé. Pigura ogé ngagaduhan tombol pikeun rak koper sareng tukang lumpur. Ayeuna sapédah ieu sanés caket pura-pura janten bagian luhur sapédah balap jalur.

Tapi naha éta tiasa? Kami ampir tiasa mendakan. - Oke, hayu, sobat. (musik éléktronik energetic) - Gampang! - Abdi henteu tiasa ngaleungitkeun anjeunna! Anjeunna sapertos Terminator! - Matt, serius mate.

Dupi anjeun kantos panginten bat anjeun? - Henteu, kuring gaduh beban lengkep. Janten kuring ngan ukur badé ngeusian throttle pinuh, stick datar .- Naon anu kuring heran sobat, kuring kantos ngémutan.

Aya 43,5 kilométer naék gunung Abdi peryogi anjeun, teu jauh ti dua jam. Janten upami anjeun gumantung kana langkung ti 250 watt tina sapédah ieu maka kuring pikir anjeun bakal béak jus dina tanjakan akhir. - Tingali, jujur, pasangan, kaseueuran kagancangan éta ngan ukur bakat atah. (Bingah musik) Oke, kuring henteu naif.

Sabenerna kuring mikir sakedik. Ayeuna kuring gaduh tilu pilihan. Eco, Normal sareng Kakuatan, sareng kaseueuran waktos urang bakal nganggo eco.

Ayeuna rencana kuring nyaéta nempatkeun Simon dina tanjakan. Sareng hayu urang nyanghareupan éta, kuring tiasa lungsur Nairo Quintana dina 15 mil sajam, janten kuring ngabayangkeun kuring bakal ngagaduhan celah anu cukup ageung di puncak pendakian ieu, sareng kuring kedah ngaku yén kuring ngarepkeun katurunan ogé sabab stabilitas sapédah ieu masihan anjeun bakal hartosna éta bakal karasa kuring tumpak turun dina rel, bawa. (musik upbea t) (musik aneh) (musik rock) (musik jazz sepi) (musik rock) - Éta leres! (musik jazz sepi) (Matt ngahuleng) (musik kontemporer sepi) Hei. - Hei sobat .- Kumaha kabar anjeun? Teu sangka kuring bakal gaduh kopi anu saé deui di ditu. - Anjeun parantos istirahat? - Leres. - Teu heran naha anjeun di tukangeun - kuring ngagaduhan cappuccino anu saé sareng croissant. (Simon ngagerem) Éta saé pisan, tapi euh, kuring pasti kaleungitan sakedik waktos saatos cappuccino, maka kuring ngan ukur jalan-jalan, ngan mencét, Si. - Henteu kunanaon, saé - Tepang deui engké. - Aduh, sobat. (musik kontemporer sepi) - ayeuna 25,5 km / jam dina kakuatan maksimum.

Sigana mah kuring meureun kaluar 200 watt. Abdi tiasa nyarios gampang. Ieu sigana masihan kuring 250 deui, 300 sakitar.

Abdi parantos ngadamel lolongkrang ageung di Si. Sareng kuring leres-leres henteu tiasa langkung gancang, 26, 25 km per jam, katingalina saé. (musik kontemporer sepi) - Ieu leres-leres mangrupakeun tendangan anu teu waras.

Kantun hebat. Nanging, kuring ngagaduhan perasaan yén dina waktos ieu kuring sigana kedah membela kahormatan sapédah balap anu hina, sabab sapédah ieu karasaeun sapertos luar biasa di jalan ieu dina lanskap anu luar biasa ieu sapertos anu ngarepkeun ayana e-bike nyandak ieu sensasi. Saur kuring henteu aya roadie anu kantos karaos kaancam ku ayana e-bikes.

Sakumaha kuring lirén dina jalan satapak Matt, sareng leres, kuring tuang lebu na. Tapi nyatana, sanaos kuring panginten henteu hoyong nyéépkeun waktos nganggo sapédah e-road ayeuna, kuring pikir éta ngagaduhan tempat dina olahraga éta. (musik kontemporer sepi) (musik anu unik) (sambel gelas) - Anjeun bakal nganggo lalaki - kumaha kabar anjeun, Si? Abdi henteu kunanaon, kuring ngan ukur gaduh strudel sakedik.

Anjeun ngan ukur badé langkung gancang, leres, kuring bébéja. Anjeun hoyong angkat sakedik langkung gancang. Urang bakal ngaliwat. (musik victoria) - Ah, ampir aya, ampir nepi. (Simon terengah-engah sareng seuri) - Ayeuna sanaos Matt sareng kuring panginten gaduh balapan pulas sareng hanjakalna sisi pisan di dieu anu nyumputkeun poin anu penting sareng éta yén sapédah ieu henteu dirancang pikeun Matt atanapi pengendara anu kuat sapertos Matt .

Éta sampurna pikeun jalma anu kirang fit sareng ngantepkeun langkung jauh, naék langkung gancang sareng leres-leres numpang sareng jalma sanés anu langkung pas - Leres, bahkan pikeun pengendara wol anu dicelup sapertos kuring anu gaduh kilométer dina sabukna anu seueur pikaresepeun. Daki dina mangrupikeun pangalaman anu luar biasa. Kuring henteu kantos naék gancang sapertos kieu.

Éta mangrupikeun perasaan anu teu biasa, tapi anu positip, teras kana katurunan kuring panginten éta bakal saé, tapi kuring ngarasa éta méré kuring kapercayaan pisan. Éta ngan ukur hebat. Maksad abdi, sapédah ieu leres-leres tingkat anu saé.

Sareng pikirkeun ogé kauntungan tina nyetir perjalanan anu hésé pisan, anu mangrupikeun hal anu saé. Ayeuna yén masih aya hiji katurunan anu badé angkat, leupaskeun abdi tina kasangsaraan kuring, Matt. Sabaraha batréna anjeun kénca? - Naha anjeun hoyong terang? - Leres - 15 persén - 15, éta naon anu anjeun hartosna? Sabenerna bakal lumayan saé, sanés. - Nya, jujur, sapertos anu kuring carioskeun, kuring henteu leres-leres nganggo mesin. suku anu lami masih raoseun saé pisan.- Luar biasa.- Pokokna, kami hoyong terang naon anu anjeun pikirkeun ngeunaan naékna e-bike.

Anjeun terang naon anu kedah dilakukeun, tinggalkeun koméntar anjeun di handap ieu. - Leres Ayeuna, pastikeun ogé ngalanggan GCN ogé, upami anjeun henteu acan, cukup klik dunya, sareng upami anjeun hoyong langkung seueur kontén maka ieu bakal tiasa kéngingkeun sakedik inpormasi lengkep ngeunaan hiji Sapédah éta? Pilarian terang naha éta mangrupikeun ikon sapertos didieu di handap, atanapi kanggo aksi e-bike langkung seueur dina GCN, kami ngagaduhan tantangan e-bike GCN di ditu - anjeun ikon ayeuna, Si, kuring bakal nyaritakeun, sobat tunggang sobat. - Oh sobat, henteu, anjeun teuing saé. - Tunggang hébat. - Oh kopi! - Oh enya, lebet.

Naha sapédah listrik ngabantosan nanjak?

Singketna, étasapédah listrikngan saukur tiasa ngahasilkeun deui sababaraha énergi anu dibébaskeun dina waktosnananjak. Ngahasilkeun kakuatan ieu bakal ngalambatkeunsapédah, sareng ieu ngajantenkeun mangrupakeun ide anu saé upami anjeun hoyong ngawatesan kagancangan luhursapédah listriktanpa kedah nganggo rem sacara konsistén.23.11.2018

Kuring numpak ieu dina sapédah gunung kuring sababaraha taun ka pengker, jalma-jalma naékkeun éta pikeun sababaraha ruas tulisan, jalma sapertos Martyn Ashton urang sorangan naék turun - oh naha éta lungkawing - hehehehe tapi kami bakal naék - Bener? - Leres .- Naon anu urang carioskeun? - Kuring nyarios, tingali kana taktak anjeun, tingali naon anu tiasa urang tingali di tukangeunana. - Ya Allah.

Pelatna. (kaduana seuri) (musik hip-hop bagja) Ayeuna hayu urang tingali dina pemandangan pikeun nanjak lungkawing insanely. Kami terang yén urang ngagaduhan Baldwin Street di Dunedin, Selandia Anyar, anu cukup lungkawing, sareng kami parantos ningali acara na, henteu? - Leres, tingali minggu kamari, éta rada lungkawing janten adil. - Di dieu di Bristol aya Vale Street anu jalan-jalan ngadamel tuangeun anu monumental, tapi éta saéstuna hambar, sareng anu tiasa, anjeun tiasa ngajalankeun sapédah gunung usaha anu pondok.

Maksad abdi, sapédah gunung atanapi e-sapédah, henteu janten masalah. - Pasti enya. - Tapi éta pendakian anu panjang, tahan banting.

Prim. - The we 'Kuring henteu acan ngalakukeun nanaon. - Janten, Steve, aya dirina dina kamulyaan anu baheula.

Nalika kuring nyebatkeun tadi, kuring ngajalankeun hal ieu sareng éta pikasieuneun, naon kesan munggaran anjeun? - kesan naon? - tina naék piring? - Maksad abdi, naon éta (bip), anjeun serius? (Chris seuri) Kumaha upami ranté anjeun rusak sapertos kieu? Éta buruan parantos réngsé. - Leres, tapi urang henteu ngémutanana, henteu? Kami pikir ngeunaan naék piring éta, naék kakuatan di dinya, ngabalikkeun - Abdi tiasa ningali naon anu anjeun émut, anu anjeun leres-leres dipikirkeun, hayu urang setél catetan dunya anu paling luhur sareng pangpanjangna dina sapédah gunung. - Éta kedahna, atanapi .- Pasti. - Maénkeun, teras maénkeun. - Tingali kana éta.

Panjang 100 méter sareng jangkungna 60 méter pelat ngagabungkeun pikeun condong lungkawing 75%. Pikeun kontéksna, ieu ampir dua kali langkung curam tibatan jalan anu paling terjun di dunya, Baldwin's Street di Selandia Anyar, sareng 10% langkung steep tibatan gawir Lion's Back epik di Utah Slab katingalina rada samar-samar pikeun kuring. - Sigana samar-samar sareng tangtosna di sanés kami peryogi pangeket ieu, ogé.

Sagala hal katingalina lumayan nyingsieunan kuring. - Sigana nyingsieunan sacara masif, henteu kunanaon angkat ka dieu, Lima Puluh, urang seueur cekelan, tapi dimana anjeun dina sapédah di lab anu leres-leres kabuka. - Leres. - Kuring leres-leres ngaraos. - Sieun? - Sedih sieun dina beuteung kuring. (Chris seuri) Naon saur anjeun tiasa dimungkinkeun? Naha tiasa dilakukeun? - Duh Gusti - Leres, Chris, dina mode olahraga lami, sirah atanapi buntut? Huluna.

Malah henteu tiasa néwak hal ieu. Éta buntut. Naha anjeun badé angkat heula, leres atanapi henteu? - Leres, leres, kuring badé angkat heula, sumuhun - Janten hayu.

Chris, hayu urang ngobrolkeun stratégi, hayu urang ngobrol heula ngeunaan sapédah, hartosna anjeun gaduh 180 mil khusus didieuvo.- sapédah nurun gunung. - anu henteu ngagaduhan hak pikeun dina bukit sumawona di bukit sapertos kitu? alesan kuring milih jarak roda panjang anu ageung ieu mutuskeun tingali kana sapédah naék gunung anu anjeun tingali, aranjeunna gaduh jarak roda panjang anu panjang ieu jadi Kenevo leres-leres ngagaduhan jarak roda panjang anu panjang pikeun ngeureunkeun kuring - ngan ukur ngabeungkeut kantong pasir di payun. tekanan ban Anjeun ningali éta? Naon anu urang tingali dina Chris? - Sigana mah kuring henteu ngukur tolok ukur, tapi kuring pikir urang kira-kira 10 psion, 10 - 10? 10 psi? - Leres, sapertos kitu t.

Anjeun hoyong cekelan anu cekap, tapi henteu cekap kanggo deformasi, sareng éta leres-leres baseuh di handap, janten .- 10 psi.- Mudah-mudahan.

Chris .- Leres .- Kuring gaduh tilu patarosan kanggo anjeun. - Mm-hm.- Mimiti sareng paling penting, posisi tempat diuk. - Yap .- Kaluhur atanapi kahandap? - Turun, anjeun moal fokus kana Kasus alungan dina hal ieu, upami anjeun tiasa linggih dina pendakian ieu anjeun bakal janten legenda, tapi teu aya jalan anjeun bakal lenggah, ieu bakal lumpat. - Strategi kadua, - Leres.- Gancang atanapi laun? Kuring nyarioskeun koridor, kuring ukur nyarioskeun koridor di dieu - Oh, koridor, anjeun nyarios.

Leres .- Anjeun nyarios heula, leres? - Kahiji gear, - Gir munggaran. - Leres, leres, ngan ukur nyusup sareng tetep jaga moméntum sareng jaga waé drivena. - Janten anjeun bakal nyusup kana lamping anu langkung caket. - Enya enya. - Katuhu .- Ngan pikirkeun hiji crawler batu di gurun sareng buka vrah.

Kumaha vrrr.- Sareng tungtungna. Modeu naon anu anjeun badé lebet? - Turbo. - Chris, Chris, anjeun sacara harfiah gaduh menit atanapi kuring bakal ngagaleuh calana sakitar tungkak kuring kusabab kuring-- Anjeun sacara harfiah éta - anjeun sacara harfiah sieun.

II tiasa ningali éta nyata. Kuring sabenerna rada sieun - (Musik inspirasi dimimitian) Hayu Chris. Leres gampang! Gampang! Tingali kana éta.

Naon anu rame? Naon waé anu ramé. Mimiti naékna lungkawing anu pikaseurieun sareng e-bike, aya dimana waé. Buka Chris! (Claps) whoa, éta lumayan matak, leres, suci (bip).

Tingali kumaha lungkawingna (seuri) duh Gusti. Naha aya e-bikes pikeun jalma bosen, leres? Nya, kuring jelas-jelas aya di tempat anu salah. Buka Chris! Éta katingalina tangguh, henteu? - Whoo! Huhu! Kami alus! - Éta katingalina bertepuk tangan) - Kami saé, ah, kuring ngagaduhan suku anu goyah nyata, sanaos ngan ukur dugi ka ayeuna, panginten ngan ukur sieun, tapi sapertos lumpatan dina napas e-bike nyarios) (napas beurat) Upami kumaha anjeun leres-leres tiasa ngalakukeun nyaéta muterkeun roda tapi nyabak tangguh.

Nyaan nepi, Gusti, suku kuring. Tapi kami ngalakukeun éta, kuring henteu percanten. Ngeunah pisan.

Ieu Steve - Sungut abdi garing sapertos naraka, beuteung kuring aya kukupu dina beuteung kuring sareng seueur tekanan pikeun bangun aya saatos banyolan. (seuri) Ya Allah. Sahenteuna anjeun kedah ngalakukeun éta ogé.

Janten kuring ngan ukur modél sahenteuna jalan. (Latar tukang dorongan) Modeu na jalan .- Pahamkeun! - Oh, éta sesah. - Leres. - Éta (bip) sesah, manusa! - Candak! - Suci (suara bip) .- Éta saé. - Anjeun -Njeun henteu guyon Chris! Éta pikaseurieun! - Ya Allah. - Éta saleresna pikaseurieun! Abdi teu tiasa ngadamel sadayana jalan nepi! (noise latar tukang teu kaharti) Hapunten Embah Easter.- Hayu! Ningali ka luhur! Anjeun gaduh éta! Hayu Steve, anjeun ngagaduhan, anjeun ngagaduhan! Tetep tenang - Buyut Easter ngan saukur ngambekan sakedik-sakedik - Anjeun ngagaduhan - Henteu Chris, éta (bip) jauh, manusa. (seuri) (kutukan pacampur sareng surak) - Anu sanés, ya! (seuri) - Suci (bip).

Naha urang ngan ukur ngalakukeun éta? - Pikiran Edan? Abdi henteu percanten ka ieu - naha urang ngan ukur ngalakukeun éta? (seuri) - Leres, lalaki - Abdi henteu percanten - Éta (bip) di lantai luhur. Éta (bip) nepi. Tingali dina lungkawing, bawaan! - Éta henteu nyata nalika anjeun nepi ka dieu - Ya Allah. (Gancang ngobrol) (Gancang ngobrol teraskeun) Naha urang bakal turun deui? (Musik aneh dihurungkeun kana musik aksi) (musik comdeic teraskeun) - Embah parantos berhasil turun gunung.

Waktosna kanggo nangtang ningali kumaha jauhna urang tiasa balik. Abdi ngalangkungan pananda heula. Usaha kadua kuring jauh, beuki hésé.

Suku kosong. Kuring kedah ngali pisan jero pikeun sajauh mungkin. Kuring ngarep pisan Steve bakal nyobaan deui sareng ngéléhkeun kuring janten teu ngagaduhan embe anu sanés dina catetan epik ieu.

Suku kuring fatal ka kuring - Oke, ieu ngagaduhan pendaki 73 kaki. Ih Chris, anjeun badé nyobian ngéléhkeun éta, henteu? - Anjeun nyetir deui? - Kuring henteu yakin kuring ngagaduhan énergi - Coba, éta sesah pisan sabab éta bakal langkung rongkah sareng langkung longgar didieu kumaha, éta yeuh-- Upami nalika kuring dugi ka dinya anjeun pilem kami - panginten kuring bakal jalan-jalan , tapi kuring pencét liang ageung sareng kuring leres-leres ngaganggu pedal kuring sareng hal éta Aya deui seueur puing didinya, sapertos jujukutan, iteuk éta, batuan anu langkung muter, tapi kuring pikir upami anjeun tiasa nénjo garis anu saé , panginten ipis sakedik, anjeun pasti bakal ka luhur.

Bisa masihan? éta meureun hiji deui. Tiasa waé. Éta bakal janten kaméra anu ngarayap (sora anu teu kaharti) anu ngalir ti sisi ka sisi sareng ngalir ka luhur.

Jelema miskin teu gaduh kakuatan anu cekap pikeun lempeng, sanes? garis. Tingali kana ieu. Kamajuan anu saé.

Naha anjeunna bakal ngadamel potongan sakedik ieu atanapi ngarusak ieu? Ieu potongan paling hese, tapi jalanna jauh pisan. Duh Gusti, tingali kumaha titingalianna. Oh tingali ieu, éta saé.

Oh garis tinggi. Tingali kana éta. Tingali kana éta.

7 menit latihan

Anjeunna saé. Képrét. (Musik pikaresepeun diputer) Oh-oh! Cicing di dinya, cicing di dinya (seuri) - Oh man, caket pisan.

Deukeut pisan. Aya garis - meujeuhna. Naon éta? - Tapi anjeun moal tiasa meunang, anjeun terang éta. - Henteu, kuring terang. (seuri) - Oke. 85 yard Steve.

Kumaha urang kedah ngalakukeun ieu? - Kuring gaduh rencana - kuring ogé ngagaduhan rencana. Anjeun cicing di dinya - Oke - Teras dimana urang nyebat akhir? Tungtung batu. Ieu tungtungna, sanés? - Leres. (Joy maénkeun musik) - Kuring sieun nalika urang sumping ka anjeun sabab dasarna anjeun aya gawir sareng anjeun caket ka sisi gawir sareng anjeun henteu hoyong turun ka ditu.

Jauh pisan. Suci Moly. (Bingah musik diputer) Hayu, anjeun meunang.

Anjeun gaduhna. Anjeun gaduhna. Anjeun gaduhna.

Cicing di jero. Cicing di jero. Cicing di jero.

Anjeun ngagaduhan, anjeun ngagaduhan, anjeun ngagaduhan, anjeun kéngingkeun Teraskeun! Anjeun ngagaduhan. - Ugh - Janten urang gaduh 87 méter. Ah-Suci Al Masih.- Abdi teu tiasa teras-terasan deui. (Seuri) Jujur.

Kuring nyerah satengahna - Méntal, leres? Éta méntal. Leres pisan méntal. (seuri) - Chris, kuring bakal nyaritakeun sabaraha Chassie di payun sareng tukang, 160 di payun, 135 di tukang- Henteu aya bédana- Dua alat anu béda pikeun luhur, pasti .- Saur anjeun anjeun terang, nyebut éta, sigana lumayan gélo kéngingkeun gaya e-bike nurun gunung, tapi éta lumayan saé pikeun kuring, éta tiasa dianggo.

Tiasa-ieu mangrupikeun awal hal anu masif? - Abdi pikir kitu. Abdi resep ningali sakumpulan gawir ekstrim ieu- enya.- tapi moal aya nanaon di Inggris, moal aya anu leres-leres tiasa dipanggihan nalika cengkraman parantos béak, hal-hal sapertos éta .- Pakemna henteu cemerlang, gradién, gradién konsisten, anu ngabantosan kami - Leres, leres, hartosna éta batu kapur sanés? Éta sanés batu anu langkung nyerep - Leres, leres, anjeun tiasa ngalaksanakeun linebacks di Utah, éta bukit anu saé, tapi langkung heureuy, sareng aya sababaraha waktos aya sababaraha momen anu anjeun tiasa pahami sareng hal-hal sapertos éta- Yeah, yeah pasti- Tapi uh hehehehe, Chris, kuring ngalaman kakurangan anu kuring henteu ngawartosan anjeun, I-- Ugh- Kuring gaduh hiji, kuring ngagaduhan sakumpulan Dh super caket dina tonggong kuring- Kuring terang anjeun nipu ogé. (seuri) Janten kajantenan, ngusir, naon waé anu anjeun bawa, kuduna mah.

Anjeun aya di guha lalaki anjeun. - Hayu .- Kuring terang yén anjeun ogé nurunkeun bobot, tilepkeun ka handap. - Henteu, saleresna mah aya 60 milistem dina éta, tapi kuring bakal ngarobah éta waktos salajengna. d angkat ti- Abdi kaleungitan rohangan, kénging handap di payun, tiasa ngabeungkeut sababaraha kantong pasir di payun ogé- lengket ban handap di tukang, tingali éta- kami hoyong ningali anjeun, eh, drive naék gunung, naha granit, batu pasir, Batu kapur, Ignius, Gunungapi, kuring terang éta sadayana sami.

Ih, kirimkeun anjeunna, urang hoyong ningali manéh. Ayeuna urang terserah Chris, um, urang kedah milari deui bukit - Pasti, tapi kuring gampang ngomong, urang aya di wates dieu, saur anjeun? - Abdi pikir kitu. Hayu urang terang pikiran anjeun, um, um, e-bike versus downhill bike, naon anu kuring balikeun sareng tilu di ditu. - Sareng upami anjeun hoyong ningali langkung seueur barang ekstrim anu kuring parantos lakukeun dina karir kuring, kaasup catetan anu hébat ieu, atanapi jalan nepi ka rékaman hébat ieu.

Kuring kedah nyarios kenalkeun artikel moderator anjeun ogé di dieu, parios naha éta saé pisan. - Jempol kaluhur. - Tong hilap nyungkeun jempol, tinggalkeun sababaraha koméntar sareng tong hilap ngalanggan EMBN.

Naha sapédah listrik pantes?

Tungtungna, ansapédah listriktiasa ngahémat artos anjeun ton. Bisa jadi aya biaya pameseran anu rada langkung luhur tibatan-biasa dibandingkeun sareng tradisionalsapédah, tapi bahkan éta sanés hal anu pasti. Saluareun anu mésér awal,eBikesogé kawilang murah pikeun dijaga, khususna dibandingkeun sareng mobil sareng motor.

Naha e-bike sapedah artos?

Tungtungna, ansapédah listriktiasa ngahémat anjeun tonartos. Bisa jadi aya beuli anu rada luhur-tibatan normalbiayadibandingkeun tradisionalsapédah, tapi bahkan éta sanés hal anu pasti. Saluareun anu mésér awal,eBikesogé kawilang murah pikeun dijaga, khususna dibandingkeun sareng mobil sareng motor.

Naha ebike curang?

Nyaéta bersepeda nganggo motorcurang? E-bike are pedal-assist, anu hartosna aranjeunna nganggo motor listrik alit kanggo naekeun kakuatan anu didamel ku pedal anjeun nyalira. Ieu ngandung harti yén pikeun numpak hijie-sapédahanjeun masih kedah ngepak, anu masih butuh usaha. Sareng éta sababna henteucuranganjeun pedal sareng sapédah ngan ukur naékkeun kakuatan anjeun.

Naha naékkeun sapédah listrik ngabantosan anjeun ngirangan beurat?

E-bikes tiasapastina dianggo pikeun ngepas naTulungdileungitna beurat.Sapédah listrikngan ukur ngabantosan usaha pengendara pengendara.Ninggang hiji e-sapédahngadorong latihan fisik. Pamakéan kontinyu tinae-sapédahhasilna diduruk kalori, anu bakalTulungmeunang langkung fit naleungit beurat.

Sakumaha sakantenan kuring kedah méakkeun dina e-mail?

Ieue-sapédahpabrik ngenalkeun efisiensi dina sensing torsi anu ngahasilkeun jarak 60-80 mil onrata-rata. Kami parantos ningali modél kalayan kisaran operasi anu efektif 50-80 mil per muatan kalayan harga anu cocog. Pikeun pagelaran anu saé pisan, ngarepkeun mayar antara $ 4,000 sareng $ 8,000 atanapi langkung.

Naha sapédah anu pantes dibeli?

Pikeun anu tiasa dianggo pikeun bersepeda, éta berhargangagaleuh. Bantosan motor ngamungkinkeun anjeun sumping dina waktosna tapi sakedik kirang késang tibatan anjeun upami anjeun sumping dina motorsapédah. Laporan nyatakeun yénnyaéta-sapédah'bakal gampang ngaleungitkeun anu sanésnyaéta-vehicles 'ku tungtung 2020.14. 2021.

Kumaha diajar naék sapédah listrik?

Diajar kumaha ngagunakeun tingkat bantosan listrik, cara ngaganti roda gigi, cara dipasang dina e-bike anjeun nalika nyanghareupan nanjak, naon anu kedah diperhatoskeun nalika giliran atanapi nganggo istirahat. Maca ogé: Kumaha cara nganggo sapédah listrik nutupan tip pendakan awal e-bike ngeunaan kumaha cara kerja e-bike sareng naon anu tiasa dianggo e-bike.

Naon anu kuring kedah lakukeun upami sapédah listrik kuring maot?

Ukur hurungkeun konci, tarik gagangna teras angkat. Upami batréna maot, tumpak sapertos na sapédah normal. ' Leres, éta saderhana éta. Nanging, henteu sadayana terang kumaha numpak aman. Anu mimiti, nganggo helm sepanjang waktos.

Naha anjeun nyimpen duanana roda dina taneuh nalika numpak sapédah listrik?

Unsur anu sanés, khusus pikeun e-biking, nyaéta ngajaga kakuatan duanana roda sepanjang waktos. E-biking gunung bakal béda dina hal ieu, tapi pikeun sadaya jinis e-bikes sanés, masuk akal pikeun tetep kadua roda dina taneuh nalika anjeun naek. Ieu aya hubunganana sareng distribusi beurat sareng kakuatan listrik nalika numpak hiji e-bike.

Patarosan Anu Séjén Dina Kategori Ieu

Naha msg goréng pikeun anjeun - kumaha ngalereskeun

Naha MSG goréng pikeun kaséhatan anjeun? Di seueur nagara MSG nganggo nami 'uyah Cina'. Di sagigireun épék na ningkatkeun rasa, MSG parantos dikaitkeun sareng sagala rupa bentuk toksisitas (Gambar 1 (Gbr. 1)). MSG parantos dikaitkeun sareng obesitas, gangguan metabolisme, Sindrom Rumah Makan Cina, épék neurotoksik sareng épék ngarugikeun dina organ réproduktif.

Kontrol kalahiran sareng nyeri sendi - buku lengkep

Naha pil KB tiasa nyababkeun rematik? 28 Méi 2010 - Rheumatoid arthritis (RA) naék di kalangan awéwé saatos dékade turunna, numutkeun panilitian énggal, sareng faktor lingkungan - kalebet pil KB sareng dosis handap estrogen pelindung - tiasa ngabantosan ngajelaskeun paningkatan .28 2010.

Eunteung sapédah pangsaéna - kaputusan praktis

Naon jinis kaca spion anu pangsaéna? Tinjauan Top 10 Sapédah Handlebar MirrorMirrycle MTB Bar End Mountain Bicycle Mirror. Hafny Bar End Sepeda Eunteung. Eunteung Sapédah Gunung Mirrycle. Venzo Sapédah Sapédah Stang Sapédah Aman Stainless Steel Eunteung. Panon Katilu Bar Tungtung Sapédah Eunteung. LX LERMX Sapédah Kaca Eunteung. Eunteung Sisi kénca Sprintech.

Ngaleungitkeun rambut palsu - solusi praktis

Saha bos Mrs Wiggins? Tim Conway maénkeun bos Swédia-Amérika anu luhur, Mr. Tudball, anu hoyong pisan ngajalankeun kantor propésional, tapi teras-terasan diuji ku sekretarisna anu henteu paduli, Ibu Ah-huh-Wiggins, sakumaha anu bakal anjeunna sebutkeun. Éta ngajantenkeun kuring seuri ngan ukur mikirkeun aksenna sareng kumaha cara ngucapkeunana namina! 17. 2020.

Masang cleat speedplay - kaputusan praktis

Sabaraha lami teu dibereskeun Speedplay? 3.000 dugi 5.000 mil

Racun ivy dina ankle - pituduh pamungkas

Tiasa racun Ivy ngajantenkeun ankle anjeun ngabareuhan? Sababaraha urang sénsitip pisan kana racun ivy. Aranjeunna tiasa ngembangkeun baruntus parah ku leuleuy sareng pembengkakan ekstrim dina pameunteu, panangan, suku, sareng alat kelamin.30.08.2019