Utama > Tinjauan > S dianggo ulasan dendam - milarian solusi

S dianggo ulasan dendam - milarian solusi

Naha S Works Venge raoseun?

Éta ogé ngagaduhan bobot anyar (dimodelkeun dina Zipp SL Sprint) anu masihan sapédah katingalna langkung saé sacara estetis. Éta gaduh sapuan payun lembut anu ngabantosan narik anjeun kana posisi anu langkung aerodinamika, tapi ogé ngabengkokeun nyayogikeun pisansregsesa leungeun pikeun nanjak atanapi nalika anjeun ngan ukur muter.





Ieu sapédah anu bakal dibonceng legendaris Pete Sagan dina Tour de France 2019. Éta na S-Works Venge anu Khusus. (whooshing) (dub step music) Kanggo anu munggaran dina karirna, Pete Sagan ngamimitian tahap jalan mimiti Tour de France kalayan alat-alat Bora-Hansgrohe anu lumayan normal, sanaos ku pita pelangi dina tungtung leungeun baju kanyataan yén anjeunna henteu deui juara dunya, Alejandro Valverde meunang anu taun kamari, sareng anjeunna henteu deui juara nasional kusabab lanceukna Yuri ngan ukur nyandak sababaraha minggu ka pengker.

keupeul sapédah gunung

Tapi tangtosna éta henteu hartosna anjeunna henteu gaduh sapédah khusus, sabab anjeunna mangrupikeun salah saurang juara anu paling hébat dina olahraga. Janten S-Works sareng Khusus parantos dina taun ayeuna. Rada langkung lemes tibatan anu diangkut ku Jon Cannings dina Tour de France taun ka tukang anu ngagenclang héjo payuneun payun.

Masih gaduh hérang, tapi dina warna abu anu langkung halus, sareng lebet kana warna abu-abu matte di dieu sareng dugi ka dieu deui. Ayeuna kuring henteu ngalakukeun éta sapédah pro pikeun artikel deui. Kuring ngantepkeun éta anu langkung pinter ti Jon Cannings sareng Angry Lou nyalira, Ollie Bridgewood, tapi kuring tiasa dibinasakeun lumayan sering upami kuring ngalakukeun salah sahiji pikeun Henteu Ngalakukeun Tés Sora Hub Gratis, janten kuring bakal kéngingkeun éta di panto mimiti.



Siap, hayu urang angkat. (Roda whir teras pencét gancang) Hal sanés anu kuring dikritik nyaéta henteu leres, janten anjeun kamana waé. (Roda whir sareng clack langkung gancang) Leres, cekap tina éta.

Nya, salain ti glitter, anu kuring kedah nyarios katingali saé pisan dina cahaya panonpoe Bélgia dina waktos ayeuna, aya sababaraha rupa anu sanés ngeunaan sapédah khusus ieu pikeun Sagan. Tangtosna namina aya dina tabung luhur di dieu. Anjeunna gaduh inisialna ogé di payuneun tabung luhur nalika anjeunna turun di dieu, sami sareng taun kamari, nyatana éta aya tilu kajawaraan Juara Dunia na anu parantos ditulis.

Aranjeunna meunang hiji demi hiji, tangtosna. 2015 éta Richmond, 2016 éta Doha sareng 2017 anjeunna kéngingkeunana di Bergen, sareng kuring wani nyarios éta moal lami sateuacan anjeunna kéngingkeun juara salajengna, sareng kuring kedah nambihan kaopat di dieu. Versi Venge ieu dikaluarkeun ku Spésial sateuacan Tour de France taun ka tukang, sareng aranjeunna nganggo vérsi héjo anu ditingalikeun ku Jon Cannings taun ka tukang, janten kuring moal teuing rinci ngeunaan naon anu dibandingkeun sareng anu Damel tiheula , tapi ngan ukur jangka pondok.



Aranjeunna berhasil ngajantenkeun aranjeunna langkung aerodinamika ngalangkungan tés torowongan angin. Pigura langkung 200 gram langkung enteng tibatan anu ngaheulaan. Garpu beuratna 25 gram, sareng dina setang, anu kuring badé angkat sakedap, aranjeunna ngirit langkung ti 100 gram, anu seueur.

Sapertos taun kamari, upami kuring milih kurung handap Utas CeramicSpeed ​​sabalikna tina pas pers, sigana éta dasarna ngan kusabab éta langkung dipercaya. Nyarios reliabilitas, dina sapédah aya grup Shimano Deore HDI-2 anu ampir lengkep di tukangeun roda, anu kuring bakal dugi ka engké. Mimitian ku engkol di dieu. 172,5 milimeter panjangna anjeunna jalan, tapi aya 54 sareng 42 tautan ranté waos dina éta.

Rada mahiwal kuring bakal nyarios, sanaos urang tingali langkung seueur sprinter ngajalankeun ranté 54-huntu pikeun tahapan anu langkung rata. Chainrings anjeunna ngagaduhan K-EDGE chain catcher ieu supados henteu murag sareng pencét bracket handapeun. Di tukangna nyaéta kasét na pikeun tahap gancang 11 ka 28.



Éta tangtosna bakal robih salami Tour de France, sapertos sepeda na, sabab anjeunna ogé ngagaduhan aksés ka T-Tacac Khusus S-Works pikeun tahapan pagunungan. Nya, hiji hal anu loba anu anjeun koméntar ngeunaan sapédah pro taun ka tukang ti Pete Sagan's S-Works Vengewas nyaéta kanyataan yén méter kakuatan 4iiii Khusus nyaéta jeruk anu cukup cerah, sareng kuring pikir aranjeunna ngupingkeun anjeun ayeuna éta langkung hideung anu lemes anu kuring pikir saluyu sareng sapédah nganggo batang Aerofly sareng stang, sareng batang éta nyaéta whopper. Kuring ngan ukur ngukur na ku itungan kuring éta 14,5 'inci ti tengah tutup gagang ka tengah setang.

Nyarios ngeunaan setang, aranjeunna ngukur 42 séntiméter, tengah ka tengah, dina tungtung titisan di dinya. Anjeunna ogé ngagaduhan tuas roda satelit dina setang ieu sahingga anjeunna tiasa ngagentoskeun gear nalika nyemprot dina tetes. Teras langsung di payun aya Wahoo ELEMNT BOLT payun, anu ngan ukur hiji unit anu ngarah deui kana bobot.

Abdi resep éta. Ampir kabéh kabel dina sapédah ieu henteu katingali kecuali ngan ukur sababaraha didieu anu kaluar tina setang sareng handapeun gagangna angkat kadieu sareng ngan ukur kana rohangan headset ieu dimana aranjeunna turun kana bingkai. Hal anu saé pisan ngeunaan sapédah ieu nyaéta kotak simpang Di2 disumputkeun.

Sanés caket gagangna, tapi dina pos korsi aero di tukangeunana. sahingga anjeun boro-boro ningali éta. Di luhur pos korsi ieu aya S-Works Roma dina pelana EVO kalayan rel karbon FAK.

Jangkungna sadul? 76 séntiméter, sakedik sakedik, ti ​​tengah kurung handap dugi ka ujung di dieu. Sareng ayeuna anjeunna ngajalankeun pigura 56-séntiméter, anu tangtosna parantos sami kanggo sababaraha waktos. Seueur perjalanan pro, sakumaha urang terang, bakal ngaleutikan ukuran bingkai.

Ngan ukur langkung aerodinamika sareng ogé janten langkung kaku. Tapi anjeunna saleresna jalmi anu saé, pendak sareng anjeunna saatos latihanana sareng mariksa stats na. Hiji méter 84, éta sakedik langkung ti 6 kaki.

oakley flak 2.0 xl marios

Ayeuna urang datang kana sapédah anu asalna tina merek Roval khusus imah. Anu naék kana sapédah, anu kanyataanna roda cadangna, kalayan nomer dua di tukang, nyaéta profil jero CLX 64, sareng di luhur na aya sapasang ban tubular turbo S-Works sareng sanyawa GRIPTON dipasang. Abdi henteu tiasa mendakan ukuran di dieu, tapi pikeun kuring katingalina siga 25 milimeter.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, Sagan naek rem cakram dina sapédah ieu. Henteu aya kami gaduh rotor 160 millimeter ti Shimano, ngan 140 di tukangna, sareng duanana mangrupakeun caliper gunung datar. Kuring ogé pikir kuring nyebatkeun pedal.

Anjeunna naék Shimano Dureos di dinya ogé. Ieu pérsi R9100 anu paling énggal. Anjeunna ogé ngagaduhan botol Tacx sareng kurung.

Hiji-hijina pangukuran anu kuring henteu kantos masihan anjeun nyaéta jangkauan na, ti ujung sadel ka tengah setang sareng dipasihan jagoan anu ageung éta, jangkauan panjang. Kuring nembe ngukur 62 séntiméter. Anjeunna jalmi ageung, tapi éta manteng pisan.

Oke jadi ayeuna kuring biasana bakal masihan anjeun beurat sapédah, tapi alah, Ollie Bridgewood nyolong skala kuring énjing-énjing ayeuna kanggo ngawangun sapédah pro na nyalira janten kuring henteu tiasa masihan beurat anjeun. Kuring terang éta 7.46kg taun ka pengker sareng kuring pikir éta tiasa langkung enteng kusabab sigana aya kirang langkung warna tapi éta anu bakal janten perkawis.

Éta bakal pikaresepeun ningali sabaraha lami éta sateuacan anjeunna kéngingkeun tahap kahijina sareng sabaraha lami éta sateuacan anjeunna nganggo kaos héjo. Sigana mah urang bakal ningali naon anu leres anu anjeunna tulis di dieu di handapeun bagian kurung handap, sareng upami anjeun teu tiasa cekap dina dinten Tour de France anjeun, tulisan kami anu paling anyar aya di ditu.

Sakumaha langkung gancang Venge tibatan tarmac?

TheVengemasih saeutikLangkung gancang. SL7 sakitar gancangna sakumaha anu lamiVengeVias. TheVengeVias sakitar 8 detik langkung launtibatannu anyarVengelangkung ti 40km, numutkeun Khusus.28. 2020.

Pascal Ackermann. Lucy Charles. Peter Sagan, Javier Gomez.

Morgan Hill. Holzkirchen. Leres, ayeuna gandum dipisahkeun tina gandum, sabab saha waé anu tiasa ngariung dimana kuring parantos atos rada nerd.

Abdi di Khususkeun dinten ieu, kusabab dinten ieu mangrupikeun open house, anjeun tiasa nguji sadaya pit sareng kéngingkeun gambar, ogé, roda impian tina béntang. Anjeun tiasa ningali éta kusabab kuring nunjukkeun saeutik nyengir, teu aya hiji hal dina sababaraha waktos anu kuring resep pisan sapertos ayeuna. Kuring badé mimitian ku anu langkung gampil, nyaéta tar aspal.

Tarmac saleresna legenda endog sadaya-buleud. Éta saé di gunung, gancang, éta ogé ngan saukur hérang dina oray nalika turun gunung sareng éta pasti seueur pikaresepeun. Dina pigura anjeun gaduh FACT 12R Carbon anu, sakumaha ceuk kuring, rada langkung tiasa diatur sareng, gumantung kana beuratna, ogé hipu di gunung sareng langkung aman.

Éta didukung ku Shimano DuraAce Di2, sahenteuna nganggo modél I. Kuring nyobian Tarmac S-Works teras naek kana sapédah kuring. Saatos sababaraha méter jangkung sasarengan sareng Tarmac, kuring mimiti ngagaduhan sapédah balap panggancangna di dunya, sakumaha ceuk Spésialisasi sareng enya kuring bahkan tiasa ngaraoskeun.

Pigura anu dianggo di dieu nyaéta FACT 11R Carbon, salah sahiji pigura anu paling dinamis di dunya. Éta didukung ku Shimano DuraAce Di2 52/36 sareng 11/28 di tukang. Sabenerna anu saé, sanajan anjeun nutupan sababaraha méter dina luhurna atanapi resep gancang.

Nyarios gancang sareng olahraga, tempat diukna pasti sportif, tapi luar biasa raoseun. Brekna rem cakram sareng, kuring parantos terang ti daérah jalan satapak, dinten ayeuna kuring nuju nganggo sapédah balap Discson pikeun kahiji kalina sareng kuring kedah nyarios éta raoseun pisan. Hal éta bakal langkung laun sareng anjeun kedah gancang-gancang, sabab pas marake anjeun lirén nol.

Éta hartosna 'kaamanan heula'. Kuring kantos nguping yén Jobrad aya di popularitas, panginten kuring bakal nyobian. Kusabab dinten éta kacau.

Kuring ngamimitian ku aspal. Anjeunna mangrupikeun kambing gunung anu énténg, lincah, lincah, pasti pikaresepeun. Kuring parantos aya di Holzkirchen sareng parantos tiasa nyobian naon anu tiasa dilakukeun sapédah.

Gampang dibayangkeun gaduh senang sareng Tarmac kanggo waktos anu lami. Di2 saé, pikaresepeun, enteng, tapi anjeun ogé tiasa pencét pisan, janten éta Swiss Army Knife. Husus ngan saukur jangji.

Tapi suci Moly, batu Venge. Konon pigura anu paling aerodinamika. Disebutkeun yén éta téh sapédah anu panggancangna sareng anjeun pasti tiasa ngaraoskeun.

Henteu saéna kuring resep pisan dina sapédah sapertos anu dilakukeun dina Venge. Anjeun linggih dina éta sareng nyengir dina suku anjeun aya dina raray anjeun sareng anjeun ngan ukur henteu hoyong turun tina sapédah ieu deui. Asa super sportip, setangna hébat, tumpukan keren, Di2 damelna saé.

penjaga leutak sapédah gajih

Ieu mangrupikeun waktos anu munggaran nganggo saklar éléktronik. Éta anu pertama kalina nganggo cakram dina sapédah balap sareng éta sapertos 'balik ka masa depan' punten MartyMcFly, bawa kuring sareng anjeun, hayu urang bungkus Specialised S-Works Venge sareng senang-senang. Tangtosna sapédah na aya hargana sareng enya aya anu langkung alit sareng Ultegra, anu kuring pikir luar biasa.

Sapédah latihan sapertos kitu ogé bakal dianggo ku triathlete. Janten hayu urang tingali naon anu bakal di pikahareupeun. Sareng kuring bakal bagja sareng ngalanggan saluran gratis, didieu anu sanés sareng panginten bakal aya sakedik khusus sareng Khusus.

Teras kuring ogé resep ngeunaan Khusus Husus ogé, basa alit, sareng ayeuna kuring badé ka bumi. Aduh Holzkirchen. Halo.

Sakumaha beurat S Works Venge?

Spésial nyarios ka urang yén éta anu paling aerodinamikaVengeacan, tapi pigura beuratna ngan ukur 960g. Sakabehnabeuratngan ukur 7.56kg dina 58cm ageung sareng roda karbon aero jero 64mm. Éta pikaresepeun. Sakumaha anu kasebutS-Karyaspésifikasi.

Naha Spésialisasi Venge hiji Sapédah Aero?

Spésialisasiparantos ngaluarkeun generasi katilu salah sahiji anu paling terkenalsapédah aero: étaVenge. Éta ngaluncurkeun dinten saatos Cannondale ngalaan tempat anu mimitiaerojalansapédah.3. 2018.

Tiasa S Works Venge nanjak?

Abdi resep tungtung payun; batang / gagang siga anu terintegrasi tapi henteu; sareng nawiskeun kamampuan ngadengdekkeun bar upami anjeun hoyong. Bentukna hébat ogé; aranjeunna pisan nyaman pikeunnanjakhurung - sanajan kurangna pita palang dina tengah-tengah palang katingali nalika kuring ngesang!

Naha Special Venge alus pikeun nanjak?

Naék, étaVengepernah dirasa kawas nanaon tapi sapédah balap jalan enteng sareng éfisién. Pastina aya sapédah anu karaosna langkung énggal sareng épisién, tapi étaVengekarasaeun kawas sapédah balap jalan anu pas nalikanaék, sareng sanés sapédah étanaekogé pikeun sapédah aero.3. 2018.

Naon bédana antara S Works Tarmac sareng Venge?

Sajauh anu kuring tiasa terang, anu utamibédanabeuratna (~ 0,5 kg), étaVengengagaduhan setelan anu langkung bersihdinahareup (kirang kabel éksternal sareng bobot / batang gagang terpadu), sareng étaVengegéométri sareng desainnyaétalangkung cocog pikeun kursus flater sarengTarmaclangkung kana profil bukit.

Naha Tarmac Khusus parantos raoseun?

TheHusus S-Works TarmacDisc ngagaduhan penanganan superbike sareng pikeun kuring éta tara sareng Cerv? Lo R5 Disc, panginten sapédah penanganan anu paling saé anu kuring tumpak dugi ka ayeuna. Sedengkeun penanganan dua sapédah éta sigana bakal sami, étaSpésialisasingéléhkeun tina segi sadidintenkanyamanan.

Naon sapédah jalan anu paling enteng?

dina dinten Jumaah nembangkeun anu pang anyarnasapédah, Trek? monda SLR 9, sapoé sateuacan dimimiti 104th Tour de France. Perusahaan Waterloo, Wisconsin, nyatakeun yén éta téhsapédah paling entengéta kantos didamel sarengpaling entengproduksisapédah jalandi dunya. Pigura 56cm? Monda SLR 9 beuratna 640 gram (1,41 pon).30. 2017.

Naha Spésialis masih ngajantenkeun Venge?

Sapédah Aero sareng sapédah sadayana parantos janten hiji. Sapertos kitu,Spésialisasibakal ngaluarkeun sapédah aero khusus na, étaVenge, anu ngan bakal sayogi di pasar-pasar tangtu salaku frameset payun. Éta kumaha yakinSpésialisasinyaéta yén Tarmac SL7 mangrupikeun masa depan pit balap.28. 2020.

Naon jinis sapédah nyaéta s-works Venge?

S-Works Venge, sapédah anu diideuan kolaborasi sareng Formula One konstruktor McLaren, ditagih salaku sapédah jalan aero anu 'langkung jalan tibatan aero.'

Mana karya s khusus anu hadé atanapi Venge?

Ieu mangrupikeun merek anyar Khusus S-Works Venge, sapédah jalan aero generasi katilu, sareng éta langkung gancang, langkung énténg, langkung sesah, penanganan anu langkung saé, langkung gampang diatur sareng langkung katingali ti Venge ViAS anu lami. Upami anjeun resep pisan, ieu téh sapédah pikeun anjeun.

handap ngaklik bracket

Sakumaha seueur dianggo sumbu Venge?

Sacara standar, Venge hadir nganggo poros baud anu ngabutuhkeun konci Allen 6mm, anu dina 67g / pasang diklaim satengah beurat poros pelepasan gancang standar. DT RWS cecekelan ratcheting sayogi upami anjeun resep dipiceun kabayang bebas alat. S-Works Venge hargana £ 9,750. Tilelep acan? Sigana henteu]

Patarosan Anu Séjén Dina Kategori Ieu

Aplikasi pendamping Zwift - patarosan umum

Naha éta parantos maot Zwift Companion App? Aplikasi Zwift Companion mangrupikeun sahabat anu sampurna pikeun Zwift. Masangkeun éta sareng komputer nganggo jaringan Wifi anu sami sareng dianggo salaku pengontrol gim Zwift nalika anjeun nuju tunggang gunung. SCREEN HOME. Sakilas ningali kagiatan anyar dina feed anjeun, detil rencana latihan, acara anu bakal datang sareng kamajuan dina tujuan anjeun.

Hasil balapan Zwift - solusi anu berorientasi kana aksi

Naha Zwift nunjukkeun hasil balapan? A: Patarosan hébat! ZwiftPower nyandak data kinerja ti Zwift sareng milah hasil balapan tina hiji kajadian individu.

Jalan Zwift ka ruruntuhan - kumaha netep

Sabaraha lami jalan ka ruruntuhan Zwift? 2,8 mil // 4,5km panjang, -3% rata-rata grade.1 2019.

Cycleops powersync zwift - réspon kana masalah

Dupi anjeun nganggo pelatih sareng Zwift? Peralatan naon anu kuring diperyogikeun pikeun maénkeun Zwift? Nanging anjeun henteu kedah nyéépkeun palatih turbo pinter anu mahal pikeun tiasa nganggo Zwift. Dina tingkat paling dasar anjeun tiasa nganggo palatih turbo lami anu digabungkeun sareng sensor speed ANT + atanapi Bluetooth (sanaos sistem bakal tiasa dianggo langkung saé ku méter listrik).

Wahana grup Zwift - kumaha carana ngahontal

Kumaha cara numpak kelompok di Zwift? Pilih nami dina daptar pengendara teras pencét tombol Gabung. Janten siap pikeun ngamimitian ngodél pas avatar anjeun némbongan! Zwift bakal ngajaga anjeun sareng pengendara anu sanés pikeun sababaraha detik nalika anjeun gancang-gancang. Gabung sareng acara anu diatur sapertos numpak kelompok, balapan, atanapi latihan kelompok, sareng réréncangan anjeun ngiringan ngiringan ogé éta. 4 2020.

Tahap power meter zwift - waleran saderhana pikeun patarosan

Naha tahap kakuatan méter cocog sareng Zwift? Fitur cocog kakuatan Zwift ngamungkinkeun ngontrol modeu ERG sareng data tina méteran listrik anjeun. Anu kedah anjeun lakukeun nyaéta nyambungkeun méteran listrik anjeun sareng palatih pinter anu tiasa dikontrol anu cocog sareng Zwift.