Shimano léngkah marios - kumaha ngungkulan

Naha léngkah Shimano tiasa dipercaya?

Urang ShimanoE8000 ogé parantos kabuktosan seuseueurnadipercaya, sanaos gumantung kana dgeree dina spésifikasi éléktrik. Sababaraha sapédah tiasa langkung condong diéngingkeun cai tibatan anu sanés, sareng ieu tiasa nyababkeun masalah.lima belas. 2021.

Motor mana anu anjeun pilih pikeun eMTB anjeun? Nya, éta henteu sapertos sapédah gunung tradisional anu parantos lempeng pisan salami mangtaun-taun. Opsional Sram atanapi Shimano. Henteu, aya seueur seueur deui pilihan dina e-bike.

Sareng sanés ngan ukur mesin anu kedah diperhatoskeun. Aya hal-hal sapertos tampilan atanapi batréna anu sacara alami mangaruhan jajaran. Meureun éta patarosan anu langkung saé nyaéta, sapédah mana anu anjeun pilih? mesin pilihan anjeun? (suara bip digital) Tapi éta leres-leres mangrupikeun sudut pandang anu penting.

Milih mesin atanapi sapédah na? Mesinna ngan ukur bagian tina carita, barina ogé. Kumaha upami aranjeunna? Hal sapertos géométri na? Naha sapédah pikaresepeun? Naha nawar? Atanapi anjeun kéngingkeun garansi anu saé pikeun sapédah ieu? Maka urang tiasa ningali kana motor sareng ngaevaluasi ku cara anu béda pisan. Urang tiasa ningali watt atanapi torsi atanapi ningali tolok atanapi beurat atanapi résistansi saluareun 25 kilométer per jam.

Unggal mesin ngagaduhan, sareng sakumaha anu urang tingali nalika urang ngalangkungan daptar ieu, mesin saleresna naekeun sababaraha patarosan anu langkung ageung. Ayeuna urang bakal ngalangkungan daptar ieu abjad, sareng nalika urang ngalakukeun ieu kami bakal nyarioskeun sababaraha masalah ageung anu aya hubunganana sareng mesin. Sareng carita na dimimitian ku perusahaan anu disebut Bafang ti Cina.

Ayeuna urang ningali seueur mesin pertengahan ti Jérman atanapi Jepang. Ayeuna, Bafang ti salah sahiji kota panggedéna di CinaChina, Shanghai, aranjeunna ngadamel seueur drive sedeng. Aranjeunna leres-leres ngadamel tujuh motor pertengahan drive anu jarakna ti 18 méter Newton dugi ka 120 Newton méter.

Janten ieu motor motor drive-drive anu kuat memang parantos ngawangun seueur motor pikeun motor gaya komuter, tapi kuring pikir éta ngan ukur waktos sateuacan Bafang sareng sajatina Cina sacara umum dina pasar motor ngalih eMTB kana hiji motor anu dianggo ku rupa-rupa mérek. Bosch ayeuna aya di pasar eMTB ti mimiti mula. Kira-kira 2010, 2011.

Sareng dugi ka taun kamari aranjeunna ngaluncurkeun versi panganyarna tina mesinna. Generasi kaopat pikeun ngagentos mesin ieu di dieu. Hal anu paling keren ngeunaan mesin Bosch nyaéta ngagaduhan torsi 75 Nm, ditambah modeu anu sayogi.

Anjeun gaduh Eco, Tour, Turbo sareng tangtosna mode eMTB, anu sapertos modeu otomatis pikeun e-bike. Ayeuna aya anu ngabenci sareng jaringan jasa ageung di sakumna dunya. Sareng sakumaha anu kuring sebatkeun tadi, aya sajumlah ageung mérek anu ngagunakeun mesin generasi ka-4 ieu.

Merek sapertos Haibike, Mondraker, Lapierre, Track, Focus jsb sadayana nganggo motor ieu. Carita ngeunaan Bosch mangrupikeun aki-aki anu ngiringan.

Ayeuna aya 400 batré jam watt, batré 500 watt jam atanapi 625 watt jam sareng nalika anjeun mikirkeun sepédah sapertos Haibike anjeun leres-leres tiasa gaduh 625 sareng sambel dina 500 di luhur, anu masihan anjeun rentang anu luar biasa. (musik optimis) Ayeuna kalayan torsi 90 méter Newton, Brose Drive S sareng Drive S Magist mangrupikeun motor e-bike anu paling kuat di pasar sareng éta ogé ngagaduhan salah sahiji subtleties anu paling alami nalika ngédagal. Ayeuna dina opat tahapan.

Éta ogé ngagaduhan bantosan leumpang sareng tangtosna aplikasi anu kalebet. Éta aya dina motor sapertos Bulls and the Fantic, sareng tangtosna Khusus, tapi urang bakal nyarios sakedik sakedik engké, hayu urang ngobrolkeun sapédah sanés anu sumping sareng Brose, nyaéta Rotwild. Ayeuna Rotwild gaduh batréna kalayan 750 watt jam, éta mangrupikeun kisaran ageung motor e-bike. (musik upbeat) Merk Jérman Fazua ngagaduhan sistem eMTB kinerja anu langkung handap anu leres-leres ngajantenkeun unik, sareng ku sababaraha cara sapédah ieu mangrupikeun sapédah tingkat lebet kana eMTB.

Éta ngagaduhan seueur fitur anu saé pisan sapertos batré sareng motor anu tiasa dicandak sareng anjeun tiasa ngagentos éta ku panutup sareng naék sapédah sapertos sapédah gunung tradisional. Ayeuna gaduh 60Nm torsi anu sami sareng sistem Shimano e-7000 tapi saleresna aranjeunna tiasa dianggo sareng fungsina benten pisan sareng karaos bénten nalika anjeun dina jalan satapak, ayeuna anjeun panginten mikir yén bungkus Batre 250 watt jam ieu ngagaduhan kapasitasna alit, tapi upami anjeun mikirkeun kusabab kakuatanna kirang, éta ngan saukur nganggo langkung alit tina pak batré na. Janten anjeun gaduh sapédah anu langkung énggal dina hal kinerja, aya tilu modeu sareng modeu anu paling kuat, Rocket, mirip sareng mode wisata dina Bosch, contona.

Sareng mesin éta naék sapédah sapertos Lapierre Zesty Focusor anu terakhir urang tunggang di Perancis taun ayeuna. (Musik Cheeky) Ayeuna mesin Kroasia Greyp ngan sayogi dina motorna nyalira sakumaha anu kami terang sareng mesinna super sepi. Éta leres-leres ampuh ku torsi 90 méter Newton sareng ngagaduhan sistem pelumas nyalira, sanés ngan ukur éta ngagaduhan batré kapasitas ageung. 700 watt jam, ieu mangrupikeun salah sahiji anu panggedéna di pasar sareng ogé salah sahiji anu pang kompak.

Sareng anjeun tiasa nyabut batréna dina pecahan sadetik. Nanging, éta sigana aplikasi anu mangrupikeun bagian tina sistem Greyp anu paling dipikaterang ku mérek ieu. (Musik optimis) Kasus pikeun Cervélo ti Perancis, éta bakal pikaresepeun pisan ningali kumaha gabunganna motor-gearbox na dikembangkeun dina sababaraha taun ka pengker.

Sareng ti Perancis ka Jepang sareng Panasonic. Ayeuna urang henteu ningali motor Panasonik leres seueur e-motor, tapi Flyer Uproc mangrupikeun sapédah sapertos kitu. Éta katingalina saé pisan.

sirkuit awak pinuh

Motorna sorangan: 90 méter Newton kalayan batréna 630 watt-jam. Sareng kuring hoyong pokuskeun kana aspék tinangtu ieu sareng éta torkina nyaéta. Sedengkeun ayeuna, sebutkeun, Panasonic sareng Brose duanana ngagaduhan 90 méter Newton, Panasonic nawiskeun bantosan 300%, sedengkeun Brose nawiskeun bantosan 410%.

Janten nalika torsi mangrupikeun indikator kinerja, éta henteu pasti, sareng éta kusabab kumaha parangkat lunak pikeun eac. h-mesin nuju dikembangkeun. Ayeuna Polini mangrupikeun mérek anu dipikaterang pikeun bagian pasar saham pikeun skuter.

Tapi aranjeunna gaduh sababaraha mesin anu katingalna asik. E-P3 kalayan torsi 70 méter Newton sareng E-P3 MX, anu mangrupikeun mesin énggalna, 90. ngagaduhan méter newton. éta ngagaduhan tampilan anu saé pisan. éta ngagaduhan 5 tingkat bantosan sareng kami ningali sapédah anu éndah sareng motor ieu di EUROBIKE taun ka tukang, ayeuna mérek Finlandia Revonte, kami leres-leres bungah ningali dimana merk ieu badé di masa depan Ku sistem, motor gabungan sistem girboks, anu kuring percanten mirip sareng Cervélo, tapi leres pisan, rapih sareng kompak.

Sareng pastina ngan ukur hitungan waktos sateuacan salah saurang pamaén ageung terlibat sareng mérek ieu. (Musik optimis) Ayeuna urang moal tiasa nyarios perkawis mesin tanpa sawala batré anu cocog sareng aranjeunna, sareng biasana éta sistem anu gaduh mesin sareng batréna Ayeuna aya batré éksternal, anjeun tiasa kéngingkeun batré internal. Rocky Mountain ayeuna gaduh batré kapasitas ageung dipasang di jero tube handap sareng motor anu super kuat.

Dikabarkan gaduh 110 torsi Newton méter, tapi perhatoskeun yén sababaraha aki saleresna tiasa dicabut sareng anjeun tiasa nyandak éta sakedap, sedengkeun motor anu sanésna, sapertos Rock Mountain, ngandelkeun anjeun pikeun ngaluarkeun batréna ti handap tabung anu sakedik dikembangkeun. Ayeuna urang sareng tilu Ss: Sachs, Shimano sareng Khusus. Ayeuna Sachs mangrupikeun mérek Jérman sareng kuring yakin éta moal lami ayeuna kuring bakal ningali kumaha jalma-jalma ieu kalibet dina sababaraha pamaén ageung.

Tapi teraskeun ka Shimano. Anjeun gaduh 2 motor, E-7000 sareng E-8000. 60 méter Newton sareng 70 Newton méter masing-masing.

Ayeuna motorna super kompak. Éta ngagaduhan tampilan anu saé pisan. Tapi kuring pikir di luhur sadayana aya pangalaman nyetir anu alami pikeun mesinna.

Sareng éta anu anjeun kedah perhatoskeun nalika milih motor anu sanés sareng tingali naha éta raoseun sapertos anu anjeun pikahoyong. (musik upbeat) Khusus pikeun total parobihan d pasar sapédah e-gunung kalayan ngenalkeun sapédah Levo SL na. Ayeuna ieu sistem enteng, torsi 30 Nm.

Ayeuna émut yén sapédah Levo ngagaduhan 90 méter Newton kalayan sistem Brose. Janten patarosan na: anjeun tiasa angkat? Sakumaha jauh sapédah 30-Newton-méter sapertos anu nganggo batréna 700-watt-jam? Éta teu kunanaon. Kusabab upami anjeun mikirkeun éta, sapédah 30-méter-méter ieu langkung seueur kakuatan tina batréna tibatan sistem anu langkung ageung.

Janten patarosan saleresna muncul, naon jinis eMTB anjeun? e-sapédah anu kuat. Masih, Levo ngagaduhan seueur pilihan. Anjeun gaduh Levo SL, anu leres-leres rapih.

Anjeun gaduh Levo sareng pilihan batréna 500 watt-jam atanapi 700-watt-jam. Tangtosna aya 180 mil Kenevo, anu dina gilirannana gaduh batréna 500 atanapi 700 watt jam, parantos nyababkeun taun-taun terakhir ku motor TQ. Ayeuna dianggo dina Haibike Flyer sareng motor M1 anu kami tumpak di Gaud taun kamari. 120 torsi Newton méter.

Mesin anu kuat pisan sareng kasenangan nyetir anu luar biasa! Naon anu nyéépkeun urang di Yamaha. Merek ieu kawéntar ti Jepang. Ayeuna, mesin sapertos anu tiasa dipercaya pisan.

siku numbness beuteung

Éta ngagaduhan lima tingkatan bantosan kalebet modél EcoPlus anu cukup istiméwa. Ayeuna urang ogé parantos ningali Yamaha ngaluncurkeun sapédah konsép anu anyar, janten bakal pikaresepeun pisan ningali dimana merk ieu badé di payun. Sareng ku omonganana, sadayana mérek motor ieu.

Éta mata pelajaran anu rumit pisan. Sapertos anu kuring carioskeun, urang gaduh sababaraha carita anu langkung ageung kanggo dipikirkeun di dieu. Henteu ngan ukur mesinna.

Hal-hal sapertos kapasitas batréna, aplikasi anu aya hubunganana, torsi, tingkat dukungan, tampilan, résistansi langkung ti 25 kilométer per jam, sabab pamustunganana ieu beda-beda diantara sadaya motor ieu, sapertos noise. Sareng hiji-hijina cara pikeun terang nyaéta sumping ka acara démo sareng tingali naha mesinna jalan sakumaha anu anjeun pikahoyong sareng éta leres dina sapédah anjeun panginten hoyong mésér. Samentawis waktos, upami aya anu anjeun hoyong terang ngeunaan sistem drive-e-bike pertengahan drive, bagikeun koméntar anjeun ka kami di handap ieu.

Kusabab dinten ieu kami ngan ukur fokus kana drive tengah, henteu sapertos hub drive atanapi baut pasar aftermarket, anu mangrupikeun topik anu misah. Pasihan kami jempol upami anjeun resep kana tulisan ieu sareng tong hilap pencét dunya pikeun ngalanggan EMBN sareng eusi eMTB anu sanés. (Bip) anu keren ngeunaan motor Bosch aya 75 torsi Newton méter sareng (bip) Abdi hilap deui sareng (keprok) (smack) Leres!

Sakumaha saé Shimano léngkah E8000?

TheShimano LANGKAH E8000nawiskeun tilu modeu bantosan (Eco, Trail sareng Boost) sareng mangrupikeun motor anu paling kuat dina tés grup urang. Kadés optimal pikeun ngahasilkeun kaluaran maksimum na nyaéta sakitar 7090 rpm. Sabalikna, sahandapeun 50 sareng saluhureun 105 rpm, anuE8000nyayogikeun bieu dukungan.

Hai urang, dinten ieu urang bakal ningali sababaraha cék pre-ride pikeun sistem Shimano eMTB anu bakal masihan anjeun sadayana pangetahuan anu anjeun peryogikeun pikeun sistem STEPS sateuacan anjeun pencét jalan satapak. Ayeuna kuring henteu tiasa mikir jalma anu langkung saé pikeun ngabahas topik ieu tibatan Pete ti Shimano Madison UK. Pete, hatur nuhun parantos sumping di leuweung sareng abdi. - Henteu kunanaon, Steve. - Ayeuna urang sadayana parantos ngalaksanakeunana, naha dina kaméra atanapi telepon atanapi Hoover, naon éta? Nomer hiji nalika ngeunaan mariksa eMTB sateuacan tumpangan - ogé, anu anjeun henteu kantos kagungan upami gaduh sepédah sateuacanna nyaéta batréna anu biasa dianggo - éta saderhana, éta saderhana, leres? - Sareng anu mimiti anu kedah urang lakukeun nyaéta pastikeun batréna dieusi sapinuhnya sateuacan dianggo pikeun pertama kalina - janten urang henteu nyarioskeun 70 atanapi 80 atanapi 90, urang nyarios 100% leres? - Henteu, urang kedah mastikeun yén kami nyambung kana carjer sareng ngantepkeun kana carjer dugi ka ngahontal kapasitas pinuh sateuacan dianggo pikeun anu munggaran.

Ngan ukur héran upami aya hal anu kedah dipikirkeun ku jalma-jalma sateuacan dugi ka pusat jalan satapak atanapi tempat parkir, naha aya hal-hal anu kedah aranjeunna laksanakeun sateuacan aranjeunna angkat ti bumi sareng kéngingkeun sapédah gunung na? - Nya, éta sistem anu cukup saderhana, tapi kami nyayogikeun sadaya inpormasi téknis sareng pitunjuk ngalangkungan sababaraha sumber online anu saha waé tiasa aksés gratis. Salah sahijina tangtosna halaman wéb STEPS, tapi éta ogé bakal nyandak anjeun deui pitunjuk jasa anu SI. Shimano.com.

Di dieu kuring pikir Pete saleresna disebatkeun dina buku petunjuk anu kadua. Éta bener-bener nyingsieunan kuring ayeuna. Tapi aya manual instruksi anu saderhana pikeun motor STEPS, leres? - Leres.

Sami sapertos urang gaduh seueur produk éléktronik sanés anu urang anggo dinten ayeuna, kami parantos ngadamel pituduh ngamimitian gancang pikeun aranjeunna supados sakedik gampang. - kumaha gancangna? (seuri) - Éta dua atanapi dua halaman sareng ngan ukur ngalirkeun anjeun ngalangkungan sababaraha fitur sareng sistemna. Salaku conto, kami naroskeun ka anjeun pikeun nunjukkeun batréna ka kami.

Aya sababaraha jinis batréna gumantung kana sapédah anu anjeun anggo. 'Kuring ngagaleuh sareng aya sababaraha cara anu béda pikeun ngeusi batre anu tiasa dicolokkeun kana carjer. Janten ngan ukur ngajalankeun anjeun ngalaksanakeun kumaha carana.

Jantenkeun hirup anjeun gampang, gambar tibatan kecap. - Abdi resep ideu. Anu kuring hoyong naroskeun anjeun nyaéta naon anu janten pertimbangan utami nalika masang atanapi ngaleupaskeun batré e-bike anjeun? - Nya, mimitina, sateuacan anjeun kaleungitan konci hiji-hijina, - leres, ieu ngan ukur hiji - éta pantes. Janten catetan nomer dina sabeulah konci.

Nomer ieu dilakukeun ku ABUS dina hal ieu, janten kami henteu ngadamel ieu, ngan ukur sababaraha pabrik anu cocog pikeun sistem ieu, tapi upami anjeun nyerat angka ieu sateuacan anjeun kaleungitan konci anjeun, anjeun tiasa nampi potongan anyar upami diperlukeun . - Sampurna - teu kunanaon? Éta ogé pantes dipastikeun yén konci éta gampang dicandak tina silinder konci. Janten upami anjeun ngalih - naha anjeun ngajukeun pelinciran éta? - Nya kami henteu, kami henteu masihan rekomendasi khusus ngeunaan pelumasan, tapi éta mangrupikeun hal anu anjeun kedah nonton sareng ngalacak pikeun mastikeun yén éta jalan leres atanapi sapédahna beresih sareng henteu aya lebu.

Kami henteu hoyong naon-naon waé anu kajiret sareng nyababkeun masalah. - Gampang. - Éta saderhana - ieu kumaha anjeun sumping dina jalur kalayan eMTB anu énggal sareng muatan pinuh.

nyaéta madu langkung séhat tibatan gula

Léngkah Hiji Pete, gampang pikeun ngahurungkeun - Henteu sesah - Henteu sesah, éta mayar kanggo diajar deui dimana tombol on on gumantung kana jinis batré anjeun. Dina batré éksternal ieu, kami gaduh tombol di dieu. Sareng upami kuring pencét éta salami tilu detik, (bip) layar bakal dihurungkeun sareng anjeun bakal ngadangu sora bip anu tiasa didangukeun.

Upami anjeun pencét ayeuna-ayeuna, éta henteu kedah langsung ngahurungkeun. - Patut nunjukkeun ka Pete yén aya ogé aki-aki éksternalna, tapi dimana saklarna, milari éta. - Sering sering, éta bakal be on Be down tube, tapi sering kamungkinan dina bagian tina panutup atanapi bagian tina pigura.

Patut diperhatoskeun dimana éta sateuacan anjeun terang kumaha jalanna. Hayu urang balik - janten anjeun ngagaduhan suara bip sareng tampilan na sumping, tapi leres-leres aya kénéh - ogé, kuring Deui, éta pisan ngabantosan diri anjeun pikeun kenalkeun diri sareng fungsi tampilan sateuacan anjeun ngamimitian. Janten pituduh ngamimitian gancang anu disebatkeun tadi masihan anjeun tinjauan gancang ngeunaan kumaha inpormasi ditampilkeun sareng naha éta ditingalikeun di dieu di luhur, sanaos sistemna hurung, éta sanés modeu bantosan, diaktipkeun dina waktos ayeuna supados sapédah tiasa dianggo. sapertos sapédah gunung biasa, - Kerja keras- Leres, tapi teu aya dukungan ayeuna-ayeuna. Kan, hayu urang kéngingkeun sababaraha dukungan pikeun sistem Shimano Pete ieu.

Ayeuna Pete kuring gaduh saklar khusus dina e-bike abdi didieu ayeuna aya sababaraha variasi anu béda tina saklar Shimano leres? - Leres, kami ayeuna parantos ngahasilkeun sababaraha modél anu béda - tapi aranjeunna sadayana sami. - Éta sadayana ngagaduhan fungsi anu sami, leres, tapi deui-deui upami anjeun kéngingkeun pituduh mimiti anu gancang éta bakal ngalangkungan anjeun - janten naon anu anjeun kedah terang ngeunaan tampilan anjeun sateuacan dipayun - janten nalika kami mencét panah ka luhur nepi Saklar éta, urang bakal ningali, éta suara bip deui teras Eco dipajang di ditu di dieu, anu hartosna yén kami ayeuna parantos ngaktipkeun tingkat pangrojong anu panghandapna. Janten upami urang nganggo sapédah urang ayeuna éta bakal ngabantosan urang langsung - Sampurna titik awal kan? - Titik awal anu sampurna. (Bip) (bip) - Hei Pete, kuring ngahurungkeun tapi henteu jalan, sumping sareng tanda panyelukna, DI SANA 13 .- Nya, hiji titik leutik anu kadang-kadang teu dipaliré nyaéta sapédah kudu ngamimitian tanpa anjeun nincak naék naék.

Janten anjeun leres tiasa linggih dina sapédah sareng hurungkeun, tapi anjeun nyarioskeun anu pangsaéna pikeun mareumanana nalika turun tina sapédah, leres? - Leres, nalika anjeun ngaktipkeun Ayeuna nalika diaktipkeun leres éta moal ngahasilkeun peringatan anu sami deui. Janten urang ngan ukur pareum deui ngahurungkeun deui peringatan éta. - Janten anjeun lebet sareng kaluar sareng anjeun siap angkat leres? - Leres - Hayu urang, éta hurung, (bip) pasang deui dina Eco, panginten parantos dugi kana jalan satapak, sanés? - Nya kuring pikir kitu - Nya kuring pikir Eco mangrupikeun awal anu saé pikeun bangun tina jalur Pete sareng di dieu kami aya di puncak sistem jalan satapak, gampang, sedeng atanapi sesah. - Janten lucu anjeun kedah nyarios ka Steve kusabab ayeuna urang aya di Eco, anu tingkat pangrojong panghandapna anu kami bawa ti tempat parkir.

Upami urang nganggo saklar anu sami di kénca anu parantos kami lebet kana Eco, urang tiasa ngalangkungan modus kana Trail teras kana Boost sahingga pas kana sababaraha tingkat kasulitan dina jalur éta. Sareng anu pangsaéna urang tiasa nyaéta milih sakedik jalan satapak anu anjeun tiasa wawuh sareng ngan ukur uji modeu ieu sareng tingali kumaha réaksi sapédah na masing-masing - enya kuring wawuh, hayu urang indit - Wah, anjeun pasti tiasa ngamimitian modeu naekeun. - Leres, leres éta pikaresepeun pisan, tapi upami anjeun nyobian kaluar sareng sadidinten sapopoe sareng kéngingkeun rentang maksimum tina batré anjeun, anjeun kedah nganggo modeu Trail atanapi Eco mayoritas waktos - janten anjeun gaduh hiji poe ole ageung. - Leres, leres pisan. - Nya, kuring bakal nyarios kumaha anu kuring raoskeun, sajuta dolar di Boo. - Leres, tapi nganggo e-motor ogé sakedik sapertos numpak sapédah gunung lami anjeun.

Kadang-kadang anjeun hoyong ngalakukeun sakedik kabugaran sareng olahraga sakedik. Janten upami anjeun nganggo modeu handap sapertos Trail atanapi Eco anjeun tiasa Kuring nyobian langkung hésé sareng éta bakal sakedik langkung sesah, tapi anjeun bakal kéngingkeun latihan anu langkung saé. - Abdi ngartos naon anu anjeun hartosna.

Oke, patarosan kuring salajengna, Pete, nyaéta kumaha anjeun leres-leres kéngingkeun kinerja maksimum tina sistem Shimano STEPS anjeun? - Nya, penting pikeun émut Steve yén éta mirip pisan sareng sapédah push biasa anjeun sabab ngagaduhan Kéngingkeun pikeun tetep muterkeun pedal. Sareng penting pikeun kéngingkeun épisiénsi anu pangsaéna ku cara muterkeun pedal dina cadence anu wajar Naha anjeun terang yén anjeun ngalakukeun irama anu leres - Nya, dina layar cadence anjeun leres-leres ditingalikeun salaku salah sahiji pilihan inpormasi anjeun - Leres, tunjukkeun ka kuring kumaha carana. Ih, muhun, éta sadayana saé pisan sareng saé, tapi kuring kedah terang persis kumaha gancangna kuring ngarobah pedal atanapi irama, sakumaha anjeun nyauran.

Nya, éta mangrupikeun salah sahiji fungsi anu aya dina layar pikeun urang sabab sapédah ngadaptar sakumaha gancangna anjeun ngarobah pedalan. - Dina waktos ayeuna kuring henteu gaduh loket kalér jam didieu. - Nya éta kecepatan anjeun ayeuna ayeuna.

Tapi tombol fungsi dina handapeun layar ngamungkinkeun anjeun ngagulung inpormasi sanés anu ditampilkeun. - Leres, kuring badé ngadorong ieu ayeuna, janten kuring parantos transisi ti waktos ka jarak ayeuna kuring bakal nyandak DST? - Leres, anjeun nyetir rute anu parantos didaptarkeun di dieu ayeuna - Oke, teras ka ODO - Jarak naon anu ditutupan sapédah total - Oke kana RANGE, naon hartosna éta? - Nya, kisaranana aya dina Mode anu anjeun jalankeun ayeuna - Leres - Jarak ieu 47 kilométer anu masih diarepkeun ku batré ieu - Oh wah, leres, teras kuring bakal ngalih kana rata-rata ayeuna, éta laju rata-rata anu kuring lakukeun. - Leres .- Teras oh Cadence, hayu urang angkat, Cadence. - Sangkan anjeun tiasa muter sareng nomer éta bakal naék sareng turun nalika anjeun ngaktipkeun pedal.

Anjeun ningali antara 80 sareng 100 rpm salaku leg ga cadence anu saé - éta mangrupikeun cadence optimal anu anjeun péngkolan, leres henteu, éta cemerlang, kumaha kuring ngajaga cadence, kumaha kuring ngarobah dina kecepatan anu leres? Kuring ngan perhatoskeun yén kuring ngagaduhan tuas gir anu béda-béda tibatan anjeun. Kuring gaduh anu manual anu ngagaduhan barang éléktronik anu mewah di dieu - leres, tah dina sistem kuring ngagaduhan tuas gir DI2 anu ngahijikeun sareng sésana sistem éta. Naon anu leres-leres mangfaatna sanés ngan ukur nunjukkeun kaderisasi kuring, tapi ogé masihan anjeun posisi roda gigi, janten ogé nyaritakeun gear anu kuring ayana.

Anu kalintang saéna pisan. - Tapi pamustunganana anjeun masih kedah nganggo ieu ka luhur sareng ka handap pikeun ngajaga sapédahna tiasa gerak. - Leres, gentos sapédah atanapi robih laju di mana anjeun ngahurungkeun engkol sareng jaga cadence dina kisaran anu leres. - Tapi anu anjeun carioskeun nyaéta DI2, éta pamutahiran anu saé, gampang, sanés? - Pete, hayu urang ngalangkungan daptar ieu anu pondok, ieu daptar cek pra-numpak anu anjeun kedah tutup. - Nya anjeun kedah pastikeun yén anjeun senang ku cara nyetir sapédah sareng kumaha jalanna carjer, anjeun kedah pastikeun anjeun terang kumaha ngahurungkeun sareng mareuman batréna dina sapédah sareng kumaha jalan koncina.

Anjeun ogé kedah pastikeun anjeun senang sareng listrik sareng mareuman, penting pisan - Persis enya, kaluar dina jalur anu kuring pikir anjeun nutupan sababaraha hal anu luar biasa di ditu. Jigana hal anu paling saé pikeun kuring nyaéta kumaha ngagunakeun tampilan pikeun ngukur cadence anjeun kusabab cadence penting pisan pikeun ngamaksimalkeun batre anjeun dina e-bike anjeun, tangtosna, modeu dukungan pasangan. Aranjeunna ngagaduhan Eco, Trail, sareng Boost pikeun mastikeun yén anjeun bakal biasa naon anu dilakukeun ku masing-masing. - Tapi anjeun tiasa sacara gampang ngaganti sadaya saklar dina sistem ngalangkungan tampilan ieu sareng layar, éta pantes terang naon anu anjeun leres-leres tingali nalika anjeun ningali modeu anu béda dina layar. - Pete ogé nyebatkeun alat pihak katilu anu anjeun ogé tiasa sambungkeun kana e-bike anjeun, leres? - Leres, dimungkinkeun pikeun ngalampirkeun kana layar sanés ngalangkungan Blutooth atanapi sambungan ANT-Plus sareng ningalikeun inpormasi.

Hurung, ucapkeun, hiji Garmin, anjeun tiasa ngalampirkeun upami anjeun parantos ngaoperasikeunana, anjeun tiasa nyambungkeun modél anu tangtu kana sistem. - Sareng dina titik ieu anjeun tiasa angkat tina jalan seuneu dua kali anjeun ka jalan anu langkung pikaresepeun sapertos jalur ieu di tukang. Upami anjeun hoyong terang langkung seueur ngeunaan sistem Shimano parios tulisan Shimano e7000 ieu anu anjeun énggal dilakukeun, leres Pete, hatur nuhun parantos ngiringan kami sareng ngaliwat sadaya poin ieu.

Hayu urang masihan koméntar kana sistem Shimano STEPS, masihan kami jempol upami anjeun resep tulisan ieu sareng tong hilap anjeun tiasa langganan EMBN dunya di tengah layar.

Kumaha léngkah Shimano jalan?

Léngkah-léngkah, anu singkatan tinaShimanoTotal Sistem Daya Listrik, nyaétaUrang Shimanorentang komponén sapédah listrik (atanapi e-sapédah). Sapertos sistem e-bike sanés, sapertos anu ti Bosch, éta mangrupikeun sistem pedal-assist, anu hartosna kakuatanna ngan ukur diterapkeun nalika anjeun ngégél.28 2016.

Sakumaha kuatna Shimano E8000?

Shimano E8000LANGKAH Ihtisar spésifikasi

Motorna pasang maksimal kakuatan 250W sareng puncak torsi 70Nm, sedengkeun batréna mangrupikeun desain litium Ion 500Wh anu dipasang dina bingkai, sanaosShimanodamel sareng pabrikan pikeun ngembangkeun desain terintegrasi.dua puluh. 2016.

klasemen wisata de france

Kumaha anjeun milampah léngkah Shimano?

Éta pisan lempeng ka hareup pikeun aktipleumpangngabantosan. Ngan pencét jeung tahan tombol handap dina unit saklar kénca dugi 'leumpang'nembongan dina tampilan, teras pencét deui tombol handap kanggo ngaktipkeun.

Dupi anjeun Ngaléngkah Shimano léngkah?

IeuhAnjeun tiasamendakan pakakas tuning khususna pikeun sapédah listrik anu disetir kuShimano LéngkahSistem E Sapédah.Upami anjeunbosen ku batasan listrik laju batesan anjeunanjeunkedah mesenhijitina alat tuning ieu pikeunditurunkeunsapédah listrik anjeun sarengShimanomotor.

Naon jinis gears Shimano anu béda?

Gir Shimanodibédakeun ku biaya sareng kinerja sareng mangrupikeun standar pikeun sadayanarupatina sapédah. Sapédah gunungjinis girkalebet Deore, Deore SLX, Deore XT sareng XTR. Sapédah jalangearskalebet kelompok Tiagra, 105, Ultegra sareng Dura Ace.

Naha Shimano léngkah-léngkah torsi raos?

Léngkah Shimanosapédah gaduhsénsor torsi, anu raos jumlah kakuatan anjeun nempatkeun kana pedal.04.11.2020

Naha léngkah Shimano gaduh jalan ngabantosan?

Kadali kanaLéngkah-léngkah SHIMANOnyaéta sapotong jajan. Aya tilu saklar, luhur sareng ka handap pikeun pindah gir, sareng saklar pikeun lebet kana 'leumpang ngabantosanmodeu '. Éta kaéndahanLéngkah-léngkah SHIMANO: sadayana sakumaha ramah-pangguna sabisa pikeun masihan pengendara pengendara anu paling nyaman sareng kinerja tinggi.

Naon anu ngabantosan leumpang dina sapédah e?

Nalika anjeun ngaktipkeunleumpang ngabantosanmodeu, sapédah éta nyayogikeun sajumlah khusus kakuatan pangrojong pikeun ngabantosan anjeun maneuver sapédah anu paling manpaat upami anjeun kedah ngalirkeun halangan dina jalan atanapi nyurung sapédah anjeun kana titik anu khusus.

Sistem léngkah Shimano anu pangsaéna pikeun Anjeun?

Angkat kaluhur atanapi kahandap dina perjalanan pikeun numpak saimbang atanapi latihan anu langkung saé. Modeu Walk Walk narik beurat na nalika anjeun leumpang sapédah naék gunung. Seamless Shifting Gampang maneuver nalika kaluar tina sapédah - dorong tombol sareng sapédah lalaunan maju. Sok aya dealer SHIMANO STEPS caket anjeun Milari dealer anjeun E-bike anu paling cocog pikeun anjeun?

Naha Shimano léngkah E8000 sapédah gunung?

Motor kota STEPS aslina mangrupikeun hal anu penting, sareng nalika Shimano ngungkabkeun sistem E8000 khusus pikeun gunung-sapédah anjeun panginten éta ngan ukur hitungan waktos sateuacan éta faktor bentuk sareng téknologi internal diluncurkeun ka pasar kota.

Sabaraha lami kanggo ngecas léngkah Shimano?

Tim Shimano STEPS bakal ngumbara di sakitar Amérika Kalér, ngiringan acara dimana konsumén tiasa langkung terang ngeunaan sareng nyobian numpak e-sapédah Shimano STEPS. Unit Drive anu jempé sareng enteng ngarepkeun langkah anjeun salajengna pikeun perasaan pedal alami. Numpak dugi ka 50 mil dina muatan tunggal. Muatan gancang sareng parobihan batré dina detik.