Utama > Latihan > Pelatihan Peter sagan - solusi inovatif

Pelatihan Peter sagan - solusi inovatif

Sabaraha jam Peter Sagan ngalatih?

Sagannyaétapalatihanjumlahna sakitar 19jamsaminggu, langkung ti naon waé urang naék kecuali urang nuju dinapalatihankémping atanapi wisata. Ieu henteu dianjurkeun pikeun pengendara sepeda amatir, tapi aspék sanés tina dasarnapalatihan, khususna pendekatan kana interval tiasa instruksional.





Peter, anjeun siap nunjukkeun sababaraha kamampuan? -No.- Hatur nuhun.- Anjeun ningali naon anu kuring lakukeun di Bélgia panungtungan waktos. - Oh enya.

ngalayang nganggo sapédah

Abdi terang. '' Naha Peter Sagan mangrupikeun pengendara anu paling ahli dina peloton pro? Nya kuring bakal nyobian milarian ku aturan kuring - Éta diparkir - Anjeunna ngan ukur ngalir kana sampéan kuring! Naha urang tiasa nyobian deui? Kuring henteu yakin kuring tiasa ngéléhkeun Peter Sagan di jalan ayeuna-ayeuna, tapi kuring gaduh opat tés deui dina leungeun baju kuring. Naon anu anjeun parantos lakukeun ti saprak Tour de France? Kuring utamina dilatih, sajaba ti patokan? - Henteu, kuring ngan ukur ngalakukeun tilu kriteria.

Terus kuring nyéépkeun lima dinten teu nganggo sapédah. Sakedik



Abdi parantos ningali laut. - Oké. Pantai Myrtle? - Éta saé.

Leres, sayah sakedik, teras kuring nyiapkeun sakedik kanggo Piala Dunia. Tapi kuring hoyong fokus dina Piala Dunia ayeuna - éta mangrupikeun kursus anu cocog pikeun anjeun saur kuring. Sapanjang rute, di Tour de France, tahap ieu nalika anjeun angkat-turun kana katurunan, éta endah pisan.

Anjeun hoyong nyobian néwak lalaki anu teu aya, tangtosna, sareng anjeun muragkeun sadayana kabur. Naon anu anjeun rasakeun nalika turun sapertos kieu? Naon anu ngamungkinkeun anjeun pikeun gancang pisan? Naha éta kapercayaan kana sapédah anjeun atanapi naha anjeun resep asa gancang? - Oke, nalika kuring di Grupetto, kuring henteu pernah ngajalankeun anu gancang. Kuring ogé nyandak résiko, tapi kuring ngalakukeun sagalana pikeun meunang.



Abdi kedah ngantosan tempat kadua. Naha kuring kedah résiko? Oh yakin, kuring parantos nanggung katurunan ieu dua kali. Sareng kuring terang aya dua atanapi tilu giliran bahaya.

Abdi ogé untung, sakapeung - Leres, anjeun nyandak dugi ka heureuy. Maksad abdi, sapédah leres-leres hasil, tapi anjeun hasil. Naha anjeun pikir éta mangrupikeun kasang tukang anjeun dina biking gunung anu masihan anjeun kaahlian sareng kayakinan kana sapédah anu parantos anjeun alihkeun kana sapédah jalan? Naon anu anjeun pikirkeun? - Leres leres.

Anjeun tiasa diajar téhnik nalika anjeun ngora. Saatos éta anjeun déwasa sareng anjeun parantos sepuh.- Sapertos kuring.- Éta gumantung.



Tapi langkung sesah janten fléksibel sareng kéngingkeun bagian téknis, henteu terang, dina sapédah, dina moto, panginten dina ski. Sadayana bénten. Tapi kuring kantos naék saprak kuring salapan taun sareng ngalakukeun seueur hal anu bodo dina sapédah sapertos olahraga, anjeun terang? Terus meureun kuring ogé bakal gaduh.

Nalika kuring murangkalih sareng saatos éta henteu aya deui waktos kanggo resep kana sapédah. Abdi kedah ngalakukeun éta dina balapan. - Tapi éta kedahna pikaresepeun.

Sadayana resep turun gancang. Tapi anjeun kedah leres-leres mikaresepna. Pikaresepeun nya? - Leres.

Éta gumantung kana naha. Éta henteu pikaresepeun dina balapan kusabab anjeun ngalangkungan pinuh, anjeun kedah konsentrasi leres. Sareng leres, anjeun panginten aya tekanan ti tim.

Ngabuburit sareng angkat beurat

Anjeun hoyong ngalaksanakeunana anjeun ningkat, teras panginten langkung pikaresepeun saatos lomba.

Tapi anjeun henteu mikir ngeunaan senang nalika anjeun balapan. Anjeun ngan ukur angkat. - Anjeun mikirkeun kameunangan sareng nyobian meunang. - Leres. - Selfie.

Janten panginten kuring tiasa ngéléhkeun anjeun dina hiji hal.- Ah, meureun.- Mungkin henteu.- Upami anjeun gaduh batu gede.- Éta teuing angin pikeun nyandak panangan abdi Giliran anjeun nyandak poto sélulér nganggo telepon anjeun.

Abdi ningali, urang ngabandingkeun selfie sareng selfie kuring. Kusabab kuring bakal pencét anjeun dina sababaraha waktos, Pete, anjeun terang. Atanapi kuring bakal nyobian. - Oh hehehehe? Naha anjeun sok hoyong persaingan? - Éta pendakian anu saé - Leres.

Pikeun kuring ogé. Abdi ngesang - éta éndah. Nalika kuring nyarioskeun pendakian, kuring ningali California.

Gusti abdi éta endah. Anjeun terang, anjeun kéngingkeun kameunangan dina masa uji coba anu saé pisan teras anjeun berhasil ngawatesan karugian anjeun dina nanjak sareng angkat kalayan gancang anu anjeun terang yén anjeun tiasa tetep - leres. Kuring masihan maksimal di ditu, saur kuring, sareng kuring ngaraos raoseun pisan sabab kuring ogé meunang waktos uji coba, anu henteu sering kajadian, leres? Tapi saatos kuring meunang balapan, kuring ogé hatur nuhun pikeun bonus anu kuring hasilkeun - tangtosna.

Éta pisan .- Detik bonus ti tahap-tahap samemehna, sareng éta

Leres, kuring henteu pernah nyangka bakal meunang wisata di California. Terus kuring meunang - batu, kertas, gunting - oke, gunting, batu sareng kertas - janten saatos tilu. Janten hiji, dua, tilu.

Ah! Oke, hiji deui. Hiji dua tilu! Ah! - Sareng anjeun ogé henteu kéngingkeun pertandingan ieu - kuring éléh! ♪ Kumaha saur anjeun? Tangtosna anjeun kéngingkeun kaos oblong héjo dina Tour de France. Kami terang anjeun henteu kéngingkeun tahapan.

Tapi anjeun datang kadua opat atanapi lima kali. Naon anu anjeun perjoangan pikeun kameunangan? Naha kusabab anjeun lapar pisan nyobaan sareng meunang? Anjeun parantos ampir unggal jalan istirahat - hal anu mimiti anu anjeun kedah lakukeun nyaéta raoseun. Nalika anjeun henteu raoseun, hésé pisan ngalakukeun hiji hal.

Teras, anjeun terang, upami anjeun badé lumpat gancang, sisi sanésna. Sareng saatos anjeun di jalan istirahat, sagala rupa anu sanés- Tapi sadayana ningali anjeun.

Aranjeunna gaduh panon ka anjeun - leres. Teras anjeun sumping dina naékna, aya naékna alit. Di sisi séjén, éta bédana.

Sareng anjeun terang, éta siga kuring ampir dimana-mana, tapi saatos éta batur sok kuat. Kadua ampir heula. Bédana anu gedé pisan, kuring terang. '' Abdi kasép. - Eureun kopi.

40k aya dina saku anjeun. Bener pisan bukit. Pete katingalina rada langkung hirup tibatan kuring.

Éta kedahna lebet jero pikeun nahan kopi janten pantes. Cannon tina peloton - Ngarasakeun tarung. - Peter Sagan.

Tah kieu. Karuksakan naon? Tilu puluh dua poin opat.- Hatur nuhun, man.- Henteu goréng.- Tilu puluh opat.- Tilu puluh opat? '' Hopper kelenci.- Ah, sesah kanggo jukut .- Sadayana 'Saé, hayu urang angkat.' Anjeun gaduh hawa dina tuur anjeun.

mentega almond mahal

Anjeun dina masalah. Anjeun ngagaduhan kuring. ♪♪ Anjeun gaduh gambar di sisi anjeun.

Tetep rapih sareng tahan. ♪ - Nya, Peter, hatur nuhun, sobat. Jigana anjeun pasti anu pangsaéna.

Abdi henteu tiasa ngabandingkeun leres-leres, janten ngan hatur nuhun pisan - anjeun kedah diajar - kuring kedah diajar, leres. Abdi kedah ningali ka tuan. Kanggo langkung seueur eusi Vuelta, cukup klik helm Peter, didinya.

Anjeun terang yén raos - punten ngalanggan GCN.

Kumaha anjeun ngalatih sapertos cyclist pro?

Kumaha ngalatih sapertos tukang sepeda pro
  1. Palatih pribadi. Unggal atlit ngaréspon masing-masing khusus kana anu khususpalatihanrangsangan.
  2. Istirahat luar usum.
  3. Anu polarisasipalatihanmodél.
  4. Ngagabungkeun kakuatanpalatihankana rencana anjeun.
  5. Rusiah pamulihan.
17. 2020.

Dupi anjeun kantos heran kumaha pro asup kana bentuk luhurna? - Nya, dina tulisan ieu kami bakal ngalangkungan sababaraha téhnik anu lami sareng énggal anu ngagaduhan aranjeunna ka puncak, naha anjeun siap nyobian aranjeunna? - Langkung saé narik kaos ieu kana peralatan kuring heula. - Leres, hayu urang ngadamel anu gancang. (Beat Beat Beat) Ayeuna hayu urang mimitian ku saurang ti juara dunya sidang waktos ayeuna Rohan Dennis.

Ayeuna anjeunna nyarios ka kuring yén anjeunna ngagaduhan babaturan anu ngeusian tabung na ku cai pikeun nyiptakeun résistansi sareng beurat. Sareng nalika anjeunna gaduh ban anu datar, anjeunna nyobian nyumputkeun cai anu splashing dimana-mana ku pananganna. Leres.

Éta henteu jalan éta ogé. (Beat beating Bass) - Hank nembé nyarios sareng Matej Mohoric, juara panggung di Vuelta sareng Giro, pikeun diajar rahasia latihanana. Sareng pandangan anu anjeunna pasihkeun nyaéta nalika latihan anjeunna bakal teras milih jabatan anu paling gampang sareng alat anu paling gancang.

Ieu kusabab éta langkung ngamotivasi pikeun ngadorong langkung keras sareng gancang nalika latihan sareng nalika nuju sapédah latihan anu leres. Komo alat-alat sareng suku cadang anu dibabawa na bakal terang sakumaha mungkin. Anjeunna bahkan dugi ka naékkeun sapédah latihan na nganggo tabung latex.

Tapi anjeunna ngaku yén ngompa sareng nyaluyukeun suhu parantos rada capé unggal dinten. Matej, kuring resep gaya anjeun. (Darso ketukan Bass) - Nya, di sisi sanésna Matej Mohoric, Magnus Backstedt, juara Paris-Roubaix, dilatih kana sapédah anu paling beurat anu anjeunna tiasa pikagaduh, anjeunna biasa ngeusian botol na ku lead janten anjeunna bakal latihan langkung hésé .

Gelo. (Piano upbeat) - Lizzie Deignan ngahubungi pikeun nyarioskeun rahasia latihan pro na nyaéta anjeunna bakal ngamimitian latihan dina 1 Nopémber. Nanging, anjeunna menang Entong nganggo méter listrik dina sapédah na dugi ka 1 Désémber.

Ieu masihan waktos anu saé pikeun opat minggu pikeun kéngingkeun deui hubungan anu saé sareng sapédah, teras-terasan pedal, sareng saleresna angkat kabugaran na sakedik dimana anjeunna sateuacan sésana. Hartina lamun méteran listrik ditali kana sapédah uh anjeun, éta bakal langkung ngirangan déoralisasi. Meureun éta timana kapercayaan aranjeunna asalna. (Beat beating Bass) - Kuring junun ngahontal ka batur sapagawean Adam Blythe pikeun milarian terang naha anjeunna gaduh rahasia.

Sareng anjeunna nyarios ka kuring yén anjeunna bakal ngajalankeun lima jam di zona tilu, ngajaga ranténa dihijikeun. Entong merhatoskeun pagelaranana, tapi pastikeun anjeunna tetep tetep gancang. Sareng anjeunna nyatakeun éta rahasia na Geoghegan Hart, anu nyarioskeun sési latihan pangpentingna sareng rahasia na pikeun suksés nyaéta numpak sapédah ngan 90 menit.

Sareng janten langkung saé. Naék sapédah na dilakukeun ku tingkat jantung 85 dugi ka 90 ketukan per menit sigana luar biasa. Naon anu anjeunna lakukeun saatos 40 menit, nyaéta sakitar 25 kilométer per jam sareng henteu langkung ti 100 méter dina jangkungna, nyaéta istirahat anu panjang nalika ngopi kopi di kafe.

Kami katungkulkeun ku éta. Anjeun tiasa sami pas sareng pengendara wisata World Tour ku nginum kopi. Nya, ieu écés sanés sési pangpentingna pikeun ngawangun pangaluyuan kabugaran g, tapi éta mangrupikeun dinten awakna pulih sareng janten langkung kuat hasilna.

Sareng leres-leres nyorot pentingna ngurus pamulihan anjeun. (Bass-Pump-Beat) - Ayeuna rahasia latihan pribadi kuring nyaéta katerampilan motor. Kuring ngagaduhan Ayah kuring, pelét lami, ngantepkeun anjeunna calik dina waktos éta salami tilu jam sareng kuring linggih di tukangeun anjeunna pikeun nyobaan niru kagancangan peloton.

Sareng éta leres-leres ngabantosan kuring ngagancangkeun suku. Sareng ogé dina sprint. Nyemprot tina 40 50K per jam.

Éta rusiah. Entong béjakeun teuing jalma. (Beat beating bass) - Ieu pisan nalika rahasia latihan pangpentingna kuring henteu rahasia pisan.

kelas puteran caket kuring

Abdi nerd latihan lengkep sareng parantos unggah unggal perjalanan kana platform carpooling online salami mangtaun-taun. Kira anu mana. Tapi sakali kuring terang yén beban damel 1.000 kilojoule salami sajam rata-rata 280 watt, angka-angka éta kataji. 85 dugi ka 90 éta salawasna konci.

Dina tingkatan ketahanan lima dugi tujuh jam mah, kuring bakal teras-terasan kana angka éta. Sawaréh kusabab éta leres di puncak Zona 2. Tapi ogé kusabab éta ngajantenkeun kuring raoseun kusabab kuring terang yén kuring ngaduruk 1.000 kilojoule.

Sareng kuring tiasa paruk nyarios yén unggal-unggal kuring ngalakukeun hal sapertos kieu, kuring sok meunang balapan dina jangka dua atanapi tilu minggu ka hareup. Janten anu ogé masihan kuring dorongan kapercayaan anu saé - kuring miharep ieu masihan anjeun sakedik pandangan kana naon anu dilakukeun ku para pro. Pikirkeun suku anu saé dijamin, tulis dina koméntar ieu di handap.

Kami resep ngadangu perkawis éta. - Sareng masihan tulisan ieu jempol ageung upami ukur pikeun pandangan éta. Pariksa deui - Mont Blanc di ditu. - Endah.

Naha para pengendara pro angkat ka gim?

Kaseueuran pengendara, sareng khususna sprinters, sering damel diTempat pitnespikeun ningkatkeun kakuatanna dina usum-off, tapi aranjeunna jarang tetep dina musim, langkung resep difokuskeun latihan jalan. Sagan bénten sareng sadayana pengendara Vila's Bora-Hansgrohe kusabab kakuatanana penting pikeun kamampuan na sprint.

Nyupiran sapédah henteu salawasna konci pikeun tambah bungah. Kuring terang latihan anu leres pisan anu matak tiasa ngajantenkeun anjeun bentukna supados langkung gancang sareng kuat. Seueur ahli dinten ayeuna nyandak latihan beurat pikeun ningkatkeun kinerja hiberna, janten naha latihan kabugaran janten hal anu anjeun lasut dina tulisan ieu? Kuring bakal terang upami ieu leres-leres diperyogikeun dina latihan kakuatan gym sacara tradisional dilakukeun dina usum usum salju bari pro dianggo kalayan kirang intensitas sareng ngawangun dasar aerobik éta, tapi akhir-akhir ieu seueur pengendara anu ngahijikeun kakuatan kaki atanapi gunung na salaku éta ngalakukeun ieu dina sababaraha cara tiasa ngabantosan sareng ngagaduhan seueur kaunggulan anu disada sapertos beuteung otak langkung kuat otot anjeun, langkung kakuatan anjeun tiasa lebet kana siklus sareng latihan beurat, mangrupikeun salah sahiji cara anu pangsaéna pikeun janten pengendara sepeda anu langkung kuat , Janten anjeun angkat ka gym sareng nutup sababaraha latihan beurat ku ningkatkeun kinerja maksimum anjeun dina sapédah sanés ngan ukur anjeun bakal langkung gancang tapi ogé ngabantosan anjeun janten pengendara sepeda anu langkung saé.

Sangkan anjeun ogé sangsara cilaka salaku pengendara jalur, kuring terang pisan yén lumpat di gim éta leres-leres éta tiasa ngabantosan pelari pelari sering nyéépkeun waktos sareng de Méakkeun latihan anjeun di gym sapertos dina sapédah. Janten upami anjeun badé ngalakukeun sprint anu sanés, gym pasti bakal ngabantosan. Saatos anjeun kantos nganggo latihan beurat salaku bagian tina latihan anjeun, aya saurang pengendara sepeda anjeun terang yén kuring henteu tapi palatih kuring parantos ngalaksanakeun sababaraha taun ka pengker karir kuring nyaritakeun sorangan yén sakumaha waktos sareng umur beuki ageung, éta beuki teu bisa dihindari yén kuring kedah ngamimitian nyobian sareng ngalestarikeun naon anu tos kuring gaduh, tapi ogé pikeun mastikeun awak kuring bébas tina cilaka.

Anjeun terang pasti aya manpaat pikeun ngamimitian ku olahraga tiasa ngabantosan ngeusian sela-sela anu ditinggalkeun ku latihan kardio murni ku ngawangun tulang anu langkung kuat, anu bakal ningkatkeun koordinasi anjeun, nyegah kacilakaan, sareng ningkatkeun deui, diantara anu paling umum dina Tukang becak kalebet deui nyeri, beuheung sareng tuur nyeri. Sababaraha hal ieu tiasa dihindari, tapi seuseueurna mangrupikeun cilaka anu disababkeun ku henteu saimbang otot sareng aranjeunna tiasa ngaktipkeun otot anjeun sateuacan anjeun numpak. Panilitian parantos nunjukkeun yén seueur pengendara sepeda profésional gaduh kapadetan tulang anu handap.

Kuring sadar pisan kana masalah ieu nalika peupeus pelvis kuring 3 kali dina kagiatan ngasuh beurat, naha éta hadé pisan pikeun jalma anu ngalaman luka orthopedic, nanging, éta hartosna anjeun kedah ngalakukeun anu sanés sapertos latihan beurat pikeun kéngingkeun kapadetan tulang anu séhat sareng hal-hal kompak sapertos Kéngingkeun osteoporosis Anjeun nyéépkeun seueur waktos dina sapédah kalayan henteu tekanan dina tulang tonggong atanapi pelvis sareng sanaos kadang-kadang karaos siga anjeun ngégél hésé. Pasukanna henteu disebarkeun sedemikian rupa sehingga aya setrés signifikan dina tulang anjeun. Ieu anu diperyogikeun pikeun tumuh tulang.

sapédah panggancangna

Tulang kedah ngalaman sapersapuluh kakuatan anu diperyogikeun pikeun megatkeunana pikeun ngahasilkeun stimulasi anu diperyogikeun ku cara ningkatkeun kapadetan mineral tulang. Latihan sareng luncat biometrik tiasa nambihan setrés tambahan pikeun ngabantosan latihan kapadetan mineral tulang sapertos squats sareng deadlift dimana kuring ngalaksanakeun jalan anu gampang énjing-énjing bakal nyetir teras ngalakukeun kelas gym siang, tapi pikeun Road Rideronce saminggu parantos cekap, usum salju mangrupikeun waktos anu saé pikeun ngamimitian nambihan latihan beurat pikeun program anjeun pikeun ngamimitian, éta haneut sareng garing di gim anu anjeun Henteu Dina wengi-wengi anu poek tiis, kaseueuran profesional henteu kedah di luar nyiapkeun Taun Anyar, éta bisa jadi pamikiran nyéépkeun waktos di gim nalika anjeun tiasa kaluar dina sapédah, atanapi éta tiasa nahan kanyeri dina dinten énjing doms anu kuring selalu bencong bangun saatos sési gim anu sesah kusabab ngan bakal nganyenyeri lumpat tapi sakali Abdi kana sapédah kuring sigana henteu ngaganggu kuring. Penting pikeun anjeun ngawasaan hal-hal anu pangpayunna, janten sateuacan anjeun narik ati pastikeun anjeun gaduh téhnik anu leres sareng In Proper Shape Upami anjeun resep kana tulisan ieu, pasikeun jempol sareng wartoskeun ka kami tentang pangalaman gim anjeun dina koméntar di handap ieu kalayan latihan kabugaran dasar anu kedah anjeun lakukeun sakumaha ayeuna, pencét layar ayeuna

Saha cyclist pro paling beurat?

Thepaling beuratpengendara anu catetan nyaéta Magnus Backstedt dina 95 kg (209,5 lbs). Anu paling enteng, Leonardo Piepoli dina 57 kg (125,7 pon).

Kami ngagaduhan seueur jalma nyerat ka kami ngeunaan GCN janten ayeuna aranjeunna asup kana olahraga sacara wajar sareng kuring gaduh kasempetan pikeun janten ahli propérsial janten kami pikir kami badé naroskeun instrumen panulis propésional atanapi dinten ayeuna sabaraha yuswa aranjeunna nalika aranjeunna mimiti ngamimitian balap sareng kumaha saéna aranjeunna dina balapan kahiji éta sabaraha umur anjeun nalika anjeun ngalakukeun balapan kahiji kuring umur 11, kumaha hasilna ah éta 92 éta 11:30 abdi nuju ngarah hiji Jatuh badarat di semak-semak datang deui réngsé sumping heula Sigana mah umur 9 taun naon? mangrupikeun hasil tina ej ageung anu mimiti yuswa 7 taun engké tapi kursus mangrupikeun taun-taun kuring saur lingkungan éta saéstuna ngan ukur pikeun senang naha anjeun émut jabatan mana anu anjeun réngsé dina balapan kahiji anjeun enya kuring meunang balapan anu kami hoyongkeun kuring Ngan hoyong anu pikaresepeun tapi anjeun hoyong kuring Abdi hoyong tilu dinten berturut teras éta anu kuring sebut tangtangan Jigana 15 14 atanapi 15 Éta henteu sapertos balapan resmi ngan hiji lomba Urang gaduh angka dina tonggong anjeun kuring ngagaduhan nomer tonggong kuring yeuh yeuh naon hasilna yén kuring aya di dinya pikeun kuring pikir13 sareng naon hasil yakin Ikein Sieger kuring émut sabab kuring éta kuring langkung alit tibatan ayeuna, tapi wengi awal éta 10 taun ka pengker janten anjeun terang bapak kuring gelut gunung pikeun pro sareng dasarna kuring mimiti biking gunung nalika kuring yuswa 12 13 taun sareng dina 16 17 kuring angkat ka Isis Adam, sabaraha umur anjeun nalika anjeun mimiti nangtoskeun kuring angkat ka tempat parkir lima tempat luar luar velodrome pikeun meunang sareng spin Ben sareng sababaraha urang sanés anu masih nyetir ayeuna tempat éta tempat munggaran kuring di dieu di Mallorca 2005 sareng sabaraha yuswa anjeun 2005 20 taun 20 balapan kahiji kuring sabenerna kuring meunang balapan munggaran di kota kuring 90 90 90 90 sabaraha umur anjeun teras quanto anna gaduh tenda umur sapuluh taun na sabaraha yuswa anjeun iraha anjeun ngagaduhan pancuran luar ruangan mimiti anu munggaran nalika kuring umur 13 sareng 28 menit sadetik dimana éta nempatkeun anjeun dina katégori anjeun hapunten abdi hiji-hijina murangkalih anu kuring hoyong heula kuring dipikacinta, hehehehe tapi anjeunna tiasa nyarios éta 15 hehehehe? Di dieu kuring mimiti lumayan teu pati dibandingkeun sareng anu sanés, naon hasilna? Saur Vandana urang meunang, henteu Kuring nyerah sabaraha yuswa anjeun nalika anjeun balap munggaran 18 Sigana kuring resep kumaha hasilna? sapatu sareng tahan ka tukangeun mydad's anu kuring candak kaluar tina gudang tujuh taun umur tujuh taun teu aya watesna kadua di jalan di jalan di jalan di jalan mimiti dina jalur anu kuring pikir kira-kira jam 12 13 enya saeutik engké Kenny sareng houseyoung Kuring dina BMX dina trackbar dina balapan trek saur kuring kuring gelandang, sabaraha yuswa anjeun nalika anjeun balapan mimiti kuring umur 15 taun sareng naon hasilna henteu saé saé henteu émut saprak kuring perhatoskeun tekanan ieu dugi ka ayeuna? Anjeunna henteu pati lami sabaraha yuswa anjeun nalika ngajalankeun balapan munggaran anjeun genep taun genep genep taun sareng naon hasil tina Kyle katilu tina tilu taun ka pengker Sumuhun sabaraha yuswa anjeun nalika ngajalankeun balapan kahiji anjeun oh sigana kuring umur 16 taun. 15 kuring pasti 15 sabab kuring tapi kuring salah asup kana kategori salah jadi kuring henteu terang ngeunaan umur balap sadayana janten hehehehe kuring 15 taun panginten hehehe naon hasilna kuring mendakan hareup pikeun balapan sareng pikir kuring badé meunang teras puteran pamungkas pikeun sadayana anu ngaliwat ka kuring sareng kuring panginten ieu sora sapertos pamakaman pikeun pro dina patarosan dua-ku-dua ngeunaan nalika aranjeunna leres-leres ngamimitian balapan. Janten upami dugi ka 89-20 anjeun ngan ukur ngamimitian ku hal-hal, tong nyerah sabab anjeun masih tiasa angkat ka tingkat propésional upami anjeun teu acan langganan gcn mangga pencét dunya upami anjeun resep anu naros ka pro pasihkeun ieu di handap sareng upami anjeun hoyong ningali anu sanés, urang ngagaduhan hiji di dieu urang naroskeun hal anu pangsaéna sareng pangpangna pikeun janten siklik. Urang ogé ngagaduhan tulisan di dieu anu masihan sababaraha naséhat pikeun pengendara sepeda ngora

Sakumaha gancangna pengendara pengendara pro ngalatih?

Pengendara wisata: 21 dugi 25 mph. Kang, éta langkung ti dua kali rata-ratatukang beca. TV henteu nyarioskeun carita anu nyata, saur panulis Whit Yost. Éta pikasieuneun pikeun nyaksiankumaha gancang pro cyclistsbalik nanjak.07.21.2011

Sabaraha jam sapoé ngalatih tukang beca?

Pikeuntukang becasering naek 20-30jamsaminggu. Pengendarapalatihanpikeun acara ultramarathon tiasa langkung log. Pembalap hiburan (kategori 3, 4, 5 sareng master) biasana nempatkeun sakitar 10 mingguanjam, sanaos sababaraha ngagaduhan kualitas 5 atanapi 7jamupami kajadianana pondok.

Naha pengendara beurat angkat?

Tapilatihan beurattiasa ningkatkeun pisan kinerja sapédah anjeun. Ngompa beusi henteu saé pikeun mungpang sareng balap ogé.Ngangkat beuratngabantosan volume otot nalika anjeun umur sahingga anjeun tiasa numpak gancang sareng kuat mangtaun-taun.8. 2017.

Dina sabaraha umur cyclists puncak?

Naon tradisionalnapuncak umurrentang pikeun profésionaltukang beca? Siga dina maén bal (maén bal pikeun urang Amérika), kaseueuran pamaénpuncakantara 26-31 taun (kecuali kiper anupuncakjam 30-35).

Kumaha pengendara uih?

kiihdi sisi jalan

Sababarahapengendaraeureun di sisi jalan pikeun milari akiih. Peloton tiasa ngatur dirina nyalira, milih slot 'nature break' anu manapengendarabakal sasarengankiih; dina tradisi Grand Tour nandeskeun yén pamimpin GC nangtoskeun iraha bakal kieu.

Sabaraha jam saminggu ngalatih pengendara sepeda elit?

Sanaos kajadian ageung anjeunna nuduhkeunkalumayan sporadis sareng teu hartosna sampah kalénderna, Bussellkaréta pikeunantara 10 sareng 20jam saminggu, waktos anu anjeunna jelas-leres gaduhkashoehorn ngeunaan tugasna salaku tukang pos.

Saha palatih Peter Sagan sareng kumaha ngalatihna?

Rahasia latihan Peter Sagan: Saminggu dina kahirupan juara dunya triple. Peter Sagan parantos parantos netepkeun dirina sanés ngan ukur salah sahiji pengendara anu pangsaéna pikeun generasi na, tapi ogé pikeun sadaya waktos. Di dieu Sagan sareng palatihna Patxi Vila ngalangkungan minggu Nopémber dina latihan.

Naha Peter Sagan mangrupikeun pengendara sepeda anu saé di dunya?

Pasti aya hiji hal dina program latihan na anu masihan anjeunna langkung unggul tibatan anu sanés sareng ngajantenkeun anjeunna pengendara sepeda langka anu unggul dina sagala hal olahraga. Dina usum salju 2017, anu Mingguan Ngabuburit nyéépkeun saminggu sareng Sagan nalika anjeunna teras latihan sareng palatihna, Paxti Vila, saatos liburan usum-musim na.

Naon anu anjeun kedah candak tina minggu Peter Sagan?

Upami anjeun hoyong pelajaran nyandak-angkat tina minggu Sagan, éta kedahna penting pisan latihan kakuatan-sareng-udar dina waktos taun ieu. Sagan bakal nganggo jersi juara dunya pikeun usum katilu berturut-turut. Poto: Yuzuru Sunada Minggu salah sahiji masa dasar terstruktur salaku dinten gampang tunggang gunung unggal dinten anu sanés.

Patarosan Anu Séjén Dina Kategori Ieu

Tiket sapédah lampu beureum nyc - Manual lengkep

Sakumaha tikét lampu beureum sapédah di NYC? Gagalna nurut kana alat kontrol patalimarga nyaéta cara anu hadé pikeun ngajelaskeun tikét lampu beureum. Anjeun tiasa kéngingkeun salah sahiji tikét ieu iraha waé pulisi néwak anjeun ngajalankeun lampu beureum nalika naék sapédah. Ieu condong ngarugikeun sakitar $ 190.

Mobil tim - solusi pikeun

Iraha A-Team dihasilkeun? GMC Vandura beureum sareng hideung tina 'A-Team' mangrupikeun kendaraan anu paling terkenal dina sajarah TV. Sareng klasik urang sadidinten! Dina séri TV AS 'Das A-Team' (1983-1987), GMC Vandura (diwangun taun 1983) mangrupikeun kendaraan darurat kuartet sakitar Kolonel John 'Hannibal' Smith (George Peppard)

Pesona tuah Perancis - kumaha cara méréskeun

Naon 7 Pesona Untung? Ngaraos untung? 7 pesona tuah bersejarah dijelaskeunFoto samanggi daun. Numutkeun ka legenda, kabeneran semanggi opat daun balik deui ka Hawa, anu konon ngangkut salah sahiji Taman Eden. sapatu kuda. Korek saku. Suku kelenci. Warna héjo. Nomer tujuh. Penny.9. 2016.

Peunteun lungkawing - kumaha cara ngungkulan

Naon anu dianggap peunteun lungkawing? Lamping lungkawing dihartikeun sacara sah salaku lereng bukit anu gaduh 15 suku, atanapi langkung ageung, naékna nangtung langkung ti 100 méter tina ngaji horisontal, atanapi lamping 15% (Gambar 1).

Naon gajih anu saé pikeun - solusi pragmatis

Naon 3 manpaat gajih? Mangpaat Kaséhatan énergi FatStores. Gajih ngagaduhan peran penting pikeun nyimpen énergi. Saé kanggo vitamin. Vitamin larut lemak urang - A, E, D sareng K - nyerep dina jaringan lemak awak. Ngajaga urang haneut. Dina cuaca anu ngageleger tulang, si kabayan kaleuwihan beurat ngagaduhan kaunggulan tibatan si kabayan ipis. Ngajaga awak tina trauma.18.04.2017

Mesin cuci sapédah - milarian solusi

Ngumbah mana anu saé pikeun sapédah? Naha nganggo cai sabun haneut Cai haneut ngajantenkeun beberesih sapédah langkung gampil. Ieu ngahasilkeun seueur suds pikeun angkat grit supados anjeun tiasa bilas.