Naha zwift pantes - kumaha alamatna
Naha Zwift artos artos?
Anjeun tiasa milih pikeun turbo anu murah teras mésér sénsor anu bakal disayogikeunZwiftkalayan kakuatan anjeun sareng kagancangan / cadence dina aplikasi, tapiétajauh langkung pikaresepeun ku palatih pinter sareng kuring badé nyarioséta patutoutlay tambahan upami anggaran anjeun tiasa manjangkeun sajauh éta.
Anjeun teu kedah seueur alat pikeun ngamimitian sareng Zwift. Kumisan ti langganan anjeun ka Zwift nyalira, anu anjeun peryogikeun nyaéta palatih turbo saderhana, sensor speed, teras ngan smartphone anjeun pikeun nganggo Zwift - kumaha ogé, anjeun tiasa nanem modal alat-alat anu luar biasa pikeun ningkatkeun pangalaman anjeun. Wahoo marahmay masihan kami kendali Kickr pinuh ku kituna kami ngagaduhan palatih pinter, kipas angin, sareng naék anu robih sapertos anjeun di luar. - Leres.
Patanyaan, kumaha, naon anu sanésna bédana pangalaman antara dua panyiapan ieu? Kami pikir parantos waktos urang ngalakukeun dua itungan sirah-ka-sirah pikeun milarian. (musik hip-hop anu luhur) Urang badé mimitian ku setelan tingkat Éntri urang. Kami ngagaduhan diri pelatih résistansi roda-on saderhana.
roller busa diy
Éta saéstuna ngagaduhan unit résistansi magnét anu tiasa disaluyukeun sacara manual nganggo tuas ieu. Saha waé anu parantos lami nganggo sepédah bakal wawuh sareng jinis turbo ieu, sabab, terus terang, éta anu biasa dilakukeun ku sadayana palatih turbo. Sareng kusabab ieu, anjeun tiasa kéngingkeun aranjeunna ayeuna kawilang murah.
Janten perkenalan anu saé pikeun dunya latihan di jero rohangan kuring nyebatkeun di awal yén anjeun peryogi sénsor speed. Tapi anu penting, éta mangrupikeun sensor gancang anu nyambung kana alat anu anjeun bakal anggo. Upami anjeun gaduh sénsor speed anu ngirim pikeun ANT +, kamungkinan kuring peryogi adaptor pikeun nyandak sinyal tina komputer atanapi laptop anjeun atanapi naon waé.
Dina hal ieu, éta ogé ngalirkeun ngalangkungan Bluetooth, anu hartosna kuring tiasa langsung nyokot tina smartphone kuring, anu bakal kuring anggo dina hal ieu. Émut kantétan sénsor speed ieu kana roda tukang anjeun kusabab éta ngan ukur hiji-hijina anu hurung. Anjeun teras masangkeunana sareng alat anjeun, dimana éta tiasa nyarios ka Zwift kumaha gancangna roda tukang muter.
Anu palinter nyaéta upami anjeun ogé nyaritakeun Zwift palatih anu anjeun anggo kusabab aranjeunna ngitung sabaraha sered unggal pelatih anu diciptakeun. Ieu ngandung harti yén lamun anjeunna terang sakumaha gancangna kabayang tukangna tos, anjeunna tiasa ngitung sabaraha kakuatan anu anjeun anggo. (Joy Techno Music) - Janten di dieu urang ngagaduhan Wahoo Kickr, Kickr Climb, sareng Kickr Headwind.
Wahoo Kickr mangrupikeun palatih turbo pinter paling luhur na, sareng bédana anu jelas tina anu ieu sareng anu parantos dianggo Si sateuacanna nyaéta sapédah kuring henteu gaduh roda belakang anu langsung disetir turbo anu kumplit sareng kasétna nyalira. Kitu cenah, anjeun moal nganggo roda tukangeun anjeun nyalira sareng anjeun moal ngeureunkeun tanda hideung di panjuru tembok. Tapi di jerona aya bédana anu sajati.
Turbo ngagaduhan unit résistansi variabel sareng méteran listrik, anu hartosna éta duanana akurat ngitung kakuatan kuring sareng ngatur résistansi anu kuring rasakeun dina pedal gumantung kana tempat kuring naék kana Zwift. Ieu ngandung harti yén nanjak nanjak sabenerna bakal karasaeun naék gunung sareng anjeun kedah ngarobih giras saluyu. Mimiti, sareng naon anu urang gaduh didieu nyaéta Wahoo Kickr Climb.
Ieu sacara otomatis simulate condong sareng niru naon anu lumangsung dina Zwift. Dugi ka 20% condong sareng 10% condong. Sareng pamustunganana kami ngagaduhan Kickr Headwind, sareng ieu mangrupikeun kipas anu nyambung ka palatih turbo atanapi monitor denyut jantung anjeun sareng ngaluyukeun panyusutan dumasar kana intensitas tunggang gunung anjeun.
Anjeun tangtosna tiasa ngagentos ieu sareng ngan engkol ieu dugi ka maksimal. - Chris, naha urang kedah Zwift? - Hayu urang laksanakeun. - Sateuacan urang mimitian, nyungkeun hapunten, sobat, pikeun nyayogikeun diri dina tataran tingkat Éntri.
Ngan aya kajadian éta kami henteu ngagaduhan adaptor anu diperyogikeun pikeun palatih ieu sahingga kuring tiasa masang sapédah anu sanésna. Janten anjeun kedah nyarios ka kuring sadayana, sobat - kuring henteu yakin naha éta mangrupikeun alesan anu paling tulus, tapi hayu urang maju. - Oke, hayu urang angkat. (musik techno lemes) - Hal munggaran anu anjeun bakal perhatoskeun nalika tunggang setelan dasar nyaéta henteu aya umpan balik langsung ngalangkungan pedal.
Henteu aya parobahan résistansi nalika naék gunung atanapi Turun gunung. Nalika kuring leres-leres sono kana éta, jigana lumayan pikeun nyarios yén upami anjeun henteu nganggo pelatih anu pinter, anjeun moal terang naon anu anjeun leungit, janten fokus kana anu teu anjeun gaduh, tapi kana naon naon Anjeun leres. Anjeun masih tiasa nganggo sadaya aspek sosial Zwift, lebet sareng ngarobih avatar anjeun, maju ngalangkungan sadaya tingkatan, ngajalajah dunya sareng ngiringan rides group, fungsionalitas latihan masih aya.
Anjeun tiasa daptar sareng ngamangpaatkeun seueur sési latihan anu dipiboga ku Zwift sareng numpang ka aranjeunna. Tong hilap yén usaha anu kuring laksanakeun tetep sami henteu paduli pelatih mana. Perkiraan kinerja anu saé pikeun latihan ogé, utamina nalika nyukcruk paningkatan anjeun. Upami éta nyaritakeun yén anjeun ngagaduhan FTP 200. ngagaduhan watt, sareng anjeun parantos naékkeun kana 220, ieu mangrupikeun kauntungan kabugaran anu nyata.
Leres, éta panginten henteu akurat, sareng tingkat kasalahan tiasa hartosna anjeun leres-leres ngalih ti 240 watt dugi ka 270, tapi upamana upami urang tetep nganggo panyetelan anu sami maka hasilna sahenteuna kedah konsisten. (musik techno lemes) - Kumaha upami setelan frills urang teras? Naon anu urang pikahartoskeun, nuturkeun tina naon anu Chris sakadar nyarioskeun ngeunaan latihan, méter listrik dina Kickris ieu ngan ukur 2%, anu hartosna urang tiasa nganggo éta pikeun ngawaskeun latihan urang, sareng éta ogé hartosna urang tiasa leres-leres ningali hasil sorangan tiasa ngabandingkeun sareng anu sanés, sabab akurasi 2% sapertos standar emas. Nya, anjeun panginten henteu resep ngagugulung FTP anjeun di payuneun jalma sanés, tapi Naon Hartosna dina Zwiftis Yén Anjeun Kenging Ngeposkeun Hasil dina Zwift Races sabab Zwift Races terang yén anjeun nganggo alat-alat anu dipercaya anjeun tiasa nyebat modeu erg, sareng ieu tempat palatih bakal nyiptakeun résistansi anu diperyogikeun pikeun tiap interval.
Sareng éta dumasar kana itungan anu dilakukeun ku Zwift dumasarkeun kana kamampuan kuring nyalira. Dina praktékna hartosna yén upami, contona, intervalna 350 watt, salami kuring ngahurungkeun pedal, palatih ieu bakal ngahasilkeun résistansi ieu. Éta hartosna yén kuring bakal nganteurkeun 350 watt, henteu paduli sabaraha gancang atanapi laun kuring pedal.
Nanging, pikeun kuring, éta panginten paningkatan pangalaman nyetir anu paling kasohor. Tanggapan anu anjeun kéngingkeun tina palatih gumantung kana naon anu lumangsung dina layar. Janten nalika kuring ngamimitian nanjak kuring bakal ngaraos tahan, anu hartosna kuring kedah ngaganti roda gigi, teras ku naék Kickr payun ieu, condong tina sapédah kuring robih, anu hartosna posisi awak kuring ogé robih.
Sedengkeun kuring henteu sacara harfiah merjuangkeun gravitasi ayeuna, rasana sapertos sabalikna nyaéta kasus kuring turun, résistansi turun sareng pareum urang buka. Nya kuring pikir éta wajar pikeun nyatakeun yén ngagunakeun palatih anu cerdas pasti tiasa ningkatkeun latihan anjeun, sapertos upami anjeun ngagaduhan méter listrik dina sapédah anjeun, sabab anjeun leres-leres tiasa ngagali jero sareng pastikeun latihan, anu anjeun lakukeun leres-leres optimal. Teras hal anu sanés kumisan ti latihan, upami anjeun ngan ukur resep pisan numpak Zwift, komunitas, unsur sosial maka ngagaduhan pangaturan ieu bakal ngajantenkeun pangalaman langkung saé pikeun anjeun.
Tapi béja anu hadé nyaéta cara anu mana waé, tangtosna, éta henteu diperyogikeun pisan. Nanging, naon anu bakal kuring lakukeun upami kuring nyobian nyandak tina ieu kana panyetelan dasar anu mimiti sababaraha jinis tiis anjeun. Janten anjeun bakal ninggang panas di lebet, sareng mana waé kipas lami langkung saé tibatan nanaon.
Sanaos tangtosna, langkung saé kipas angin, langkung saé panyawat anjeun. Hal sanésna nyaéta smartphone anu digunakeun Chris lumayan gampang, langkung-langkung upami anjeun ngumbara, anjeun bakal mendakan yén nganggo layar anu langkung ageung bakal ngajantenkeun anjeun langkung nyambung. Janten tablet, atanapi dina kasus ieu, Apple TV nyambung ka layar ageung, sareng kuring leres-leres ngaraos nyambung pisan sareng dunya maya kuring.
Sareng hal anu saé éta nyaéta daun telepon anjeun gratis kanggo aplikasi pendamping. (musik techno optimis) - Éta parantos lami saprak kuring nganggo Zwifton pelatih turbo jero ruangan anu normal sapertos kieu, sareng éta anéh henteu raoseun naék atanapi ngaraos leueur sapertos batur? leumpang ngalangkungan kuring tapi upami kuring henteu pernah ngalaman yén kuring moal terang kuring sono nanaon - Henteu, tapi kumargi anjeun angkat tina janten palatih normal janten palatih anu cerdas, kumaha parasaan anjeun, lengkah ieu caket? - Nya kuring resep pisan kumargi kuring henteu teras-terasan ngayakeun sési latihan janten nalika lebet, kuring ngan ukur badé numpang atanapi susah unggal-unggal, sapertos anu resep gaya, sareng rumaos sapertos pendakian anjeun tibatan kudu pindah gir pikeun ngarobih inténsitas kuring resep pisan yeuh kuring pikir éta hal, kalayan investasi tambahan pelatih interaktif ieu anjeun kéngingkeun unsur anu langkung réalistis sareng éta ogé ngarusak pangalaman anu sanés sacara linear kedah ngaréaksikeun, sakumaha anjeun nyarios sapédah kuring ngan ukur sudut sana nalika condong dimimitian.
Anjeun kedah ngaréaksikeun naon anu kajantenan di jalan, janten ngaruksak hal-hal, anjeun ngalihkeun roda gigi, anjeun kedah nyandak cadence anjeun, ngabiasaan kana pergeseran résistansi éta, sareng rasana sapertos naék ka luar. Nanging, kuring pikir kakuatan panyetelan dasar nyaéta anjeun masih gaduh kaseueuran elemen Zwift anu sayogi sahingga anjeun gaduh sadayana latihan - leres - sareng anjeun bakal ngaraos normal pisan. Aranjeunna gaduh kadali pinuh pikeun aranjeunna sareng anjeun gaduh unsur sosial ogé, janten kami jenis numpak babarengan, leres? - Leres, sareng kuring-- - Sanaos kuring pikir kuring muragkeun anjeun - Uh, sakedik dina condong palatih turbo supados kuring terang kumaha kuring nyobian. - Leres.
Naha leres? - Leres, panginten. Sabenerna henteu jauh teuing - enya, hayu urang balik. (upbeate techno music) Pikeun ngabungkus tulisan ieu urang kedah nyebatkeun hiji hal di luhur sadaya, sareng éta yén urang gaduh pelatih dina tungtung spéktrum anu lengkep pisan di dieu.
Sareng éta sanés mangrupikeun-atanapi kaayaan sabab aya anu di tengahna, nya? Janten anjeun tiasa kéngingkeun palatih interaktif anu langkung saderhana anu henteu ngaluarkeun artos anu seueur, tapi éta tetep masihan anjeun raos interaktif anu anjeun pikagaduh ti Zwift. Janten anjeun ngagaduhan unit résistansi variabel sareng méter listrik bawaan.- Kanggo ngamangpaatkeun palatih turbo standar anjeun, anjeun bakal hoyong ngalacak tekanan ban anjeun, ogé tekanan udara sareng suhu di rohangan anjeun anu ngagunakeunana di.
Ieu bakal ngabantosan anjeun kéngingkeun métrik kinerja anu langkung saé sareng langkung konsisten. - Leres, leres éta, janten unggal-unggal anjeun ngaluncatan éta anjeun terang yén ngukur usaha anjeun, sanaos henteu akurat sakumaha méteran listrik atanapi palatih pinter interaktif. Sareng hayu urang nyanghareupan éta, sanajan tanpa elemen interaktif ieu, anjeun bakal ngagaduhan ampir sadaya manpaat Zwift.
Janten anjeun gaduh sadayana latihan sapertos anu tos disebatkeun tadi. Anjeun gaduh sadaya unsur sosial, anjeun tiasa ngiringan rides group, anjeun tiasa ngiringan dunia ieu anu dirancang khusus pikeun bersepeda. Leres, pastikeun anjeun kalibet dina bagian koméntar di handap.
Mudah-mudahan anjeun mendakan tulisan ieu aya gunana pikeun anu aya hubunganana sareng anu tiheula naon anu anjeun saleresna kedah mimitian ku Zwifting atanapi leres-leres léngkah salajengna tapi ogé hayu urang terang naon anu anjeun anggo. Éta bakal pikaresepeun pisan maca ieu dina koméntar.
Naha Zwift pantes tanpa palatih pinter?
Kanggo pangalaman anu pangsaéna, apalatih pinterdisarankeun pikeunZwift. Nanging, upami anjeun ngan ukur ngagaduhan klasikpalatih, teras kéngingkeun méter listrik atanapi sénsor speed sareng cadence kanggo anjeunsapédahbakal ngajantenkeun anjeun pikaresepeunZwift.
Naha Zwift langkung saé tibatan peloton?
Upami ngajeblagkeun ka pengendara ti sakumna dunya dina balap bersepeda mangrupikeun hal anjeun sareng data anu sadayana,saterusnanyokotZwift. Tapi upami anjeun gaduh visi holistik kabugaran sareng hoyong latihan yoga, kembangkeun rutin manjang sareng anjeun paling saé tina pituduh manusa,Platoonmangrupakeun pilihan anu teu lepat.
Kuring milarian solusi anu saé pikeun nyetir di jero rohangan dina usum salju, penting yén solusi na sepi nalika kuring cicing di apartemen Jepang; solusi anu super sepi sareng kuring henteu ngagaduhan artos dina palatih anyar anu anyar anu luar biasa sareng éta sababna kuring ngagaduhan ide ngagunakeun spinbike sabab spinbikes super sepi sareng henteu nganggo listrik, janten éta mangrupikeun dua hal anu hébat di ditu tapi nalika kuring angkat ka Pertama kali milarian topik ieu teu seueur inpormasi ngeunaan roda puter sareng Swift janten kuring gaduh jenis ngojay di daérah anu teu dikenal tapi kuring resep ngumumkeun yén solusi ieu sampurna pikeun kuring digawé sareng tiasa dianggo pikeun anjeun ogé Kana naon anu diperyogikeun, anu kedah kami laksanakeun supados setelan ieu tiasa dianggo janten anu pangpayunna anu anjeun peryogikeun, tangtosna, sapédah aspin sareng henteu janten masalah naon muter -Bike anjeun gaduh. Kaseueuranana lumayan mirip sareng gaduh seueur bagian anu sami anjeun tiasa gaduh sapédah low end tiasa ngagaduhan tungtung sedeng atanapi anjeun tiasa gaduh modél high end.
Henteu janten masalah naon anu kuring gaduh, éta henteu gaduh éléktronika, éta ngan ukur gaduh flywheel saderhana, tapi hiji kaunggulan tina Spinbike kuring nyaéta ngagaduhan setang anu unik janten anjeun ngagaduhan drop bar normal, anjeun gaduh setang triathlon sareng kuring milih ieu Tujuanana sabab kuring henteu hoyong salah sahiji alat tambahan éta kuring henteu butuh spéstometer sabab urang sambungkeun ieu ka Swift sareng méter listrik, janten nalika anjeun nyambungkeun Swift anjeun peryogi salah sahiji dua hal méter listrik atanapi sensor speed , kalayan sensor speed janten pilihan fallback tangtosna upami anjeun henteu ngagaduhan power meter, sadayana dina Swift didasarkeun ku kakuatan janten anjeun leres-leres henteu hoyong gancang sareng sensor speed janten anjeun moal tiasa kéngingkeun gambar anu tepat ngeunaan kumaha anjeun dina balapan sahingga langkung saé ngagunakeun sababaraha jenis méteran listrik sareng sajauh anu kuring terang aya ayeuna antara sababaraha jinis méter listrik anjeun tiasa ngahubungkeun kana spinbike kuring nganggo pedal- méteran listrik dumasar janten kuring gaduh lima pedal kakuatan aero-osteoma anu kuring ngadamel artikel resensi tadi. Janten upami anjeun resep, parios ieu anu saé, anjeun tiasa nganggona salami sasasih lengkep sareng jumlah tunggangan anu saé sareng kuring henteu leres-leres nambihkeunana. Kuring ngan ukur ngalibrasi aranjeunna unggal-unggal sareng anjeun ngan ukur tiasa mareumanana sareng nempatkeun kana sapédah anu sanés janten nalika kuring hoyong naek sapédah balap abdi di luar, ayeuna usum tiris janten kuring henteu nyerat sapédah balap abdi di luar, éta utamina sapédah gunung janten teu aya masalah di ditu tapi ngaganti kana motor sanésna gampang pisan, henteu repot janten resep solusi méteran listrik dumasar pedal anu sanés anu sacara téoritis tiasa dianggo tapi kuring henteu terang saha waé anu parantos éta nyaéta anjeun engkol sareng nganggo leyuran drive dumasar engkol diantarana kedah cocog sareng sababaraha solusi panangan engkol tapi ngan ukur ngahemat diri anjeun sareng repot sareng larutan dumasar pedal.
ragrag sapédah
Kuring nyarankeun pedal Fabri Osteoma atoh ieu sadayana anu anjeun peryogikeun kénging pecut janten enya éta saderhana éta, anu anjeun peryogikeun nyaéta méteran listrik dina sapédah anu anjeun pasang dina komputer sapertos normal sareng pikeun kuring nembé mésér deui I milari semacam pendirian atanapi méja anu ngamungkinkeun kuring mareuman komputer kuring di payuneun kuring nalika kuring nyetir Akhirna, 300 turun, éta saleresna tilu ratus lima puluh dolar di dieu di Jepang dina méja Wahoo -High sareng éta lumayan mahal tapi kuring resep pisan kuring mésér ieu, kuring nganggo hal ieu pikeun sadayana g kuring anggo éta pikeun nangtung sareng damel nalika kuring henteu nganggo sapédah kuring sareng kuring tiasa gancang ngalih kana sapédah nalika kuring kedah anggo didinya. Janten cinta-cinta-cinta méja ieu kuring hoyong aya alternatif anu langkung murah, tapi éta henteu sigana leres-leres aya seueur pasar di momen, janten enya pikeun nguntungkeun setelan ieu mangrupikeun salah sahiji kaunggulan utama Maké sapédah puter sareng Swift ngan ukur hartosna yén anjeun gaduh sapédah khusus pikeun tunggang jero rohangan anjeun pikeun saha waé anu ngagaduhan pangalaman sareng jinis mékanis lumayan unggal pengendara motor parantos ngalaman éta henteu pikaresepeun pikeun nungkulan sareng upami aya kajadian. kana sapédah anjeun, pegatkeun ranté sanaos sawatara bagian dina iteuk anjeun henteu tiasa dianggo sareng anjeun henteu tiasa nganggo éta dugi ka toko sapédah anjeun tiasa dibenerkeun pikeun anjeun, janten kauntungan sapédah aspin nyaéta hal-hal ieu henteu pernah putus. , henteu janten masalah upami sapédah utama anjeun putus, anjeun salawasna gaduh sepédah ieu pikeun ngandelkeun, janten pikeun kuring ieu ngan ukur poin-poin gedé Hal-hal ageung anu kuring aya dina Taun ieu Kuring nyobian tetep motivasi, ngajalankeun langkung konsistén sareng ngan ukur kedah langkung seueur alesan sareng upami kuring henteu kedah hariwang mékanis masalah maka éta ngan ukur hiji alesan anu kurang sareng kuring tiasa langkung saluyu sareng latihan kuring. Perkawis anu sanés anu kuring sebatkeun tadi tangtosna tiiseun hal-hal ieu super sepi nalika anjeun henteu terang yén setélan sapédah puter ngan ukur roda roda anu diputer sareng anjeun nempatkeun sababaraha jenis bantal bulu lemes ka didinya supados teu tiasa disada sama sekali, henteu aya sora tina ranté drive atanapi bagian internal anu super sepi tina hubungan spring kana flywheel Kauntungan sanés Spinbike nyaéta lumayan teu aya résistansi anu maksimal janten sababaraha dealer pinter ieu gaduh sababaraha palatih-pelatih sanésna di luar sana ngagaduhan résistansi maksimum anu tiasa anjeun kaluarkeun anu henteu janten masalah pikeun kaseueuran jalma sabab seueur jalma henteu tiasa ngaluarkeun langkung ti sarébu atanapi 1500 watt, tapi upami anjeun tiasa maka roda putaran lumayan hébat kusabab anjeun masihan nepi sateuacan sapédah puter nyerah upami éta asup akal kaunggulan ageung deui tina sapédah puter nyaéta adaptasi janten kuring cicing sareng kuring pamajikan pamajikan pamajikan kuring ogé resep naék sapédah sareng upami anjeunna hoyong nganggo sapédah urang ngan saukur tiasa ngatur posisi urang ngan ukur gaduh pikeun ngahurungkeun deui pikeun nyandak pelana kaluhur atanapi kahandap.
Anjeun teu tiasa kéngingkeun 100 persén persis dina posisi anu sami sareng sapédah utama anjeun, tapi anjeun tiasa kéngingkeunana caket sareng éta raoseun pikeun kuring, tapi upami anjeun leres-leres akurat? Hal-hal anu tiasa ngarugikeun anjeun nalika poin pangaturan dilebetkeun kumargi anjeun moal tiasa dugi ka lokasi anu leres anu anjeun pilari. Ieu mangrupikeun titik anu saé pikeun turun ka sisi downsides sabab urang nuju nyarioskeun ngeunaan hiji kalemahan gaduh sapédah anjeun nyalira di bumi atanapi bumi nyaéta butuh rohangan. Kuring cicing di susun alit di Jepang sareng rohanganna lumayan kawates sareng kuring henteu terang kumaha kuring berhasil ngayakinkeun pamajikan kuring ngayakinkeun pikeun masihan tempat anu istiméwa di ruang tamu kami pikeun roda puteran tapi kabeneran anjeunna resep kana dirina sareng anjeunna ningali nilai di jerona tapi henteu sadaya jelema bakal tiasa kéngingkeun pamajikanana atanapi pasanganna gaduh sapédah na nyalira dina rohangan hirupna janten ieu panginten henteu tiasa dianggo pikeun sadayana sareng daya tarik pikeun gaduh palatih sareng nempatkeun anjeunna dina lomari sareng ngan narik éta kaluar nalika anjeun meryogikeunana sareng narik sapédah anjeun nalika anjeun meryogikeunna bakal langkung saé pikeun anjeun. Béda séjén tina sapédah puteran naha leres? sesah janten sesah ngalih, mugia anjeun henteu kedah ngalihkeun hal ieu kuring henteu leres-leres ngarencanakeun mindahkeun hal ieu dugi ka urang ngalih ka dieu meureun kusabab kuring teu ngagaduhan tempat anu sanés kuring tiasa nempatkeunana supados teu aya Masalah nyaéta upami anjeun parantos nyetél Nyarios perkawis panyetelan, setopanana henteu saé pisan, panginten peryogi waktos sakitar 30 menit.
Kami ngadamel tulisan anu pikaresepeun dina cara masang bungkusan. Upami anjeun hoyong parios éta sareng kuring sareng pamajikan masang sapédah puter, anjeun tiasa parios Mangpaat sanés anu kuring nyebatkeun tadi nyaéta hal ieu henteu nganggo kakuatan nanaon. Janten upami anjeun hariwang ngagaduhan sadayana toko listrik éta, maka anjeun kedah hariwang ngeunaan nyolok laptop anjeun, nyolokkeun sababaraha téknologi sanés anu anjeun anggo pikeun nyolok kipas anjeun, anjeun panginten tiasa kaleungitan outlet listrik, hal anu hébat éta hal éta henteu peryogi listrik sareng henteu ngahasilkeun panas tambahan.
Hiji hal ngeunaan biking sareng gancang dina usum panas sareng usum salju anjeun panas teuing sapertos gélo upami anjeun bersepeda di jero rohangan janten urang leres-leres henteu hoyong nambihan langkung seueur ka lingkungan urang dimana urang ngadaur mulang. Hal anu saé pikeun roda puteran nyaéta hal-hal ieu henteu ngahasilkeun panas, éta ngan ukur roda roda sareng bantal janten teu aya masalah. Kelemahan sapédah puter nyaéta gaya tarik sabab ieu nyaéta flywheel upami nyeret Kaki anjeun gerak sareng aranjeunna henteu leres-leres lirén janten upami anjeun parantos nyerat lagu atanapi velodr sateuacan éta raos anu saé pisan sapertos dimana pedal anjeun langkung nyambung kana sapédah éta, henteu 100% sami, tapi éta rada mirip. Janten nalika anjeun ngancik kalayan saeutik résistansi karasaeun hébat sareng stroke pedal anu saé maksakeun anjeun ngalih gancang.
Kelemahan ieu datang nalika anjeun mimiti nganggo résistansi tinggi. Janten nalika kuring ngamimitian engkolkeun hal éta dina tungtung pingsan di Arace sareng Swift kuring rumaos kuring ngaleupaskeun pedal sakedik dina waktos anu singget éta ngeureunkeun roda roda sareng leres nyeri, henteu sigana ngarasa rada sami sareng anu anjeun gaduh nalika anjeun di jalan, nalika anjeun lirén nyetir di jalan, nalika anjeun ngantunkeun sadetik anjeun ngan ukur tiasa ngamimitian ngégél deui sareng éta sanés masalah tapi sakali anjeun ngagaduhan résistem rem nalika Anjeun lirén pedalan sakedap éta bakal lirén sareng anjeun kedah mimitian deui ku bantalan anu tahan banting dina flywheel éta sareng hayu atuh bejakeun yén saatos éta anjeun henteu datang deui dina hal latihan sprint sapertos kieu, sesah pisan anjeun anjeun ' ngan ukur hiji sareng parantos, nalika anjeun atos nganggo sprint anjeun moal aya anu balik deui ti éta anjeun kedah rada gancang diréaksikeun sareng éta mangrupikeun kalemahan sanésna ngalih ku motor jalan anjeun tiasa ngarobih giras anjeun tuas gear anjeun kalayan palatih pinter aranjeunna gaduh résistansi otomatis pikeun th e rupa bumi anjeun sareng hanjakalna ku roda puteran anjeun kedah ngalakukeun sacara manual éta gampang pisan, sanaos biasana ngan tombol rotary leutik jadi hurungkeun deui kénca atanapi katuhu gumantung kana tujuan anjeun badé. Biasana nalika kuring naek Swift nalika ningali diri naék gunung ngan nambihan langkung seueur résistansi éta ngan ukur sadetik sareng anjeun parantos bérés turun kuring bakal ngirangan résistansi di ditu sakedik deui waé anu ngagaduhan kaunggulan sareng kontra, upami anjeun latihan deui pikeun waktos uji coba langkung seueur waktos atanapi rumah susun sareng anjeun hoyong gaduh profil kinerja anu saluyu, anjeun henteu kedah pisan modeu dina palatih pinter ieu sareng ngan tiasa ngalakukeun pagelaran anu konsisten tanpa hariwang ngeunaan naék virtual sareng diri anjeun Fokus langkung seueur pikeun ngahontal latihan khusus anjeun nalika anjeun gaduh latihan target nyobian ngajaga 300 watt salami 5 10 menit, atanapi naon waé anu langkung gampang ku jinis panyetelan ieu, anjeun tiasa kéngingkeun leres-leres kinerja anu anjeun pikahoyong. Anjeun kedah ngahalangan sareng tong hariwang ngeunaan bukit-bukit éta dumasar kana posisi anu béda-béda s dimana anjeun nganggo otot anu béda janten nalika anjeun naék posisi anjeun robih, beban kana otot anjeun bakal robih sakedik, éta sababna anu énggal sapertos Wahoo anu disebat najong kios payuneun pisan populerna dimana anjeun tiasa ngajantenkeun parobihan sapédah anjeun sareng nganggo otot-otot anu sanés anu bakal ngalatih anjeun langkung saé pikeun gunung upami éta tujuan anjeun hanjakalna anjeun terbatas Kuring bakal ngalakukeun éta ku roda puteran kecuali anjeun ngan ukur nempel di payun. tina sapédah anjeun sareng ngan ukur numpak tumpak sapertos posisi nanjak, tapi anjeun henteu tiasa ngarobih éta nalika anjeun naék, janten hehehehe, ieu téknologi anu saé anyar sanaos kitu urang leres-leres henteu kedah mikirkeun éta, yén anjeun Kuring moal mikir teuing yén anjeun ngalakukeun ku spinbike kuring, kuring ngabebaskeun sababaraha bagian, janten kuring parantos nempatkeun pelana kuring sorangan di dieu janten seuseueurna bagian-bagian ieu cukup cocog sareng anjeun tiasa ngarobih pedal anjeun ku karesep anjeun, anjeun tiasa ngarobih pelana ku karesep anjeun, sareng anjeun bahkan tiasa ngagentoskeun setang dina sababaraha setélan, tapi éta gumantung kana spinbike anu anjeun hasilkeun.
Abdi resep pisan kana panyetelan ieu kuring henteu tiasa nyungkeun langkung seueur deui éta sapédah super murah sakitar $ 400 kuring ngagaduhan pedal méteran listrik janten kuring henteu kedah méakkeun naon-naon tambahan pikeun Swift biasa kuring. akun éta siga anu Langkung langkung mirah tibatan nyéépkeun salah sahiji palatih méteran kakuatan pinter anyar ieu. Kuring masih resep pisan kana téknologi ieu, tapi kuring hoyong ngantosan sakedik artos sareng kuring hoyong ngantosan sakedik téknologi janten langkung maju janten hayu urang muterkeun tanpa tahan. Anjeun tiasa tingali naha kuring nyobian ngeureunkeun suku kuring masih gerak, éta kusabab flywheel anu beurat di dieu janten hayu urang cobian nambihan résistansi ayeuna urang nuju sakitar 100 watt 90rpm hal anu hébat ngeunaan méter listrik dumasar pedal ieu yén éta kalebet maca cadence janten anjeun teu kedah nanaon deui urang teu haneuteun deui, urang gaduh 400 watt komo upami kuring bangun sareng lumpat teu aya bédana sora tapi anjeun tiasa ningali pas anjeun ngeureunkeun pedalan sakali marake éta dina éta sesah pisan pikeun jalan éta deui janten anjeun kedah nempatkeun résistansi anu saeutik sareng ngagancangkeun anjeun deui, janten salah sahiji kakurangan nalika anjeun ngalakukeun upaya panceg, tapi leres-leres ok upami anjeun ngan ukur nyobian ngajaga udagan tertentu atanapi damel dina improvisasi ftp sadayana anu leres, éta pikeun artikel dinten ieu kuring kedah neraskeun perjalanan dinten ieu, latihan dinten ayeuna nuturkeun kuring dina Swift masihan kuring jempol atanapi bahkan dina ayat Kuring ngarepkeun sababaraha kudos mugia anjeun mendakan tulisan ieu gunana kami bakal ngadamel langkung seueur tulisan ngeunaan Swift langkung seueur tulisan ngeunaan bersepeda sareng tangtosna cicing di Jepang sareng tangtosna hatur nuhun ageung ka sadayana panyokong kami ngeunaan patreon anu ngabantosan ngajantenkeun saluran ieu upami anjeun resep ngadukung kanal ieu ulah nyandak tingali link di handap ieu ka halaman Patreon kami sareng ningali anjeun sadayana dina artikel salajengna
Naha Zwift ngajantenkeun anjeun pengendara sepeda anu langkung saé?
Saatos nyarios yén upami éta mangrupikeun pilihan aZwiftnumpak atanapi ngalakukeun nanaon maka éta pastilangkung saétibatan henteu naék.Zwiftbalap pisanaluspikaresepeun, sareng perjalanan ketahanan anu panjang seueurlangkung saéupamianjeungaduh dunya maya.
Isukan, Trainiacs, panginten henteu acan tropis. Kami ngagaduhan salju, salju, salju, salju, salju, langkung salju. Tapi éta anu handap, sareng éta mangrupikeun usum tunggang gunung ampir di luar, sareng éta hartosna kuring kedah nyandak kaputusan ngeunaan sakapeung kuring sapédah di jero rohangan sareng tetep sareng cinta kalima anu énggal, Zwift.
Henteu triathlon Kim, Gracie, Peaty. Triathlon. Zwift anu ngalangkungan sirah kuring bari pencét (clink nyaring) sareng mutuskeun sabaraha sering kuring cicing di jero.
Oh oh oh. Sareng dina dua dinten ka payun urang gaduh kasempetan pikeun nunjukkeun ka anjeun hal ngeunaan bumi kuring anu kuring henteu pernah nunjukkeun anjeun sateuacanna. Hayu urang ngalakukeun ieu saatos latihan alit, alit? Oke, dina ngajalankeun, naon anu bakal Pat maéhan kuring.
Ieu kedah janten latihan 49 menit. Sabalikna, kuring ngalakukeun Alp de Zwift sajam sareng 40 menit. Éta badé nguseup. (Beeping) (musik tarompét bagja) suku anu roti bakar. (Beeping) Sateuacan urang nyarioskeun ngeunaan Indo atanapi sabalikna tina outdoor, (suara bip) hayu atuh nangtung.
numpak sapédah usum salju
Éta langkung sesah tibatan anu kuring pikahoyong. Oke, abdi deui sareng kuring abdi budak asli (bang) deui. Janten, hayu urang ngobrolkeun angka kakuatan heula.
Kakuatan Angka anu nyetir di luar bakal langkung luhur tibatan angka kakuatan anu nyurung ka jero. Éta sabab anjeun ngoréjat sareng ngerang langkung seueur di luar, sareng anjeun ngalih ka gigir, anjeun gaduh angin dina raut anjeun, sareng kakurangan gerak hawa anu naékkeun suhu kulit anjeun sahingga anjeun tiasa nyobian jalan anu langkung sesah, maka KPI di luar ruangan langkung luhur tibatan COP jero rohangan. Janten hayu urang nyarioskeun kualitas palatihan.
Kualitas latihan di jero bakal langkung saé tibatan kualitas latihan di luar. Di luar anjeun gaduh patalimarga, lampu jalan, ban datar, hal-hal sapertos kitu anu kedah diungkulan. Dina Zwift, dina TrainerRoad, dina bersepeda jero rohangan, sadayana parantos disiapkeun pikeun anjeun sareng anjeun tiasa nyetél selang genep menit sareng bakal nyandak 360 detik.
Éta sanés anjeun dieureunkeun mimiti atanapi gaduh kanyamanan di sapanjang jalan anu ngaco waé anu pasti tina latihan. Kusabab kitu anjeun kedah nyarios ka jalma sapertos Lionel Sanders, 'Anjeun terang naon, kuring ngan ukur ngalatih di jero rohangan.' Sareng anjeunna seueur alesan anu sanés pikeun éta, tapi aya sakumpulan triathletes anu saé pisan di ditu anu nyarios, 'Anjeun terang naon, ngan ukur langkung' tujuanana pikeun naék di jero rohangan 'janten aranjeunna sadayana badé ngajalankeun tunggangannana dijero .
Nya, dugi ka merenah, bersepeda jero ruangan jelas juara di dieu. Anjeun tiasa gaduh setelan tanpa mindahkeun motor. Anjeun bahkan tiasa ngajaga diét anjeun pikeun sababaraha dinten.
Anjeun boro kedah nganggo baju nanaon deui. Anjeun teu kedah pakéan anu pantes pikeun cuaca sareng kuring henteu kantos ningali supir sisi jalan ngaganti ban datar di Zwift. Pisan merenah, hemat waktos pikeun ngajalankeun di jero rohangan.
Ayeuna ngeunaan simulasi balap, upami anjeun badé kana kursus, terang kana luhur kursus bakal sesah dilatih dimana waé anjeun, tunggang jero ruangan tiasa ngagentoskeun éta. Nya, contona, upami kuring ngagaduhan Wahoo Kickrback nalika kuring latihan pikeun Austen, kuring tiasa ngunggah kursus Austenrace ka pelatih, sareng ujug-ujug sadayana anu gagal dina kursus yén sadayana anu dianggap nangtang mangrupikeun hal anu kuring bakal siap. Ngagabungkeun éta sareng Wahoo Climb, anu mudah-mudahan engké bakal kaluar sareng awak kuring bakal ngaluyukeun kana lomba anu persis.
Hal anu sami henteu tiasa disebatkeun pikeun tandang di padang rumput hejo Manitoba, dimana éta ngan ukur pancake datar. Ayeuna aya kurangna tunggang jero rohangan dibandingkeun sareng tunggang luar. Awak anjeun kedah adaptasi sareng nabrak di jalan, sakedik mikro-geter, sakedik mikro-parobihan anu anjeun alami nalika angin ngarobih arah.
Sadaya hal ieu nyandak seueur damel dina inti, seueur damel dina otot penstabil. Awak anjeun kedah ngembangkeun kamampuan nyerep gerakan alit sareng corak anu datang ngalangkungan roda sareng pigura sapédah anjeun. Kuring moal siap-siap pikeun éta.
Lionel Sanders nyalira leres-leres nyarios yén nalika anjeunna lumpat, anjeunna khusus mastikeun yén anjeunna kaluar sareng lumpat ka luar janten awakna cekap kuat pikeun ngatur pangalaman balap ieu kusabab ngalangkungan latihan, kuring heran naha anjeunna ngalakukeun éta Henteu naek. sapédah? Pikaresepeun. Lionel, upami anjeun nonton, punten nyebatkeun éta di handap. Janten, kuring pikir éta opat tina lima kameunangan dina tunggang jero rohangan.
Éta hartosna? Kuring badé nyetir ka jero sareng nyarios, 'Héy, kelompok pengendara luar moal lumangsung.' Henteu, henteu seueur teuing. Bagian tina motivasi kuring pikeun latihan anu sesah pisan dina usum panas nyaéta di luar sareng bersosialisasi sareng jalma mangrupikeun tikét anu ageung pikeun tunggang gunung anu teu tiasa nyugemakeun didieu dina rongga nyeri, ditambah intensitas anu anjeun kenging luar ngabantosan tiasa ngahontal, pisan dina balapan dinten.
Janten ieu sigana sanés mimitina kuring janten saratus persén di luar. Kuring masih bakal ngalakukeun sababaraha latihan anu kedah leres-leres ditetepkeun di jero rohangan dina Zwift, tapi seuseueurna tunggangan kuring bakal di luar ruangan. Nya, hayu urang gunakeun jandéla waktos ieu pikeun nunjukkeun ka anjeun hal anu kuring henteu pernah nunjukkeun tiheula.
Oke, anjeun parantos ningali seueur didieu, tapi anu henteu anjeun tingali seueur nyaéta ruang bawah tanah. Janten di dieu ieu mangrupikeun renovasi anu kuring lakukeun sareng dimimitian dinten saatos kami ngalih di 2014 sareng kuring ngawangun éta sakumaha anjeun tiasa ningali éta ngagaduhan dapur pinuh di dieu sareng di dieu urang ngagaduhan hiji kamar tidur lengkep, sareng kami nyéwa ieu leres-leres tempat kaluar sahingga kuring tiasa mésér deui bagian sapédah. Hayu atuh nunjukkeun anjeun kira-kira Janten urang leres-leres pisah sareng hiji-hijina hal anu kami bagikeun nyaéta kamar cuci, nalika anjeun lebet anjeun ngagaduhan tempat anu lega, lega, terbuka anu kuring sapinuhna rusak sareng robih kana ieu nalika kuring ngalih.
Janten urang gaduh ruang tamu di ditu, dapur Ikea anu saé di dieu. Kami gaduh sakedik rohangan panyimpenan. Kami ngagaduhan bak mandi tilu bagian.
Jamban, tilelep, lomari, pancuran nangtung. Nalika anjeun balik deui ka kamar, kamar tidur ageung nalika kuring ngawangun sareng ngarangkayna, teras kuring angkat sareng nangtung di dieu sareng kuring mikir, 'Haseup suci, kuring leres-leres ngawangun tempat ieu di luhur.' Éta henteu disangka-sangka.
Janten saatos nyéwa éta ka jalma anu sami salami tilu taun anu luar biasa, anjeunna ngalih sababaraha dinten ka pengker, ngalih deui sareng kolotna sareng kami gaduh panyewa anyar sakitar tilu dinten. Janten urang kedah meresihan sakedik sareng gaduh artos cekap deui kanggo ngagaleuh bagian sapédah deui. Janten rada pikaresepeun kitu? Carita lucu ti tukangeun dieu, nuju ka wc.
Urang banjir sakali. Tukang ledeng sumping sareng nyarios, 'Mm, éta leres-leres henteu bakal kajantenan deui.' Dua minggu ka hareup, saatos tuang deui sadayana beton anu parantos pegat kanggo pancuran, janten langkung parah teras kuring kedah ngali sakitar sapertilu ruang bawah tanah sareng kuring ngali lima kaki handapeun bumi kanggo kéngingkeun hiji Masangkeun cek klep ka mastikeun éta moal banjir deui.
Éta mangrupikeun waktos anu handap dina kahirupan Triathlon Taren. Jurus anu handap pisan, henteu resep pikeun ayeuna. Hatur nuhun parantos nonton.
Upami anjeun aya, klik tombol 'Suka' upami anjeun panjang resep podcast, parios podcast Triathlon Taren. Éta podcast triathlon anu paling sering diulas di dunya, sareng upami anjeun resep tip triathlon, parios Triathlon Training Ask Podcast, dimana kami gaduh episode podcast kirang ti 10 menit patarosan sareng jawaban unggal dinten, dina éta kami nyarioskeun hal-hal triathlon .
Nuhun, engké.
beberesih bungkus onta
Naha Zwift saé pikeun pemula?
Kitu ogé mangrupikeun alternatif anu lumayan sareng réalistis pikeun muter di luar anu dianggo ku amatir sareng profesional, ayeuna éta hal anu pikaresepeun teuing sampurna nalika cuaca goréng, anjeun dibatesan waktos atanapi anjeun ngan ukur hoyong gaduh pelatihan anu fokus sési tanpa variabel anu sumping sareng tunggang
Naha aya alternatif gratis pikeun Zwift?
Salah sahiji pilihan sapertos RGT Cycling, nyaéta aZwiftplatform -seperti. RGT nyaétagratistapi aranjeunna ogé ngagaduhan langganan mayar anu nawiskeun langkung seueur fitur. RGT mirip sarengZwiftdina étaTuhnyaéta aplikasi layar pikeun tunggang gunung sareng aplikasi sélulér pikeun sadayana anu sanés. Buka duanana sareng aktipkeun aplikasi layar tina aplikasi mobile.
Naha anjeun tiasa nonton Netflix dina peloton?
Salobaurangcinta binge-lalajoKantor, hanjakalna, teu aya cara pikeun nyambungkeunPlatoonSapédah kana aplikasi anu sanés sapertosNetflix.Kami ngalakukeunngaharepkeun nyandak fitur ieu kaPlatoonSapédah pikahareupeun.
Naha pengendara sepeda nyata nganggo peloton?
Langkung ti titik, anjeun bakal numpak dinaPlatoon2-3 kali langkung sering tibatan anjeun kantos angkat ka kelas spin. Ieu tehnyataalesan pikeun jalantukang becangiringanPlatoon. Hiji-hijina kakuranganana nyaéta ngan ukur aya sababaraha instruktur zona kakuatan dinaPlatoon, janten pilihan musik sareng dorongan sakedik diwatesan.
Sakumaha seueur bébédaan dilakukeun dina Zwift?
Thebédanaantara pangaturan stock (ZwiftKarbon sareng roda karbon 32mm) sareng panyiapan balap-hukum panggancangna (Tronsapédah) langkung ti sajam tunggang gunung sakitar 60 detik.
Naha Zwift kasohor pisan?
Platform bagéan média-sosial, bagéan palatih pribadi, bagéan kaulinan komputer,Zwiftdipikacinta ku pengendara rekreasi, anu nyayogikeun kanyamanan, kasalametan, sareng aspek komunitasna, ogé pro, anu parantos nguntungkeun manpaat ageung nganggo platform pikeun latihan susah sareng réhabilitas tatu.19. 2019.
Sabaraha hargana Zwift?
Ayeuna, Zwift hargana $ 14,99 (£ 12,99) per bulan. Nanging, éta rada langkung rumit tibatan éta. Naon kahayang anjeun kéngingkeun éta? Sakumaha sering Zwift naékkeun harga na, sareng aya pilihan nilai anu langkung saé di ditu? Pos ieu bakal ngajawab ieu. Janten, Zwift hargana $ 12,99 per bulan.
Naha saur anjeun Zwift mangrupakeun ide anu saé?
Anjeun bakal ningali jalma-jalma dina sapédahna, di garasi, nganggo laptop dina méja sareng pelatih toko barang di handapeun roda tukang sareng aranjeunna bakal nyarios yén éta pangalaman anu saé. Panyingkepan lengkep di dieu: Pendapat kuring, jelas, bias ka saha waé anu sanggup ngagunakeun platform Zwift sapinuhna.
Naha vérsi gratis Zwift masih gratis?
Zwift bébas nalika diluncurkeun sateuacan ngalih kana langganan. Teras, dina 2018, éta naék harga na 50% ka tingkat ayeuna. Sakumaha seueur biaya pikeun nyetél Zwift? Jelas, anjeun peryogi langkung pikeun ngajalankeun Zwift tibatan ngan ukur langganan. Aya sababaraha komponén anu anjeun peryogikeun (sagigireun sapédah).