Utama > Zwift > Leuweung sirkuit zwift - solusi awét

Leuweung sirkuit zwift - solusi awét

Sabaraha lami sirkuit leuweung di Zwift?

500m





Janten anjeun moal ningali bapak kuring, tapi anjeun bakal tiasa nguping. Saha anu terang, anjeun moal terang.

Sakapeung kuring ujug-ujug hoyong ngahurungkeun kaméra bari nyandak gambar sapertos kieu sareng lebet kana paguneman. Hayu tingali hayu urang ngamimitian.

Upami anjeun kantos ningali tulisan palatih urang sateuacanna, sapédah balap bapak kuring dihubungkeun sareng palatih. Tapi sakumaha anjeun tiasa tingali ayeuna, kami ngarobih ku sapédah gunung kuring. Kami nuju milarian.



Kami ngaitkeun sapédah gunung ka palatih. Patarosan tiasa janten, naha urang ngaitkeun sapédah gunung ka pelatih? Leres. Kunaon ieu? Alesan utama nyaéta indung kuring tiasa angkat kana pelatih kalayan langkung raoseun.

Kami ngarobih pisan sabab indung kuring sareng kuring ngalaman masalah sareng sapédah balap nalika kami dina palatih. Kami henteu tahan dina posisi anu raoseun. Kami duaan mutuskeun ngalampirkeun sapédah kuring ka palatih sabab urang resep pisan kana sepédah gunung sareng langkung biasa.

Tapi kuring hoyong ngabahas hiji hal. Sakumaha anjeun tiasa tingali kami ngarobih roda tukang. Sapédah kasaimbangan ieu sami dina sapédah balap sareng sami dina sapédah kuring.



Leres, masalah ban penting. Kami henteu ngagantelkeun ban sapédah gunung ka palatih sapertos urang dieu sareng pelatih. Tangtosna, palatih ogé ngagaduhan rupa-rupa modél, upami anjeun ngagaduhan palatih anu didukung ku ngalampirkeun rubles, anjeun henteu nganggo ban ogé, anjeun nyambungkeun ranté rubél langsung, tapi ku pelatih ieu anjeun kedah nganggo ban sapertos kitu, aya anu khusus ban palatih.

Kami nganggo aranjeunna. Janten urang gentos ban tukang sapédah gunung ku cara kieu. Janten urang saleresna nganggo jalan sepedah jalan sareng ban.

Kami ngarobih rubél, éta siga saatos urang nyaluyukeun setélan ranté. Sareng parantos Tujuan kami henteu ngenalkeun palatih. Kami sateuacanna nampilkeun palatih dina tulisan anu sanés.



Naon anu urang lakukeun dinten ieu? Dinten ieu kami nganggo salah sahiji rute sapédah gunung paling éndah di Zwift. Sapédah gunung kami parantos siap. Persis.

Kami bakal naek sapédah gunung dina jalur sapédah gunung. Éta mangrupikeun salah sahiji rute anu paling éndah. Kuring mendakan rute ieu di Tour de Zwift.

Anjeun tiasa ningali éta didieu. Kuring nembé réngsé Tour de Zwift anu ti 8. diwangun ku tahapan.

Sakumaha anu kuring béjakeun ka anjeun dina tahap katujuh, kuring nyanghareupan kaayaan anu pikaresepeun pikeun anu munggaran. Éta panggung kalayan sapédah gunung. Abdi nyandak sapédah balap virtual kuring sapertos biasana.

Kuring ningali dina bukit yén sadaya sapédah gunung diliwatan kuring. Tétéla, angkat ka Zwift dina sapédah gunung kedah dimangpaatkeun dina sapédah gunung di luar jalan. Di Zwift, urang tiasa lebet kana dunya anu béda.

Tapi urang badé angkat ka Watopia dinten ayeuna, anjeun milih Watopia ti ditu, naon deui? Aya Richmond. Aya London. Aya London.

Kuring terang éta rute di Watopia. Éta hal disebat leuweung geledegan. Hayu urang jalan.

Urang bakal mendakan anjeunna di dieu ayeuna. Éta kedah di luhur. Leuweung

Sirkuit leuweung. Sakumaha? Dalapan kilométer sakitar sareng condongna 82 méter. Sanés rute sesah.

Anjeun tiasa ngalakukeun éta. Éta pondok teuing. Enya maneh.

Hayu urang nyarios henteu kunanaon. Leres, naon anu urang lakukeun ayeuna? Ngan ukur nyarios nyetir langsung. Baheula aya pedal SPD.

Ayeuna urang gaduh pedal normal waé. Urang tiasa mimitian ku sapatu langsung. Ieu tangtosna mangrupikeun kauntungan anu saé pikeun budak awéwé di bumi dina hal panggunaan gancang palatih.

Ayeuna urang gaduh sapédah balap, Arda. Ieu kumaha anjeun asup kana ménu. Anjeun nyauran éta Menu.

Garasi di dinya. Kuring terang kuring gaduh sapédah gunung. Kami lebet garasi.

Anjeun lebet kana pigura. Leres, dina pigura. Abdi gaduh sapédah gunung.

Aya seueur model anu sanés. Zwift gaduh sapédah gunung. Naha aya batur? Henteu aya deui.

Oke, hayu urang milih sapédah gunung Zwift. Tingali di dieu ayeuna. Aya fitur sapertos aero sareng beurat.

Nya. Arda, tingali anjeun terang Zwift nyatet sapédah di buruan? Éta kuring parantos diajar.

Salaku conto, upami anjeun leres-leres nganggo sepédah kalayan beurat aero anu saé di jalan, anjeun leres pisan. Salaku conto, upami anjeun nyandak sapédah gunung sareng nganggo sapédah gunung Zwift éta di jalan, anjeun bakal sesah. Siga dina kahirupan nyata.

Siga dina kahirupan nyata. Éta saé pisan yén aranjeunna ngalakukeun éta. Éta sababna sepédah, anu anjeun kéngingkeun, motivasi anjeun.

toko siklus

Unggal-unggal anjeun ngéléhkeun atanapi mésér janten motivasi. Aya kaéndahan di buruan. Janten anjeun henteu mésér éta pikeun tampilan na.

Béntang, naon maksadna? Upami éta aero contona -Dua sapédah bintang di luar sana, éta hartosna aerodinamika langkung saé tibatan sapédah sareng bintang di handap, upami bagian anu nyatakeun aero ngagaduhan tilu bintang sareng opat bintang maka aerodinamika hébat. Sarua pikeun beurat. Hiji bentang hartosna beurat beurat.

Tilu béntang hartosna beurat sapédah sareng opat bénten hartosna beurat. Jigana anjeun tiasa ngarobih warna sapédah sapédah anjeun di dieu. Leres kitu hayu urang ngadamel héjo.green.

Aranjeunna nyarios héjo. Sapédah héjo anu langkung saé. OKÉ, éta héjo.

Hayu urang nyarios caket? Kami nyarios caket. Urang gaduh sapédah gunung héjo. Pencét deui

Ayeuna aya sapédah gunung. Nya dimimitian. Éta ngagésér.

Tangtosna, éta langkung raoseun tibatan sapédah balap. Babandingan gear sapédah gunung. Laju luhur sapédah éta laun, tapi langkung raoseun.

Dina Zwift, éta ogé nunjukkeun pangaruhna. Samentawis éta, anjeun dipasihan 'teruskeun.' Ooooo.

Kami ngawaler ka rerencangan anu nyarios: Teraskeun teraskeun. Éta sanés sobat Jepang? Leres, kuring nyauran anjeunna Teruskeun. Hop, tingali anjeunna, Terus nyetir sumping.

Abdi pencét deui ka kuring. Laju 7 km per jam

Oh, ku jalan kitu, urang parantos ngahontal tujuan pikeun ngédit tilu jam saminggu. Kalayan rido. Hatur nuhun, milikna.

Sigana anjeun gaduh sakitar dua menit dugi ka ditu. Leres, kuring bakal dugi ka tujuan kuring upami ngajalankeun deui dua menit. Hatur nuhun parantos réngsé.

Ku jalan kitu, enya, anjeun tiasa netepkeun tujuan sapertos kitu. Salaku conto, tujuan kuring nyaéta siklus jumlahna 75 km unggal minggu sareng tilu jam. Duanana tujuan anu kapisah.

Kuring minuhan tujuan kuring nyalira. Kumaha jalanna? Nya. Abdi masih nanjak.

Kuring naék 100 méter. Leres, dina palatih éta sapertos anjeun biasana naék sapédah. Leres.

Anjeun naék ayeuna. Lamping mana anu anjeun naék? Lampingna parantos ningkat. Éta 2%, ayeuna éta 3% .3% leres? Lampingna nembongan di luhur pisan.

Éta bakal némbongan di katuhu luhur peta. Aranjeunna ayeuna ngahasilkeun sakitar 66-70 watt kakuatan. Enya nepi ka ditu di kénca.

Jigana condongna bakal ngirangan di dinya, turun pisan. Samentawis éta kuring ningali batur ngaji. Aranjeunna ogé nambihan ngaji ka Zwift.

Triathlon tiasa dimungkinkeun. Saé anjeun ngalangkungan lumpatna, Deren. Upami teu kitu éta bakal éra.

Éta bakal éra. Ayeuna 18 km. Saur urang nuju nuju ka jalan-jalan kokotor.

Kadieu. Hayu urang tingali naha anjeun ngamangpaatkeun biking gunung di jalan anu kotor. Éta 0% sareng éta dugi ka 3% dina saat.

Éta 3% leres. Anu condong parantos di rasakeun di buruan, kuring langsung muragkeun peralatan kuring, kuring ningali tandana anu nyatakeun aya katurunan 100 méter. Kumaha damang? Anjeun henteu kantos naék kana sapédah.

Leres, saé ayeuna. Gradién nyaéta -3%. Éta langkung raoseun nalika condongna turun.

Bahkan adaptasi kana gaya hirupna saluyu. Leres, sapertos dina kahirupan nyata. Upami anjeun gaduh palatih pinter, antepkeun Zwift ngatur éta sareng senang.

Naha anjeun gaduh senang atanapi nyeri? Arda? Ayeuna adi kuring siga anu senang. Aya condong -3%. Naha saur anjeun nyeri bakal énggal-énggal dimimitian sapertos anu nuju senang ayeuna? Urang asing nyebutna 'rongga nyeri'.

Anjeun nyiptakeun rongga nyeri. Sareng leres. Ayeuna di dieu, milikna, tingali lebu dieu, éta éndah.

Di dieu anjeun kedah ngajalankeun motor balap anu kapungkur. Tingali, babaturan sapédah balap di payun sareng teu tiasa gancang-gancang anjeun. Hayu urang lereskeun.

Upami anjeun mencét pedal sakedik

pee wee herman naek sapedah

Aranjeunna ngagaduhan lumpat sareng motor balap. Ieu kanyataanana sapédah gunung di Zwift. Nalika anjeun di jalan, anjeun hiji kaunggulan upami nganggo sapédah gunung.

Saliwatan, motor balap anu kuat masih tiasa nyusul anjeun. Tapi kami ningali kauntungan. Nalika jalanna langkung saé, Deren sacara alami muragkeun gearna sakedik.

Anjeunna ngamimitian ngepak deui. Ayeuna anjeunna kedah ngégél langkung cangkéng. Naha urang ngesang sakedik? Kuring ngesang.

Éta 2,7 km. Leres.

Lampingna parantos ningkat. Lampingna parantos ningkat sareng badé nanjak. Anjeun naék, naék, teras lamping ujug-ujug turun janten négatip, maka anjeun gaduh kasempetan kanggo istirahat.

Hapunten, kuring kesang pisan ayeuna. Nalika anjeun di kamar, anjeun késang pisan. Ku jalan kitu, urang henteu ngagaduhan ayeuna, tapi kuring gaduh kipas, kuring pasti nganggo éta dina latihan kuring dimana kuring bakal ngalakukeun usaha anu serius salami satengah jam atanapi sajam.

Samentawis waktos, anjeun nuju baseuh dina kesang. Abdi parantos baseuh dina kesang. Abdi ngalangkungan seueur jalmi.

Abdi hoyong pamer. Nu kajadian ka balap motor. Anjeun turun bukit gampang.

Ku jalan kitu, anjeun terang dimana kuring ningali manpaatna? Kuring khususna ningali babaturan di payun. Éta ngahasilkeun tilu kali beuratna dina watt, tapi rasio na hiji. Pikeun kuring, tangtosna, kusabab kuring karakter kaulinan.

Janten anjeun nyusul aranjeunna ku ngahasilkeun kakuatan kirang. Urang tiasa ngartos manpaatna ti ditu 4,4 km.

Kuring réngsé ampir satengahna. Sabaraha éta total? Jigana éta 7.8 7.9.

Aya sakedik kénca aranjeunna. Leres. Anjeun bakal réngsé balapan munggaran anjeun.

Ieu sigana bakal janten anu munggaran anjeun dina Zwift. Abdi ningali anjeun ngésang. Arda mawa adi anjeun anduk ka jero.

Abdi ngesang, tapi ayeuna nuju raos pisan. Janten kuring nyetir kalayan saé, anjeun ngamimitian nyetir tanpa pemanasan, éta henteu saé. Anjeun kedah haneut sareng ngamimitian.

Ku jalan kitu, anjeun henteu kéngingkeun cai anjeun. Kami henteu ngagaduhan cai atanapi anduk sabab kami hoyong némbak tulisan éta. Kusabab éta 8 kilométer.

Kami ogé henteu ngajalankeun kana kipas angin ogé. Kami nyiksa aranjeunna di dieu. Leres, hayu urang nganggo anduk sapertos kitu.

siklus busa busa

Hatur nuhun. Anduk téh kedahna. Pangpangna kuring ngagantung anduk.

Kantong Arda di ditu. Zwift nyaéta aplikasi anu pikaresepeun. Upami anjeun hoyong siklus di bumi, khususna dina pandemi ieu

Upami anjeun hoyong neraskeun latihan anjeun di bumi dina usum panas sareng usum salju, anjeun kéngingkeun palatih anu pinter, anjeun bakal nyiapkeun sareng anjeun bakal nganggo éta sareng Zwift. Teu aya jalan anu sanés. Kami henteu tiasa mendakan jalan anu sanés.

Aplikasi telepon sélulér sanés, aplikasi sanés, sareng sanésna henteu sadayana saé. Lingkungan di Zwift langkung suksés.

Aya ras biasa. Kuring réngsé lomba, Akademi Zwift. Teras Tour de Zwift dimimitian ku 8 tahap.

Abdi réngsé. Sareng éta ngadorong anjeun, memotivasi anjeun. Deren termotivasi ku ayeuna.

Anjeunna digaringkeun ku anduk. Abdi resep naek tanpa nyekel kétang. Éta lumayan raoseun.

Tanpa pernah aya korsi kanggo dicekel ku panangan abdi. Ku jalan kitu, anjeun nembé réngsé segmen. Anjeun gaduh kado.

Budak lalaki, upami anjeun pencét ikon di kénca luhur. Dorongan Aero. Janten yeuh, anjeun kéngingkeun bonus sapertos nalika anjeun gaduh segmen dina permainan putus.

Éta ngagaduhan pangaruh kana kaulinan. Anjeun parantos lami sumping. Leres, éta 7,6.

Tutup dina 9/7. Tangtosna kuring hilap yén rute ditungtungan ku nanjak. Éta kejutan pikeun anjeun.

Anjeun damel seueur usaha. Kami moal kaluar ti bumi. Kami henteu ngalangkungan jalur leuweung pikeun ngalacak gunung.

Di dieu sahenteuna damel sakedik usaha. Ayeuna pandemi parantos réngsé, mudah-mudahan éta bakal réngsé sareng wisata urang dimimitian deui. Hayu urang siap.

Tangtosna. Sirkuit leuweung. Abdi gaduh éta saé pisan Éta pasti langkung saé tibatan rute bébédaan gunung béta.

Nyaho, aya jalur sapédah gunung anu diboncéng ku muterkeun setang. Leres, éta ékspérimén, tapi tetep. Dina béta.

Éta ékspérimén sadayana ayeuna sareng aranjeunna ogé henteu acan damel pisan. Meureun Zwift henteu mendakan éta suksés ogé? Abdi henteu kéngingkeun eupan balik anu positip ti pangguna janten teu teras-terasan, henteu ningkatkeun. Sabenerna, kuring maksad éta. ..

Laju miring pakait sareng tingkat miring. Abdi resep éta. Umumna jalur ieu gaduh 3% 4% condong.

regu diy

Upami anjeun ngagaduhan 8% atanapi 9% éta hésé pisan. Persis, éta rada sesah. Upamana munara radio. 15%.

Kahadéan abdi! Haté kuring ngagedur méréskeun panggung. Hese! 7.9, naha kuring parantos? Leres, éta parantos.

Éta saleresna réngsé di dieu. Anjeun teraskeun kusabab anjeun henteu kedah lirén, tapi éta rute. Anjeun angkat sareng éta tibalik deui.

Kusabab kitu éta nyarioskeun bagian leuweung gelung ieu. Anjeun mareuman rute ieu sareng sumping deui ka ditu. Sigana anjeun rada capé.

Hayu atuh urang ngaluarkeun kesang saur henteu kunanaon, saha? Leres, kuring resep pisan. Abdi resep lamping. Éta rute anu saé pikeun kuring.

Sakitar 8 kilométer. Sareng aya rute pendakian 48 méter. Leres, jalur nanjak 48 méter.

Éta henteu sesah éta, saleresna éta jalur anu saé pisan. Sareng éta nawiskeun pangalaman bersepeda gunung henteu aya keluhan sapertos sapédah jalan. Dina hal jabatanana.

Sigana mah urang ngalakukeun padamelan ieu ogé. Asa siga nyésakeun sapédah gunung di bumi dina palatih. Sapédah jalan gaduh ogé Palatih éta pikaresepeun. tong loba ngagunakeun pelatih.

Hayu urang teraskeun sapertos kieu. Naon anu bakal kajadian? Dinten ieu kami ngenalkeun anjeun kana Jungle Circuit, jalur sapédah gunung anu urang resep pisan di Zwift. Kuring miharep anjeun resep nonton sapertos kami.

Ningali anjeun dina tulisan salajengna.

Sapédah mana anu paling saé pikeun sirkuit leuweung Zwift?

500mpanjang, lolobana datar.18. 2019.

Naon kursus paling datar di Zwift?

Papanggih Raja Anyar tiLeuweung: étaZwiftGunungSapédah
  • Hasilna. Dina 300 watt ajeg (4w / kg) tehZwiftGunungsapédahngancik dinaSirkuit Leuweungwaktosna 13:47.
  • Kumaha Éta Laksanakeun dina Tarmac?
  • Pikiran Dina Stratégi Kokotor.
16. 2019.

Latihan jero rohangan tetep ningkat. Janten langkung jero, réalistis, sareng pikaresepeun. Dina tulisan ieu kami nunjukkeun aplikasi anu disebut Rouvy anu ngamungkinkeun anjeun ampir ngajalankeun, balap atanapi ngalatih di tempat-tempat nyata di tempat sapertos Stelvio Pass, di luar sareng seueur deui.

(Luftwusch) (Metal screeching) Aya sababaraha aplikasi latihan di jero ruangan di luar sana. Sababaraha diantarana nganggo dunya maya sareng kanyataan virtual, sareng anu sanésna nganggo tulisan interaktif.

Rouvy béda sabab nganggo réalitas anu ditambih. Naon kanyataan anu ditambih, abdi nguping anjeun naros? Butuh dunya nyata sareng proyek gambar virtual kana jalan anu leres-leres aya. Janten aya seueur pilihan pikeun dipilih sapertos aplikasi Rouvy.

Janten anjeun tiasa angkat ka Stilfser Joch atanapi Paso Ciao atanapi kursus Ironman Coeur upami anjeun tiluanana panasaran, tapi pilihan na leres-leres ageung. Maksad abdi, bahkan aya kemitraan sareng Tour de Suisse, anu hartosna anjeun ogé tiasa naek tahapan Tour de Suisse anu éndah, anu cukup pikaresepeun. Rouvy ngagaduhan langkung ti 7.000 kilométer rute, kalebet 70 lokasi ikon sareng langkung ti 3.000 pilem aneh.

Sadaya tulisan sacara épéktip nyayogikeun lapisan réalitas dasar anu ditambihkeun ku ngarah anjeun tiasa nyetir aranjeunna sacara virtual sareng ningali stats anjeun, tapi aya pilihan artikel kanyataan anu ditambuh khusus anu nawiskeun tingkat réalitas anu langkung luhur kalayan avatar, tanda jalan anu ditingalikeun sareng fitur sanésna. éta upami anjeun latihan pikeun acara anu khusus, atanapi upami anjeun badé ka lokasi anu khusus sareng anjeun hoyong ngalatih sareng nyiapkeun pendakian khusus anu aya dina acara éta atanapi bahkan bahkan dina rute éta sorangan, anjeun sering tiasa. Janten upami anjeun ngalakukeun Maratona Dolomites contona, aya Paso Ciao sareng Valparola sareng sababaraha anu sanés. Janten anjeun tiasa latihan nanjak ieu tina kanyamanan bumi anjeun.

Nalika anjeun ngobrol sareng palatih, henteu masalah naon anu anjeun laksanakeun, aranjeunna bakal nyarios salah sahiji hal anu paling penting pikeun dilebetkeun kana latihan anjeun nyaéta kekhususan, sareng anjeun moal tiasa langkung spésifik tibatan latihan pikeun pendakian khusus anu anjeun. latihan Dina acara anu anjeun pilih, anu leres-leres keren nyaéta Valparola, sareng Passo Valparola mangrupikeun pendakian anu kuring saleresna naék taun kamari. Janten éta mangrupikeun kaistiméwaan pisan pikeun kuring, sareng kuring kenal pisan, parantos ngadorong naék 12 kali sapoé. (seuri) Janten kuring pencét kana éta sareng hurungkeun éta sareng ngajalankeun éta sareng ningali kumaha jalanna.

Janten urang milih Ascension, saderhana pisan, teras anjeun gaduh pilihan pikeun milih indera anjeun sareng mayar indera upami anjeun henteu acan. Tapi éta sadayana intuitif pisan sareng gampang pisan sareng gancang. Janten, hayu urang angkat.

Éta nyambungkeun turbo sareng sabuk denyut jantung kuring. Pikeun ngagunakeun Rouvy nyalira, anu anjeun tiasa lakukeun nyaéta ngagunakeun palatih anu henteu pinter nalika nyapasangkeun sareng sénsor speed sareng éta hartosna anjeun kedah ngaluyukeun résistansi sacara manual. Janten nalika anjeun dugi ka titik anu langkung curam éta tiasa dibéjakeun dina tulisan, teras ngan ukur tahan résistansi sareng jantenkeun sakedik langkung sesah, tapi pikeun pangalaman anu pangsaéna sareng pangpentingna kuring nyarankeun ngagunakeun palatih anu pinter sapertos Elite Toretto X ieu, sareng éta sabab sacara otomatis ngarobih résistansi pikeun anjeun nalika anjeun pencét jalan anu langkung lungkawing atanapi langkung curam.

Nalika anjeun ngajalankeun jalan anu lungkawing, anjeun tiasa ngaraos bédana anu teu waras sabab réplika parobihan dina condong persis anu anjeun pikahoyong dina kahirupan nyata. Ieu tanjakan anu kuring raoseun dina tonggong leungeun kuring saatos tunggang gunung 12 kali dina sadinten (seuri) sareng kuring émut. Kuring resep saeutik ieu kusabab bit éta ngan 4% atanapi éta dirasa langkung rata tibatan kuring sareng éta aya di buruan tapi teras aya bit anu kuring benci nalika gradién naék sareng palatih ngajawab sareng éta bakal beuki hésé.

Kuring ogé gaduh kenangan anu saé ngeunaan hotél ieu di kénca sabab éta tempat kami, sareng kuring émut Emma Puli ngantosan kuring kira-kira satengah jalan dina drive kuring, strudel apel panggedéna anu kantos kuring tuang salami hirup abdi (seuri Waktos saé. Salaku tambahan kana tulisan anu diwangun kana aplikasi, aya ogé kamampuan pikeun nyiptakeun tulisan anjeun nyalira. Eusi anu dihasilkeun ku pangguna didukung, tapi tulisan anu didamel sacara profesional dina tanjakan sapertos kitu, aranjeunna sering difilmkeun dina motor atanapi mobil anu hartosna yén rekaman éta lancar pisan sabab kuring tiasa ningali sacara jelas, sareng résolusiana raoseun sareng jelas ogé.

Kuring ayeuna resep katengtreman sareng sepi tina nyetir Valparola nyalira, tapi aya ogé pilihan nyetir sareng anu sanésna, rada Turun gunung, (seuri) sareng anjeun tiasa lebet sareng salah sahiji réréncangan anjeun, ngatur pikeun ngalakukeunana dina waktos anu sami waktos, Anjeun tiasa naék naék babarengan, boh dina balapan atanapi nyalira, anu saé, sareng anjeun ogé tiasa nganggo bot. Janten saha waé anu ngajalankeun aplikasi éta, anjeun tiasa milih salaku bot anu anjeun hoyong balapan, naha batur pikeun moro atanapi anu ngudag anjeun, anu lumayan tiis. Anjeun tiasa ningali yén kuring leres-leres nempatkeun bot di handap, tapi aranjeunna (seuri) di tukangeun kuring ayeuna.

Nanging, ieu henteu bakal lami dina kecepatan anu kuring ayeuna nyetir. (Seuri) Pikaresepeun pikeun ngagaduhan unsur sosial, leres-leres asik, sareng numutkeun ka Rouvy, aya balapan anu tiasa anjeun lakukeun ogé, sareng tétéla sakitar $ 10.000 sataun dibéré pikeun balapan di Rouvy upami ayeuna mah langkung caket kana gempungan Valparola, anjeun tiasa waé ningali pandanganana, tapi éta nyandak kenangan anu kuat pisan pikeun kuring. Maksad abdi, kuring bakal resep ngagunakeun alat ieu pikeun ngalatih pendakian ieu.

Maksadna persiapanna bakal saé pisan. Kusabab éta pisan wawakil usaha, tapi di dinya kuring ningali hotél ageung di luhur ditingali, sareng unggal-unggal kuring naék kana Everesting ieu, kuring ningali éta di dinya, sareng kuring bakal nyarios leres! Alhamdulillah. Éta mangrupikeun hal anu saé pikeun ditingali, teras nalika anjeun atos kadieu pandanganana ngan endah pisan.

Éta leres-leres tempatna mangrupikeun medan perang WWI lami, kanyataanna. Tapi ieu tempat anu saé. (ngaluarkeun napas) Kuring ayeuna parantos ngalih kana pendakian anu sanés, ieu, sabab seueur anu bakal mikawanoh, nyaéta Stelvio Pass anu asalna tina sisi Bormio.

Éta naékna epik anu mutlak pikeun dilakukeun sateuacan anjeun maot. Tanpa diragukeun, pasti aya top 10, sareng ieu mangrupikeun bagian anu kasohor tina 14 puting beliung satengahna, 14 hairpins ngalipet gunung sapertos spaghetti, tapi éta gélo upami tiasa ngalakukeun ieu tina kanyamanan bumi anjeun, sareng upami anjeun nyandak perjalanan sakali-sakali hirup pikeun naékkeunana, sapertos jalma anu ngalakukeun sareng ngalakukeun ziarah ieu, luar biasa anjeun tiasa latihan sareng nyiapkeun bumi ku cara anu khusus. Salaku bagian tina Pengalaman kanyataanana anu ditambihan anjeun tiasa ningali yén aya supir payuneun kuring sareng tanda-tanda alit némbongan di sisi jalan.

Aranjeunna nunjukkeun sareng nyaritakeun naon anu condong%. Hébat, ieu mangrupikeun jalan favorit kuring, tapi kuring néwak lalaki ieu. Balik ningali deui engké. (Seuri) Kuring bersaing sareng bot.

Pokokna (seuri) aya deui anu aya di luhur. Janten saur kuring ogé bakal nyobian néwak anjeunna (seuri). Abdi badé nunjukkeun, Bot.

Tapi, ogé, Stelvio tangguh, tapi leres Sajauh ieu kuring ngan ukur nempokeun anjeun pendakian mega-epik, tapi Rouvy henteu ngan ukur nanjak. Anjeun tiasa ogé numpak rata, kuring rada lega, sareng kuring yakin seueur diantara anjeun ogé bakal resep. Salian ti rides datar sareng manjang datar anu ditawarkeun didieu, ayeuna ogé aya latihan sareng rencana latihan.

Janten anjeun henteu ngan ukur kedah nanjak gedé. Anjeun tiasa ogé ngalakukeun sési interval terstruktur. Aya seueur anu tiasa anjeun pilih - ieu diciptakeun ku pelatih sapédah anu berpengalaman, tapi anjeun ogé tiasa ngalebetkeun sési interval anjeun nyalira tina sapertos TrainingPeaks, sareng aya ogé anu nyiptakeun sési dina aplikasi.

Ieu kumaha anjeun tiasa ngadamel sési anjeun nyalira. (ngahégak) Abdi nuju rada capé. (seuri) Oh, man.

Oh, katingali, 11%. (ngarenghap) Abdi ngan ukur sukur pisan (seuri) nalika abdi atos dugi ka dinya. Abdi henteu badé kaluar dinten ayeuna.

Sanés pendakian anu gampang, tapi upami anjeun hoyong pisan, anjeun tiasa ngalaksanakeunana di bumi anjeun nyalira. (seuri) Éta bakal gélo. Oh, pikeun nganggo Rouvy anjeun peryogi langganan, sareng aranjeunna nawiskeun uji coba gratis 14 dinten tanpa kartu kiridit, anu hartosna upami anjeun poho pikeun ngabolaykeunana saatos 14 dinten réngsé, anjeun moal dipaksa mayar, anu saé nyaéta, tapi upami anjeun badé teras-terasan saatos 14 dinten éta $ 10 sabulan ti saprak éta, sareng éta didukung dina sababaraha platform.

Janten anjeun tiasa nganggo ios, Android, Windows sareng ogé Mac, anu ayeuna dina modeu béta. (ngaluarkeun napas) Rouvy nawiskeun pamirsa tulisan ieu uji coba gratis salami 30 dinten. Pikeun ngaksésna, kantun pencét tautan dina katerangan di handap ieu.

Kuring miharep anjeun resep ningali mimiti ieu dina Rouvy sareng jelas sareng inpormasi sareng upami éta maka punten nyungkeun jempol. Bagikeun ka babaturan anjeun. Ayeuna pikeun nonton artikel latihan jero rohangan anu sanés, anjeun tiasa pencét di dieu dina Direto X.

Naon rute pangpanjangna di Zwift?

Wilujeng sumping diruteu paling datar di Zwift! 'Time Flies' nyaétasusunsareng gancang kaluar sareng mundur, masihan anjeun 20km jalan gurun anu sampurna pikeun balap TT atanapi perjalanan naon waé anu anjeun badé tahan kakuatan tetep.

(musik hirup) Anjeun panginten parantos ningali tulisan kami nyetir dina Zwift Anjeun panginten parantos ningali tulisan kami ngalatih Zwift Sareng anjeun pasti bakal, kuring yakin pisan, parantos ningali hiji tulisan ngeunaan kami ngajalankeun Jens Voigt dina Zwift. Henteu yakin kana cara ngagunakeunana maka hayu urang ngalangkunganna. Ieu jawaban kana sababaraha patarosan Zwift umum sareng sababaraha fitur konci. (Musik Populer) - Pikeun numpak Zwift anjeun peryogi akun, pikeun nyetélna, buka zwift.com.

Ayeuna anjeun tiasa mimitian ku sidang gratis. sareng saatos éta anjeun mayar langganan bulanan, teras, pikeun leres-leres tiasa numpak, sadayana anu urang peryogikeun nyaéta palatih jero rohangan teras cara pikeun ngantep Zwift terang sakumaha hésé anjeun ngabiayaan. Ayeuna saderhana pisan, éta ngan ukur tiasa janten sénsér speed sapertos sénsor Wahoo ieu anu nyarioskeun Zwift kumaha gancangna kabayang tukang anjeun muter, naha ngaliwatan komputer atanapi iPad anjeun atanapi bahkan iPhone anjeun, henteu paduli alat naon anu anjeun anggo, méter listrik bakal Zwift Komunikasi kakuatan anjeun kalayan langkung pas, tapi upami anjeun hoyong angkat ka tingkat sanésna, palatih pinter anu saéstuna berinteraksi sareng Zwift.

Janten sanés ngan ukur nyarioskeun ka Zwift kumaha heurasna pedal, éta ogé ngarobih résistansi anu anjeun rasakeun pedal, gumantung kana naon anu kajantenan, Zwift janten upami anjeun naék atanapi turun gunung anjeun bakal terang ngeunaan éta saleresna terang iraha anjeun slipstream tukangeun supir séjén. Ayeuna tong hilap anduk sareng seueur cairan, anjeun hoyong tetep terhidrasi sareng saleresna cobian sareng saluyukeun diri anjeun pikeun parkir sapédah anjeun dina daérah anu ngagaduhan ventilasi anu hadé atanapi ku kipas tetep tiis. Sareng pamustunganana, sateuacan urang ngamimitian, upami anjeun nyambung ka Zwift nganggo laptop atanapi komputer anjeun teras ngaunduh tautan mobile Zwift ti App Store dina telepon anjeun mangrupikeun gagasan anu saé kusabab éta hartosna anjeun leres-leres nganggo kaléng ieu.

Éta sapertos kadali jarak jauh. Aranjeunna ngatur sakedik fungsi leutik sareng fungsi anu urang bakal engké. Hiji-hijina hal anu kedah diperhatoskeun nyaéta telepon anjeun nyambung kana jaringan WiFi anu sami sareng komputer atanapi laptop anjeun. (musik ringan) Ayeuna aya tilu dunya anu béda anu tiasa anjeun tumpak Zwift, masing-masing kalayan variasi dina rute anu béda.

Ieu mimiti kuring aya. (seuri) Aya Watopia, surga Pasipik Kidul sareng dalapan ruteu anu béda kalayan langkung ti 42 kilométer jalan. Teras aya dua dunya maya anu nyata, anu mimitina nyaéta jalur Richmond 2015 UCI World Road Race kalayan opat rute sareng ampir 19 kilométer jalan kalebet sababaraha pendakian anu diaspal.

Anu sanés anu kapilih nyaéta London sareng kursus Prudential RideLondon 2016. Milih antara ngapungkeun landmark London anu saé atanapi nyetir ka padesaan dina 17 mil jalan. Kalénder anu nunjukkeun nalika unggal kursus sayogi pikeun nyetir tiasa dipendakan di dieu. - Ayeuna urang ngan kedah milih rute urang sareng pencét 'Drive'. (Sapédah déngdék) - Ayeuna, sanaos anjeun nganggo jalur anu disetél, anjeun tiasa teras ngarobih arah di parapatan anu parantos ditangtoskeun ku telepon sélulér anjeun, janten kuring gentos sareng kénca, sareng ayeuna anjeun langsung, sareng ka sadayana ogé titik naon waé anjeun tiasa ningali sobat di sapanjang jalan, contona, anjeun tiasa ngalakukeun giliran-U.

Hayu angkat. (musik ringan) Ieu layar utama anu anjeun tingali nalika nyetir janten hayu urang tingali naon anu bakal anjeun tingali dina Zwift, kénca luhur anjeun bacaan anjeun pikeun kakuatan, ketukan per menit sareng révolusi per menit. Di luhur di tengahna nyaéta kecepatan ayeuna, nyaéta jarak anu ditutupan, nyaéta jangkungna anjeun ayeuna sareng waktos ti saprak mimiti.

Di belah katuhu luhur kami gaduh dua profil, anu mimitina nyaéta zoom-in dimana anjeun dina rute kalebet condong tina pendakian Simon anu ayeuna naék sareng panah-panah leutik anu ngambang mangrupikeun pengendara anu anjeun énggal, sareng ngan di handap ieu, ieu mangrupikeun profil anu langkung ageung pikeun sadaya rute. Anjeun ngan tiasa ningali diri. Anjeun ngan ukur panah di ditu sareng aya garis finish.

Teras daptar ieu didieu, éta mangrupikeun daptar driver anu caket anjeun, sareng total kami gaduh 526 supir deui dina rute. Inpormasi di dieu nunjukkeun kumaha jauh supirna ti anjeun, teras sabaraha jauh deui supir anu sanés. Aya ogé bendéra nagara, watt ayeuna per kilogram sareng sabaraha jauh anjeun ngumbara. (musik enteng) - Dupi anjeun ngan ukur ngépral? Nya anjeun tiasa Bu.

Aya ton hal-hal kerén anu sanés anu tiasa anjeun lakukeun. Nyatana, sateuacan anjeun ngamimitian nyetir, anjeun tiasa milih kumaha anu badé katingali dina Zwift. Anjeun kedah pencét kana ikon khususkeun didinya teras anjeun bébas milih anu anjeun pikahoyong.

Nyatana, bahkan aya pusat perawatan dayuhan GCN anu teu tiasa dibuka salaku pilihan. Balik kana tunggang gunung, maka tangtosna anjeun ngan ukur tiasa numpang nyalira, leres henteu lepatna éta, tapi kumaha upami luncat dina tunggang grup atanapi bahkan balapan? Aya seueur kajadian anu kajantenan dina waktos anu béda-béda di sakumna dunya, pikeun tingkat Sarat Saréréa, ti mimiti nitih grup dugi ka balapan lengkep sareng sagala anu aya di antawisna, pikeun ilubiung dina hiji acara anjeun kedah ngalakukeun sagala anu tiasa pikeun buka ménu utama. Anjeun tiasa ningali daptar acara anu bakal datang di ditu katuhu.

Pencét waé anjeun bakal ngiringan, sareng upami anjeun hoyong ningali naon anu bakal datang, Zwift ngagaduhan daptar lengkep. (Cahaya (musik) Naon waé anu anjeun tumpak dina Zwift, anjeun tiasa ngirim pesen real-time ka grup atanapi perjalanan individu ti aplikasi seluler Zwift anjeun atanapi langsung kana keyboard upami anjeun hoyong. Kuring ngan ngetik 'Héy Aya sakumpulan lengkep salam sareng sinyal ogé, sapertos anu anjeun anggo dina dunya nyata sapertos gelombang, bahkan siku, sareng tangtosna Zwift Ride On Thumbs Up anu kawéntar.

Sareng anjeun tiasa ti dieu ogé Ganti pandangan anjeun. (Musik populér) - Kitu ogé solo gaya bébas, atanapi memang numpak grup atanapi balapan, aya ogé pilihan pikeun ngalakukeun latihan terstruktur dina modeu Latihan. Ayeuna masing-masing dirancang pikeun ningkatkeun aspek anu béda dina tunggang gunung anjeun, panginten ketahanan atanapi nanjak ogé latihan masing-masing.

Éta ogé ngagaduhan rencana latihan lengkep sareng upami anjeun mimiti milari anjeun bakal mendakan 32 latihan GCN. Éta leres. Teu ogé anjeun ningkatkeun kagancangan anjeun di jalan datar, pendakian anjeun, pecut, atanapi anjeun nuju siap-siap balapan.

méteran siklus

Sareng upami ku sababaraha alesan aranjeunna henteu ngambang parahu anjeun, anjeun leres-leres tiasa nyiptakeun nyalira ku ngagunakeun panyesuai atanapi leres-leres ngimpor jalan kaluar gawé ti tempat séjén. (musik ringan) - Sakali anjeun parantos réngsé nganggo Zwift, anjeun tiasa ningali sababaraha inpormasi sareng data, kalebet jarak perjalanan anjeun, detak jantung, kurva listrik, jangkungna sareng kalori bahkan diduruk sareng seueur deui. Leres, unggal kagiatan disimpen dina profil anjeun sareng ogé kana akun anu sanés anu anjeun badé sambungkeun sapertos TrainingPeaks atanapi Strava atanapi Rencana Dinten - Sumuhun, mudah-mudahan ieu bakal ningkatkeun pangalaman anjeun dina Zwift sareng ngabantosan anjeun muka konci sababaraha Fitur anu kerén ogé. - Leres, leres pisan.

Upami anjeun hoyong langkung seueur kontén ayeuna, mimitina urang gaduh sakedik inpormasi ngeunaan latihan, cukup klik turun di dinya pikeun hiji atanapi ningali balapan Zwift, klik gampang di ditu. - Éta henteu kunanaon.

Tong hilap resep sareng bagikeun ogé.

Naha gravel langkung laun dina Zwift?

Motor jalan panggancangna naék Alpe dina 48:39, sedengkeunLalaunan(ZwiftBaja kalayan roda karbon 32mm) kumplit dina 49:57. Kami parantos terangkerikilsapédah téhLalaunandina trotoar datar, janten ieu henteu heran.

Naon hartosna kaos beureum di Zwift?

Pendaki Polka dot urangkaos anudipasihkeun ka pengendara kalayan waktos anu panggancangna naék naék kursus. Anu bodas bakubaju kaossarengnettitik-titik polkanyaétadibéré pikeun nanjak pangkolotna di unggal dunya: pikeun Watopia éta naék Hilly (duanana arah), bari London éta Box / Fox Hill sareng Richmond étanyaétaLibby Hill.

Naon rute anu paling rata?

Rute Flattestnyaéta aplikasi wéb gratis. Mangrupikeun alat pikeun nunjukkeun parobahan lamping sareng élévasi sapanjang ajalur, janten anjeun tiasa ningali dimana aya bukit, gunung, beuleum sareng lebak. Anjeun tiasa milih pikeun nyingkahan bukit sareng lamping lungkawing upami anjeun nyetir, leumpang, jogging atanapi biking.

Dupi abdi tiasa numpak dimana waé dina Zwift?

Anjeun bébas milih sababaraha péngkolan, atanapi bahkan péngkolan nalika waktosnumpak. Tapi anjeun kedahngalakukeunlangkungna pikeun ngarobih rute anu parantos ditangtoskeun. Upami anjeun lumpatZwiftdina alat ios atanapi Android, anjeuntiasapindah dunya atanapi rute standar anjeun tanpa kaluar tina aplikasi. Aya, anjeuntiasamilih rute anu béda atanapi dunya anyar.03.04.2020

Naon sapédah gravel panggancangna dina Zwift?

Thepanggancangnajalansapédahnanjak Alpe dina 48:39, sedengkeun langkung laun (ZwiftBaja kalayan roda karbon 32mm) kumplit dina 49:57. Kami parantos terangsapédah gravellangkung laun dina trotoar datar, janten ieu henteu héran.

Naon hartosna warna kaos dina Zwift?

AyaJerseys

oranyeuJersey: diagem ku pamimpin Segmen Lap. Oranyeu. HéjoJersey: diagem ku pamimpin Segmen Sprint. Héjo. KOMJersey: diagem ku pamimpin Segmen KOM.

Sabaraha lami Sirkuit Leuweung dina sapédah gunung Zwift?

Dina 300 watt ajeg (4w / kg) sapédah Zwift Mountain ngancik dina waktos Jungle Circuit jam 13:47. Sapédah Tron (sareng sapédah gancang anu sanés) pas dina waktos 15 menit datar dina tingkat kakuatan anu sami. Henteu aya kombinasi sapédah / roda di caket setélan Gunung Zwift nalika naék Jungle Circuit sahenteuna henteu ayeuna.

Naha Sirkuit Leuweung dina kokotor atanapi kokotor Zwift?

Sakabéh sirkuit nyaéta kokotor, sareng sana ieu ngan ukur parobahan visual nalika Jungle mimiti dileupaskeun, Zwift ngarobih résistansi tina kokotor dina Oktober 2019. Ayeuna, roda sapédah anu béda ngalakukeun anu béda dina Jungle, ngajantenkeun pilihan roda anjeun khusus strategis nalika balap!

Naha aya sapédah gunung sapertos Zwift?

Henteu aya kombinasi sapédah / roda di caket setélan Gunung Zwift nalika naék Jungle Circuit sahenteuna henteu ayeuna. Tangtosna, Zwift bakal ngaleupaskeun langkung seueur roda anu gulung langkung saé dina kokotor virtual.

Patarosan Anu Séjén Dina Kategori Ieu

Ngabuburit sapédah - solusi awét

Naha dayung saé pikeun muter? Anjeun nganggo 80 persén otot anjeun nalika ngadayung, nyaéta suku anjeun, otot pangageungna dina awak anjeun. Sareng hehehehe, suku anu langkung kuat tiasa dianggo dina sapédah. Pérak-Fagan ngagabungkeun tilu latihan ngadayung anu bakal ngajantenkeun anjeun pengendara sepeda anu langkung kuat sareng atlit anu langkung saé sacara hadé.

Sapédah paling mahal - solusi praktis

Mana sapédah anu paling mahal di dunya 2020?

Tinjauan sapatu siklus Gaerne - ngajawab patarosan

Naha Sapédah Gaerne Cycling téh saé? Sapatu jalan G. STL Gaerne urang nyayogikeun fit anu aman sareng platform pedaling anu super kaku, ngajantenkeun aranjeunna saé pisan pikeun usaha keras. Éta ogé mangrupikeun salah sahiji sapatu performa anu paling gampang hirup, ngamangpaatkeun konstruksi lempeng anu tiasa diusap.26 2021.

Siklus lapisan dasar anu tahan angin - kamungkinan solusi

Naha lapisan dasar tahan angin? Kalapis angin, lapisan dasar anu bisa dihirup pikeun dipaké dina lapisan anu sanés pikeun ngajaga kulit anjeun garing sareng haneut dina dinten tiis dugi ka tiis. FORM FIT: Pas urang anu pang caketna, didesain kanggo dianggo ketat kana awak, kanggo ningkatkeun manajemen kalembaban, efisiensi termal atanapi aerodinamika. Sampurna pikeun kagiatan outdoor dina dinten tiis dugi ka tiis.

Ngabuburit gunung Reggie miller - kumaha anjeun mutuskeun

Sapédah Gunung naon anu diboncéng Reggie Miller? XXL Santa Cruz Tallboy