Ngabuburit Bbc - solusi anu hirup

Naha Chris Froome di Tour de France 2021?

Tour de France 2021- 'Abdi gaduh bruising ageung' -Chris Froomedina tatu saatos kacilakaan horor.Chris Froome(Israel Start-Up Nation) parantos ngungkabkeun yén anjeunna masih dina lumayan seueurtinanyeri saatos kawengku dina tumpukan jisim dina Panggung 1 diTour de France.30. 2021.

Saha anu kaluar tina Tour de France 2021?

pompa ban sapedah

Saha anu parantos meunang sababaraha tahapan dina Tour de France?

Peter Sagan parantos nilarTour de France 2021saatos berjuang sareng nyeri tuur anu parantos mekar kusabab bursitis. Bora-Hansgrohe bentang ampir teu dikenal dina balapan taun ayeuna ti saprak kacilakaan beurat na sareng Caleb Ewan (Lotto-Soudal) dina tahap tilu balapan dimana anjeunna ngalaman cilaka.dua

Sacara sederhana, Tour de France mangrupikeun kagiatan bersepeda pangageungna dina musim ieu, sacara tradisional dilaksanakeun dina bulan Juli. Dina Wisata, pengendara pangsaéna di dunya bersaing dina 21 tahap di Perancis pikeun harga pamungkas dina Ngabuburit kaos konéng ayeuna, upami anjeun teu acan ningali balap bersepeda sateuacan Wisata, éta tiasa ngabingungkeun tilu minggu balap unggal dinten. juara anu béda sareng seueur warna Jerseys anu sesah pikeun dilacak, janten urang bakal ngarobih ieu dina panduan pamula pikeun Tour de Frost Naon tur na? Tour de France mangrupikeun salah sahiji tina tilu wisata sapédah anu hébat sareng éta? balap bergengsi pangageungna dina kalénder henteu aya patarosan sabab anu meunang tur de france diwangun ku 21 tahap masing-masing anu sumebar salami tilu minggu ayeuna unggal panggung parantos waktuna, pamimpin balapan sareng juara pamustunganana ditangtoskeun total waktos ngagugulung ayeuna disebut dina ditambahan peringkat sacara umum salaku peringkat umum atanapi klasifikasi umum gcas, anu biasana disebut, janten anu mimiti nyebrang garis finish dina unggal panggung dinobatkeun juara panggung Tour biasana kalebet dua dinten istirahat tanpa balap, sanaos para pengendara kaluar sareng ngalakukeun pangkuan supaya kaki na gerak, tapi aranjeunna nyandak dinten-dinten ieu pikeun mastikeun yén pengendara tiasa pulih sahingga aranjeunna tiasa numpak sesering mungkin dina dinten-dinten anu bakal datang supaya balapan langkung saé ayeuna. wisata parantos lumangsung ti saprak 1903 kalayan ngan ukur istirahat ti mimiti perang dunya kahiji sareng kadua di nagara tatangga sapertos Bélgia, Walanda, Inggris Raya sareng tempat sanésna, ayeuna tahapan mimiti lomba nyaéta biasana diayakeun di nagara ieu, tapi teras aranjeunna jalan ka Perancis pikeun mimiti dikenal salaku Grand Departall, ngajantenkeun Tour de France tahapan salah sahiji tina lima tahap anu béda kategori ragrag tahap kahiji anu mimiti tahapan ieu tahapan biasana gaduh condong minimal sareng biasa dianggo ngalih balapan antara pagunungan antara pagunungan Perancis, ayeuna aranjeunna biasana dimeunangkeun ku spesialis anu urang sebut sprinters, anu gaduh kecepatan langkung ti 70 kilométer per jam upami anjeun balap nuju garis finish dina tujuan anu gancang pisan, maka kami ngagaduhan tahapan pagunungan ayeuna tahapan gunung wisata mangrupikeun acara utami sareng bagian tina balapan anu sadayana hoyong janten bagian tina penonton sareng pembalap tahapan ieu sumebar di antawisna Alps Perancis sareng pirena sareng tahapan-tahapan ieu aya dina tilu minggu rébuan méter naék gunung anjeun tiasa waé tungtungna di gunung raksasa salaku tujuan gempungan atanapi kadang saatos jalan turun anu ageung saatos naék gunung gedé tahapan ieu teras-terasan bungah pisan ing sareng aranjeunna ilaharna mangrupikeun faktor anu mutuskeun dina sidang waktos umum upami anjeun hoyong kéngingkeun wisata Perancis anjeun kedah janten uji coba waktos anu saé Éta hartosna lumpat ngalawan waktos, sabab éta mangrupikeun usaha masing-masing dina fase waktos dimana unggal supir dina jarak anu pondok dina hiji menit hiji saatos anu sanésna, supir biasana nganggo sapédah aerodinamika khusus sareng alat-alat supados tiasa numpak gancang-gancang dina waktos anu sami Percobaan waktu tiasa dilakukeun di daérah naon waé, ti jalur super-datar dugi ka bumi anu pagunungan sareng bahkan pendakian bukit murni nyayogikeun kasempetan anu hadé pikeun posisi umum pikeun nanem modal seueur waktos pikeun saingan. Percobaan waktu tim diayakeun dina format anu sami sareng uji coba waktos masing-masing en tapi aranjeunna disetir ku sadaya tim ayeuna unggal tim gulung kaluar sareng drive dina formasi dasar ngabayangkeun manuk anu hijrah dina format V ageung ieu ngabantosan ngabebaskeun angin sareng ngajaga laju super gancang sahingga gancang salaku kru ka garis finish sabisa.

Ayeuna sakabeh tim ngamimitian babarengan sareng anu terakhir waktos anu dipasihkeun nyaéta pengendara kalima anu nyebrang garis finish, tapi biasana dimimitian ku dalapan pengendara. Janten nalika aranjeunna ngagaduhan dalapan supir dikurangan tilu éta lima, janten aranjeunna biasana gaduh tilu supir anu ngalakukeun anu dimungkinkeun. Kami biasa ngahurungkeun Calla sareng ngaduruk kalayan saé, éta bakal lebet jero upami aranjeunna tiasa angkat caket kana garis finish, supados sésa tim teras-terasan tanpa aranjeunna, pengendara ieu bakal sering ngagugulung laju na nyalira, sering salaku pangorbanan pikeun pamimpin timna, ayeuna uji coba waktos tim katingalina pas sareng mesin anu diminyakan ngagaduhan kaunggulan anu langkung saé tibatan kader sanés anu nganggo jenis acara ieu, juara umum Tour de France mangrupikeun pengendara tunggal kalayan jumlah panghandapna waktos di akhir tahap 21, anu parantos réngsé dina ikon Champs-Elysees di Paris ti saprak 1975, sakumpulan pengendara anu hébat dina wisata katelah peloton thepelotonis diwangun ku 22 tim masing-masing dalapan supir, masing-masing 176 supir di mimitian.

Tiap tim diwangun ku pengendara pangsaéna anu ngawangun saha waé anu superstar bersepeda unggal taun. 22 tim ieu kalebet tiap tim Top Tier World Tour tunggal ogé sakedik tim tingkat pro-buana tingkat kadua kalayan tim pro-buana wildcard sareng aranjeunna dianggap langkung alit, sanaos tim superbig ayeuna gaduh kasempetan anu saé pikeun tim anu pro- tim buana pikeun méréskeun sponsorna dina lomba panggedéna musim ieu, bersaing ngalawan tim Bigworld Tour sareng berpotensi narik pramuka bakat anu bakal milari tanda tangan aranjeunna pikeun wisata dunya dina usum anu bakal datang nyaéta supir pro-buana ngahirupkeun balapan dina breakaway pikeun masihan langkung seueur perhatian ka sponsorna, sabisa-bisa, ayeuna tim biasana bakal museurkeun sakitar hiji atanapi dua supir anu ditunjuk salaku tim pamimpin tim bakal udagan pikeun individu Pikeun menangkeun tahapan atanapi calon klasifikasi umum anu tujuanana nyaéta meunang Tour de France, sacara umum, ogé pamimpin sésana Tim ieu diwangun ku doméstik, anu sacara harfiah hartosna pikeun palayan ayeuna période dina ngadukung te Pamingpin, ngorbankeun kasempetan kapamimpinan nyalira sareng ngabantosan tim pikeun ngahontal jalma Toredomestiq na sering numpak dina kapala grup pikeun ngalambatkeun langkah. Serangan ngirangan pamimpin ti angin, intina pikeun ngahémat énergi pamimpin sacara cadangan jalan anu mana mobilna henteu tiasa ngahontal éta, sacara harfiah pasihkeun aranjeunna sapédah atanapi sapédahna nyalira pikeun ngahanca aranjeunna balik deui di jalan gancang-gancang Pikeun mawa balap, bari unggal panggung ngan ukur ngagaduhan hiji juara sareng tur anu dimeunangkeun ku ngan ukur saurang supir dina jumlah kameunangan ieu disababkeun ku gawé babarengan tim anu sampurna dina dalapan batur sakuatna ngan saukur nempatkeun, teu aya anu tiasa kéngingkeun wisata de France nyalira éta henteu mungkin anu gawé babarengan paribasa baheula ngajantenkeun hiji kasuksésan wisata éta mangrupikeun kaleidoskop dinamis warna anu éndah ngalangkungan Perancis campuran ieu kaos rumaja anu didamel tina logo sponsor anu cerah pola anu pikaresepeun dina warna anu kandel leres-leres katingalna diantara kaos tim biasa anu anjeun tiasa mendakan ayeuna sareng Ngartos Pakéan Aranjeunna Anjeun bakal mendakan opat kaos oblong penting anu tungtungna aya unggal baju kaos konéng Le Mayo Jean mangrupikeun kaos oblong anu paling penting sareng bergengsi ti para pengendara Tour de France kalayan akumulasi waktos anu panghandapna dina kursus dugi ka ayeuna, kaos na konéng, berkat majalah Perancis Auto, anu ngaiklankeun balapan di awal abad ka-20, éta dicetak dina kertas konéng anu teu tiasa disalahkeun; ayeuna saha anu nganggo jersi ieu di ahir tahap 21 bakal meunang Tour de France salami hirupna hormat ti sasama sareng kipas na sareng hadiah duit 500.000 euro jersey bodas le Mile Block jersey bodas nunjukkeun supir ngora anu pangsaéna balapan ieu mangrupikeun supir anu paling hadé dina klasemen umum dina kaayaan 25 Januari munggaran dina taun balap masing-masing 'anu mungkin pikeun ngajaga kaos konéng sareng kaos bodas dina hal ieu ayeuna baju kaos konéng bakal diprioritaskeun di tempat kadua pikeun pengendara ngora klasemen umum nganggo kaos bodas di akhir tur supir ngora pangsaéna nyandak 20.000 euro. Kaos héjo anu disebat Lumaio ver mangrupikeun kaos péso sprint sapanjang balapan Poin dileler ka supir munggaran anu nyebrang garis finish unggal dinten anu sayogi. poin dileler Nanging, gumantung kana tahap dintenna, salian ti poin-poin ieu, unggal dinten rute dipipir ku sprint panengah anu disebatkeun sateuacan garis finish, janten balapan tetep seru.

Titik sprint awal-akhir dilélérkeun pikeun sprint panengah sareng sprint finish sareng supir anu paling seueur poin dina akhir balapan nganggo kaos héjo ayeuna baju ieu biasana dimeunangkeun atanapi dianggo ku sprinter anu ngoleksi poin nalika anjeunna ngéléhkeun tahapan sareng rutin sumping dina puncak 15, dina tahapan anjeunna henteu éléh sareng gelut di gunung anu luhur Pikeun anu langkung luar anjeun tiasa ngamankeun sprint panengah bahkan dina sababaraha dinten nalika henteu. Harga kaos héjo nyaéta dua puluh lima rébu euro, kaos oblong la moi poirous dina cara anu sami sareng réréncangan tahap panengah di bagian luhur tiap titik pendakian utama pikeun sababaraha pengendara munggaran dugi ka luhur, jumlah poin anu aya beda-beda gumantung kana Numutkeun klasifikasi naék , beuki hésé dina pendakian, beuki seueur poin anu ditawarkeun The rider kalayan titik gunung paling ageung nganggo jersey dotted sareng nyandak bumi 25,000 euro sasarengan di akhir wisata. Hayu urang ngobrol ngeunaan sprinters Printer biasana tujuan pikeun meunang tahapan datar, ngajaga diri tina angin anu aya di tukangeun timnya sadidinten nyobian tetep caket puncak lapangan pikeun nyingkahan masalah, nyingkahan perpecahan anu disababkeun ku bagian téknis, parobihan kursus, angin nabrak sagala rupa hal sacara harfiah, tapi nalika aranjeunna kaduhung aranjeunna henteu pernah némpél angin sareng aranjeunna sok ngorondang di payuneun peloton salami saratus méter pamungkas dimana aranjeunna kaluar ti tukangeun réncang timna anu masihan aranjeunna mimiti gedé pikeun mecah win Sprinters ngahasilkeun loba kakuatan komo pikeun jangka waktu anu pondok sareng anjeun gancang pisan Janten sprinter mangrupikeun padamelan anu unik pisan sareng bahaya Pembalap anu meunang pancegahan sesah ngalir di gunung anu luhur Anjeun biasana nguping sanes ti tukang ngutruk anu sami-sami Dina tungtung sprinters wisata sering aya dina waktos anu kéngingkeun juara sacara umum dina posisi umum aranjeunna panginten parantos kéngingkeun sababaraha tahapan sapanjang wisata gunung tahapan anu dimeunangkeun ku pendakian murni spesialis Pengendara ieu ngajantenkeun karir dina nanjak sareng aranjeunna pendaki gancang sering janten pengendara anu tujuanna pikeun ngahontal Wisata pikeun meunang sacara umum, tapi ogé aya pendaki dina balapan anu henteu resep kana kaos konéng. Aranjeunna ngan ukur ngagaduhan hiji tujuan, kadatangan puncak sareng kéngingkeun tahapan pagunungan.

Ayeuna pengendara anu hoyong kéngingkeun wisata sacara gembleng kedah naék pisan di gunung tiasa sareng gaduh poténsi pikeun nyiptakeun lolongkrang ageung dina liga sareng ngajantenkeun pesaingna kaleungitan seueur waktos dina posisi umum dina hiji waktos. Percobaan waktu individu penting pisan dina lomba panggung, biasana bakal aya sahenteuna sakali per édisi tur de france, tapi aya anu ditambihan dua atanapi tilu bahkan langkung seueur pamimpin tim Anu hoyong kéngingkeun posisi Tour sacara umum kedahna tiasa ngahasilkeun sidang waktos anu saé. Sidang waktos biasana lumangsung dimana waé ti 30 menit dugi ka sajam sareng pengendara berpotensi kéngingkeun pesaingna ku sababaraha menit upami aranjeunna leres-leres jagoan kéngingkeun pesaing sadayana kalayan kaahlian uji coba waktos bakal ngagaduhan kaunggulan anu ageung pikeun pesaing sanés anu ngan ukur ngandelkeun pendakian gunung gancang kanggo mésér waktos ayeuna dibarengan sidang waktos bonus waktos Harian pikeun tilu pengendara mimiti di garis finish nguasaan genep sareng opat detik kanggo tempat kahiji, kadua sareng katilu Ladiesla tour de franceam salajengna sumping pelotone awéwéA tilu-minggu wisata panjang lumangsung di girorosa, balapan panggung 10 dinten anu biasana dimimitian di awal Ogé lumangsung dina bulan Juli, perusahaan anu ngatur paroman wisata ogé ngatur jalan wangi tur wisata balap hiji dinten awéwé anu parantos diayakeun dina jalur anu sami sareng tahapan balapan lalaki sababaraha taun.

sajarah wisata de france

Ieu mangrupikeun jalan anu rata di sekitar champ-elyseesin paris anu biasana diputuskeun ku sakumpulan seueur sprint pikir kami sadayana satuju yén awéwé-la tour de france anu nyata bakal ngarobih nyanghareupan awéwé bersepeda salamina sareng janten léngkah anu gedé pikeun tujuan anu leres. olahraga anu adil sareng kuring pribadi terang éta bakal janten hal anu luar biasa pikeun ningali ieu sareng hirup ok Kuring boga kasalahan, kumaha kuring ningali ieu - tempat favorit urang pikeun ningali para turis tangtosna dina lomba gcn pas ningali tapi meureun urang rada bias tapi di sagigireun wisata kami gaduh seueur ras hebat anu sanés sapanjang taun tapi gcn énggal? Race Pass ngagaduhan sadayana anu anjeun pikahoyong, éta ngagaduhan sagala rupi fitur sapertos profil panggung, daptar awal, sorotan harian saatos analisa balapan sareng seueur hal-hal anu saé, éta ngagaduhan seueur anu anjeun peryogikeun, naha anjeun panempo anu berpengalaman atanapi anu pertama kalina fanatik balap sapédah kitu éta wisata de francethe acara ageung acara utama sacara harfiah acara pangbadagna taun di dunya ngumbara tur mangrupakeun awal anu saé upami anjeun henteu kantos ningali balap sapédah sateuacan upami anjeun resep tulisan ieu, pasihkeun napas urang sareng upami anjeun terang saha waé anu ayeuna nuju bersepeda sareng panginten panasaran kana balap bersepeda sareng wisata. Kirimkeun aranjeunna tulisan ieu pikeun narik aranjeunna bungah, hatur nuhun parantos nonton sareng urang bakal ningali anjeun waktos salajengna

naha kuring nambahan beurat

Sakumaha jauhna Tour de France 2021?

Tahap 183.7km ieu ngabalukarkeun 151 pengendara kéncadibalapantiCarcassonne ka puncak Pyrenean handaptinadaérah Aude, di juru belah kalér-kalértinajajaran gunung anu meulahPerancis tiSpanyol Kalayan lima pendakian katégori, éta sanés dinten anu gampang, tapi henteu nganggo fitur naon waétinapendakian anu pikasieuneun urang tingali minggu payun.10

Sabaraha urang Inggris anu meunang Tour de France?

Saprak ngadegna kompetisi dina taun 1903, salapanInggrispengendaragaduhmingpin klasifikasi umum dinaTour de Francedina tungtung panggung nalika salah sahiji 103 édisi Toursurang Perancis. Dugi ka akhir taun 2018Wisata, ieu sami sareng total 101 tahapan.

Anu numpak Chris Froome ayeuna?

Christopher CliveBeku, OBE (lahir 20 Méi 1985) nyaéta saurang pengendara balap jalan Inggris anuayeuna numpakpikeun UCI WorldTeam Israel Start-Up Nation. Anjeunna parantos kéngingkeun tujuh Grand Tours: opat édisi tinaWisatade France (dina 2013, 2015, 2016 sareng 2017), hiji Giro d'Italia (2018) sareng Vuelta a Espa? a dua kali (2011 sareng 2017).